Пока он доедед, последний километр ему помогут разгрузить. Так что вряд ли.
denn53: доедед и доебаба.
Grga: Вы правы, паника и дрожь в руках заставили меня оветить не в ту ветку, да ещё и с ошибкой.
А светофор на зелёный успевает проезжать?
Расстояния гигантские, а население рассредоточено.
Что–то мне это напоминает, а?
Что–то мне это напоминает, а?
Antardhan: ага, только у них еще дороги нормальные :)
yand3x: у нас можно сделать танковые поезда.
Antardhan: танк не везде пройдёт, поезда надо делать из дирижаблей!
yand3x: читал статью в Популярной Механике об автопоездах, там пишут что дорог особо нет в Австралии, едят просто по пустыне в нужном направлении.
Вообще рекомендую, интересная статья об автопоездах в Австралии.
Вообще рекомендую, интересная статья об автопоездах в Австралии.
minibikini: едят просто по пустыне
Хм. А ходовую через сколько тысяч меняют? Песок же как наждак.
Хм. А ходовую через сколько тысяч меняют? Песок же как наждак.
minibikini: зря ссылку выложил — здесь по ним никто не ходит
Manu: упс
Antardhan: не совсем так, если подразумевается Россия. Больше 10% живут в Москве и Московской области, еще 10% — дальний восток. Урал и предприятия образующие поселения. Население сконцентрировано в городах. Есть огромные необитаемые пространства. Ж/д транспорт — самая экономически оправданая инфраструктура.
Manu: в Австралии население вроде бы тоже в городах, только на побережье?
Antardhan: там дороги есть
Antardhan: Напоминает то оно конечно напоминает, однако все–таки население у нас распределено по–другому, совершенно иные климатические условия, да и наши гигантские расстояния будут побольше австралийских.
Железный плюс!
Не знал и даже не слышал.
Мысленно ставлю памятник этим водителям — они работают на уровне "без права на ошибку", потому что, в случае неудачи, задним ходом сдать им вряд–ли удастся…
Не знал и даже не слышал.
Мысленно ставлю памятник этим водителям — они работают на уровне "без права на ошибку", потому что, в случае неудачи, задним ходом сдать им вряд–ли удастся…
Baron_Pampa: да, к "Пятёрочке" или "Перекрёстку", где–нибудь в спальном районе Москвы такой не подогнать. А если и подогнать — все грузчики заявления напишут.
Baron_Pampa: Что–то мне подсказывает, у них магистрали заточены под таких гигантов, а разгружаются на каких–нибудь специальных станциях. Поезд, как поезд, только дорога асфальтовая. :)
Но впечатляет, да. Под этим подписываюсь.
Но впечатляет, да. Под этим подписываюсь.
Baron_Pampa: в YouTube можно найти моножестро роликов, которые снимают дальнобойщики автопоездов для устройства на работу. В них они задним ходом маневрируют с двумя прицепами — как такое можно рассчитани, мне не понятно.
Как ОНО поворачивает?!
Hort: как–то так. Даже весело )
Manu: По ходу эти водители в почёте там. На дороге с ними здороваются, на камеру снимают)
Железнодорожные поезда, доставляющие большинство грузов в остальном мире, на пятом континенте экономически невыгодны.
На самом деле всё проще. В западной и северно австралии железных дорог практически нет. Вот и возят грузовиками.
В России же наоборот. СССР делал ставку на развитии ж/д, поэтому железка у нас зачастую есть там, где нет автодорог.
На самом деле всё проще. В западной и северно австралии железных дорог практически нет. Вот и возят грузовиками.
В России же наоборот. СССР делал ставку на развитии ж/д, поэтому железка у нас зачастую есть там, где нет автодорог.
Полтора километра? Не дай Бог у нас такие появятся. Исключительно австралийский аттракцион "А ну–ка обгони".
LumberJack: ну вы не путайте реальную эксплуатацию и один показательный заезд. Ограничения на длину автопоезда, уверен, есть и в австралии, просто они гораздо либеральней, чем в остальном мире.
tLS: Ну 3 прицепа там вполне обыденное дело, а больше, насколько я знаю, возможно прицеплять только на специальных дорогах и в пустыне. Поэтому они частенько оставляют лишние прицепы на стоянках, отвозят разрешенное количество вперёд, оставляют там, возвращаются за оставленными сзади и так далее. А через пустыню ездят с полной нагрузкой, поэтому это дело широко практикуется.
У Титана есть полезная опция — топливный бак на 2700 литров )
… В первом прицепе у них, также, храниться маленький автомобиль, который позволяет им без проблем доехать и заменить колесо в последнем прицепе.
так в darwin все на машинах привозят: и черный хлеб и кирпичи чтобы дома строить.
и автопоездами — дешевле возить, а stuart highway — дорога от darwin'а до южной австралии — великолепнейшая трасса, кроме того ж/д через северную и западную австралию кажется уже закончили строить и теперь очень много рекламы: приглашают путешествовать по австралии на железной дороге, вроде транссибирского экспресса.
кстати, водительские права, различаются по типу транспортных средств: мотоциклы, легковые автомашины, микроавтобусы, грузовики, автобусы, гигантские трейлеры и автопоезда
и автопоездами — дешевле возить, а stuart highway — дорога от darwin'а до южной австралии — великолепнейшая трасса, кроме того ж/д через северную и западную австралию кажется уже закончили строить и теперь очень много рекламы: приглашают путешествовать по австралии на железной дороге, вроде транссибирского экспресса.
кстати, водительские права, различаются по типу транспортных средств: мотоциклы, легковые автомашины, микроавтобусы, грузовики, автобусы, гигантские трейлеры и автопоезда
iw: так в darwin все на машинах привозят: и черный хлеб и кирпичи чтобы дома строить.
Вот это непонятно. Недавно же до дарвина железку дотянули, чего бы по ней не возить?
Вот это непонятно. Недавно же до дарвина железку дотянули, чего бы по ней не возить?
tLS: "Недавно"
когда я там жил — ее только планировали!
когда я там жил — ее только планировали!
В первых 2х рекордах машина проехала 8км, а последние 2, что, прицепили и он не тронулся? Или ещё едет…
beethoven: тот что на фото с 113 прицепами протащился 140 метров. Но зарегистрированн был рекорд со 104 прицепами. Есть некоторые критерии, по которым считается зачет рекорда.
Manu: зарегистрированннннннннннннннннн…
Дороги в Австралии походу замечательные чтоб от такого тоннажа не разваливаться, да и машины замечательные, чтоб такое на трассе обогнать явно не на калинах ездить надо, интересно было бв узнать характеристики тягачя.
kastos: Дороги в Австралии походу замечательные чтоб от такого тоннажа не разваливаться
В австралии тепло, сухо, не переходов через 0. Идеальные условия для дорог.
В австралии тепло, сухо, не переходов через 0. Идеальные условия для дорог.
kastos: Дело в том что там каждый 4–й или 5–й прицеп моторный.
Я думаю что один из последних или первых вагонов забит запасными колесами. И еще вагон тех персонала.
по поводу "как он поворачивает?" — в ролике, у состава гидравлика на самом зацепе, такие как у европейцев ставят кагда "долли" второй идет в нагрузку… могу ошибаться — съемка любительская,детали не видать
как это чудо обгоняется?
А ведь были там железные дороги. Просто они резко СТАЛИ невыгодными после приватизации. Как это сейчас и в России происходит.
Пост — супер. Поставила плюс. Мне сложно представить как шофёр справляется с этим автопоездом?! Сразу вспомнилось как я училась водить машину: шок испытала от того, что на три педали у меня только две ноги! Какие там правила дорожного движения…успеть бы скорости переключить! Этот ролик надо показывать во всех автошколах!
Автопоезда-рекордсмены
На фото текущий чемпион – тягач Mack Titan дальнобойщика Джона Аткинсона тащит 113 прицепов общей длиной 1474 метра и массой 1300 тонн.История рекордов, которые зарегистрированы книгой Гиннеса:
1999 г., Мерридин (штат Западная Австралия), 45 прицепов общей длиной 610 м, преодолел 8 км.
2000 г., Калгурли (штат Западная Австралия), 78 прицепов общей длиной 1018 м, преодолел 8 км.
2003 г., Мангинди (штат Новый Южный Уэльс), 87 прицепов общей длиной 1235 м.
2006 г., Клифтон (штат Квинсленд) 104 прицепа общей длиной 1474 м.
Географические и климатические особенности сделали Австралию страной дорожных поездов. Железнодорожные поезда, доставляющие большинство грузов в остальном мире, на пятом континенте экономически невыгодны. Расстояния гигантские, а население рассредоточено. Именно поэтому там стали активно развиваться грузовые перевозки. Встретить на австралийском шоссе автопоезд с 3–мя, 5–тью прицепами, такое же обычное дело, как в Москве дорогую спортивную машину.
в твиттер