Похоже большинство минусующих не были в армии.
А ведь сейчас там действительно жопа с техникой.
Большая часть техники с которой я работал вообще 80–го года выпуска.

Так что зря вы так на автора. Конечно местами лажает и популизирует, но ведь вообщем то правду пишет.

grv: У моего друга есть фотки его дяди которые он мне показывал но вам я не покажу потому что это жутко секретно и дядю убьют.
Валерия Ильинична?

ephandi: Тема то серьезная! Я про то, что на таком оборудование, которое имеется в военной части бедного дяди моего друга, выполнять функиции ПВО практически невозможно. Привезли им истребителей новых, а они блядь не заводяться!

grv: Дядя друга работает в части утилизации.

cTpaIIIuJIa: Вы тоже с ним знакомы?

grv: Это известно всем. Эта ситуация была еще в конце восьмидесятых. Чего тут секретного?

cTpaIIIuJIa: Ну вот. Спалил.

Хуй войне, кстати.

"Бронированные самолеты Су–24 сбивались, как воробьи."
Вот на этом месте я закрыл статью.

Cust: Проханов выступает в привычной роли кликуши, но:

Российские самолеты, сбитые грузинами, вероятно, стоили больше, чем все потерянные Грузией танки.

Cust: Это Проханов, он не военный эксперт, а пламенный патриот и прозаик. :) Я ему верю, кстати.

GeRom: извините, пламенный патриотизм позволяет нести ему откровенную хуйню?
Вот западное общество — у них рухнул сегмент финансовый, пострадал банковский сегмент, пострадала ипотека, а реальный–то сектор их великой индустрии остался цел.
Пусть GM расскажет. Ну или Опелям. Ребята обрадуются.

LumberJack: Опель — это и есть GM. И реальный сектор индустрии — это не только GM.

GeRom: Спасибо, кэп.

Cust: Зря, там дальше тоже смешно.

Cust: Десантники на броне — это смех и слезы.
Книжки писать к него лучше получается.

В политике и экономике мало что понимаю, но насчет боеготовности — статья — откровенный высер товарища Проханова.
Если он чего–то не знает, это не значит, что этого нет.
И я ни сколько не сомневаюсь, что при поездках по оборонным заводам страны его просто посылали нахуй.

Он прав в том, что пиздец носит системный характер. Это если эмоции отбросить.

GeRom: Пиздец, простите, чисто российский? Или в мировом масштабе?

LumberJack: Наш, локальный.

Yak: Нужно. Кризис с точки зрения японцев — это опасности и возможности. Если не сейчас — то уже никогда, походу…

Вот здесь умные вещи говорят, мне нравится: http://www.russia.ru/video/cvasserman/

GeRom: согласен. Но ведь реальные меры у нас как всегда донельзя кривые. ВАЗ запросил безпроцентно 26 миллиардов рублей вчера. И скорее всего их дадут.

Yak: Именно поэтому последние пару месяцев меня не покидает ощущение, что если так пойдёт и дальше, то никто из нынешних правителей не умрёт своей смертью…

GeRom: нам то что. Это в столицах будут беспорядки и прочие прелести переворота (хотя кого на кого менять…)

А Латынина — пизда.

В этой статье много чего надумал товарищ Проханов, но есть и здравые мысли. Не буду говорить за всю промышленность, но на 2–х примерах могу рассказать. Один завод в Москве, на котором я работаю, вот уже второй год не могут запустить новую линейку производства. Возникают все какие только могли проблемы возникнуть, от нехватки материалов у субподрядчиков (причем субподрядчики все именитые предприятия в европе с многолетним опытом и документной базой) до не точного проекта планировки. А сейчас в условиях когда курс евро стал в полтора раза выше возникла проблема с закупкой комплектующих, ведь все оборудование полностью импортное. Сможет ли этот завод выплыть…лично у меня есть сомнения.
Второй завод находится далеко от Москвы и вряд ли кто–то знает о нём. Это ЧМЗ (Чепецкий механический завод), находится он в Удмуртии в городе Глазове. Там за полгода до кризиса решили перейти на новый тип управления, когда завод делится на основное производство и на сопровождение. В итоге весь завод сейчас превращается в отдельные ОАО и ЗАО, людей сокращают, о закупке нового оборудования вообще не может быть и речи. А ведь этот завод делает_{читай делал} трубы для атомной промышленности, обрабатывает редкоземельные металлы, и вообще является градообразующим.
Таким образом, насчет промышленности я с товарищем Прохановым согласен на 99%.

Pyatka: А это типичная рекомендация западных консультантов — разделить на ОАО и ЗАО. Когда–то я писал книгу и работал с архивом этих консультантов. Знали бы Вы, сколько предприятий в России таким образом разрушено! Надо полагать, на ЧМЗ кто–то из топов прошел западное обучение и начал внедрять. Дурак с инициативой (с, А.Н.Туполев)

Фирма офис на станкостроительном заводе в Москве, а железки разные заказывают в Германии. Ни сроков, ни качества завод уже давно обеспечить не в состоянии.

Онотоле умный, но непрактичный.

Если человек называет гнилой Су25 гнилым Су24, то он идиот и самолет не гнилой а новенький.

Вот тут тоже интересно:http://www.berkem.ru/garant–niibaco–gara…

Очень страшно, когда идиоты у руля. Будь то машина, самолёт, или огромная страна.

Сообщение, что всё плохо уже давно не новость, а вот такие пассажи даже не смешат:
Во главе этой отрасли оказались люди, чуждые ей ментально, идейно и профессионально. Одним своим присутствием они дискредитируют отрасль. Сейчас, когда к проблемам спасения отрасли подключился верхний уровень руководства, Президент и Премьер, появилась некоторая надежда.
Добрый царь и злые бояре.

Может быть, нам просто покажут оружие, перед которым мы бессильны, и наши политики уступят сопернику часть территории, или пустят их к месторождениям.

Абсолютно согласен. Нет особой нужды бунтующую биомассу сокращать и с партизанами воевать. Можно договориться же. И сами пустим после очередной "дружеской встречи в верхах". Ну а не пустим, не испугаемся ракеты или нового истребителя — будет еще что–то типа Грузии где будет возможность наглядно сравнить сколько наших самолетов падает на один их самолет. И плохо будет, если наших падает больше.

Штопор, свечки, бочки, "мертвые петли", "колокола". Все, что они показывают, никакого отношения не имеет ни к военной выучке, ни к возможностям самолетного строя, ни к воздушному бою.

Тоже верно. И тоже важно. Зря он несколько важных вещей поместил в одну большую статью с кучей воды и фактических неточностей, к которым придираются оппоненты. Надо было всего несколько ключевых важных моментов оставить, и не писать про тонкие технические военные моменты, в которых он может ошибаться.

Я абсолютно согласен — великую отечественную (в которой было очень много самолетов) выиграл не Покрышкин, который, конечно очень хороший летчик, а вся авиация, армия и флот в целом. Куча техники, которая каждый день уничтожалась и строилась. ПОТОК. То, что страна могла выпускать много танков, самолетов, снарядов каждый день. Можно на тракторном заводе танки делать, но нельзя делать танки, на заводе, который зарабатывает арендой. Самый лучший танк–самолет–корабль в одиночку _ничего_ не стоит. Нужна полностью рабочая, отлаженная цепочка начиная с добычи руды и заканчивая тем как в танк на месте боевой части садится танкист. Чертежами войну не выиграешь. О том что у нас суперпередовые ракеты испытывают — я слышу регулярно, но о том что ими оснастили все пусковые установки от Калининграда до Владивостока — я не слышал. О том что завод в моем городе построил новый самолеТ (единственное число) я слышал, но о том, что хотя бы сотня этих самолетов пришла в войска — не слышал. Какого Хон–гиль–дона мы посадим на этот супер–самолет чтобы он все вражьи ВВС уничтожил?

Там где я работал — была "макетка". Специальный цех где несколько товарищей–"золотые руки" могли все что угодно склепать. Долго, дорого, но что угодно. Все опытные образцы этот отдел делал. 5–10 штук. Чтобы на выставку привезти то, что недавно технари накреативили. Но для войны надо уметь производить много, дешево и быстро. А чтобы войны не было — надо уметь за три дня начать производить еще больше, еще дешевле и еще быстрее. Si vis pacem, para bellum.

Да и про тех, кто будет внутри этих самолетов–танков сидеть. Это во время ВОВ можно было достаточно быстро научить летать на простеньком самолете "три кнопки — две педали — штурвал". А сколько нужно учить летчика сейчас? Сколько нужно преподавателей? Где их взять если у нас как–раз таки одни хонгильдоны летают? они супер–летчики, но сколько их? На два воздушных боя или на четверть военного училища только хватит.

Много говорили, что к Великой Отечественной страна была не готова, и только "перестраивалась" на войну и училась воевать. Но все равно есть большая разница — вступили войну с одним верхновным главнокомандующим, и закончили войну с ним же, который сумел сделать так, что у нас и танки и самолеты потоком клепались. А долгие годы у нас сейчас у руля товарищи, которые учат заводы в аренду помещения здавать и с аукциона корпуса за долги продавать. Его тоже будем если что менять? На Жириновского?

Нет, страна совсем не идет к поражению в войне. Войны не будет. И не будет враг чью–то дочку в занятой деревне в избу тащить. Будет "энергетическая империя" — наши поставки сырья на запад. То же самая. А чью–то дочку он по интернету выберет и она сама к нему приедет. Все цивилизованно. Кто кого сильнее — тот того и ебет.

Когда кому–то что–то очень нужно, то он этого достигает/создает.
Если у нас нет хорошей армии, значит наша хорошая армия никому не нужна. Или нужна малому числу людей, которым по силам сделать то что есть.

Митинги по иномарочным пошлинам видел, а очереди в армию, на заводы и КБ — нет.

Prosto_Ivan: а в какую очередь вставать–то? куда–где? заводу чтобы выпускать самолеты сотнями — нужны сотни высококлассных слесарей скажем, но нет и денег чтобы зарплату им платить. Есть три ставки слесаря — и есть три слесаря на этих ставках. Когда у завода будут деньги на сто слесарей (и заказ на сто самолетов) тогда и вакансии будут и специалисты побегут туда.

а можем ли мы что–то изменить? да… но как?

Тоже,

политика [x].