Цитрую абзац номер три:
"Ущерб, наносимый ВВП бессмысленным прозябанием в транспортных заторах наиболее производительной части жителей города, трудно даже представить."
Не согласен. Кроме ВВП нужно добавить и других чиновников.

С уваженьем, дата, подпись,
отвечайте нам, а то.
Если вы не отзоветесь,
мы напишем в "Спортлото"!

С точки зрения формальной логики проблема пробок решается элементарно — все автовладельцы москвы расселяются равномерно по территории России и всё, никаких пробок.

Stan07: Я тоже убежден, что проблема пробок прежде всего в отсутствии нормальных парковок. Не знаю, с кого спросить: с Лужкова или кого–то из его соратников, но бабло им всем мозг вынесло давно и бесповоротно. Только в Москве можно было построить турбоманхэттен "Москва–Сити" и не построить для него достаточного числа парковочных мест. Только в Москве можно построить в переулках между садовым и бульварным кольцом многоэтажный бизнес–центр и искренне удивляться появившимся пробкам. Только в москве можно построить Лотте–плаза на Садовом кольце, а выход (и выезд) из него направить на двухполосную тропинку. Хит этого сезона в Москве — парковать машины в 3 ряда, в шахматном порядке. Только в Москве может прийти в голову парковаться прямо на перекрестке, двигаться по двору со скоростью 80 км/ч, ехать по набережной со скоростью 200 км/ч, перестраиваться через 6 полос не включая поворотник, останавливать 7 полос движения, чтобы проехал милицейский начальничек, остановить на полчаса движение, чтобы проехал глава РПЦ, поворачивать направо из всех рядов. Проблема, как всегда, не в дорогах, не в ПДД и даже не в количестве машин. Лужков тут недавно решил, что нынешние дорожные полосы слишком широкие, надо их сделать уже и тогда типа больше машин вместится и пробки (sic!) исчезнут. Для того, чтобы понять всю чудовищность этого бреда, достаточно один раз постоять в пробке — никто не соблюдает полосы, все едут как можно теснее друг к другу. Но, поскольку, Лужков в пробках не стоит и, более того, в пробках не стоит никто из его окружения, некому указать градоначальнику на очевидную ахинею, которую пестует кольцелюбивый мэр. Далее, чудовищная величина перепробега в Москве. Я сам каждое утро выезжаю из дома, проезжаю три светофора и несколько километров, чтобы оказаться через 20 минут возле исходной же точки, но уже с другой стороны дороги. Так что пробки не излечишь ни письмами Лебедева, ни нашими с вами разговорами, ни даже усилиями специалистов–градостроителей. Тут проблема в головах наших градоначальников и нас самих, и ни с тем, ни с другим, лично я не вижу способа бороться. То, что я могу делать — я делаю. Кому–то, может, даже пример подаю. Но не более того. Извините, наболело.

maxusmaxus: можно запретить турбохачей на шестерках, общая культура на дороге заметно поднимется.

volcano187: Да ряды турбохачей уже и так поредели. По крайней мере, на глазок стало меньше камикадзе, бросающихся вправо из любого ряда при виде стоящего на обочине человека. Да и на обочине народу как–то поменьше. Но это сугубо личные наблюдения, возможно я просто выдаю желаемое за действительность.

Stan07: Проблема в том, что этим некому заняться.
Лебедев как раз предлагает создать службу, которая будет заниматься проблемой. Вполне возможно, есть более эффективные методы.

Shema: Что, в россии некому заняться сбором огромного потока денег со счетчиков? Ни в жисть не поверю.

SergKz: Если бы пробки в России были бы только в Москве…

dealer: кстати я лично считаю что проблема пробок вызвана просто–напросто самоустранением властей от решения транспортных проблем. Типа "народ же сам хочет ездить на машинах". Все эти строительства дорог и "колец" вдогонку растущему парку частных машин никогда ничего не решат, нужны системные решения.
Я бы например ни за что не ездил бы на работу на своей машине, если бы в радиусе хотя бы полкилометра от дома (и работы) была остановка автобуса (троллейбуса, трамвая) который бы с ожиданием максимум минут 10 довёз бы меня до работы, при этом сидя на чистом сиденье и глядя в чистое окно, и не нарваться на гопников.
Второй резерв — переселяться поближе к месту работы если уж не получается работать возле дома, теоретически можно чуть ли не в разы сократить трафик. Вот только рынок недвижимости у нас пока что базар, а не рынок, так что тоже не светит.

dealer: Еще Питер, но так остро как в Москве и Питере проблема пробок нигде не стоит, поверьте.

Lerroy: В Сочи тоже пробки появились. Причем, даже зимой. Конечно, там не по 7 рядов стоят в обе стороны, но скорость передвижения сравнима с московской.

Лебедев зря надеется, что его назначат мэром вместо Лужкова. Тем более, что кандитатура нового мэра уже всем давно известна.

ponic: Кто эти славные "все", которым кандидатура нового мэра уже давно известна?

ponic: мне интересно, кто?

alcab: Если слухи ходят давно — то точно не он. Когда у нас долгие слухи оправдывались?

DMTRYO: Медведев оправдался. Про него слухи больше года ходили.

anti–myx: Нет. Слух возник, как назначили вице–премьерами его и Иванова. Потом все больше стали пророчить Иванова. Потом Зубкова. Т.е. к моменту назначения он был на третьем месте по вероятности. Хотя я, как раз был уверен, что будет Медведев.

alcab: Слив информации про Абрамовича — это был такой своеобразный пиар одного нового информационного сайта. Вот незадача, забыл только какого. Они эту инфу и в блогах активно пропиарили.
Так что неправда это все.

alcab: Вы его лицо видели? Думаете, это ему надо? Он только от чукчей избавился, а вы предлогаете ему такой гимор.

alpha0mega: Шанцев, видимо. Вице–Лужков то есть.

Есть такой интересный дядька — Михаил Блинкин, руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства. Можно почитать стенограмму его лекции "Этиология и патогенез московских пробок". Или послушать радиопередачи с его участием.

Чуваку не даёт покоя слава Ходорковского.

Есть радикальное решение проблемы пробок в Москве. Перенести столицу. Например, за Урал. Построить новый город с продуманной инфраструктурой.

Я не понял, он это письмо послал или надеется, что Путин зайдет к нему в бложег?

Похоже, Лебедевы все мудаки.