Видел в новостях репортаж по этому поводу.
Взбесило то, что ролик снят, будто мир потерял замечательного человека. Друзья, грустные глаза, фотографии и т.д.
Я конечно все понимаю, но этот сумашедший (также как и прочие одноклубники по все России) носятся на своем металлоломе с бешеной скоростью. При этом ежедневно в России гибнет 100 человек. 100 человек!
Эти, блять, крутые парни уже надоели — скиньтесь и постройте себе автодром. Нехер гонять по дорогам на, по которым ходят и ездят нормальные люди.
Взбесило то, что ролик снят, будто мир потерял замечательного человека. Друзья, грустные глаза, фотографии и т.д.
Я конечно все понимаю, но этот сумашедший (также как и прочие одноклубники по все России) носятся на своем металлоломе с бешеной скоростью. При этом ежедневно в России гибнет 100 человек. 100 человек!
Эти, блять, крутые парни уже надоели — скиньтесь и постройте себе автодром. Нехер гонять по дорогам на, по которым ходят и ездят нормальные люди.
Vakulenko:
на автодроме неинтересно — надо же покрасоваться перед "лохами", стоящими перед светофорами.
на автодроме неинтересно — надо же покрасоваться перед "лохами", стоящими перед светофорами.
vovaldo: зато мы с тобой можем покрасоваться перед его друзьями что живы и стоим под светофором, а придурок уже нет.
Тише едешь — дальше будешь.
Тише едешь — дальше будешь.
Mikhail–K: Тише едешь–дольше будешь
vlivyur:
быстро поедешь–тихо понесут
быстро поедешь–тихо понесут
Mikhail–K: "поспешишь — людей насмешишь" :)
В заголовке вон посмешил один
В заголовке вон посмешил один
vovaldo: Плюс ко всему на автодроме нужно уметь управлять автомобилем.
Vakulenko: А ещё они не дают спать по ночам. Если водитель МАЗа не пострадал, то я воспринимаю данную новость, как положительную.
Хорошо, что в МАЗ, а не в маршрутку.
Когда я вижу мудил, несущихся вечером на своих "тачилах" по главной улице моего города со скоростью выше 100 км/ч, я мечтаю, чтобы фильмы про паркуристов стали для них популярнее "Форсажа".
Чтобы они вышли все дружно и поломали себе шеи на стройке…
Чтобы они вышли все дружно и поломали себе шеи на стройке…
Zir: И тебе сто лет жизни, добрый человек. И чтобы твоя ГАЗ–24 мост не оторвала на кочке.
Ast95: Спасибо. Только вот при чём здесь моя машина?
Я не против экстремальных развлечений.
Если люди, для которых жизнь без адреналина — не жизнь. Их выбор.
НО.
Я против, и, думаю, со мной согласится большинство — когда люди своим опасным увлечением ставят под угрозу жизни окружающих. Мою. Твою.
Соседской девчонки, переходящей улицу по зебре. Она осталась жива, инвалид 2 группы. А урода, который её сбил, не нашли. Смылся с города.
Я не против экстремальных развлечений.
Если люди, для которых жизнь без адреналина — не жизнь. Их выбор.
НО.
Я против, и, думаю, со мной согласится большинство — когда люди своим опасным увлечением ставят под угрозу жизни окружающих. Мою. Твою.
Соседской девчонки, переходящей улицу по зебре. Она осталась жива, инвалид 2 группы. А урода, который её сбил, не нашли. Смылся с города.
Zir: Машина при том, что увидел озабоченность маркой автомобиля в пассаже "на своих "тачилах"".
Все здорово до момента "и поломали себе шеи", знаете, желать другим людям смерти — не очень хорошо, пожелайте им стать умнее.
Все здорово до момента "и поломали себе шеи", знаете, желать другим людям смерти — не очень хорошо, пожелайте им стать умнее.
Ast95: Про "тачилы" — я использовал слэнг стритрэйсеров. На этом основании вы сделали вывод о марке моей машины и спрогнозировали наиболее вероятную поломку?
Про "поломали себе шеи" — экспрессивное преувеличение, показывающее моё отношение к людям, которые подвергают себя и ДРУГИХ опасности.
Город, его улицы — не место для гонок.
Про "поломали себе шеи" — экспрессивное преувеличение, показывающее моё отношение к людям, которые подвергают себя и ДРУГИХ опасности.
Город, его улицы — не место для гонок.
Zir: Город, его улицы — не место для гонок.
Смерть 25–летнего парня — не повод для безудержной радости.
Смерть 25–летнего парня — не повод для безудержной радости.
Ast95: Загородные шоссе, кстати, тоже не место. Даже ночью на почти пустой бетонке никогда не знаешь, что за поворотом и что в ста метрах впереди.
Ast95: Именно так. Я рад, что мы это понимаем.
Хотелось бы, чтобы первое ваше предложение поняли все стритрэйсеры.
И чтоб никто не испытывал радости от смертей других.
С этими мыслями и выводами я выхожу из диалога.
Хотелось бы, чтобы первое ваше предложение поняли все стритрэйсеры.
И чтоб никто не испытывал радости от смертей других.
С этими мыслями и выводами я выхожу из диалога.
Ast95: одним существом, сознательно ставившим под угрозу жизни и здоровье окружающих, стало меньше. разве это не повод радоваться?
спасибо водителю МАЗа за отличную работу. я надеюсь, что он не пострадал
plastikman: Блеять, сколько же уродов! Безотносительно личности погибшего, ты, несчастный, вот после аварии подошёл бы к водителю МАЗа? Вот с этими же словами. "Парнишка из "Лианы" мёртвый, спасибо тебе, он скорость превышал." Думаю, кто–то бы пострадал. Ты правда думаешь, что ты лучше человека, ехавшего 120 по загородному шоссе в дождь, при том, что ты радуешься его смерти? Не угадал. Ты тупое ничтожество, в этой жизни мало кому нужное и немного на что пригодное.
По делу, парня жаль. Потому что погиб. Что ехал так быстро в такую погоду — это он зря, наверное. Я бы так не гнал… Его обстоятельств в тот день — мало ли по каким причинам куда было нужно срочно, человек всю жизнь за рулём, вряд ли бессмысленным лихачеством страдал — не знаю, так что не буду судить.
А, ещё, пидарасы, которые всегда ездят 60 (в основном на метро), и которые рады, что человек погиб — добро пожаловать в карму.
По делу, парня жаль. Потому что погиб. Что ехал так быстро в такую погоду — это он зря, наверное. Я бы так не гнал… Его обстоятельств в тот день — мало ли по каким причинам куда было нужно срочно, человек всю жизнь за рулём, вряд ли бессмысленным лихачеством страдал — не знаю, так что не буду судить.
А, ещё, пидарасы, которые всегда ездят 60 (в основном на метро), и которые рады, что человек погиб — добро пожаловать в карму.
>при том, что ты радуешься его смерти
Не путай, пупсик ты наш нервный. Меня бесит, что его обсуждают с пафосом.
А на самом деле он — придурок.
>По делу, парня жаль. Потому что погиб. Что ехал так быстро в такую погоду — это он зря, наверное.
А вам не жалко сотни тысяч человек в смерти которых повинны вот такие доморощенные шумахеры?
>Ты тупое ничтожество, в этой жизни мало кому нужное и немного на что пригодное.
Вообще–то я картингом увлекаюсь, и у меня авто не хуже чем у этого «мистера–отбойника».
При этом я не гоняю под 130 ни в городе ни за его чертой.
Не путай, пупсик ты наш нервный. Меня бесит, что его обсуждают с пафосом.
А на самом деле он — придурок.
>По делу, парня жаль. Потому что погиб. Что ехал так быстро в такую погоду — это он зря, наверное.
А вам не жалко сотни тысяч человек в смерти которых повинны вот такие доморощенные шумахеры?
>Ты тупое ничтожество, в этой жизни мало кому нужное и немного на что пригодное.
Вообще–то я картингом увлекаюсь, и у меня авто не хуже чем у этого «мистера–отбойника».
При этом я не гоняю под 130 ни в городе ни за его чертой.
Vakulenko: Я к тебе–то и не обращался, честно говоря и высказываний не комментировал…
Мне жаль погибших в ДТП людей. Всегда. И я не считаю, что можно радоваться смерти человека, который МОГ БЫ кого–нибудь когда–нибудь укокошить, например, оставив дома свет — а по технике пожарной безопасности его надо выключать — можно инициировать пожар, в котором погибнет полсотни человек. по вине того, кто нарушил правила. Потому и отреагировал резко. Не на твою заметь реплику.
Мне жаль погибших в ДТП людей. Всегда. И я не считаю, что можно радоваться смерти человека, который МОГ БЫ кого–нибудь когда–нибудь укокошить, например, оставив дома свет — а по технике пожарной безопасности его надо выключать — можно инициировать пожар, в котором погибнет полсотни человек. по вине того, кто нарушил правила. Потому и отреагировал резко. Не на твою заметь реплику.
Ну, пардон, подумал, что мне. Потом уже заметил.
Но все равно ты хуйню написал и обосрал тех кто соблюдает правила — пидарасами.
Но все равно ты хуйню написал и обосрал тех кто соблюдает правила — пидарасами.
Vakulenko: Перечитай, а? Я назвал пидарасами те, кто лицемерно радуется смерти превысившего скорость при этом сам не соблюдает треть ПДД и тех, кто за руль никогда не садился и радуется смерти человека в обстоятельствах им вообще непонятных по определению. Понятнее?
Koenig: Лауреаты премии Дарвина тоже были неплохими людьми. Расслабься. Никто не радуется смерти.
zakh: "Спасибо водителю МАЗа за отличную работу" — не выражение удовлетворения? Видимо, у меня проблемы с русским…
Koenig: можно перефразировать: спасибо водителю МАЗа, что прикрыл кого–то собой.
oyla: Вам не кажется, что гораздо более человеческой была бы реакция "Жаль, что вместо МАЗа там не было пустого участка дороги, чтобы он просто вылетел на встречную обочину?"
Koenig: как раз пустые участки дороги, т.е. случаи когда надо было отправиться на тот свет но пронесло, очень плохо влияют на психику "гонщегов" появляется чуство вседозволенности — несмотря на то что это цинично, пусть лучше будет маз, камаз, краз (добавить по вкусу) т.к. наличие на дороге подобных индивидуумов непосредственно угрожает моей жизни и жизни моих близких, чем больше из них найдёт преткновение в МАЗах тем меньше шанс мне встретиться с ними, ещё раз извиняюсь за цинизм, но когда я проэцирую данный вопрос на себя у меня абсолютно не остаётся сентиментов.
APG: Сдохни. Ты со стопроцентной вероятностью порой угрожаешь чьей–то жизни. Сдохни, не напрягай их своим присутствием и дай порадоваться людям.
Koenig: сдохну, в своё время, и не хочу что–б отдельные ушлёпки это время приближали.
Koenig: жаль. но лучше МАЗ, чем какой–нибудь матис с семейством
Видимо.
Vakulenko: Тупоголовый, там пластикман отписался ниже на тему того, что он в виду имел — почитай, вдруг интересно станет.
Нужны будут уроки родного языка — обращайся, с удовольствием пошлю нахуй.
Нужны будут уроки родного языка — обращайся, с удовольствием пошлю нахуй.
Koenig: Зато смотри, насколько всех достали стритсракеры — судя по комментам. Не будешь же ты утверждать, что Андрей Овчинников не имеет отношения к этому негативу?
zakh: Я не понимаю, почему большинство считает, что тупицы на зубилах с наклейками, ездящие "шахматкой" на красные — это и есть стритрейсеры. Стритрейсинг — это гонки по перегороженной дороге. В нарушение закона, конечно, но, гарантированно без жертв. А ушлёпки насмотревшиеся форсажа к погибшему никакого отношения не имели.
Koenig: Как почему все не любят стритсракеров? Потому что есть дрэг–рейсинг, а есть стрит–рейсинг. Первое — официальный вид авто–спорта, второе дрэг на улицах, что по своей сути нарушение ПДД. В дрэг–рейсинге в разных классах требуются каркасы безопасности, шлемы, пятиточечные ремни и т.д. Для соревнований обязательны — скорая, пожарная, ограждения для зрителей и т.д. А стрит–рейсинг потому и появился, что народ гоняется нарушая все эти спортивные правила.
И ясен пень, что участники неофициальных соревнований по дрэгу не добираются на гонку, не нарушая ПДД, со скоростью 60 км.ч. со стандартным глушителем вместо спортивного прямотока.
Ну а ушлепки на зубилах и фонаты форсажа усердно и успешно им подражают.
И ясен пень, что участники неофициальных соревнований по дрэгу не добираются на гонку, не нарушая ПДД, со скоростью 60 км.ч. со стандартным глушителем вместо спортивного прямотока.
Ну а ушлепки на зубилах и фонаты форсажа усердно и успешно им подражают.
zakh: Нарушая спортивные правила заездов, эти люди никому, кроме себя и себе подобных ничего плохого не делают. добираются на гонки колонной (да, с превышением, как и 80 процентов водителей Москвы), про ДТП в этих случаях я не слышал.
Так вот, оставляя за скобками ушлёпков — что кому плохого сделали стритрейсеры?
Так вот, оставляя за скобками ушлёпков — что кому плохого сделали стритрейсеры?
Koenig: Мне лично они испортили вечер пятницы два года назад, когды мы в три машины ехали домой весело пить водку. Вместо этого оказались первыми на пересечении Вернадского и Университетского, где два стритрейсера собрали две гражданские машины. И мы же оказывали первую помощь пострадавшим (благо есть официальная квалификация)и спешно скидывали клеммы с аккумуляторов и объясняли нагладно этим "гонсчикам" что и как надо делать при аварии. А также в каком магазине надо покупать не "понтовые" замки на капот за 5 руб/ведро, а 30 долларов штука и почему. Водитель гражданской машины был увезен потом с ушибами и порезами. А вечер был серьезно подпорчен и водка нагрелась. Я ответил на вопрос?
Chemist: Да, спасибо. Вы теперь обрадуетесь, если узнаете, что кто–то из тех, испортивших вам вечер погиб, я правильно понимаю?
Koenig: Нет, неправильно. Пластырь он одинаковый был для всех участников той аварии.
Я действительно обрадуюсь, если в клубах стритрейсеров пойдет мода как минимум обучать новичков спецвождению на полигонах и азам технической и медицинской помощи при авариях. Ведь это не много, не сложно и полезно и интересно, правда?
Я действительно обрадуюсь, если в клубах стритрейсеров пойдет мода как минимум обучать новичков спецвождению на полигонах и азам технической и медицинской помощи при авариях. Ведь это не много, не сложно и полезно и интересно, правда?
Chemist: Вот с этим я согласен полностью. Мы начали–то с того, что негоже педерастам типа пластикмана радоваться смертям других людей. Если в этом расхождений нет, в остальном вас поддерживаю. Приятно встретить понимание.
Koenig: Не будем оставлять за скобками ушлепков! Когда меня обгоняют справа и подрезают на торможении, мне абсолютно похуй, официальный это мудак или не официальный.
Не забывай, с большой долей вероятности Овчинников погиб как раз потому что вел себя как ушлепок с наклейкой спарко, хотя ты мне усердно рассказываешь, что ангел, ангел был на дороге, а не человек.
Артур, ну напиши просто: я считаю, стритрейсеры молодцы. Напиши, что тебя не ебет нарушение правил, опасность для окружающих и кучи дебилов за рулем, возомнивших себя гонщиками.
А меня ебет. О чем спор?
Не забывай, с большой долей вероятности Овчинников погиб как раз потому что вел себя как ушлепок с наклейкой спарко, хотя ты мне усердно рассказываешь, что ангел, ангел был на дороге, а не человек.
Артур, ну напиши просто: я считаю, стритрейсеры молодцы. Напиши, что тебя не ебет нарушение правил, опасность для окружающих и кучи дебилов за рулем, возомнивших себя гонщиками.
А меня ебет. О чем спор?
zakh: Спор ни разу не о том. Я согласен, что без разницы, кто тебя подрезал. Согласен, что на дорогах куча мудаков–шахматистов и любителей объехать пробку на два поворачивающих ряда и повернуть из четвёртого. И сам их мягко скажем, недолюбливаю. Я согласен, что методологически неправильно ехать так, как ехал Овчинников. И не делаю я его ангелом, я против того, что вы делаете из него исчадие ада, кому было не место на земле.
Я не согласен с тем, что из–за того, что тебя время от времени подрезают мудаки, ты потом видя груду искорёженного металла радуешься чьей–то смерти. Смерти человека, который никому из нас ничего плохого не сделал. Я не поддерживаю этих плясок на костях и считаю тех кто в них участвуют ублюдками рода человеческого. Об этом будем спорить?
Я не согласен с тем, что из–за того, что тебя время от времени подрезают мудаки, ты потом видя груду искорёженного металла радуешься чьей–то смерти. Смерти человека, который никому из нас ничего плохого не сделал. Я не поддерживаю этих плясок на костях и считаю тех кто в них участвуют ублюдками рода человеческого. Об этом будем спорить?
Koenig: Ни в коем случае.
zakh: Пресвятая Дева! Спасибо тебе за этого человека!
Koenig: я за себя скажу, что мне плохого сделали стритрейсеры,
Еду я как–то спокойно, возвращаюсь в дефолт–сити, скорость 100 км/ч — скорость потока, крайний левый, тут мне в задницу упирается гонщик, фарами там мигает, в полуметре от заднего бампера висит, мне пох, я давно вожу, я даже ногу с газа убрал, скорость сбрасываю. Здесь этот кретин перестраивается в соседний ряд, и своими лихими фарами и маневрами шугает какую–то шестерку с теткой за рулем, которая от страха, что делает? Правильно! Резко перестраивается В МОЙ РЯД!!!
Реакция у меня хорошая и машина.
— —
А товарисч, который не в курсе про эффект аквапланирования, это простите не рейсер, а мудак.
Еду я как–то спокойно, возвращаюсь в дефолт–сити, скорость 100 км/ч — скорость потока, крайний левый, тут мне в задницу упирается гонщик, фарами там мигает, в полуметре от заднего бампера висит, мне пох, я давно вожу, я даже ногу с газа убрал, скорость сбрасываю. Здесь этот кретин перестраивается в соседний ряд, и своими лихими фарами и маневрами шугает какую–то шестерку с теткой за рулем, которая от страха, что делает? Правильно! Резко перестраивается В МОЙ РЯД!!!
Реакция у меня хорошая и машина.
— —
А товарисч, который не в курсе про эффект аквапланирования, это простите не рейсер, а мудак.
kfive: Мудак, конечно, согласен. И вас тоже спрошу. Вам проще вспоминать об этой ситуации, знаю, что Андрей Овчинников погиб? Чувствуете облегчение, удовлетворение от этой новости? Я уже почти полсотни комментов настрочил только оттого, что несогласен с такой точкой зрения. Ваша она или только пидораза–пластикмана?
Koenig: я по порядку поступления:
1. Эту ситуацию, а она у меня на дороге не единственная, поверьте, я не могу вспоминать ни «проще», ни «сложнее», ибо для меня словосочетание «Андрей Овчинников» ничем не отличается от словосочетаний «Алена Коновалова», «Лазарь Петрович Смурной» или любое другое, но активно используемое различными электронными СМИ слово стритрейсер, наводит меня на определенные размышления. Я не могу поручится за то, что в определенные эпизоды я не встречался с эавтомобилем управляемым этим человеком на дороге, также, как не могу утверждать и обратного. Но я четко могу сказать, что встречался на дороге со стритрейсерами и у меня остались, мягко говоря, не лучшие впечатления.
2. Я чувствую облегчение от этой новости, так как она могла звучать, о чем многие сказали, несколько по иному, например так: «В результате лобового столкновения, произошедшего по вине водителя Suzuki Liana, двигавшегося с явным превышением скорости и которым не были учтены сложные дорожные условия, в автомобиле (подставить нужное) пострадали (подставить нужное) человек. На данный момент мы располагаем данными о (подставить нужное) погибших и (подставить нужное) раненых, (подставить нужное) человек в тяжелом состоянии доставлены в больницу. Виновник ДТП скончался на месте.»
Мне кажется, что я достаточно просто и доступно изложил свою точку зрения.
1. Эту ситуацию, а она у меня на дороге не единственная, поверьте, я не могу вспоминать ни «проще», ни «сложнее», ибо для меня словосочетание «Андрей Овчинников» ничем не отличается от словосочетаний «Алена Коновалова», «Лазарь Петрович Смурной» или любое другое, но активно используемое различными электронными СМИ слово стритрейсер, наводит меня на определенные размышления. Я не могу поручится за то, что в определенные эпизоды я не встречался с эавтомобилем управляемым этим человеком на дороге, также, как не могу утверждать и обратного. Но я четко могу сказать, что встречался на дороге со стритрейсерами и у меня остались, мягко говоря, не лучшие впечатления.
2. Я чувствую облегчение от этой новости, так как она могла звучать, о чем многие сказали, несколько по иному, например так: «В результате лобового столкновения, произошедшего по вине водителя Suzuki Liana, двигавшегося с явным превышением скорости и которым не были учтены сложные дорожные условия, в автомобиле (подставить нужное) пострадали (подставить нужное) человек. На данный момент мы располагаем данными о (подставить нужное) погибших и (подставить нужное) раненых, (подставить нужное) человек в тяжелом состоянии доставлены в больницу. Виновник ДТП скончался на месте.»
Мне кажется, что я достаточно просто и доступно изложил свою точку зрения.
Koenig: Судя по интервью пилотов F–1, они не нарушают ПДД ни при каких обстоятельствах (удивительно, но я им верю!). Street racing (уличные гонки) — само по себе название антигуманное. Эгоисты и понтярщики, меряющиеся пиписьками (фаллоимитаторами) с пешеходами.
iDim: И Шумахер с такси знаменитым, и другие ещё случаи, попросишь — погуглю. Стритрейсинг — как его представлял погибший — это закрытые гонки на тушинском поле. Менее цивилизованный — по ночам на проезжей части гаратнированно без машин. Там некого было сбивать. Быдло на восьмёрках с надписью на заднем стекле бесит меня не меньше вашего. Мне кажется их некорректно ассоциировать. Да и вопрос не в том, как к стритрейсерам относиться, а в том, что человек погиб, а кто–то радуется.
Koenig: Радость не в том, что он погиб. А в том, что по теперь его вине гарантированно не погибнет кто — то еще.
gunkung: Вот–вот. Сосед вчера умер, а до этого порой свет оставлял. Хорошо, что умер, мы ж и сгореть могли. Отличная философия.
Они социально опасны. Как ненормальные с оружием в руках. Не знаю, как у вас, а у нас они порой гоняют днем. Я не люблю людей, которые ни во что ставят чужую жизнь. И не скрываю этого.
gunkung: А те, кто с собаками гуляет без намордников — социально опасны? А те, кто петарды запускает в Новый Год — социально опасны? Если все социально безответственные субъекты завра умрут, во всей России останется один пидарас Пластикман, да и тот врёт.
Можно радоваться, что у людей, нарушивших правила отобрали права. Потому что они представляют для других опасность. Но не тому, что они лишились жизни. Потому что они не совершали сответствующих преступлений.
Можно радоваться, что у людей, нарушивших правила отобрали права. Потому что они представляют для других опасность. Но не тому, что они лишились жизни. Потому что они не совершали сответствующих преступлений.
Koenig: Запускающий петарду, или выгуливающий собаку без намордника — безответственный идиот.
Гонщик по улице на скорости 150–180 км/ч — потенциальный убийца.
Гонщик по улице на скорости 150–180 км/ч — потенциальный убийца.
gunkung: Собака не может покусать 3–хлетнего ребёнка до смерти? Петарда не может попасть в квартиру со спящими и утросить пожар? как вы делите идиотов и убийц?
iDim: для пилотов F–1 нарушать правила очень и очень чревато.
Если отберут права, автоматически лишается "суперлицензии" на вождение болида. А получать ее заново — геморой (за сало не купишь).
Если отберут права, автоматически лишается "суперлицензии" на вождение болида. А получать ее заново — геморой (за сало не купишь).
skor: Полагаю все же, что не из за боязни потерять лицензию они не гоняют по городу, а потому, что знают цену риска, которым занимаются профессионально.
iDim: это не всегда правда
Кулхард
Кулхард
OrdinaryBoy: Хэмилтон, показательно его поведение после задержания да и штраф хорош, нам–бы такие, 578 евро многих остудит.
Koenig: вот интересно, какими были бы ваши слова, если бы этот гражданин из–за нарушения скоростного режима въехал бы в вашу биби и, не дай бог конечно, в результате немножко убил бы кого–нибудь близкого вам, ехавшего c вами… вы бы наверно за этого гонщика расстроились, да? и жаль вам его было бы до слез…
samba: Я бы хотел его убить. Сам. Потому что он мне лично сделал плохо. А радоваться чьей–то смерти, при том, что он никого не убил не нахожу нормальным.
Koenig: логика чумовая — "мне ничего плохого не сделал, меня не касается", так можно прийти к оправдыванию террористов — "мой дом не взорвали, за что мне–то к ним плохо относиться", хорошие наверное были ребята (для семьи и друзей).
З.Ы.
Убил он кого–нить или нет ни я ни вы не знаем, как и обратного, поэтому аппеляции к подобным аргументам излишни.
З.Ы.
Убил он кого–нить или нет ни я ни вы не знаем, как и обратного, поэтому аппеляции к подобным аргументам излишни.
APG: Террористы кого–то взорвали. И потому их нельзя прощать. Здесь же никто не знает, что он кого–то убил. У нас нет ни единого факта, даже намекающего на это. При этом достоверно известно, что он мёртв. И кто–то радуется.
Koenig: человек приносящий в умы людей идеи, от которых в последствии страдают другие люди, в большей степени ответственен за происходящее нежели конкретные исполнители идей.
APG: Дубль2. Сколько человек погибает по вине стритрейсеров? Не людей, которые наклеили себе эту надпись, а участников клуба, возглавляемого покойным, за которых он нёс ответственность. Скажешь? Можно без официальной статистики, хотя бы по твоему мнению.
Koenig: взаимно дубль 2
сколько из тех идиотов которые наклеили себе эту надпись и по чъей вине погибли люди ни когда–б этого не сделали если–бы не культивировались уличные гони и подобная хрень?
сколько из тех идиотов которые наклеили себе эту надпись и по чъей вине погибли люди ни когда–б этого не сделали если–бы не культивировались уличные гони и подобная хрень?
APG: Отлично. Кони бегали по кругу и считали этажи. Сколько из тех идиотов, которые наклеили себе эту надпись и по чьей вине погибли люди сделали это потмоу, что встретили, или хотя бы где–то слышали об этом человеке? И процента не наберётся. Ты будешь рад, если завтра разобьётся самолёт со всеми участниками съемочных групп всех Форсажей?
Koenig: Vakulenko: Даже если это был один человек, это все равно слишком много
Koenig: причём сдесь встретили, или слышали? как уже писали он был организатором это не подразумевает того что он был на виду, а вот то действо которое он организовывал приносило свои плоды — в том числе и ввиде наклеек, синих писалок и т.д.
про самолёт и форсаж — х.з., они слишком далеко поэтому хотя мозг и осознаёт но не привязывает жёстко творчество одних и поведение других.
про самолёт и форсаж — х.з., они слишком далеко поэтому хотя мозг и осознаёт но не привязывает жёстко творчество одних и поведение других.
APG: Эх раз, ещё раз, ещё много–много раз. Он был организатором действа, в котором участвовало — и про которое знало — конечное число людей. максимум пара тысяч. Спортивных мальчиков, которых ты называешь стритрейсерами, в москве десятки тысяч. множества эти не факт, что пересекаются. Форсаж не так уж и далеко — диск с ним загружен в DVD каждого из этих людей, которых ты зовёшь стритрейсерами.
А теперь — вопрос. Как был связан погибший с теми, кого ты называешь стритрейсерами, при том, что они:
а) никогда его не видели
б) никогда не слышали о его клубе
в) никогда не занимались развлечениями, подобными тем, что он устраивает,
г) сами не понимают, что такое стритрейсинг, кроме достойного слова для наклейки на заднем стекле.
А теперь — вопрос. Как был связан погибший с теми, кого ты называешь стритрейсерами, при том, что они:
а) никогда его не видели
б) никогда не слышали о его клубе
в) никогда не занимались развлечениями, подобными тем, что он устраивает,
г) сами не понимают, что такое стритрейсинг, кроме достойного слова для наклейки на заднем стекле.
Koenig: "Он был организатором действа, в котором участвовало — и про которое знало — конечное число людей. максимум пара тысяч." — при такой подаче удивляет что о нём вообще написали в газетах.
Если–бы написанное вами было правдой я–бы не обсуждал с вами эту тему, да и самой темы небыло–б, а в текущей ситуации мы обсуждаем гибель человека на дирти, на многих автофорумах так–же идёт подобное обсуждение, в газетах печатают о том что погиб такой–то такой–то!! И это человек которого знало не более 2000 людей, как например преподавателя отработавшего лет 5 в ВУЗе.
Откуда такой интерес к персоне?
Если–бы написанное вами было правдой я–бы не обсуждал с вами эту тему, да и самой темы небыло–б, а в текущей ситуации мы обсуждаем гибель человека на дирти, на многих автофорумах так–же идёт подобное обсуждение, в газетах печатают о том что погиб такой–то такой–то!! И это человек которого знало не более 2000 людей, как например преподавателя отработавшего лет 5 в ВУЗе.
Откуда такой интерес к персоне?
APG: А вы о нём слышали до сего дня? лично?
Koenig: как уже писал выше — важно что человек делал, о нём лично не слышал, но был наслышан о клубе найтрэсинг и о мероприятиях.
Koenig: с чего вы взяли, что здесь кто–то рад? А что, если и проходит где–то в комментариях злорадство, то только как выражение возмущения. И за фактом преступного вождения личность погибшего здесь не имеет значения. "Всю жизнь за рулём" — но что это за жизнь, если она сопряжена с безусловной опасностью для общества — здесь не избежать эмоциональных оценок.
Еще думаю, участников ДТП среди комментирующих также будет достаточно. Вот Вы сами, Koenig, как, участвовали? Откуда такая ирония по отношению к абстрактным ездокам на 60?
Еще думаю, участников ДТП среди комментирующих также будет достаточно. Вот Вы сами, Koenig, как, участвовали? Откуда такая ирония по отношению к абстрактным ездокам на 60?
userfriendly: Нет это не ирония это злоба, выраженная в бессильном постукиванием кулачками по столу и злобным кликаньем по минусам в карме у нормальных участников дорожного движения.
Koenig: а езжу я 60 км/ч в такую погоду лишь после того, как за два года был свидетелем гибели 2–х своих друзей, а также 2 раза чуть не стал жертвой в похожих случаях. Так что мальчик, моли своего Бога, чтобы он дал тебе подобный опыт без больших потерь!
Koenig: а езжу я 60 км/ч в такую погоду лишь после того, как за два года был свидетелем гибели 2–х своих друзей, а также 2 раза чуть не стал жертвой в похожих случаях. Так что мальчик, моли своего Бога, чтобы он дал тебе подобный опыт без больших потерь!
Ulysse: Я сам при плохих и погодных условиях не превышаю скорости потока. Но это не даёт мне права с удовлетворением воспринимать чью–то смерть. У меня у соседей есть собака. Они её выгуливают без намордника. В нарушение правил. Если она вдруг сожрёт их ребёнка — мне радоваться? Они ведь нарушали правила, я с согражданами был в опасности, и сами получили. Так выходит?
Koenig: нет, тут аналогия неправильная. ибо если собака сожрёт ребёнка, опасность от неё это не уменьшит.
аналогия в данном случае другая — если ребёнок сожрёт собаку.
аналогия в данном случае другая — если ребёнок сожрёт собаку.
oyla: Ну почему не уменьшит, сожрёт, а её усыпят. Вот тогда я и буду радоваться. Полная аналогия?
Koenig: тогда я вздохну с облегчением, что её усыпили. вообще, вы как–то опрометчиво решили проводить эту аналогию с бешеной собакой :)
oyla: Ну почему же? Автомобилисты и собаководы очень схожи — не соблюдают правила, подвергают безопасности и себя и других, гадят на газоны, и считают идиотами тех, у кого нет соответственно машины или собаки. Спасибо Вам, вообще, жаль, что адекватные люди пришли в пост так поздно. А–то я тут устал матом крыть придурков.
Koenig: Ё–моё, ну некоторые автомобилисты и некоторые собаководы. Так лучше, честно.
KrabVMaskeLosya: Очень редкие автомобилисты, как и очень редкие собаководы, соблюдают все правила, касающиеся объектов своего обожания. Я при этом лично таких не знаю, потому в их существование не очень верю…
userfriendly: Выше писал — отчётливо видно удовлетворение случившимся у некоторых. Это ужасно.
В ДТП участвовал, непонятно к чему это.
Ирония не к тем, кто ездит 60, а к тем, кто здесь говорит, что никогда ничего не нарушает, а в реале или (большая часть) никогда ни сидел за рулём, или на своих 40 км/ч не пойми как паркуется, ездит в левом ряду на пустой дороге, и выезжает на запруженный перекрёсток, считаю, что это нестрашные нарушения и они, как бы, не в счёт. Перед наименьшеё частью тех, кто правда ездит исключительно по правилам, лично знаю таких, спешу извиниться, но думаю их тут один–два человека, не больше.
В ДТП участвовал, непонятно к чему это.
Ирония не к тем, кто ездит 60, а к тем, кто здесь говорит, что никогда ничего не нарушает, а в реале или (большая часть) никогда ни сидел за рулём, или на своих 40 км/ч не пойми как паркуется, ездит в левом ряду на пустой дороге, и выезжает на запруженный перекрёсток, считаю, что это нестрашные нарушения и они, как бы, не в счёт. Перед наименьшеё частью тех, кто правда ездит исключительно по правилам, лично знаю таких, спешу извиниться, но думаю их тут один–два человека, не больше.
Koenig: Т.е. если человек не сидел за рулём, то он не может испытывать негатива к стрит–рейсерам? Это как сказать, что если вы не работали в милиции на одну зарплату, то не можете осуждать коррупцию в МВД.
Slameny_Hubert: То вы не можете радоваться тому, что милиционера застрелили. Несогласен?
Koenig: не застрелили, а застрелился при получении взятки. Радоваться нечему.
Но всё же хорошо, что слабое на руку должностное лицо было поймано с поличным.
Но всё же хорошо, что слабое на руку должностное лицо было поймано с поличным.
userfriendly: Я о чём и говорю. Радоваться нечему. Я не оправдываю здесь превышение скорости на залитом дождём мосту. Я посылаю лучи презрения людям, радующимся смерти других людей, ничего плохого п офакту никому не сделавших.
Koenig: Ничего плохого? Сколько человек погибает по вине стрит–рейсеров? Этот человек "стоял у истоков". Его ответственность очевидна.
Slameny_Hubert: Сколько человек погибает по вине стритрейсеров? Не людей, которые наклеили себе эту надпись, а участников клуба, возглавляемого покойным, за которых он нёс ответственность. Скажешь? Можно без официальной статистики, хотя бы по твоему мнению.
Koenig: Если этот миллиционер брал взятки и занимался их пропагандой — то не только могу, но и буду.
Koenig: "Всю жизнь за рулем"…
Сильно сказано.
Ему всего 25 было.
Вся жизнь за рулем — это 30 из 50.
Сильно сказано.
Ему всего 25 было.
Вся жизнь за рулем — это 30 из 50.
SergeyK: Ну или 60из 74х
SergeyK: Согласен, здесь погорячился с определением.
Koenig: хорошо, когда одним безбашенным отморозком становится меньше. этот "парнишка из лианы" был потенциальным убийцей — точно таким же, каким является обезьяна с гранатой.
насчет "его обстоятельств в тот день" — ясен пень, этот дурень как всегда спешил на встречу с собственной смертью. обстоятельства его идиотской кончины свидетельствуют именно о любви к бессмысленному лихачеству, за которую он и поплатился.
на тему моей нужности в этом мире — мои близкие считают несколько иначе. на тему моей пригодности мои коллеги также имеют имеют совсем другое мнение.
насчет "его обстоятельств в тот день" — ясен пень, этот дурень как всегда спешил на встречу с собственной смертью. обстоятельства его идиотской кончины свидетельствуют именно о любви к бессмысленному лихачеству, за которую он и поплатился.
на тему моей нужности в этом мире — мои близкие считают несколько иначе. на тему моей пригодности мои коллеги также имеют имеют совсем другое мнение.
plastikman: Ты тоже потенциальный убийца. Собака есть? В наморднике всегда? Телевизор включённым оставляешь дома или в гостинице? Если да, может замкнуть и всё сгорит. Про машину не спрашиваю.
Ну если тебе кругом ясен пень, то не о чем говорить.Отпишись, как аттестат получишь.
А вот тем, что ты начал пытаться аргументированно оправдывать свои нужность и пригодность в этом мире, когда я поставил их под сомнение — просто убил. Нормальные люди редко считают нужным кому–то доказывать эти свои качества.
Ну если тебе кругом ясен пень, то не о чем говорить.Отпишись, как аттестат получишь.
А вот тем, что ты начал пытаться аргументированно оправдывать свои нужность и пригодность в этом мире, когда я поставил их под сомнение — просто убил. Нормальные люди редко считают нужным кому–то доказывать эти свои качества.
Koenig: Я на метро и быстрее разгоняюсь :))
Piggys: Друг, надеюсь, это не всё, чем ты отличаешься от педерастической братии.
plastikman: Санитары дорог.
plastikman: Вот же полный пиздец, а…
А если он ехал не 120, а 90?
С хуяли вы радуетесь? Никогда в лужу не влетали?
А если он ехал не 120, а 90?
С хуяли вы радуетесь? Никогда в лужу не влетали?
Ast95: парой комментариев выше Koenig'у поясняют, что Радость здесь ни причём. Гляньте.
userfriendly: Не увидел, где бы господин plastikman опровергал ощущение злобной удовлетворенности, исходящей от его комментария.
Ast95: не вижу злобной удовлетворенности в комментарии господина plastikman'а.
МАЗ остановил смертельно–опасный неконтролируемый объект. Здесь выше отмечалось, что на его месте могла быть маршрутка.
МАЗ остановил смертельно–опасный неконтролируемый объект. Здесь выше отмечалось, что на его месте могла быть маршрутка.
userfriendly: Т.е. вы радуетесь каждой смерти на дороге, в которой не участвует маршрутка?
Каков для вас критерий, радоваться чужой смерти или нет?
Если человек не называет себя стритрейсером, а едет с похмелья — вы радуетесь?
А если человек уставший, работал 14 часов, и разбивается — вы радуетесь?
А если шланг тормозной лопается и человек погибает — тоже радуетесь?
Каков для вас критерий, радоваться чужой смерти или нет?
Если человек не называет себя стритрейсером, а едет с похмелья — вы радуетесь?
А если человек уставший, работал 14 часов, и разбивается — вы радуетесь?
А если шланг тормозной лопается и человек погибает — тоже радуетесь?
Ast95: Если человек едет 130 и разбивается, я сочувствую прежде всего тем, кого он мог бы забрать с собой. Тем более с похмелья. Даже если уставший. Даже если шланг лопнул. А то что он был не пристегнут, ну какое может быть сочувствие человеку без мозга?
Кроме того, не надо делать из Овчинникова жертву случайной технической неисправности. На всех автомобилях (даже на Жигулях) стоит как минимум двухконтурная тормозная система, так что если лопнет шланг на одном из передних колес, задние тормоза будут работать и наоборот. Кроме того никто не отменял стояночный тормоз. И я даже не говорю о том, что в ряду технических неисправностей лопающиеся тормозные шланги на машине, прошедшей техосмотр, тем более свежей иномарке — нонсенс. Так что ехал бы 60 и пристегнутый, сейчас был жив и не поцарапал МАЗ.
Кроме того, не надо делать из Овчинникова жертву случайной технической неисправности. На всех автомобилях (даже на Жигулях) стоит как минимум двухконтурная тормозная система, так что если лопнет шланг на одном из передних колес, задние тормоза будут работать и наоборот. Кроме того никто не отменял стояночный тормоз. И я даже не говорю о том, что в ряду технических неисправностей лопающиеся тормозные шланги на машине, прошедшей техосмотр, тем более свежей иномарке — нонсенс. Так что ехал бы 60 и пристегнутый, сейчас был жив и не поцарапал МАЗ.
zakh: Не никаких гарантий, что "ехал бы 60 и пристегнутый — был бы жив", 130 — это предположение. Ситуации на дороге бывают самые разные, и даже если 100% знаешь все обстоятельства, радоваться особо не чему. Я вот почему–то уверен, что он был не самым плохим человеком. Лучше, скажем, Саддама Хуссейна. И я совсем не испытал радости, когда увидел как убивают Саддама. И не вижу повода радоваться смерти этого парня. Вот и все.
Ast95: да знаю. Моя жена сломала ногу на ровной дороге, по пути на работу, трезвая, в хорошем настроении, когда никуда не торопилась.
Радоваться тут действительно особо не чему. Но по поводу отношения — ты сам прекрасно видишь, какое отношение есть у большинства (и у меня) к деятельности Овчинникова. Даже если этот неплохой человек ехал 50, пристегнутый, по правилам и лишь злой рок и лишь провидение повинно в трагедии, это не имеет ровным счетом никакого значения: Овчинников занимался и пропагандировал стритрейсинг, превышал скорость, не думал о безопасности — вывод, мудак. Живой или мертвый — без разницы. И никакой радости по этому поводу — просто его гибель, судя по всему, лишь констатация факта.
Радоваться тут действительно особо не чему. Но по поводу отношения — ты сам прекрасно видишь, какое отношение есть у большинства (и у меня) к деятельности Овчинникова. Даже если этот неплохой человек ехал 50, пристегнутый, по правилам и лишь злой рок и лишь провидение повинно в трагедии, это не имеет ровным счетом никакого значения: Овчинников занимался и пропагандировал стритрейсинг, превышал скорость, не думал о безопасности — вывод, мудак. Живой или мертвый — без разницы. И никакой радости по этому поводу — просто его гибель, судя по всему, лишь констатация факта.
Ast95: это потомучто Саддам в Ираке, а "гонщеги" рядом на дороге.
zakh: "Он двигался на своей Suzuki Liana во время дождя по мокрой трассе в сторону Москвы со скоростью 120–130 км/ч.
В районе города Люберцы, съезжая с моста, угодил колесом в лужу".©
Я не совсем понимаю. Он съезжал с моста на скорости 120? Или съезжая с моста въехал в лужу и его бросило на встречку?
В районе города Люберцы, съезжая с моста, угодил колесом в лужу".©
Я не совсем понимаю. Он съезжал с моста на скорости 120? Или съезжая с моста въехал в лужу и его бросило на встречку?
Ast95: Нет. Не то есть.
Поймите одну простую вещь — не водитель МАЗа убил человека, вылетевшего на встречную. И всё сразу встанет на свои места.
Очень хорошо, что там был МАЗ. Лучше бы столб, конечно. Или кювет. Или совсем в идеале, идеально ровная поляна — тогда у погибшего мог бы быть шанс. Но поскольку свершившийся факт не терпит сослагательного наклонения, поскольку он погиб, то и он, и его машина, влетевшие в МАЗ — не более чем "смертельно–опасный неконтролируемый объект". Здесь радуются не смерти, а отсутствию смертей.
Поймите одну простую вещь — не водитель МАЗа убил человека, вылетевшего на встречную. И всё сразу встанет на свои места.
Очень хорошо, что там был МАЗ. Лучше бы столб, конечно. Или кювет. Или совсем в идеале, идеально ровная поляна — тогда у погибшего мог бы быть шанс. Но поскольку свершившийся факт не терпит сослагательного наклонения, поскольку он погиб, то и он, и его машина, влетевшие в МАЗ — не более чем "смертельно–опасный неконтролируемый объект". Здесь радуются не смерти, а отсутствию смертей.
userfriendly: Не, ровная поляна не катит: надо же как–то избавляться от пидарасов на дорогах.
userfriendly: не стыкуется "спасибо водителю МАЗа за отличную работу" с "Здесь радуются не смерти".
Я увидел именно радость от того, что погиб "проклятый стритсракер, так им и надо".
Я увидел именно радость от того, что погиб "проклятый стритсракер, так им и надо".
Ast95: Отказывали у меня тормоза. К счастью, ночью, на пустой дороге и где–то на 50км/ч. Когда заметил (заметил — когда захотел притормозить, а опаньки), схватился за ручник. Так вот слабо, очень слабо он помогает. Все так рассчитан на то, чтобы стоячую машину удерживать. Не сравнить с обычным "педальным" тормозом с гидроучилителем.
А на дороге, пока заметишь, что с тормозами что–то не то, пока сообразишь ручник дергат, пока дергать его будешь — многое успеет произойти.
А на дороге, пока заметишь, что с тормозами что–то не то, пока сообразишь ручник дергат, пока дергать его будешь — многое успеет произойти.
xenon: есть ещё торможение двигателем, кстати, говорят — весьма эффективная штука…
APG: Так и останавливался, как помнится. Но согласитесь, например, когда впередиидущая машина резко по тормозам дает, еще есть возможность остановиться через педаль. А двигателем вы в районе ее капота затормозите. Так что отказ тормозов в сложный момент — это почти гарантированный кирдык.
xenon: Можно первую передачу тыкнуть. :)
Ast95: угу, в огороде бузина а в киеве дядька…
Пока что мы обсуждаем гибель конкретного водителя который сам являлся сракером и пропагандировал этот стиль передвижения по дорогам.
Из статьи следует, что по официальным данным в момент ДТП данный водитель двигался с большим превышением скорости (если есть другие данные приведи), так хуйли начинать лепетать про неисправные тормоза, усталость и похмелье?
Пока что мы обсуждаем гибель конкретного водителя который сам являлся сракером и пропагандировал этот стиль передвижения по дорогам.
Из статьи следует, что по официальным данным в момент ДТП данный водитель двигался с большим превышением скорости (если есть другие данные приведи), так хуйли начинать лепетать про неисправные тормоза, усталость и похмелье?
Ast95: влетал, и в ливень ездил, только скорость была не 120 и даже не 90, радуемся потомучто один ушёл, а вот тут например в компании:
http://top.rbc.ru/incidents/22/06/2008/1…
http://top.rbc.ru/incidents/22/06/2008/1…
Обидно, что этот случай не заставит задуматься остальных дорожных психов.
Легенду из него сделают и — ещё быстрей, вперёд. К нему!
Легенду из него сделают и — ещё быстрей, вперёд. К нему!
Zir: Те, кто задумываются, в ряды психов не попадут…
легкомысленность и недальновидность тут не совсем к месту — попав колесом в лужу можно улететь на свидание с отбойником или деревьями и на скорости 80 км/ч. тем более на таком электроутюге как Сузуки Лиана. Судьба.
vovaldo:
Всё же со 130 и с 80 последствия немного разные, как для виновника, так, что важнее, и для окружающих.
Всё же со 130 и с 80 последствия немного разные, как для виновника, так, что важнее, и для окружающих.
vovaldo: Разные шины на разных машинах всплывают "по–разному". Как гонщик мог этого не знать и превысил скорость — непонятно. Ежу ясно — идет дождь, снижай скорость, могут быть лужи. Дебилизм+не повезло. Хорошо хоть никто больше не пострадал.
zakh: А при чем здесь "гонщик"? Он стрит–рейсер. Это все же разные понятия. Профессиональные гонщики понимают, ЧТО они делают на дороге!
vovaldo: Если бы он улетел в отбойник на скорости 80 км/ч, а не 120–130 км/ч, то остался бы в живых.
Vakulenko: кто из нас не ездит 120 на трассе? в принципе это перст судьбы — не боле
morkovin: 120 в дождь на Лиане? Дураков нет!
OlegusMDH: Оказывается, есть!
Yak52: уже нет
Vakulenko:
откуда такая уверенность?)
откуда такая уверенность?)
Ну хотя бы время было для принятия решения и реагирования.
А на такой скорости хоть весь подушками увешайся, не поможет.
Думаю 40—50 км/ч это большая разница.
А на такой скорости хоть весь подушками увешайся, не поможет.
Думаю 40—50 км/ч это большая разница.
vovaldo: Судьба? Судьба в основном формируется нашими действиями и мировоззрениями, ты можешь жонглировать «лимонками», а можешь жонглировать и просто лимонами – тебе выбирать, все зависит от того, к чему стремишься. Если ищешь свой МАЗ, то всегда его найдешь.
vovaldo: Вы что! Я на Вольво с40 130 еду только по знакомой пустой прямой дороге с разделителем между полосами.
Правильно пишут — надо продумывать возможные ситуации. Занос в дождь на такой скорости вообще плевое дело.
Правильно пишут — надо продумывать возможные ситуации. Занос в дождь на такой скорости вообще плевое дело.
vovaldo: на скорости 80 легче во–время увидеть лужу.
самоочистка генофонда
plastikman: Не надо радоваться уменьшению количества дураков,количество умных от этого не прибавляется
dealer: Но повышение процентного соотношения умных дает надежду на улучшение положения генофонда в будущем.
Viacheslaw: Не дает
Умный перед размножением сто раз подумает,
а дураки плодятся не задумываясь и пачками
Умный перед размножением сто раз подумает,
а дураки плодятся не задумываясь и пачками
lohness: Потому умных и мало.
KrabVMaskeLosya: хорошо хоть мы с вами есть, да?
sunrider: Подразумевалось дык.
Очередное подтверждение тому, что даже супер–пупер–профессионализм не дает права так грубо ездить. RIP, Андрей, ты сам виноват.
4eptoBcku: Может кого обижу, но как человек имеющий отношение к автоспорту (очень отдаленное правда), участников стритрейсинга вообще отказываюсь воспринимать иначе как профессионалов идиотизма.
Klice: думаю опыта управления машиной на больших скоростях у них и вправду немало, гораздо больше, чем у большинства "тихоходов", хотя бы потому, что стрелку за сто они видят почаще других. Другое дело, что опыт — это конечно хорошо, и позволяет делать некоторые трюки, но вот ветер в голове и излишняя уверенность в том, что "мне можно все" — это уже прямой путь в могилу, и хорошо если не в братскую.
xenon: Ну да, конечно… опыт разгона по прямой 400 метров и предшествовавшего тюнинга автомобиля, безусловно дает навыки управления в заносе и прогнозировании ситуации на дороге..
Suzuki Liana — это машина лучшего стрит–рейсера страны? Я чего то не понимаю в этом мире…
oldTV:
наверное это Сузуки Лиана Спорт Тунинг — с 260 лошадьми, турбонаддувом и спортивной подвеской. само собой и с аэрографией в виде языков пламени по бокам.
наверное это Сузуки Лиана Спорт Тунинг — с 260 лошадьми, турбонаддувом и спортивной подвеской. само собой и с аэрографией в виде языков пламени по бокам.
oldTV: На этой супермашине в программе TopGear по BBC весело ожигают мировые знаменитости.
MaVic77: сравниваем
Лучше эту.
sunduck: судя по содержанию стихов, памятник стритрейсерам не скажет ни о легкомысленности, ни о недальновидности.
— как же так всё вышло?
— Зачем так Бог распорядился?
— Чем перед ним ты провинился?
— Предотвратить мы не могли
— Не убежать нам от судьбы
Нет, не убежать.
— как же так всё вышло?
— Зачем так Бог распорядился?
— Чем перед ним ты провинился?
— Предотвратить мы не могли
— Не убежать нам от судьбы
Нет, не убежать.
userfriendly: Да, я тоже охуел. Он еще и "святой", оказывается, был.
sunduck: "Несчастный случай, дождь и МАЗ
Забрал навек тебя от нас…"
Забрал навек тебя от нас…"
Он осуществлял медиаподдержку стритрейсинга, организовывал съемки заездов и участие своего клуба в различных автошоу и фестивалях.
Так он это пропагандировал. И зарабатываал на этом деньги. То есть он больше других виноват в смертях подростков на папиных тачках и случайных пешеходов.
Бог справедлив.
Так он это пропагандировал. И зарабатываал на этом деньги. То есть он больше других виноват в смертях подростков на папиных тачках и случайных пешеходов.
Бог справедлив.
Алексей: А Вы не путаете стритрейсинг и "подростков на папиных тачках"?
The_begemot: Одно и то же!
iDim: А у вас есть дети? Вы–бы купили своему ребенку стритрейсерскую машину?
The_begemot: Не понял подъебки…
Я за выполнение ПДД.
Я за выполнение ПДД.
iDim: Я про шаблоны и обобщения. Папина машина, подросток и т.д.
Я тоже за ПДД, но при этом против того, что–бы плясать на костях тех, кто эти правила нарушил.
Я тоже за ПДД, но при этом против того, что–бы плясать на костях тех, кто эти правила нарушил.
The_begemot: Никаких шаблонов и стереотипов.
ПДД написаны кровью!!! в том числе и этого юноши… теперь… и, к сожалению, не он последний!!!!!!!!!!!!!!
А вам все кости мерещатся…
ПДД написаны кровью!!! в том числе и этого юноши… теперь… и, к сожалению, не он последний!!!!!!!!!!!!!!
А вам все кости мерещатся…
The_begemot: "стритрейсерскую машину" это что за класс такой? это те, что с синими писалками или с ведром вместо глушителя?
Klice: видимо да.
я вообще не понимаю этого разделения авто на мужские и женские, стритрейсерские и лоховские.
для меня машины делятся на безопасные и не безопасные.
я вообще не понимаю этого разделения авто на мужские и женские, стритрейсерские и лоховские.
для меня машины делятся на безопасные и не безопасные.
ortigr: Нет, скорее водители делятся на безопасных и опасных. Я не понимаю, зачем Бегемот переводит разговор не машины. Вот это вот — стритрейсинг — это состояние мозгов, а не автомобиля, в 99% случаев. И мозги пролпагандой они травмируют именно подросткам — не станет нормальный взрослый человек этим заниматься. А потом уже подростки травмируют себя и окружающих.
Алексей: пожалуй, что так
ortigr:
— Учительница говорит, что главное — душевная, внутренняя красота.
— Так говорят все уроды.
Liar, Liar.
А вообще сложный это вопрос, какая машина безопаснее. Вот какая–нибудь гоночная субару, например. Если что–то на дороге "не то" будет, то пока я свой джип разгоню — в меня десять раз въедут. Пока по встречке на трассе буду фуру обгонять — встречные уже подъедут. На "гоночной" этих проблем и рисков для жизни нет. Но там бывает другая проблема — триста лошадиных сил и ни одной человечей головы.
— Учительница говорит, что главное — душевная, внутренняя красота.
— Так говорят все уроды.
Liar, Liar.
А вообще сложный это вопрос, какая машина безопаснее. Вот какая–нибудь гоночная субару, например. Если что–то на дороге "не то" будет, то пока я свой джип разгоню — в меня десять раз въедут. Пока по встречке на трассе буду фуру обгонять — встречные уже подъедут. На "гоночной" этих проблем и рисков для жизни нет. Но там бывает другая проблема — триста лошадиных сил и ни одной человечей головы.
что верно, то верно.
хотя, сейчас много очень мощных джипов.
хотя, сейчас много очень мощных джипов.
Перечитал все коментарии, и я в шоке, люди вы что?
Вы же люди ё маё, заканчивайте уже.
Вы же люди ё маё, заканчивайте уже.
Kulakov: чувак, расслабься,на самом деле мы все ужасно скорбим. Просто пытаемся спрятать слёзы за скупой мужской шуткой.
Kulakov: Мы — люди. А они? Скольких убили такие вот отморозки? И скрылись с места преступления?
Не нравятся мне все эти каменты, в основном. Я уверен, что 90% местной публики, попав на аквапланирование даже на положенных 90 кмч, могут разложится элементарно, таких случаев — тысячи.
Я с этим человеком ездил — никаких гонок не было никогда, это обычная клерковская лиана без всяких заморочек, ну что за бред вы тут несете.
Вообще, тусовка найтрейсинга в последнее время — это пафосно расставить автомобили на какой–нибудь презентации, крайний случай — премьера "Спиди–Гонщика", например.
Есть GT департмент, они гоняют в Мячково, если вам что–нибудь это говорит.
А таких людей как Андрей, очень мало, это я вам совершенно точно говорю, с ним было (:(() очень приятно общаться, это мегакоммуникабельность и открытость, желание помочь в чем угодно… Да бля, все в этом мире складывается как–то криво, если честно.
Я с этим человеком ездил — никаких гонок не было никогда, это обычная клерковская лиана без всяких заморочек, ну что за бред вы тут несете.
Вообще, тусовка найтрейсинга в последнее время — это пафосно расставить автомобили на какой–нибудь презентации, крайний случай — премьера "Спиди–Гонщика", например.
Есть GT департмент, они гоняют в Мячково, если вам что–нибудь это говорит.
А таких людей как Андрей, очень мало, это я вам совершенно точно говорю, с ним было (:(() очень приятно общаться, это мегакоммуникабельность и открытость, желание помочь в чем угодно… Да бля, все в этом мире складывается как–то криво, если честно.
ND: Не нравятся мне все эти каменты, в основном. Я уверен, что 90% местной публики, попав на аквапланирование даже на положенных 90 кмч, могут разложится элементарно, таких случаев — тысячи.
Какие блять "положенные 90"? 10.1 правил:
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
Тут на работе один тоже ноет: в тумане поздно увидел дорожную технику и прилетел в отбойник. "Я же ехал 90, как положено".
Какие блять "положенные 90"? 10.1 правил:
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
Тут на работе один тоже ноет: в тумане поздно увидел дорожную технику и прилетел в отбойник. "Я же ехал 90, как положено".
присоединяюсь к всему вышесказанному, но
120–130 км/ч… многие из вас ездят по трассе с меньшей скоросью? это я к тому что человек скорее всего отнюдь не относится к тем, которые проезжают под красный и с которыми у многих ассоциируется слово streetracer
120–130 км/ч… многие из вас ездят по трассе с меньшей скоросью? это я к тому что человек скорее всего отнюдь не относится к тем, которые проезжают под красный и с которыми у многих ассоциируется слово streetracer
lamo4ok: По трассе? Не более 100. В дождь около 70, иначе начинается аквапланирование. Я никуда не тороплюсь.
lamo4ok: Дело в том, что точно определить скорочть, с которой двигался автомобиль (до столкновения) невозможно, так как слишком много факторов на то повлияли, ведь в реальности некоторые спидометры фиксируют скорость в момент выброса подушки безопасности, но:
1. мы не знаем под каким углом он вошёл
2. было ли торможение
3. был ли выброс подушки
4. с какой скоростью двигался МАЗ
Всё это даёт основания полагать, что скорость могла (теоретически) быть и значительно вышеше, думаю 150 –170 км/ч
1. мы не знаем под каким углом он вошёл
2. было ли торможение
3. был ли выброс подушки
4. с какой скоростью двигался МАЗ
Всё это даёт основания полагать, что скорость могла (теоретически) быть и значительно вышеше, думаю 150 –170 км/ч
Raizor: это все понятно, но я не про то. я про то что "гонщиков" у нас на трассах и без стритрейсеров хватает.. и пускай сейчас хоть весь dirty отпишется здесь что ездит аккуратно
lamo4ok: и что? И те, и эти — нарушители и потенциальные убийцы.
Но упомянутые вами "гонщики", по крайней мере, не возводят систематическое нарушение ПДД в абсолют.
Но упомянутые вами "гонщики", по крайней мере, не возводят систематическое нарушение ПДД в абсолют.
userfriendly: слушайте, я разве защищаю тех кто нарушает?
lamo4ok: я не говорил, что защищаете.
Хотя инсинуации комментаторам приписываете.
Хотя инсинуации комментаторам приписываете.
userfriendly: не всем же
lamo4ok:
на выходных в Москве была адски дождливая погода, поток машин шел максимум 100 км/ч, ехать быстрее — всё равно что гулять по краю крыши многоэтажки в шквальный ветер.
на выходных в Москве была адски дождливая погода, поток машин шел максимум 100 км/ч, ехать быстрее — всё равно что гулять по краю крыши многоэтажки в шквальный ветер.
vovaldo: "Гулять по крыше" в такую погоду можно смело начинать с 60 км/ч.
Ulysse:
как писал выше LF — последствия столкновения зависят от скорости. а то таким образом мы дороговоримся что вообще лучше на метро…
как писал выше LF — последствия столкновения зависят от скорости. а то таким образом мы дороговоримся что вообще лучше на метро…
vovaldo: … порой это выход. Скорость это не основной параметр для оценки последствий от столкновения, так же существует такой параметр как масса авто. Этот параметр особо недооценивают водители полноприводных внедорожников, считающих, что масса их авто и наличие полного привода является гарантией от возникновения подобных ситуаций в дождливую погоду в чем они жестоко ошибаются..Так как я являюсь владельцем 2.5 т. внедорожника, то адекватно оценивая ситуацию, еще раз подчеркну, в дождь 60 км/ч это чревато.. Кстати, мне так кажется, что та самая Лиана была, как раз полноприводная.
vovaldo: значит я неправ. но делать из этого факта показательный и рефлексировать на слово streetracer – инсинуация
lamo4ok: 130 на ровной пустой дороге ночью, один раз — просто проверить, что может машина. 90 в остальное время хватает за глаза и за уши. В населённых пунктах области по возможности 60, если возможности нет — со скоростью потока. В городе вообще торопиться некуда, да и не положено.
lamo4ok: 120–130 км/ч во время дождя и на мокрой трассе. Мало кто отважится в таких условиях так разгоняться.
Что я могу сказать. У нас около работы каждый день какие нибудь отморозки проезжают по переходу на красный. И на хороших машинах и на развалюхах. Никакой любви я к ним в такой момент не испытываю, смерти не желаю но всегда надеюсь что хорошее ДТП с таким же как они придурком их научит осторожности.
Но самое интересное что когда я разговаривал с людьми нагло нарушавшими ПДД то они отвечали — "Не ссы, мне за это ничего не будет". Ни одной мысли что они в этот момент могут кого–то убить или покалечить у них нет. И объяснить мне это мне им не удавалось. Жалко что водительские медкомиссии не могут отсеять таких мудаков.
Но самое интересное что когда я разговаривал с людьми нагло нарушавшими ПДД то они отвечали — "Не ссы, мне за это ничего не будет". Ни одной мысли что они в этот момент могут кого–то убить или покалечить у них нет. И объяснить мне это мне им не удавалось. Жалко что водительские медкомиссии не могут отсеять таких мудаков.
dartrabbit: За стритрейсинг нужно лишать прав – навсегда.
dartrabbit: все проще, ДТП не обязательно. Достаточно гаишникам перестать брать взятки, и начать работать, а не сидеть в кустах после знака 40.
Ast95: они не перестанут брать взятки, они ВСЕ там повязаны.
Придется тогдаВСЮ систему менять, а это вряд–ли при нас случится.
Придется тогдаВСЮ систему менять, а это вряд–ли при нас случится.
Ast95: Даже если гипотетически допустить это, то увы. Статей с лишением не так много, а вот там где просто штраф — то там интересный момент. Для дедульки–пенсионера на ржавом москвиче, да еще после повышения — это четверть пенсии за какую–нибудь мелочь. А для меня, с хорошим доходом — пустяки. И чего я на красный торможу — не знаю. Могу ведь себе позволить.
Будь на месте многотонного грузовика легковушка, какой бы окрас приобрела новость?
"Гонщики" думают что они летают и все хорошо за счет их собственного профессионализма. Да хрен–два! Просто их, дебилов, видят заранее и пропускают подальше от греха. Тут "гонщику" просто не повезло, какая жалось, с законами физики не поспорить. И слава Богу что никого с собой не забрал.
"Гонщики" думают что они летают и все хорошо за счет их собственного профессионализма. Да хрен–два! Просто их, дебилов, видят заранее и пропускают подальше от греха. Тут "гонщику" просто не повезло, какая жалось, с законами физики не поспорить. И слава Богу что никого с собой не забрал.
Интересно, а когда на d3 появится первый трогательный некролог про просто "признанного авторитета"? Например,
"Непристегнутый водитель, превышающий разрешенную скорость в разы, погибает от потери управления автомобилем, повлекшее за собой столкновение с грузовиком.(от потери… повлекшее? это на каком языке?).
Несмотря на то что <имярек> — признаный авторитет, организатор и руководитель наездов, в районе города Люберцы, возвращаясь со сходки он угодил под трусливый выстрел из гранатомета, <ну и дальше трагические детали>. Теперь члены <название группы> обдумывают, какой памятник поставить на его могиле.В любом случае — это будет памятник человеческой легкомысленности, недальновидности и пренебрежения здравыми законами обеспечения собственной безопасности"
"Непристегнутый водитель, превышающий разрешенную скорость в разы, погибает от потери управления автомобилем, повлекшее за собой столкновение с грузовиком.(от потери… повлекшее? это на каком языке?).
Несмотря на то что <имярек> — признаный авторитет, организатор и руководитель наездов, в районе города Люберцы, возвращаясь со сходки он угодил под трусливый выстрел из гранатомета, <ну и дальше трагические детали>. Теперь члены <название группы> обдумывают, какой памятник поставить на его могиле.В любом случае — это будет памятник человеческой легкомысленности, недальновидности и пренебрежения здравыми законами обеспечения собственной безопасности"
Stan07: Понимаешь … мне кажется, что мы тут все — так и не поняли, что именно тебе интересно …
Raizor: а много вас?
Stan07: начинай считать
MrazZb: O–o, я уже вижу — "это сила!"
Я бы вам, ребята, пальца в рот не положил.
Я бы вам, ребята, пальца в рот не положил.
А мне всегда в таких ситуациях жалко родственников.
120–130. И не мудак ли?
"Мы любим, помним и скорбим…
Ты лучше всех!
Ведь ты — Святой!"
"Добрый, любимый, Святой наш Андрюха!!…"
Ну, то есть человек он может был и хороший, не смотря на то, что грубо нарушал правила и подвергал опасности жизни окружающих людей, но с чего он вдруг сделался Святой?
Ты лучше всех!
Ведь ты — Святой!"
"Добрый, любимый, Святой наш Андрюха!!…"
Ну, то есть человек он может был и хороший, не смотря на то, что грубо нарушал правила и подвергал опасности жизни окружающих людей, но с чего он вдруг сделался Святой?
z_g: Погиб+был хороший — значить Святой, такая у русского человека логика…
Невелика потеря.
Не летайте быстрее своего ангела–хранителя © НеПомнюКто
В этом посте я чувствовал себя cykой. Очень интересный опыт.
Koenig: не переживай, у меня это уже второй раз — жизнь продолжается. А ник вместо текста минусуют те, кому своих плюсов не хватает 8о)
Ast95: Вопрос не в количестве минусующих, а в количестве оппонентов — говорящих, и их единстве. Я вот только не знаю, уверен ли cyka в российском ничтожестве также, как я в нетрадиционной ориентации пластикмана, или он просто эпатирует. Тебя, кстати, был рад здесь почитать, когда–нибудь тоже научусь вкладывать в текст меньше ненужных эмоций:)
Я, конечно, не вот офигеть какой буддист, но всякая жизнь священна и злорадствовать по поводу чей–то гибели бесчеловечно. К тому–же сплошь и рядом обобщения — раз стритрейсер значит отморозок, по вине которого гибнут люди — откуда такие данные, сколько народу погибло по вине этого Андрея конкретно?
Оставайтесь людьми.
Оставайтесь людьми.
The_begemot: "Два года назад Овчинников перестал участвовать в заездах и занялся организацией гонок. Он осуществлял медиаподдержку стритрейсинга, организовывал съемки заездов и участие своего клуба в различных автошоу и фестивалях."
Некоторым достаточно ярлыка, налепленного журналистом, чтобы нассать на могилу человека.
Некоторым достаточно ярлыка, налепленного журналистом, чтобы нассать на могилу человека.
Ast95: А прошлые заслуги не учитывать? Или то, что за это время он никого не убил — его личная заслуга? И вообще, пропагандировать такие виды "спорта", по–моему, — преступление против общества.
В общем, как начал — так и закончил. А то, что "перестал участвовать в заездах", судя по финалу, мало повлияло на стиль вождения и отсутствие здравого смысла в мозгах.
Так что да, я виртуально нассу на его могилу.
Вот в таких случаях я верю в справедливость.
В общем, как начал — так и закончил. А то, что "перестал участвовать в заездах", судя по финалу, мало повлияло на стиль вождения и отсутствие здравого смысла в мозгах.
Так что да, я виртуально нассу на его могилу.
Вот в таких случаях я верю в справедливость.
Врут: не может быть в это время 130 км/ч. Все возвращаются с дач.
Тем более в Люберцах.
Тем более в Люберцах.
S_Semenenko: "По словам очевидцев, "МАЗ" подмял иномарку и протащил ее несколько метров между колесами."
Возможно даже у МАЗА скорость была выше:"разгонялся перед мостом".
А цифра 130 скорее всего появилась по данным ГАИ с одного из фото–радара ЗА НЕСКОЛЬКО КМ ДО МЕСТА аварии.
А там дождь мог и не идти.
С другой стороны и так нарушение.
Но не надо всё смешивать.
Попаcть в яму можно и на 50 км/ч.
А вот то что не пристегнут — реально дурак.
Возможно даже у МАЗА скорость была выше:"разгонялся перед мостом".
А цифра 130 скорее всего появилась по данным ГАИ с одного из фото–радара ЗА НЕСКОЛЬКО КМ ДО МЕСТА аварии.
А там дождь мог и не идти.
С другой стороны и так нарушение.
Но не надо всё смешивать.
Попаcть в яму можно и на 50 км/ч.
А вот то что не пристегнут — реально дурак.
S_Semenenko: На 50 ничего не будет.
sunduck: Это зависит от некоторых обстоятельств:
1. Транспортное средство
2. Характер ДТП
3. Другое.
Я знал как на 30 насмерть убивались.
1. Транспортное средство
2. Характер ДТП
3. Другое.
Я знал как на 30 насмерть убивались.
ati_ff: осталось ещё сравнить кол–во человек убившихся на 30км/ч и на скоростях выше 80км/ч
APG: О чем разговор. Понятно, что на 30 км — это как раз воля случая.
APG: Интересно, при какой скорости смертность будет выше?
ati_ff: На велике, что ли?
sunduck: Не, два случая помню: на мотоцикле в канаву упал один, а второй на бычке перевернулся в кювет. Итого — проломанная черепушка и сломанная шея. А скорости вообще небыло, совсем. 30.
ati_ff: Ну, мотоцикл — вообще отдельная тема. А этот, на Бычке — волей случая. Тут как раз то самое "другое".
S_Semenenko: почему же, он мог пойти на обгон справа. Год назад в интернете проскакивал любительский ролик с молодежью — они там в встречный бензовоз таким образом "сманеврировали".
А кто–нибудь ездил в эти выходные в Москве на машине? Это же ад! Льет сильнейший дождь, но все как с цепи посрывались — постоянные перстраивания, обгоны, скорости около 120 на МКАД и 90 в городе. Многие даже ближний свет включить не удосужились. Все представляют, как выглядит черная машина в сильный ливен через забрызганное каплями стекло?
У кажого есть, наверное, знакомые — действительно хорошие, умные водители, но все равно пердвигающиеся вот так — безрассудно. На вопрос "зачем? не страшно ли?" всегда говорят:" Да ладно, я умелый, я же все контролирую!" Б–ть, это просто невозможно в дождь или лед\снег на таких скоростях!!! То видео про парней, убравшихся в бензовоз очень показательно — срыв и ты на встречке\в кювете\в отбойнике\на крыше. Секунда и все. Там контроля же нет никакого.
Есть просто совсем дураки — с ними даже говорить бесполезно, но вот когда вроде разумные товарищи несут такую ахинею…
У кажого есть, наверное, знакомые — действительно хорошие, умные водители, но все равно пердвигающиеся вот так — безрассудно. На вопрос "зачем? не страшно ли?" всегда говорят:" Да ладно, я умелый, я же все контролирую!" Б–ть, это просто невозможно в дождь или лед\снег на таких скоростях!!! То видео про парней, убравшихся в бензовоз очень показательно — срыв и ты на встречке\в кювете\в отбойнике\на крыше. Секунда и все. Там контроля же нет никакого.
Есть просто совсем дураки — с ними даже говорить бесполезно, но вот когда вроде разумные товарищи несут такую ахинею…
Цитата из комментария на эту тему:
Скажите мне, много кто из вас ездит пристегнутыми??? соблюдаете ВСЕ ПДД??????
Никто больше 80км/ч из вас не ездит??? никого из вас не заносило на скользкой дороге????
Это первое! то что я хотела спросить!
А второе!
Может кто–то слышал из вас, что о покойниках не принято говорить плохо! и уже тем более то, что говорите вы!!!
Вы знали этого человека??? Как он мог возглавлять клуб??? он его не возглавлял… он стоял у создания и был организатором… а чего вы добились в своей жизни??? ведь если разобьется кто–то из вас, то ни одна паршивая газетенка не напишет про это и две сотни человек не будут думать какой памятник вам поставить!… А этот человек добился большего, чем большинство из вас… а вам лишь бы языки почесать!!!! и в своем кругу он уважаемый и любимый человек!!!
И уж думаю ни один из вас не был бы против иметь тюниную машинку и разгоняться на ней и не 120–130 км/ч, а то больше! просто бабла на это нет и мозгов!
Конец цитаты
Скажите мне, много кто из вас ездит пристегнутыми??? соблюдаете ВСЕ ПДД??????
Никто больше 80км/ч из вас не ездит??? никого из вас не заносило на скользкой дороге????
Это первое! то что я хотела спросить!
А второе!
Может кто–то слышал из вас, что о покойниках не принято говорить плохо! и уже тем более то, что говорите вы!!!
Вы знали этого человека??? Как он мог возглавлять клуб??? он его не возглавлял… он стоял у создания и был организатором… а чего вы добились в своей жизни??? ведь если разобьется кто–то из вас, то ни одна паршивая газетенка не напишет про это и две сотни человек не будут думать какой памятник вам поставить!… А этот человек добился большего, чем большинство из вас… а вам лишь бы языки почесать!!!! и в своем кругу он уважаемый и любимый человек!!!
И уж думаю ни один из вас не был бы против иметь тюниную машинку и разгоняться на ней и не 120–130 км/ч, а то больше! просто бабла на это нет и мозгов!
Конец цитаты
mode: 1. всегда!!! пристегнут, в том числе и на пассажирском месте;
2. по городу выше 70 не езжу;
3. пофигу какой памятник мне поставят и где закопают;
4. чего кто из нас добился решать не человекам, даже уважаемым!!!
5. не нужна машина с тюнингом;
Какая–то вы несдержанная баршня и любите саму себя цитировать зачем–то?
2. по городу выше 70 не езжу;
3. пофигу какой памятник мне поставят и где закопают;
4. чего кто из нас добился решать не человекам, даже уважаемым!!!
5. не нужна машина с тюнингом;
Какая–то вы несдержанная баршня и любите саму себя цитировать зачем–то?
iDim: я не барышня :)
я привел ЧУЖУЮ цитатку на обсуждаемую тему.
Цитатку выделил, как полагается.
А вот авторша цитаты — дура. Это я согласен.
я привел ЧУЖУЮ цитатку на обсуждаемую тему.
Цитатку выделил, как полагается.
А вот авторша цитаты — дура. Это я согласен.
mode: Тогда простите великодушно.
iDim: да Бог с Вами :) я понимаю, что Ваш посыл не ко мне был адресован :)
iDim: И на заднем пассажирском? Мне вот своих пассажиров никак не заставить пристегнуться. Смеются только…
KrabVMaskeLosya: абсолютно ничего сложного, независимо от ситуации и тёплого отношения к пассажирам, машина не трогается с места пока в салоне есть непристёгнутые люди.
APG: Кстати, да. Спасибо, учту.
KrabVMaskeLosya: И на заднем тоже, и ребенка пристегиваю, и пассажиров заставляю. Попробуйте своим пассажирам рассказать да вот хотя бы эту историю, пусть похохочут…
P.S. Чем отличается заднее пассажирское от заднего водительского? :0)
P.S. Чем отличается заднее пассажирское от заднего водительского? :0)
KrabVMaskeLosya: а я никогда не еду, если они не пристёгиваются… так что им не до смеха:)
mode: И уж думаю ни один из вас не был бы против иметь тюниную машинку и разгоняться на ней и не 120–130 км/ч, а то больше! просто бабла на это нет и мозгов!
У меня бабла и мозков на максималку 280кмч хватило. Сосать будешь?
У меня бабла и мозков на максималку 280кмч хватило. Сосать будешь?
adv: я не буду, вы уж извините. а вот авторша приведенной мною цитаты — возможно. Уточните у нее. :)
mode: Можете процитировать меня этой самой авторше. Интересно что ответит. Если будет колебаться — у меня 137 лошадей / 21 сантиметр.
adv: если у тебя 137 лошадей в автомобиле, то до 280 его можно разогнать только столкнув в пропасть.
А 21 см, это высота лба, надо полагать?
А 21 см, это высота лба, надо полагать?
barmalini: У меня не автомобиль.
adv: Тогда извините, меня подвело ассоциативное мышление, да и не каждый день доводится общатся с человеком, у которого 137 лошадей в прямом смысле слова. Мои поздравления.
adv: Вы не оставляете ей шанса :) У меня 160/18 :)
mode: "И уж думаю ни один из вас не был бы против иметь тюниную машинку и разгоняться на ней и не 120–130 км/ч, а то больше! просто бабла на это нет и мозгов!" – дура.
mode: Это цитата типа "почитайте умное мнение" или "давайте поржём"? А то не знаю даже "+" или "–" ставить.
mode:
да.
УМОМ надо выделяться.
да.
УМОМ надо выделяться.
vesti.ru
Опытный автогонщик не справился с управлением на скользкой от дождя дороге. … По словам сотрудников ГАИ, шансов выжить не было – слишком большая скорость была у машины известного российского гонщика.
Вот оно как — гонщик. Опытный.
Опытный автогонщик не справился с управлением на скользкой от дождя дороге. … По словам сотрудников ГАИ, шансов выжить не было – слишком большая скорость была у машины известного российского гонщика.
Вот оно как — гонщик. Опытный.
очень полезное начинание
Banshee–d: Ух, красота! Вместо почета, восхищения и кучи девок, злостный нарушитель ПДД получает полено в жопу, а его любимый рычащий мегадевайс отправляется на аукцион.
Banshee–d: прэлесть, как–же мне нравятся методы решения проблем в странах не затронутых демократией!
(текут слёзы умиления)
(текут слёзы умиления)
Одна беда в этот раз победила другую.
"… осуществлял медиаподдержку стритрейсинга, организовывал съемки заездов и участие своего клуба в различных автошоу и фестивалях. 26 мая Андрею Овчинникову исполнилось 25 лет".
Жаль конечно — мог бы жить да жить. Может ещё и что–то полезное сделал бы. Если бы серьёзным делом занимался, а не как полстраны деньги из воздуха — получение денег из ниоткуда в конце концов приводит к отрыву от реальности (как оторвалась Москва от жизни России), потере веры в законы физики и закономерному итогу "мне всё можно, я круче всех! — ан нет, законы физики покруче будут…"
А так — пример яркой, но короткой жизни поколения пепси: все знания есть в гугле, всё покупается, диплом это просто бумажка стоящая каких–то денег, правила дорожного вижения — фигня выдуманная для обогащения инспекторов, закон Ньютона — а кто это такой???
Жаль конечно — мог бы жить да жить. Может ещё и что–то полезное сделал бы. Если бы серьёзным делом занимался, а не как полстраны деньги из воздуха — получение денег из ниоткуда в конце концов приводит к отрыву от реальности (как оторвалась Москва от жизни России), потере веры в законы физики и закономерному итогу "мне всё можно, я круче всех! — ан нет, законы физики покруче будут…"
А так — пример яркой, но короткой жизни поколения пепси: все знания есть в гугле, всё покупается, диплом это просто бумажка стоящая каких–то денег, правила дорожного вижения — фигня выдуманная для обогащения инспекторов, закон Ньютона — а кто это такой???
Вы себе представить не можете, как сильно я не люблю таких "гонщиков"…
P.S. Немного фенимистично… Но все же.
Когда за руль садится мужчина — он король дороги, ему все по плечу. И если он где то треснется бампером, или крыло помнет ну или колесо в колодец уебет — так это не страшно, эт дело житейское… бывает…
Когда за руль села женщина — не дай бог чего где зацепит — сразу смех кругом "курица" "коза" и т.п… и мало того.. ее же дома ждет разбор полетов дней на 10…
Вывод? Женщины ездят аккуратнее. Так как им надо
а) приехать домой к детям
б) желательно на целой машине
P.S. Немного фенимистично… Но все же.
Когда за руль садится мужчина — он король дороги, ему все по плечу. И если он где то треснется бампером, или крыло помнет ну или колесо в колодец уебет — так это не страшно, эт дело житейское… бывает…
Когда за руль села женщина — не дай бог чего где зацепит — сразу смех кругом "курица" "коза" и т.п… и мало того.. ее же дома ждет разбор полетов дней на 10…
Вывод? Женщины ездят аккуратнее. Так как им надо
а) приехать домой к детям
б) желательно на целой машине
TetyaNerpa:
Случай один был.
Подвозила нас как–то домой тещина знакомая. Сидят они с тёщей впереди и рассказывают друг другу как тетки безопасно и здорово водят. И только они это проговорили как врубились мы в зад маршрутке.
Вот такая вот грустная информация.
Случай один был.
Подвозила нас как–то домой тещина знакомая. Сидят они с тёщей впереди и рассказывают друг другу как тетки безопасно и здорово водят. И только они это проговорили как врубились мы в зад маршрутке.
Вот такая вот грустная информация.
TetyaNerpa: И? Вывод из вывода какой?
Запретить мужчинам управление автотранспортом?
Запретить мужчинам управление автотранспортом?
ponic: Нет, не ругать жену за помятый второй раз за неделю бампер.
Ast95: Два раза в неделю битые бамперы приключаются исключительно по причине неумения парковаться и перестроениях в потоке по принципу "включила поворотник и на счет два выруливаю не глядя". Исправляется обучением в норамльной автошколе с опытным инструктором.
ponic: "включила поворотник и на счет два выруливаю не глядя"
Я серьезно думал что у вас в МСК так принято.
Я серьезно думал что у вас в МСК так принято.
TetyaNerpa: Случаи разные бывают. Если по–справедливости, то женщины не столько аккуратнее, сколькое менее уверенно ездят, тут ничего не поделаешь — физиология. Из–за этого и все эти бамперы, отрихтованные крылья и прочее. Но при этом — ДТП менее серьезные по причине малой скорости и т.д. И происходит это, в основном, в начальный период вождения.
В качестве комментария — я говорю о некоем среднем показателе, есть, конечно, исключения.
Если про мужиков — они учатся быстрее, но к сожалению, по прошествии малого времени появляется самоуверенность, и, особенно по молодости, мы начинаем ездить с "хером во лбу". Осторожность приходит с опытом, часто с очень печальным.
В качестве комментария — я говорю о некоем среднем показателе, есть, конечно, исключения.
Если про мужиков — они учатся быстрее, но к сожалению, по прошествии малого времени появляется самоуверенность, и, особенно по молодости, мы начинаем ездить с "хером во лбу". Осторожность приходит с опытом, часто с очень печальным.
ati_ff: "менее уверенно ездят"? Позвольте не согласиться. Уверенность и траектория с которой дамы совершают перестроения из ряда в ряд хоть в пробке, хоть в потоке позволяет мне практически безошибочно определять пол водителя.
Ну а уверенность в том, что в ДТП произошло по чьей угодно вине и причине, но только не по ее, даже не может подвергаться сомнению.
Ну а уверенность в том, что в ДТП произошло по чьей угодно вине и причине, но только не по ее, даже не может подвергаться сомнению.
ponic: Тссс… Я ж эта, с дамой разговариваю. :)
Какая–то не здоровая нить в обсуждении прослеживается: "вот он гонял и поделом что погиб". Пока известно два факта: этот человек был "уличным гонщиком" и он ехал 130км/ч в дождь. Заслуживал ли он за это смерти, конечно нет. Более интересно здесь другое, данный пример показывает, что, несмотря на весь пиар сторонников этого увлечения, стритрейсинг не учит ни умению управлять машиной, и не дает ни каких знаний в области пассивной и активной безопасности автомобиля.
Klice:
"Он был уличным гонщиком" > человеком безответственным и пллющим на ПДД, которые, как было верно сказано выше, "написаны кровью".
"он ехал 130км/ч в дождь" > он был ещё и идиотом, что подтверждается и тем, что при этом он был ещё и не пристёгнут.
Так что на мой взгляд, финал закономерен и удивительно, что он при вышеописанных симптомах дожил до 25 лет. Достойный кандидат на премию Дарвина.
"Он был уличным гонщиком" > человеком безответственным и пллющим на ПДД, которые, как было верно сказано выше, "написаны кровью".
"он ехал 130км/ч в дождь" > он был ещё и идиотом, что подтверждается и тем, что при этом он был ещё и не пристёгнут.
Так что на мой взгляд, финал закономерен и удивительно, что он при вышеописанных симптомах дожил до 25 лет. Достойный кандидат на премию Дарвина.
Mancubus: Обожаю, когда в дискуссии всплывают такие патетические аргументы, типа "ПДД писалось кровью". Красиво — согласен! И звучит весомо.
Вот только есть ли метод, как конвертировать кровь в правила, разметку и дорожные знаки? Вы действительно считаете, что нет ни единого участка дороги, где знаки выставлены не так, как могло бы быть? Ни разу не видели "40" на "взлетной полосе" с кустами, остановками и иными укрытиями? Какой кровью он там написан?
Считаете что разрешенные N км/ч на участке одинаково безопасны и для грузовика и для новенькой гоночной машины?
И самый провокационный вопрос — ни разу не нарушали? Вот я признаюсь — нарушал. И нарушал бы часто, ибо гаишного идиотизма на дорогах вижу полно. Сдерживает страх что за кустом гаишник итд.
Перед тем как записать меня в стритрейсеры–камикадзе два факта:
— Автомобиль под 2 тонны весом и "колокольчиком" на 100 с небольшим. Звенит он редко.
— Около десяти лет за рулем. Ни одного ДТП. Ни по моей вине, ни по чужой.
Правила — это замечательно. Могли бы быть замечательными. Но когда человек постоянно видит "60" со значением "ну 120 — в принципе безопасно" и подобные парадоксы, это очень сильно подрывает авторитет правил.
Вот только есть ли метод, как конвертировать кровь в правила, разметку и дорожные знаки? Вы действительно считаете, что нет ни единого участка дороги, где знаки выставлены не так, как могло бы быть? Ни разу не видели "40" на "взлетной полосе" с кустами, остановками и иными укрытиями? Какой кровью он там написан?
Считаете что разрешенные N км/ч на участке одинаково безопасны и для грузовика и для новенькой гоночной машины?
И самый провокационный вопрос — ни разу не нарушали? Вот я признаюсь — нарушал. И нарушал бы часто, ибо гаишного идиотизма на дорогах вижу полно. Сдерживает страх что за кустом гаишник итд.
Перед тем как записать меня в стритрейсеры–камикадзе два факта:
— Автомобиль под 2 тонны весом и "колокольчиком" на 100 с небольшим. Звенит он редко.
— Около десяти лет за рулем. Ни одного ДТП. Ни по моей вине, ни по чужой.
Правила — это замечательно. Могли бы быть замечательными. Но когда человек постоянно видит "60" со значением "ну 120 — в принципе безопасно" и подобные парадоксы, это очень сильно подрывает авторитет правил.
xenon: Отдельные неправильно стоящие знаки не означают, что правила неправильные. От идиотизма отдельных сотрудников не застрахован никто.
О себе скажу — нет, не нарушал. За исключением совсем уж смешных нарушений типа перехода на "почти зеленый" на пустой дороге. Мои друзья могут сказать, насколько я упорен в таких вещах. А все потому, что я слишком часто вижу, что случается, когда люди на правила плюют. И пешеходы, и водители.
И еще у меня, наверное, слишком богатое воображение и я представляю, что происходит с моими 70–ю кг органического киселя, когда в них на скорости под сотню врезается тонна металла.
Я глубоко уверен, что если бы все соблюдали правила, уровень смертности упал на несколько порядков.
А "гаишным идиотизмом" слишком часто оправдывают свое невежество, лень, самоуверенность и апломб.
И ваши 10 лет за рулем без аварий при регулярном правил игнорировании — такое же чудо, как и 25 лет, до которых дожил этот красавец. Я не сомневаюсь в том, что это никак не повлияет на то, что вы будете и дальше их нарушать, и не хочу накликать никакой беды, конечно, вы мне своим взевешенным ответов вполне импонируете, но — вы неправы, и это мое мнение.
О себе скажу — нет, не нарушал. За исключением совсем уж смешных нарушений типа перехода на "почти зеленый" на пустой дороге. Мои друзья могут сказать, насколько я упорен в таких вещах. А все потому, что я слишком часто вижу, что случается, когда люди на правила плюют. И пешеходы, и водители.
И еще у меня, наверное, слишком богатое воображение и я представляю, что происходит с моими 70–ю кг органического киселя, когда в них на скорости под сотню врезается тонна металла.
Я глубоко уверен, что если бы все соблюдали правила, уровень смертности упал на несколько порядков.
А "гаишным идиотизмом" слишком часто оправдывают свое невежество, лень, самоуверенность и апломб.
И ваши 10 лет за рулем без аварий при регулярном правил игнорировании — такое же чудо, как и 25 лет, до которых дожил этот красавец. Я не сомневаюсь в том, что это никак не повлияет на то, что вы будете и дальше их нарушать, и не хочу накликать никакой беды, конечно, вы мне своим взевешенным ответов вполне импонируете, но — вы неправы, и это мое мнение.
Mancubus: Тише едешь — дальше будешь. Выигрываешь минуту — теряешь жизнь. Все эти достаточно простые пропагандистские лозунги на самом деле верны, и тут я согласен. Если на трассе, где сегодня можно ехать 90, завтра повесить знак 20 — никто не умрет. Скорее всего к–во аварий даже сократиться (даже если и было очень невысоким). Вот только стоит ли это того. Вроде как жизнь бесценна, но все таки, мне кажется есть какая–то грань.
Ваша уверенность в справедливости правил, она, на самом деле, является уверенностью в _методе_, по которым выставляются знаки. Можно грубо нарушить правила проехав по зебре возле школы, где есть знаки "stop" и "20" со скоростью 60. А можно проехать там так же, но уже по правилам, если этих знаков и зебры не будет.
И вот мне этот метод неведом, и поэтому заставляет усомниться. Ну не могу я поверить в мудрость и справедливость чего–то непонятного мне и непознаваемого. И не верю что движение с одной и той же скоростью, например, одинаково безопасно для всех водителей на любых машинах.
Я не удивлюсь, если человек, который принимает решения по установке знаков–разметке в аварии попадает каждый год (естественно "не по своей вине"), и позволяет себе проехать с бутылочкой пива мимо поста ГАИ, наблюдая руки у козырька постовых. И дело не в том, что "этот козел не дает мне делать то, что сам делает", а в том, что он ведь не на верную смерть едет — наверное он уверен, что бутылочка пива — это не страшно.
Если знаки расставляются "субъективно" — тогда должна быть уверенность в той личности, что принимает решение. В том что он на самом деле не ошибся, выставив тут этот знак, и что поворачивать, например, тут не стоит. Если же пьяный придурок (которого ГАИ должно было заметить и задержать) сбивает несколько человек, повышает аварийность трассы и они "реагируют" ограничением скорости — то я считаю, что трасса от этого не стала более опасной или безопасной.
Ваша уверенность в справедливости правил, она, на самом деле, является уверенностью в _методе_, по которым выставляются знаки. Можно грубо нарушить правила проехав по зебре возле школы, где есть знаки "stop" и "20" со скоростью 60. А можно проехать там так же, но уже по правилам, если этих знаков и зебры не будет.
И вот мне этот метод неведом, и поэтому заставляет усомниться. Ну не могу я поверить в мудрость и справедливость чего–то непонятного мне и непознаваемого. И не верю что движение с одной и той же скоростью, например, одинаково безопасно для всех водителей на любых машинах.
Я не удивлюсь, если человек, который принимает решения по установке знаков–разметке в аварии попадает каждый год (естественно "не по своей вине"), и позволяет себе проехать с бутылочкой пива мимо поста ГАИ, наблюдая руки у козырька постовых. И дело не в том, что "этот козел не дает мне делать то, что сам делает", а в том, что он ведь не на верную смерть едет — наверное он уверен, что бутылочка пива — это не страшно.
Если знаки расставляются "субъективно" — тогда должна быть уверенность в той личности, что принимает решение. В том что он на самом деле не ошибся, выставив тут этот знак, и что поворачивать, например, тут не стоит. Если же пьяный придурок (которого ГАИ должно было заметить и задержать) сбивает несколько человек, повышает аварийность трассы и они "реагируют" ограничением скорости — то я считаю, что трасса от этого не стала более опасной или безопасной.
Сплюньте, xenon, сплюньте.
Klice: просто, если оперировать терминологией из PR, то этот человек был лидером общественного мнения, и в своей страте имел определенный авторитет, и к нему прислушивались другие люди. И поэтому его гибель вызвала такой общественный резонанс.
если бы на его месте оказался люберецкий гопник вася, на своей 10 летней зубиле, в патцанском тюнинге ( тоже считающий себя мега стрит рейсером), то это была бы просто еще одна единичка в статистике ДТП за прошлую ночь. А на следующее утро о его гибели люберецкого гопника васи говорили бы только его родственники, родители, и друзья…
если бы на его месте оказался люберецкий гопник вася, на своей 10 летней зубиле, в патцанском тюнинге ( тоже считающий себя мега стрит рейсером), то это была бы просто еще одна единичка в статистике ДТП за прошлую ночь. А на следующее утро о его гибели люберецкого гопника васи говорили бы только его родственники, родители, и друзья…
Москве нужно больше Мазов, чтоб на всех стрит–рейсеров хватило, Камазы и Белазы тоже сойдут.
barmalini: На МАЗах еще болше мудаков ездит. А дальнобой — вообще наркоши.
sunduck: Наркоши те кто перед дальнобойщиком в первый ряд влазят и до 70 скидывают скорость когда он под горку едет. Дальняку ничего не остаётся как перестраиваться ибо он не влезет на гору. Ты присмотрись в следующий раз, дальняки никогда просто так не начинают хуирования по дороге.
DieHappy: Да говнедосы они уже давно, большей частью.
sunduck: Хочешь историю? Друг дальняк, фура ~35 тонн, 85 км/ч, едем вгору, 5 утра, пустая трасса, слева обгоняет чмо, 90 км/ч, ОКА, дачники, обгоняет становится в наш ряд, и сбрасывает скороть до 70… Друг успел сманеврировать в миллиметрах. Левая полоса была свободна. Happy end.
Различные варианты продолжжения истории думаю сами можете прикинуть.
Различные варианты продолжжения истории думаю сами можете прикинуть.
DieHappy: Могу добавить. Лично знаю человека. Остался без ноги. Ехал в гору на небольшой скорости. Лобовое столкновение вскользь с гонщиком, что вылетел из–за горки. Потерял ногу. Затем работу, девушку.
DieHappy: Повезло тем, кто не ехал по встречке. Чайник твой друг. Называется "Умру, но газ не сброшу".
sunduck: я не хотел но всё же: Не пиши мне больше! Ты тупой.
DieHappy: Я даже не буду тебе рассказывать что будет если сбросишь скорость, не влезешь на подьём, не найдёшь КРаЗ чтобы втащить тебя на гору. Разницу между такой ситуацией зимой и летом. Ты видимо и так всё это знаешь.
DieHappy: Приятно поговорить с умным человеком.
Как–бы вам всем поделикатнее объяснить, что организованный стритрейсинг это спорт, одним из основных правил которого является соблюдение ПДД?
The_begemot: стритрейсинг — это как бокс беременных женщин, он либо скучен до изнеможения ввиду соблюдения всех предосторожностей, либо опасен. В любом случае это тупость и абсурд.
Ему не только памятник нужно поставить, но и премию выдать. Дарвиновскую.
В этом посте я чувствовал себя cykой. Очень интересный опыт.
Koenig: Дважды интересно?)))
X–Mass: Дважды почувствовал. Так редко чувствую себя cykой, что решил про оба раза рассказать.
Яйца сначала всмятку, а потом — крутые… Водители сначала крутые, а потом – всмятку…
из новости не очень понятно — он ехал по новорязанскому шоссе, или по рязанскому, которое через Любера идет.
если по первому, то там есть отбойник, и в общем–то вылететь ему было бы сложно.
да и насколько я помню через люберцы тоже сейчас дорога почти вся с отбойником, и на мостах тоже есть.
А вот качества асфальта в люберцах очень фиговое, много ям и сильная колейность, я бы там в дождь не стал бы летать.
интересно, если он был такой крутой, то почему ездил на Судзуке Лиане?
А пристегиваться все же надо. Ведь уже давно доказано, что правилам ПДД и судьбе безразлично кто ты — депутат, олигарх, пенсионер или просто мега крутой человек.
если по первому, то там есть отбойник, и в общем–то вылететь ему было бы сложно.
да и насколько я помню через люберцы тоже сейчас дорога почти вся с отбойником, и на мостах тоже есть.
А вот качества асфальта в люберцах очень фиговое, много ям и сильная колейность, я бы там в дождь не стал бы летать.
интересно, если он был такой крутой, то почему ездил на Судзуке Лиане?
А пристегиваться все же надо. Ведь уже давно доказано, что правилам ПДД и судьбе безразлично кто ты — депутат, олигарх, пенсионер или просто мега крутой человек.
ortigr: на новорязанке единсвтенное место, хоть как–то подпадающее под описание "мост" — это то что над железнодорожной веткой рядом с "Автогарантом", но там реально отбойник здоровенный.
На эстакаде над той–же веткой на Октябрьском проспекте (он же Рязанское шоссе) тоже отбойник, но сразу за светофором его еще нет, начинается только на следующем перекрестке — думаю, там скорее всего.
На эстакаде над той–же веткой на Октябрьском проспекте (он же Рязанское шоссе) тоже отбойник, но сразу за светофором его еще нет, начинается только на следующем перекрестке — думаю, там скорее всего.
Porco: угу, я его и имел в виду, там еще с одной из сторон огороды белой дачи.
думаю, что он разбился на около второго из описанных вами мест, там и асфальт похуже.
думаю, что он разбился на около второго из описанных вами мест, там и асфальт похуже.
отрывок из недавно прочитанной книги по вождению: "безаварийная езда складывается из двух факторов — личное мастерство водителя в обычных дорожных условиях и способность выводить ТС из аварийной ситуации во время ее возникновения. Первое складывается у водителя в течение семи–девяти лет интенсивного вождения, второе — недоступно практически никому из непрофессионалов, ибо для этого необходимо тренироваться на искусственно созданных аварийных ситуациях под контролем нескольких инструкторов на специальных площадках или вне движения. Но даже тогда нет гарантии приобрести данную способность или развить ее. Способность победить в ДТП доступна единицам на планете"
Когда эти дебилы начнут книжки читать перед своими гонками?
Когда эти дебилы начнут книжки читать перед своими гонками?
Lears: Читал я пару таких книжек. Большинство советов в них — для тазоводов. На машине с АБС, ЕСП и ИДС+ они, как минимум, не помогут, как максимум — приведут в ёлки.
sunduck: скорость 120, в 20 метрах возникает препятствие. При средней реакции водителя, польза от АБС, ЕСП и прочего – ноль.
Lears: C неба, что ли, падает? Не жизненная ситуация. Попробуй ее спроецировать в реальность и сам поймешь.
sunduck: Из–за припаркованной "газели" выбегает пьяный пешеход. Годится?
Lears: Такого собрать — и 60 км хватит.
ati_ff: Дык причем тут тогда АБС и ЕСП? )
Lears: Так я о чем? На Бога и АБС надейся, а сам тоже чего–то там…
Lears: А нехуй гонять в таких местах. Мне кегли постоянно под колеса кидаться пытаются, но чукча умный, держится поближе к разделительной и скорость держит, чтобы успеть шарахнуться или тормознуть. Поездишь по Москве, сам поймешь. У меня вся жопа от них седая уже.
Lears: АБС, ЕСП, подушки безопасности — они не гарантия того, что вы выживете в ДТП. И, тем более, не повод отключать мозг. Они, так… слегка шансы увеличивают.
ati_ff: я о том же. Но мне упорно пытаются доказать, что невозможность полностью контролировать ситуацию — это к "тазоводам". Типа обвешался электроникой — и похуй на стаж вождения и деревянные мозги.
Lears: Кореш, хуйню порешь! Кто тебе это сказал?
sunduck: значит, не так понял.
sunduck: все кругом гандоны а я шарик…
не пробовали книжки посвежей поискать или адаптировать к текущим техническим реалиям те советы которые даны в книгах.
не пробовали книжки посвежей поискать или адаптировать к текущим техническим реалиям те советы которые даны в книгах.
APG: Совет может быть тут только один: вместе с зажиганием включай мозги. А все эти советы по экстремальному вождению дают чайникам опасную иллюзию опыта.
Lears: победить в ДТП[x]
М–да. Кровавое полугодие, даже на опытных граждан. Сначала Веричев, теперь этот гражданин. Полагаю, лето 2008 запомнится очень многим негативными красками.
Leiradna: Да тут, чувак, не в лете дело.
Хотелось что–то написать про естественный отбор, но ведь страдают невинные люди из–за отморозков.
Случайностей не бывает — это должно было случиться. В назидание всем остальным.
мнда… Где вы, чудесные люди, которые по городу не выше 70–ти, не перестраивающиеся в тоннеле, не выбрасывающие окурков из окна и переводящие старушек через дорогу, заслоняя их от жестоких стритрейсеров своим телом? Я, похоже, в какой–то другой Москве живу.
И там, где это <по моему мнению> безопасно превышаю скорость и нарушаю ПДД. Так же, как и большинство окружающих меня участников дорожного движения.
А радоваться смерти молодого и, судя по отзывам, талантливого паренька — стыдно!Вы еще скажите, что смерть каждого мотоциклиста — чудесный и позитивный акт, который учит молодое поколение опасности мототранспорта.
И там, где это <по моему мнению> безопасно превышаю скорость и нарушаю ПДД. Так же, как и большинство окружающих меня участников дорожного движения.
А радоваться смерти молодого и, судя по отзывам, талантливого паренька — стыдно!Вы еще скажите, что смерть каждого мотоциклиста — чудесный и позитивный акт, который учит молодое поколение опасности мототранспорта.
Fazza: согласен с тобой ровно на 50%.
Конечно, 90% из здесь отписавшихся не катается по Москве с скоростью 70км.
Эти люди не радуются смерти "молодого, талантливого" и т.д. человека. Эта реакция связана с тем, что уж больно много лихих ублюдков на дорогах, которые ежедневно угрожают не тольо себе (хрен бы с ними), но и другим участникам движения, стритрейсеры, блин… Я сам 2 раза чуть не разбился из–за таких как они.
Конечно, 90% из здесь отписавшихся не катается по Москве с скоростью 70км.
Эти люди не радуются смерти "молодого, талантливого" и т.д. человека. Эта реакция связана с тем, что уж больно много лихих ублюдков на дорогах, которые ежедневно угрожают не тольо себе (хрен бы с ними), но и другим участникам движения, стритрейсеры, блин… Я сам 2 раза чуть не разбился из–за таких как они.
Fazza: Звиздеть не надо. Мотоциклисты не убивают по 15 человек на остановке.
какие же упыри все эти журналисты… (((
Сузуки Лиана? Нашел тоже на чем гонять!…
Интересно, он смотрел когда–нибудь Top Gear? Там раньше гости студии как раз на Сузуке Лиане гоняли, и даже на треке в сухую погоду на большой скорости эта машина управлялась, мягко говоря, не очень хорошо.
М–да… все это конечно печально. Человека жалко. Ведь он столько всего не успел в этой жизни…
Главное, что мне непонятно, почему люди предполагают, что стаж вождения в 10 лет дает им право считать, что они могут справиться с критической, нестандартной ситуацией на дороге? Ведь даже профессиональные гонщики, которые тренируются на полигонах, в искусственно созданных ситуациях далеко не всегда справляются с управлением и проходят через множество ошибок на полигоне. А тут, человек, который по большому счету, к профессиональным гонкам (испытаниям) имел косвенное отношение, делает такие выкрутасы.
Грустно..
Главное, что мне непонятно, почему люди предполагают, что стаж вождения в 10 лет дает им право считать, что они могут справиться с критической, нестандартной ситуацией на дороге? Ведь даже профессиональные гонщики, которые тренируются на полигонах, в искусственно созданных ситуациях далеко не всегда справляются с управлением и проходят через множество ошибок на полигоне. А тут, человек, который по большому счету, к профессиональным гонкам (испытаниям) имел косвенное отношение, делает такие выкрутасы.
Грустно..
Очень негативно отношусь к "стритрэйсерам".
Но…О мёртвых лучше или хорошо, или вообще никак…извините
Но…О мёртвых лучше или хорошо, или вообще никак…извините
Просто для статистики, для тех у кого есть авто:
— Средняя скорость движения по трассе
для тех у кого есть загородная фазенда:
— Расстояние от черты города
— Средняя скорость движения по трассе
для тех у кого есть загородная фазенда:
— Расстояние от черты города
Пусть этот печальный случай послужит уроком живым. Давайте любить друг друга, даже если кто–то из нас — стритрейсер. Это пройдет так или иначе, дай Бог, чтобы иначе. Да, они очень неправы, но пляска на костях не лучше превышения скорости.
тише едешь — дОльше будешь…
ну наконец–то. туда тебе и дорога, хуилко.
Чудес не бывает: Самый известный уличный гонщик разбился в ДТП
Непристегнутый водитель, превышающий разрешенную скорость в разы, погибает от потери управления автомобилем, повлекшее за собой столкновение с грузовиком.Несмотря на то, что водитель — Андрей Овчинников — признанный авторитет в мире стрит–рейсинга. Руководитель и организатор заездов.
Он двигался на своей Suzuki Liana во время дождя по мокрой трассе в сторону Москвы со скоростью 120–130 км/ч.
В районе города Люберцы, съезжая с моста, угодил колесом в лужу. Машина потеряла управление и выскочила на встречную полосу, на которой разгонялся для заезда на мокрый мост грузовик МАЗ.
Теперь члены клуба стрирейсинга обдумывают, какой памятник поставить на его могиле.
Не важно, как он будет выглядеть. В любом случае — это будет памятник человеческой легкомысленности, недальновидности и пренебрежения здравыми законами обеспечения собственной безопасности.
Ссылка
в твиттер