Вот же ж фашисты!

jerzy: они самые, тока экипажи заблудились в истории

YNK: Добрые они были. Поросёночка в на мотоцикле катают!

Yosha:
Встречаются два кума. Один другому говорит:
— Слушай, у меня есть свинья, а у тебя хряк. Давай сведем.
— А как я узнаю, что моего хряка можно сводить?
— А ты посмотри хвост — если он у него крючком — значит можно.
Встает утром кум, подходит к хряку, а у того хвост крючком.
Надел на него каску, посадил в мотоцикл. И поехал к куму. Приехал. У свиней — любовь.
Кумовья хорошо сидят по этому поводу. На следующий день у хряка опять хвост крючком.
Мужик опять ему каску одел, в мотоцикл посадил, и повез.
У свиней любовь, кумовья хорошо сидят.
Так продолжается неделю. Через неделю кум просыпается с ОГРОМНОГО бодуна, встать уже не может. Говорит жене:
— Пойди, посмотри, какой у хряка хвост, крючком или нет?
Приходит жена и говорит:
— Не знаю, какой у него хвост, но он уже в каске и в мотоцикле.

Yosha: Эти же ребята:

YNK: Мой близкий друг этот набор делал.
Чувствую себя крутым.

slavka123: ©

Просто реклама попадает под запрет пропаганды нацизма:)

Yosha: Я–я, герр гауптман!

LumberJack: Простите за занудство, но "Wir schaemen uns nicht!", тогда уж

antigridin: Штирлиц как никгода был близок к провалу. Гуголь подвел.

PeaceDuke: да, нет. Просто не удачные фотожабы. Ничего личного, просто бизнес.

Плохо искали

BMW Mille Miglia Poster 1940

Yosha:

Yosha: А каким образом за рулем этого автомобиля оказался имперский штурмовик?

GadPetrovich: Это призрак нацизма!

Просто в сороковые дирекция думала, что скоро кроме BMW, Мерса, Опеля и Фолькса с плановым производством, других автомарок не будет. Вот рекламный отдел и уволили. А оно, вона как в 45–м концепция изменилась…

http://www.ww2talk.com/forum/weapons–tec…
"Мертвая Голова" в России на своих BMW. Еще та реклама. ^{сьездить в Россию и про*бать мотоциклы}

Только мне под цифрами 1940 мерещатся тени прошлого?

Yosha: На самом деле, это — отражение настоящего.

Немецкий автопроизводитель BMW признал, что нынешний финансовый кризис нанес огромный ущерб отрасли, сравнив его с экономическим спадом, который смогла породить только Вторая мировая война.

В течение лета 1944 года люфтваффе в среднем теряло 300 самолетов в неделю. Немецкие цифры говорят о сокрушительных потерях: 31 000 человек летного состава с июня 1941 года до июня 1944 года. А за следующие пять месяцев, с июня по октябрь, эта цифра выросла на 13 000, в общем до 44 000 летчиков!

striker: как увеличение госзаказа может наносить ущерб отрасли? Не понимаю!

madmit: а летать на них кто будет? Пушкин?

striker: согласен, но это же не повод не выпускать новые самолеты? Как было описано в одном хорошем фильме: "Ускоренный выпуск взлет–посадка"

Просто заняты были. Авиамоторы делали.

Казалось бы, причем тут 10 октября?

North: это ducati 999(6?)

Только сейчас понял, что горизонт завален :

Гитлер капут

А Штирлиц где???