Ого! А где это?
Yagre: Япония? на востоке
Tartus: Да я спрашивал у pokedo где он пользовался такими креслами?
Yagre: Я такое видел в нашем Р200
Yagre: южнее Курил.
alarikh: курил?
Cyrios: южнее.
Каждый квадратный метр Японии производит $12 ВВП в год. Такая же отдача с кв.м в России — 7 центов.
При таких соотношениях эффективности 40–летние деревянные скамейки в наших электричках супротив их сидений на моторчиках — уже великое достижение народного хозяйства.
При таких соотношениях эффективности 40–летние деревянные скамейки в наших электричках супротив их сидений на моторчиках — уже великое достижение народного хозяйства.
Xudoi: ни хрена себе! Японцы уже квадратные метры впахали работать, людей им мало!
Xudoi: Если поделить эти цифры на соответсвенные плотности населения, получатся примерно одинаковые значения.
pygmy_chimpanzee: не хочу огорчать вас, но ВВП Японии в три раза больше российского, при этом населения — чуть поменьше, чем в России.
А, объясните непосвящённому — какая проблема ездить спиной навстречу движению? Примерно 50/50 приходится так ехать. Не замечал никаких отличий.
MarvinHeemeyer: Некоторые люди не могут ездить спиной вперед — их тошнит.
McOS: Я бы даже сказал таких много. Когда люди заходят в пустой вагон электрички, они всегда сначала занимают места по ходу движения.
Yagre: Не могу с Вами согласиться, так как я практически всегда (даже в пустом вагоне) сажусь против хода движения.
Не знаю почему, но считаю, что так безопаснее.
Да и просто – удобно.
Не знаю почему, но считаю, что так безопаснее.
Да и просто – удобно.
TetyaNerpa: Безопаснее? А при резком торможении голова не отвалится, при условии отсутствия подголовника?
Garff: Не могу ответить на ваш вопрос, так как имею опыт полетов исключительно лицом вперед.
Garff: уж лучше пусть одну только голову тряханет, зато тело при этом будет полностью прижато к сиденью. если же ехать вперед лицом, вы всем телом вместе с той же головой полетите ровненько до первого препятствия (либо ровненько головой уткнетесь в сиденье, стоящее перед вами). Шансов выжить в первом случае на мой взгляд намного больше.
alenkiy: уж лучше пусть одну только голову тряханет, зато тело при этом будет полностью прижато к сиденью.
Шея сломается, а с ней пережмётся или разорвётся спинной мозг.
Шансов выжить в первом случае на мой взгляд намного больше.
Подголовники для того и делают, чтобы голову фиксировать.
Шея сломается, а с ней пережмётся или разорвётся спинной мозг.
Шансов выжить в первом случае на мой взгляд намного больше.
Подголовники для того и делают, чтобы голову фиксировать.
zaza: При экстренном торможении лучше уж я влечу в кого–нибудь в полете ласточки, чем в меня, беспомощно прижатого к спинке сидения. Японцы молодца, а задом ездить отстойно: в окошко нормально не посмотришь, и голова иногда болеть начинает.
alenkiy: Вы забываете, что голова — это самое ценное в организме.
tastylollypop: не спорю, но голова улетает в обоих случаях, только в первом случае тело находится в лучших условиях (будучи вжатым в кресло), уж больно не хотелось бы летать по салону, убивая на лету того, кто мог бы без меня выжить
McOS: забавно, но лично меня начинает мутить, если я читаю книгу в транспорте, сидя и лицом в сторону движения, и наоборот. А вот если боком, как в нашем метро — всё отлично.
MarvinHeemeyer: встаньте с места и пройдитесь, например, за кофе спиной вперёд — будет достаточно. Путь знаете до мелочей, не спотыкаетесь и не стукаетесь, а всё равно какая–то неуверенность?
zaza: Не знаю, по моим ощущениям это совершенно разные вещи.
MarvinHeemeyer: плохо видно куда едем
MarvinHeemeyer: лично я, пардон, могу сблевать
как писалось на сайтах посвящённым метро, путь при движении лицом вперёд кажется меньшим, чем вперёд спиной.
И так весь маршрут?? Надо их перевозить в центрифугах, как для космонавтов, чтобы они на такие мелочи, куда носом сидят — по движению или против — внимания не обращали. :)
А кубические метры воздуха у них ВВП производят?
Проще и дешевле наглухо затонировать окна, если они там такие неженки.
Knell: и отменить гравитацию, или хотя бы массу и инерцию!
tako: Коллега, позвольте выдвинуть гипотезу о схожести величин перегрузок при разгоне и торможении и равном их количестве, вне зависимости от ориентации "по" или "против". Короче, японцы — выпендрежники. Я нетрезв, готов к дискуссии, вперед! :)
Эта проблема была решена около 20–30 лет назад, правда, тогда без электроприводов. Нажимаешь педаль и разворачиваешь сидение. Пользовался именно педальным вариантом месяц назад.
Все электрички в Египте так организованы. Причем ты сам можешь создать конфигурацию типа "купе" или типа "автобус", ну, то есть, можно разворачивать ряд сидений, не разворачивая окружающие ряды.
Вращающиеся кресла появились в синкансэнах много лет назад, только поворачивались они вручную. Теперь, значит, это будут делать автоматически…
Gordon_Lachance: И коллективно: "внимание, пристегните ремни, кресла начинают вращаться по часовой стрелке, не прищемите соседа".
Японское чудо–юдо.
Черт, они весь мир без войны завоюют!
Спиной, как раз, не укачивает.
Только вперед!!!
В Японии решена проблема укачивания. Там больше не придется ездить спиной навстречу движению.в твиттер