:) точку можно поставить после слов "эксплуатацию автомобилей" и больше к этому вопросу не возвращаться никогда… у человека, предложившего это есть маленький заводик по производству компрессии и систем пассивной безопасности автомобилей.

Разумеется, так как продукция отечественного автопрома автомобилями считаться может только с большой натяжкой, на них это распространяться не будет. Все никак не успокоятся из–за того, что лучше купить БМВ 90–го года выпуска, чем новую десятку, или что там сейчас из последнего…

Я вот давно хотел сказать, точнее спросить, bhs и некоторых других уажаемых коллег: пацаны, а вы, в натуре, знаете Первое Правило Заговора!? Это важно!

CocaineTeddyBear: Не использовать синхрофазотрон?

Никому не говорить о Заговоре?

Hamster: Упс.

CocaineTeddyBear: дума поправку приняла к Правилам Заговора: о заговоре можно говорить только с теми, кто знает что это за заговор. это с остальными нельзя!

ktonado: дума расстреляна, Керенский бежал, переодевшись в женское платье.

Первое Правило Заговора вовсе не в том, что о нем нельзя говорить (это Правило Второе). Первое Правило формулируется так:
"Никакого Заговора НЕТ".

Такое вот правило, и оно непреложно, как закон гравитации. Рекомендую освоить, потому что иначе будет, ну, как если бы игнорировать закон гравитации, понимаете?

bhs: Вы можете четко зафиксировать событие в своей жизни, которое заставило Вас обращать пристальное внимане на синхрофазотроны? Синхрофазотроны какой форма Вам кажутся наиболее гармоничными — тороидальной, сигарообразной?

и грусно и смешно. грусно, что вполне могут принять. а смешно когда человечки приедут на своих копейках и шестерках (а может кто и на победе!) в сервис и долго будут объяснять чего же они все хотят.

CocaineTeddyBear: Одна неточность. Керенский бежал, переодевшись не в женское платье, а в женское бельё.

Verhe: из латекса, черное? А за ним Ильич в плавках, с прищуом и с плеткой, да!? И так они бежали до самой финской границы? Ччерт, оригинально :)

Что в России не могут запретить — так это придурков в думе. Остальное — пожалуйста. Предлагаю запретить все автомобили старше трех лет, моложе двух лет, длиннее 4007 мм, короче 4005 мм,
шире 1621 мм, уже 1619 мм, выше 1401 мм, ниже 1399 мм, с колесной базой меньше 2459 или больше 2461 мм, с ведущими колесами кроме передних, рабочим объемом двигателя меньше 1499 или больше 1500 куб и размерами шин кроме 175/70R13 или 165/70R13. Одна проблема — единственный тарантас, который в это укладывается уже сняли с производства :)

На самом деле это лоббистские интересы Метрополитена.
Получается, что и автобусы и такси, не только личные автомобили, нельзя будет эксплуатировать. Так?
Я вот уже для себя решил, что на дачу буду летать на самолете, и Су себе уже присмотрел.

Я уже кому–то сегодня говорил по этому поводу, повторюсь.

Полезность ABS в российских реалиях и на российских дорогах лично я готов подвергнуть сомнению. Лучше всех поголовно заставить сдавать зачет по экстремальному вождению при получении водительских прав. Больше пользы будет;–)

borv: А ведь вы ошибаетесь в отношении думы, они вовсе не придурки. Понимаете, им среди разных там зубил и трллейбусов с газелями трудно протискиваться по узким московским улицам. Уж они и номера блатные придумали и мигалки с сиренами, но народ упорно мешается под ногами. Вот они и вводят всякие там страхования и подушки безопасности, чтоб под колёсами их служебных авто не мешались всякие…

zip: точно! И еще нужно, чтобы паспорт выдавали только после того, как человека получит КМС по самбо, и разряды по стрельбе из пистолета и винтовки :)

Суровость российских законов, смякчается необязательностью их исполнения. Кого в конце–концов волнует что и где примут? Будет как всегда, купил баксов за двадцать справку что, типа, всё есть, и дальше катаешься.

resurs: Ха–ха–ха. Я помню, гаиншик заставлял батю поставить на свежекупленный УАЗик ремни безопасности. Взятку хотел. Дескать, не порядок: крепление для АК–47 в комплекте имеется, а ремней нет!

Ну бате не в лом, собственно, он соседскому Кузьмичу отслюнил на два пузыря — и тот за вечер эти самые ремни приклепал. На вот такенных болтах! Очень смешно смотрелось:–))

Вообще, в те времена еще не очень приветствовались УАЗики в частном владении. Нужно было его на воинский учет ставить… В итоге для решения проблемы машина была отдана какому–то военному перцу на неделю, в аренду, "на сенокос":–) Из нее потом долго выветривался запах самогона и тройного одеколона…

А вы — подушки… ABS… Избаловались;–)

По последним данным скоро запретят продажу ПК с неустановленной иконкой Dirty.rU на рабочем столе.

CocaineTeddyBear: За Первое Правило Заговора спасибо (как и за второе, собственно).
Что про ускоритель — четко зафиксировать такое событие не могу, по причине полного отсутствия данного события в моей никчемной жизни. Здесь Вы меня поставили в тупик.

bhs: Пожалуйста. Я буду считать до трех. На счет "три" я хлопну в ладоши, и вы выйдете из тупика. Раз. Два.. ТРИ!!!

Сегодня похоронили 4–х человек из моего города. Ехали по трассе на "восьмерке", навстречу "тойота" — не справился с управлением 19–ти летний оболтус, вылетел на встречную. Водителю "тойоты" предписан постельный режим на неделю.
Казалось бы, при чем здесь подушка безопастности?

А я куплю себе джЫп, и будет мне всё равно — "подушкой безопасности" у него будет служить мощная рама :)

Serpent: Ню–ню;–)

Serpent: УАЗ по идее тоже джип. Или как? ;)

1iZard: "Джипы" производит только одна корпорация в мире, все остальные производят "внедорожники" :)

1iZard: УАЗ во–первых не мощный. А во вторых я, например, как человек с трудом переживший однажды лобовое столкновение бульдозера ДТ–75 с бетонной стеной на скорости 30 км.ч, могу только посочувствовать тов. Serpent–у. Бо чем жестче рама — тем дальше и сильнее полетит водитель. Если его руль вовремя не остановит, конечно же;–)

zip: "Не мощный" в плане рамы? М да… сильно. По поводу полета дальше, сильнее и возможно выше :) я согласен. Помнится даже было обсуждение о толщине металла кузовов автомобилей. Если металл толстый то деформация при столкновении не велика(энергия не гасится) и страдает водитель.

1iZard: Не мощный — в плане мощности;–)

А толщина металла кузова тут совсем не при чем. Я много видел битых отечественных машин, и сам бился. И могу сказать, что по сей день самой правильной в плане безопасности при лобовом столкновении остается ГАЗ 3102 "Волга", которую тут стебали недавно. У нее, во–первых, капотище длинный, а во–вторых, деформации очень правильно просчитаны. При ударе двигло смещается чуть назад и резко вниз. В итоге можно наблюдать следующую картину: стоит "Волжана", морда "в мясо", т.е. ее нет практически — при этом даже лобовое стекло не треснуло, и водительская зона не пострадала.

Вот ВАЗ–овская классика — это смерть всему. Хуже только "Москвичи" 2140. Там двигатель прямой наводкой уходит в салон даже при не очень сильном ударе. Т.е. водитель и пассажир как минимум без ног остаются.

Но и тут бывают исключения. Я видел "Москвич" после лобового выхода под КАМАЗ, после которого его еще отбросило задом на бетонный отбойник. Там не уцелел даже радиоприемник. А водила — выжил. А спасло его то, что у сиденья спинка сломалась (!), и товарищ закатился на задний диван. Ну — и пьяный был в дугу, конечно же:–) Это тоже, говорят, иногда выручает.

Резюмирую. Да хоть что к нашим тазикам прикручивай — все равно проку никакого не будет. Конструктив не тот. "Волга" с АБС — это убийца, а не "Волга". Я говорил уже, кажется, про планы ГАЗа ставить на "Волги" подушки эти самые. Там и посадочные места давно уже есть — в руле и напротив переднего пассажира. Только посчитали, что обойдется это дело примерно баксов в 800. И плюнули;–) Ладно хоть гидроусилитель руля додумались ставить. И то — не на все модели.

УАЗ — это и есть джип, самый что ни есть джипистый из наших машин :)
Мой знакомый как–то на Ниве ухитрился пойти на обгон, и вытелел на встречный траффик.
Реакцией было: руля влево и во встречный кювет.
Далее его рассказ был таков "Перед глазами мелькает: кусты–кусты–кусты… ДЕРЕВО"
Когда он очнулся (головой он всё–таки стукнулся обо что–то, либо об руль, либо об стекло, не помню), вылез…
Приехавшие гаишники сказали, что если бы он был на классике или на восьмёрке–девятке, его можно уже было бы вырезать консервным ножом из машины. Неспешно.

zip: Денег на машину с подушкой и АБС у меня всё равно не хватит, так что буду ездить аккуратно. Но на джипе ;)

Serpent: Передо мной однажды вот так же почти "Запорожец" в кювет летал. Ушастый.

Остановился я, значит, дворники поправить, стекло протереть — кто видал, какие у УАЗика дворники и как они работают — поймет;–). Ну вот. Только встал у обочины. Только, значит, хочу дверь открыть… И тут в метре буквально со свистом проносится "Запор", прямо передо мной каким–то удивительным образом ложится на крышу, и так, на крыше — улетает в кювет. Километров 90 в час шел, не менше. Выхожу. Ну, думаю, сейчас будем трупы по кустам развешивать. Смотрю — стоит машинка уже опять на своих четырех колесах, только мордой ко мне повернута. На самой — ну ни царапинки;–) Лобовое стекло только вылетело, и на крыше кое–где краску повело. Пассажиры числом 4 (!) штуки — целы, невредимы. Выкатили мы их сообща — и поехали они дальше, по своим делам.

С той поры я считаю, что "Запорожец" — одна из самых безопасных машин. В плане пассивной, конечно, безопасности. Потому как в плане всего остального — ну ведь просто так машины не летают;–) И, кстати, в плане проходимости — "Запор" сразу за УАЗом стоит. У него развесовка очень правильная;–)

Ну, случаи разные бывают. Один мой знакомый ковырялся под торпедой в KIA, наклонился почти к самому рулю, тут вдруг почему–то сработала подушка и поставила ему фонарь.
А я однажды зимой стоял у тротуара (ТАЗ–21093), шел снег и стоял страшный гололед, и в меня каким–то образом боком, вертясь, въехал чувак на ТАЗ–2107, помял себе дверь, крыло, капот и разбил фару. А у "девятки" моей только на пару сантиметров "ушел" вниз передний бампер и все. И плакали мои 150–200 баксов, которые я себе представил после удара.

CocaineTeddyBear: "после того, как человека получит КМС по самбо" — по дзюдо чувак, исключительно по дзюдо. Ученые уже доказали, что самбо в природе не существовало. Просто у всех кто видел это т.н. "самбо" были временные зрительные галлюцинации. Но вот уже четыре года как все чудесным образом выяснилось. Но ты не растраивайся, жизнь прекрасна и без самбо.

zip: запор — зверь машина! Сам по перепаханной дороге (специально чтоб не ездили прошелся трактор), после дождя, по серпантину, в гору, ехал и не икал.

Это не заговор, это бред собачий. Кстати, как они намереваются проверять наличие этих самых подушек и системы ABS? По надписи SRS на руле, что ли?

Serpent: По поводу УАЗ=Джип к Кокаиновому Медведю.
Я правда не совсем понял даже если УАЗ это джип то причем здесь нива? :)

интересно а куда в ОКЕ ставить АБС? в багажник?