Объясните, суть в том, что дядьки едут по снегу, а их заносит? и всё?

Во–первых, это легенды мирового авторалли. Их, этих дядек на видео, еще называют "Летающими финнами".
Во–вторых, их не заносит. Они управляют процессом заноса. См. на участках с 3,09 мин, с 3,43 по 3,56 мин.
Во–третьих, меня этот клип поразил искренностью, хоть он достаточно стар, и, по современным меркам, неуклюж. (Кстати, достойных клипов на тему управления автомобилем не так много, как хотелось бы).
Искренностью, с какой передана свобода движения и единения со своим спортивным снарядом, которые не даются просто так, от природы.
Это опыт, это искусство. Это тончайшие, неуловимые грани.
Слышали, может быть, как одержимые и талантливые люди говорят о том, что все теряет смысл, как только они прикасаются к любимому делу? См. на участках 1,36 мин. и 2,42 мин. Лицо и руки.
Чего еще?
Чтобы достичь такого уровня, любому художнику нужны годы труда, годы провалов и взлетов, сотни километров и тысячи аварий.
Поверьте, нам не понять того, что они чувствуют. Здесь они недосягаемы)).

rost_beef: Вообще, в 70–х всё как–то искреннее было… Даже порнофильмы.

rost_beef: Вы меня конечно извините, но дело в том что дрифтить (а в ролике классический дрифтинг) на резине по асфальту и на шипах по льду — это две большие разницы. И весь прикол в том, что на шипах по льду — незоизмеримо проще: сцепление лучше, гораздо более прогнозируемо и на меньшей скорости срывается в занос, лучше управляется в нем, проще выходит из заноса, прощая большинство мелких ошибок и тп.

Скажем в ролике финны едут со скоростью 60–80 км в час, а на асфальте те же самые маневры возможны на скоростях от 120, и с совсем другими мощностными показателями автомобиля. И как следствие — с совершенно другими требованиями к подготовке пилота.

Ничуть не умаляя мастерство данных товарищей, а лишь ради внесения ясности.

dieselspaceship, согласен. Но вообще–то, принципы скольжения везде одни и те же(слитно может надо?).
На асфальте нужен мотор побольше, чтоб управлять скольжением при большем держаке. И другие настройки подвески.

rost_beef: Да, вы правы. Красотища! Тем более удивляют их свободные движения и спокойные лица. И заметте: в этом фильме мастера ездили без шлемов и другой дополнительной защиты.

rost_beef: а вы сами когда нибудь ездили по ледовым трекам на шиповке?

Horatius, на так называемом "боевом" шипе, и даже тренировочном — ни разу. На обычной, гражданской резине — да, могу поскользить, даже знаю, как правильно.
Автоспортом, к великому сожалению, не занимался.

rost_beef: я на раллийных боевых покрышках тоже не ездил, но на гражданской пробовал неоднократно — ничего архисложного для себя не открыл. Нужны время и практика — чувствовать машину.

У нас такие просветленные снесли кучу народа на вираже

О, нет, Zolotze, это совершили объятые гордыней. Народу на вираже тоже нужно думать было, где стоять, также как и маршалам нужно было за этим следить. А вы про какой случай говорите? Или "чисса тиаретиццки"?

Такое ощущение, что у них пленки–то было всего секунд на 30. Они их разрезали на 10 частей и остальные почти 4 минуты он добивали копи–пастом случайными кусочками.

theDrummeR: а режисер в добавок свою жену впихнул, на лыжах

отлично высавляют машину на траекторию, входят в поворот при минимальной потере скорости. научиться этому финту дорогого стоит (кто на своем опыте корячится, а кто побуржуистее — катают учениками с гонщиками за хооорше деньги, можно сказать, 1 пенсия гражданина РФ в 1 час).
Но машинам, сошедшим с современных конвейеров, не видать таких полетов во сне и наяву — слишком хорошо работают АБС и проч системы (защита от заносов, трекшн–контроль…). Даже если отключить их принудительно, то ВКЛЮЧАЮТСЯ!
Так что я на своем Фокусе адреналин ловлю лишь при мимолетных боковых встречах с хачами.

OldBabouska: Купи таз 2105 с неубитым мотором, шиповку назад и вперед, и езжай в крылатское на замерзший гребной канал. Через неделю тренировок будешь ездить лишь чуть чуть хуже. На фокусе конечно не выйдет..

Ой, а мне идиоту музыка понравилась пуще видеоряда. Потом — зимние пейзажи, снег, вздымающийся в воздух на виражах, а потом уже какие–то железяки.

BulletInUrHead: Вы не одиноки в своем "идиотизме" (–;

А только ли я обратил внимание, что быстрые финские пешеходы и лыжники реагируют безэмоционально несущемуся на них боком автомобилю? :)

PoviaN: они так каждый день на работу, с работы, на работу…

летающие финны ползают боком

omant, в большинстве клипов про автогонки слегка увеличена скорость воспризведения. Также отмечу, что здесь флаинг финнз катятся для фану, для красоты.
Если бы им нужно было ехать быстро — они бы не скользили.