последнее фото немного смущает :)

pocur:

Kokasl: Мне одному кажется, что архитектор проектировал с себя и явно страдал от маленьких размеров?

Kokasl: ага, надо было это фото в заголовок поста вынести. :) П на главной сегодня уже есть! :)

Serduchka:

beevee: Найдите 10 отличий. Станция метро Киевская.

morningrock: это официальный подарок парижского метро.

homola: угу, наши еще вроде Курочку–Рябу грозились в ответ в Париж направить. :)

Serduchka: не по всем пунктам :))

Хорошо, что пост не про политику. Кстати, чем больше метро, тем больше москвичей и гостей столицы смогут спастись при ядерной войне..

dsfox: да это ж неглубокая станция — максимум от бомбардировок.

pocur: Зато с неё можно уехать в глубокие.

Rozevir: а успеют ли?

pocur: Запад будут бомбить первым, так что вряд ли.

muon: у США вроде стратегию первого удара никто не отменял.

pocur: раньше был норматив в 12 минут после оповещения, потом станции метро блокировались, сейчас это не актуально, вроде меньше минуты, добежать ни кто не успеет. Отсюда и станции стали менее глубоко строить. А, к примеру, на станции метро Кузнецкий мост на эскалаторе чуть больше минуты спускаться, а это от 40–50 метров при скорости 0.7–0.9 м/с, примерно высота 16–ти этажного дома. В вобщем не думайте, быстро и безболезненно и то хорошо.

gar2k: меньше минуты? так они прямо над нами висят?

iangel: не уверен насчет минуты, на военке так преподавали, после объявления удара есть минута на какие либо действия.

pocur: ну, это мы лучше в другом посте обсудим, а то устроим сейчас тред на 100 комментариев и кончится все опять политикой.. ;)

sparklee: Дель арте затевали.

Yosha: То есть Арт Нуово

sparklee: А вот и не соглашусь, это явная эклектика, тут есть элементы модерна и хайтека

dsfox: чем больше метро, тем больше москвичей и гостей столицы

hz: да всё равно же уберут. Так что убиваться по этому поводу не стоит

Славянский бульвар с главной больше напоминает эльфийский

Dalwynd: А метро им. Ленина было (не знаю как сейчас). А Ленин, всем известно — гриб ;)

был сегодня. станция очень клёвая, светлая, чистая, блестящая. фонари охуенные. и запах, этот запах новизны, ммм…

Вестибюли на поверхности какой–то ретро–футуризм напоминают.

Analyst: экстерьер — модерн начала 20го века, инерьер — модерн конца 19го.
Вообще интересная станция, но почему такое оформление выбрали для "Славянского бульвара"?

Не удержусь от пустого комментария: Круто! _{(*извините)}

Следующая станция "Славянский Булъвар". Осторожно двери открываются! Курить ничего не надо! И так приехали…

А еще, вот если бы это была не зеленая краска, а настоящая патинированная бронза — как бы всё заиграло по–другому.

sparklee: А чем плоха благородная патина, которая образуется на поверхности бронзы со временем?

sparklee: Давнишний метод — натереть зелеными помидорами. Так что трите свои бронзовые статуэтки. (Хозяйкам на заметку)

Немного диссонанса в модерн вносят красные лючки. Ну доколе! Гармонию в массы!

Фишка интерьера в зеркальном поле. Уберите зеркальный пол и станет грустно.

boombond: Пол потом грусно опшарпают.

boombond: А зчем убирать? В этом–то и заключается талант архитектора — подчеркнуть что–то и что–то убрать.

Зря станцию "Имени Кагановича" переименовали в "Охотный ряд" :(

моё частное мнение: цветовая гамма отвратительна. А так, в целом, неплохо, интересно.

snarker: ну хорошо, не полностью, а только ядовито–зеленые части

спасибо

А если посмотреть на функциональнось этих экстерьеров и интерьеров? Снаружи станцию будет отлично видно (особенно если хорошая подсветка), внутри при наличии навигации также всё ок.. Но пол! Он выглядит очень скользким. Да, я рада за детей, которые будут по нему кататься, но а как же бабушки или например девушки на каблуках??

Thintonic: Можно песочком с солью посыпать.

Фонари ужасные. Зеленый цвет жуткий. Ощущение какого–то "Дня триффидов". В общем, мне не нравится. Да, и шрифт тоже хреновый.

Ещё чуть–чуть, и догоним Стокгольм