Так уж получилось, в 2009м году я побывал в 19 странах + до этого много поездил. Аэропортов обьелся. По аэропорту часто можно судить о стране:
Дубаи — все слишком. можно и не такое высокое / большое.
Сингапур — вышел из самолета, через 30 мин в городе. Вообще, в аэропортах ЮВ Азии все новенькое, блестит, витрина.
Париж — Ш. де Голль — ОК, но багажа ждать иногда долго. Орли летом — лучше не попадать в этот ужас.
Пекин — впечатляет заявкой на огромность. и как это все держится?
Гонг–Конг — эффективность + миллиарды магазинов (китайцы про деньги никогда не забудут)
Во всех относительно "небезопасных" странах (Панама, Мексика, Индонезия) всегда хороший такси–сервис на прилете.
Ну а шереметьево — это большое и толстое Позорище. По ощущениям — как тамбур в поезде.
Дубаи — все слишком. можно и не такое высокое / большое.
Сингапур — вышел из самолета, через 30 мин в городе. Вообще, в аэропортах ЮВ Азии все новенькое, блестит, витрина.
Париж — Ш. де Голль — ОК, но багажа ждать иногда долго. Орли летом — лучше не попадать в этот ужас.
Пекин — впечатляет заявкой на огромность. и как это все держится?
Гонг–Конг — эффективность + миллиарды магазинов (китайцы про деньги никогда не забудут)
Во всех относительно "небезопасных" странах (Панама, Мексика, Индонезия) всегда хороший такси–сервис на прилете.
Ну а шереметьево — это большое и толстое Позорище. По ощущениям — как тамбур в поезде.
Mlet3: И не только Шереметьево.
Международный аэропорт "Пулково–2", сервис–центр :–)
Международный аэропорт "Пулково–2", сервис–центр :–)
Правдоруб Навальный несколько переоценен ЖЖ сообществом, на мой взгляд.
immutatus: Ваш звонок очень важен для нас.
Летайте самолётами Аэрофлота без багажа! ©
botinok: и на поезде
Единственныей пипец, сравнимый с шереметьево — это штаты.
2 часа проведенные в очереди на сдачу отпечатков пальцев + сраный штемпель достаточны, чтобы не желать им более победы над терроризмом.
2 часа проведенные в очереди на сдачу отпечатков пальцев + сраный штемпель достаточны, чтобы не желать им более победы над терроризмом.
For the love of God, Montresor! Хотя бы Вы не пишите "пипец", Mlet — ну это же ужасно, есть же хорошее русское слово пиздец!
А по теме — Шереметьево ужасно, но пафоса комментаторов Навального по поводу нового терминала не разделяю. Да, там пока херово, пусто, нет ничего и беспорядок полный, но если всё наладят нормально (а прецеденты бывают, тот же "Аэрофлот" — вполне адекватная авиакомпания), этот терминал может быть совершенно мирового уровня.
А по теме — Шереметьево ужасно, но пафоса комментаторов Навального по поводу нового терминала не разделяю. Да, там пока херово, пусто, нет ничего и беспорядок полный, но если всё наладят нормально (а прецеденты бывают, тот же "Аэрофлот" — вполне адекватная авиакомпания), этот терминал может быть совершенно мирового уровня.
Rukenau: Аэропорт это не только терминал и внешний вид. Это прежде всего удобство для пассажиров, а с этим полный зад.
Sap_ru: Да, я именно поэтому и надеюсь, что новый терминал будет удобным. Если, как сейчас, попасть туда можно будет только на списанном в Восточной Европе автобусе, это, конечно, лажа.
Rukenau: Он может быть страсть каким удобным, но если там будет такая же лажа с такси, такие же цены и такое отношение к пассажирам, то он всё равно будет выглядеть дико.
Sap_ru:
У шереметьево худший рейтинг. http://www.airlinequality.com/AirportRan…
если имеется избыток оптимизма — можно почитать отзывы.
http://www.airlinequality.com/Airports/A…
для сравнения, да что там Гонг Конг — Малайзия, KL:
http://www.airlinequality.com/Airports/A…
У шереметьево худший рейтинг. http://www.airlinequality.com/AirportRan…
если имеется избыток оптимизма — можно почитать отзывы.
http://www.airlinequality.com/Airports/A…
для сравнения, да что там Гонг Конг — Малайзия, KL:
http://www.airlinequality.com/Airports/A…
Rukenau: я постеснялся слова пиздец.
а насчет шереметьево — никак его не реформируешь. он слишком мал. его сносить надо и строить новый терминал. у страны со 140 миллионным населением может быть нормальный аэропорт.
а насчет шереметьево — никак его не реформируешь. он слишком мал. его сносить надо и строить новый терминал. у страны со 140 миллионным населением может быть нормальный аэропорт.
Так я про что и пишу. Терминал D (который аэрофлотовский) — совершенно нормальный, с космическими контурами, большим количеством воздуха и т.п. Главное, чтоб хорошее начинание не про…фукали, как обычно.
Rukenau: я там не был еще. а еще — хорошо, что поезд сделали.
Mlet3: Поезд хорош, да. Но я пробовал добраться на нём до терминала E (который рядом с первым) — обплевался. Людей собирают в автобус на улице (дойти до него — около полукилометра без всяких травелаторов), а потом медленно и печально везут вокруг аэропорта через традиционную пробку.
NikVic: Вы что–то путаете. Терминал Е — это галерея между Ш2 и Ш3, она ещё не работает и возить Вас туда бы не стали, тем более что к станции электрички она непосредственно прилегает.
sredni_vashtar: Воистину напутал. Посмотрел билеты — терминал "С" это был. Рейс на Барселону.
Похоже, методом исключения ошибся, так как помнил, что это был не "1", не "2", и не "D" — а "E" сейчас на слуху. :–)
Похоже, методом исключения ошибся, так как помнил, что это был не "1", не "2", и не "D" — а "E" сейчас на слуху. :–)
Rukenau: Я там буквально 5 дней назад был, все понравилось — большой просторный, а по паркингу — там еще шлагбаумы не заработали, но похоже, что будет 2 (или 3? — не запомнил) линии для под'езда всех.
Mlet3: Ну, там очередью специальные негры рулят, чтобы хоть как–то продвигалась. И офицеров новых срочно вызывают, когда очередь растёт. И беременных/пожилых/детей/ тех, кто себя плохо чувствует, из очереди выдёргивают и первыми пропускают. И Бумажки заполнить помогают.
В России вы этого ужаса не видите потому, как идёте в очередь для граждан, но и там можно полтора часа простоять (чтобы американцы полтора часа на собственной границе простояли?! — ха–ха!).
Я для иностранцев у нас же, не дай Бог, несколько рейсов одновременно прилетит — можно три часа простоять и ни присесть негде, не поможет никто, ни воды банально питьевой нет.
В России вы этого ужаса не видите потому, как идёте в очередь для граждан, но и там можно полтора часа простоять (чтобы американцы полтора часа на собственной границе простояли?! — ха–ха!).
Я для иностранцев у нас же, не дай Бог, несколько рейсов одновременно прилетит — можно три часа простоять и ни присесть негде, не поможет никто, ни воды банально питьевой нет.
"Всё хуево. Все воруют".
Такой точностью анализа и я могу порадовать!
(:
Такой точностью анализа и я могу порадовать!
(:
inwhite: "Воруют на пять копеек, а дело страдает на сто рублей". Как–то так анализ точнее получается.
Да там чувак разжигает рознь!
А ещё можно упомянуть цены в DutyFree, которые по какой–то волшебной причине в десятки раз выше чем со всеми налогами (сраный хот–дог за 250р пиво "старый мельник" за 350(!!!) р бутылка), заплеваные пивнари и кафешки с безумными ценами, грязными стаканами и заплёваными столами,где официанты могут в наглую послать клиента, кофейные автоматы с кофе на вес золота и интернет по фантастической цене, который даже за
ту цену получить не возможно.
При том что за границей DutyFree ну уж никак не дороже обычных магазинов (не всегда дешевле, но не дороже), где за $15 можно вполне прилично поесть в японском ресторанчике, где бесплатный интернет и кофейные автоматы за сугубо символическую плату.
А ещё можно упомянуть цены в DutyFree, которые по какой–то волшебной причине в десятки раз выше чем со всеми налогами (сраный хот–дог за 250р пиво "старый мельник" за 350(!!!) р бутылка), заплеваные пивнари и кафешки с безумными ценами, грязными стаканами и заплёваными столами,где официанты могут в наглую послать клиента, кофейные автоматы с кофе на вес золота и интернет по фантастической цене, который даже за
ту цену получить не возможно.
При том что за границей DutyFree ну уж никак не дороже обычных магазинов (не всегда дешевле, но не дороже), где за $15 можно вполне прилично поесть в японском ресторанчике, где бесплатный интернет и кофейные автоматы за сугубо символическую плату.
Sap_ru: Ресторанчики DutyFree? Они разве входят в сеть?
Vakulenko: В сеть чего?
Sap_ru: Ну, давайте назовем это не "сетью", а например… ну не знаю…, ну например "подобные типы торговых точек". Согласен, это важно.
Итак, чнова: "Ресторанчики Duty Free? Они разве входят в подобные типы торговых точек?".
Итак, чнова: "Ресторанчики Duty Free? Они разве входят в подобные типы торговых точек?".
Vakulenko: Магазинов там сеть, например, Moscow Duty Free. Ресторанчики сами по себе. Но судя по отсутствию конкуренции, одинаково заоблачным ценам и одинаково отвратительному обслуживанию — владелец (крыша?) у них один.
Sap_ru: Дело в том, что самолеты в России до сих пор связаны с налетом элитарности. А так как первый признак "элитного" в России — это цена, а никак не качество, то все аэропорты в России по уровню обслуживания забуксовали в перестроечное время, и никак не могут выбраться. Хотя цены ломят что внутри аэропорта, что внутри самолета.
Да и потом, "Это же Москва".
Да и потом, "Это же Москва".
Vakulenko: В Ростове ещё хуже. Аэропорт — редкий гадюшник, где нет вообще ничего.
Sap_ru: Я хуже Минвод пока не видел.
Чушь собачья, а не анализ. Я тоже недолюбливаю наши госкомпании, мягко выражаясь, но Навальный с больной головы валит на здоровую.
Во–первых, в новогодние дни, да ещё при плохой погоде, бардак творится абсолютно во всех аэропортах. В частности, я два дня назад прилетал в Домодедово — там был полный коллапс: гигантская толпа на контроле, полный хаос при выдаче багажа, пробка и проч. Про то, что творилось в Европе в последние дни, надеюсь, рассказывать не надо, новости все видели.
Во–вторых, терминал Шереметьево–2 перегружен хронически, в сезон отпусков эта перегруженность только усиливается. Руководство аэропорта пыталось перевести часть рейсов в новый терминал до Нового года, чтобы не воспроизводить весь этот хаос, но строители не успели к сроку, как это у нас обычно и бывает. (Строители — это ни разу не ОАО "Шереметьево".)
В–третьих, пробка при выезде не имеет никакого отношения к деньгам, которые руководство аэропорта легально или нелегально получает или не получает от таксистов. Просто места там мало, а на правила всем наплевать, и каждый дурак стоит посреди дороги, пока лично к нему не подойдёт мент. Официальное такси, кстати — глубоко правильное начинание, которое позволяет человеку, впервые попавшему в Москву, добраться до места и не быть ограбленным. Что касается "полулегальных" таксистов — я не вижу очевидного способа выгнять этих людей из аэропорта. У них на лбу не написано, кто они и зачем приехали. И, между прочим, паркуются они в последние годы почти всегда в отдалении, где подешевле.
Навальный автоматически считает, что в его неприятностях виноват гендиректор Василенко. Алексей, очевидно, забыл, как выглядел аэропорт до прихода Василенко. Напомню: это был полный и окончательный пиздец, по сравнению с которым даже убогий "Домодедово" 2000 года постройки казался средоточием культуры и цивилизации. В Ш2 в 2005–ом было негде не то что поесть — там отлить по–людски было негде. Круглый год и круглые сутки везде, кроме разве что легендарного ирландского бара в международном зале вылета, была грязь, толпа и беззастенчивая обдираловка. За пять лет мы получили два новых терминала, ремонт старых и железнодорожную ветку — не говоря уже о десятках мелочей, которые воспринимаются как норма, но о которых до Василенко приходилось только мечтать, типа нормального сайта или книжного магазина. Короче говоря, это редчайший случай, когда человек во главе госкомпании реально работает и меняет ситуацию к лучшему, а не только пиздит почём зря.
Во–первых, в новогодние дни, да ещё при плохой погоде, бардак творится абсолютно во всех аэропортах. В частности, я два дня назад прилетал в Домодедово — там был полный коллапс: гигантская толпа на контроле, полный хаос при выдаче багажа, пробка и проч. Про то, что творилось в Европе в последние дни, надеюсь, рассказывать не надо, новости все видели.
Во–вторых, терминал Шереметьево–2 перегружен хронически, в сезон отпусков эта перегруженность только усиливается. Руководство аэропорта пыталось перевести часть рейсов в новый терминал до Нового года, чтобы не воспроизводить весь этот хаос, но строители не успели к сроку, как это у нас обычно и бывает. (Строители — это ни разу не ОАО "Шереметьево".)
В–третьих, пробка при выезде не имеет никакого отношения к деньгам, которые руководство аэропорта легально или нелегально получает или не получает от таксистов. Просто места там мало, а на правила всем наплевать, и каждый дурак стоит посреди дороги, пока лично к нему не подойдёт мент. Официальное такси, кстати — глубоко правильное начинание, которое позволяет человеку, впервые попавшему в Москву, добраться до места и не быть ограбленным. Что касается "полулегальных" таксистов — я не вижу очевидного способа выгнять этих людей из аэропорта. У них на лбу не написано, кто они и зачем приехали. И, между прочим, паркуются они в последние годы почти всегда в отдалении, где подешевле.
Навальный автоматически считает, что в его неприятностях виноват гендиректор Василенко. Алексей, очевидно, забыл, как выглядел аэропорт до прихода Василенко. Напомню: это был полный и окончательный пиздец, по сравнению с которым даже убогий "Домодедово" 2000 года постройки казался средоточием культуры и цивилизации. В Ш2 в 2005–ом было негде не то что поесть — там отлить по–людски было негде. Круглый год и круглые сутки везде, кроме разве что легендарного ирландского бара в международном зале вылета, была грязь, толпа и беззастенчивая обдираловка. За пять лет мы получили два новых терминала, ремонт старых и железнодорожную ветку — не говоря уже о десятках мелочей, которые воспринимаются как норма, но о которых до Василенко приходилось только мечтать, типа нормального сайта или книжного магазина. Короче говоря, это редчайший случай, когда человек во главе госкомпании реально работает и меняет ситуацию к лучшему, а не только пиздит почём зря.
Навальный в очередной раз порадовал точностью анализа своих страдающих патриотическим мазохизмом читателей.
Шереметьево–2 как Россия! Черкизовский рынок как Москва! Газпром как герой нашего времени!
Почему бы заодно не упомянуть о том, что построенные за последние два года терминалы С и D приятно отличаются от старого терминала 2? Что новый экспресс с Белорусского вокзала приятно отличается по скорости и цене от такси? Вообще давайте сравним, как выглядели аэропорты московского авиаузла лет десять назад? Или — еще лучше — в благословенное советское время! Давайте еще вспомним, что в Европе полным–полно аэропортов, о которых тоже очень хочется поскорее забыть? Давайте сравним Ш–2 с парижским Орли, лондонским Лутоном или новым терминалом Хитроу? Или мадридским Барахасом, не потерять в котором транзитный багаж — это настоящее чудо? А кто хоть раз был в транзитной зоне Шарль–де–Голля? А в миланском Орио дель Серио? Он тоже международный. Причем я беру такие же крупные города, а не какие–нибудь Карловы Вары или Майорку.
Написать "как в этой стране всё говенно" — нехитрая аналитика, зато выигрышная.
Шереметьево–2 как Россия! Черкизовский рынок как Москва! Газпром как герой нашего времени!
Почему бы заодно не упомянуть о том, что построенные за последние два года терминалы С и D приятно отличаются от старого терминала 2? Что новый экспресс с Белорусского вокзала приятно отличается по скорости и цене от такси? Вообще давайте сравним, как выглядели аэропорты московского авиаузла лет десять назад? Или — еще лучше — в благословенное советское время! Давайте еще вспомним, что в Европе полным–полно аэропортов, о которых тоже очень хочется поскорее забыть? Давайте сравним Ш–2 с парижским Орли, лондонским Лутоном или новым терминалом Хитроу? Или мадридским Барахасом, не потерять в котором транзитный багаж — это настоящее чудо? А кто хоть раз был в транзитной зоне Шарль–де–Голля? А в миланском Орио дель Серио? Он тоже международный. Причем я беру такие же крупные города, а не какие–нибудь Карловы Вары или Майорку.
Написать "как в этой стране всё говенно" — нехитрая аналитика, зато выигрышная.
mertvaya_soba4ka: Так по–Вашему, это статья про то, как всё плохо в аэропорту/стране? И всё?
Будь оно так — у меня не поднялась бы рука давать ссылку на Dirty. Но в статье рассматривается конкретная проблема, её причины, следствия и перспективы её решения в рамках действующей системы взаимоотношений. В мире полно аэропортов ещё хуже — никто не спорит. Шереметьево становится заметно лучше — тоже никто не спорит. Но конкретно эта проблема, пятикопеечной кражи, портящей сторублёвое дело, не может быть решена без "ручного" вмешательства с самого "верха" власти. Пост — об этом. А не об аэропорте.
Будь оно так — у меня не поднялась бы рука давать ссылку на Dirty. Но в статье рассматривается конкретная проблема, её причины, следствия и перспективы её решения в рамках действующей системы взаимоотношений. В мире полно аэропортов ещё хуже — никто не спорит. Шереметьево становится заметно лучше — тоже никто не спорит. Но конкретно эта проблема, пятикопеечной кражи, портящей сторублёвое дело, не может быть решена без "ручного" вмешательства с самого "верха" власти. Пост — об этом. А не об аэропорте.
NikVic: я не нашел в статье перспектив решения проблемы. Там написано: "Всем понятна суть проблемы. Понятен колоссальный ущерб. Понятны и пути решения."
Предполагается, что все всё поняли между строк.
Предполагается, что все всё поняли между строк.
mertvaya_soba4ka:
Вот например Михаил Михайлович Василенко. Директор Международного аэропорта Шереметьево.
Можно предположить, что ему стоит больше платить, чтобы у него не было соблазна зарабатывать самому.
Смотрим. Оказывается Михаил Михайлович уже получает одну из самых больших зарплат среди руководителей компаний с государственным участием. 7,2 миллиона рублей в год.
Можно предположить, что мощные процессы Модернизации, проводимой Президентом РФ Д. А. Медведевым, сметут таких негодных управленцев как Михаил Михайлович.
Смотрим. Оказывается М. М. Василенко вошел в ТОП–500. № 275. Золотой кадровый резерв Президента Медведева. То есть не модернизация сметет Михал Михалыча, а Михал Михалыч и есть Модернизация. Он сам всех сметет.
Перефразируя известную киноцитату, можно утверждать: Нет у нас методов против Мишки Василенко, нету.
Существует конечно теоретическая вероятность такого развития событий. В ходе прямого общения с народом Президенту/премьеру сообщат (например пенсионер из Воронежа сообщит) о безобразиях в аэропорту. Президент/премьер возмутится и нашлет проверку.
М. Василенко на время проверки срочно ляжет в больницу.
Через три месяца по результатам проверки его снимут, либо, что более вероятно, он будет вынужден увеличить размер ежемесячных перечислений вышестоящему начальству.
Так или иначе, все это относится к области ручного управления, а не к системе власти.
Вот например Михаил Михайлович Василенко. Директор Международного аэропорта Шереметьево.
Можно предположить, что ему стоит больше платить, чтобы у него не было соблазна зарабатывать самому.
Смотрим. Оказывается Михаил Михайлович уже получает одну из самых больших зарплат среди руководителей компаний с государственным участием. 7,2 миллиона рублей в год.
Можно предположить, что мощные процессы Модернизации, проводимой Президентом РФ Д. А. Медведевым, сметут таких негодных управленцев как Михаил Михайлович.
Смотрим. Оказывается М. М. Василенко вошел в ТОП–500. № 275. Золотой кадровый резерв Президента Медведева. То есть не модернизация сметет Михал Михалыча, а Михал Михалыч и есть Модернизация. Он сам всех сметет.
Перефразируя известную киноцитату, можно утверждать: Нет у нас методов против Мишки Василенко, нету.
Существует конечно теоретическая вероятность такого развития событий. В ходе прямого общения с народом Президенту/премьеру сообщат (например пенсионер из Воронежа сообщит) о безобразиях в аэропорту. Президент/премьер возмутится и нашлет проверку.
М. Василенко на время проверки срочно ляжет в больницу.
Через три месяца по результатам проверки его снимут, либо, что более вероятно, он будет вынужден увеличить размер ежемесячных перечислений вышестоящему начальству.
Так или иначе, все это относится к области ручного управления, а не к системе власти.
NikVic: это, по–Вашему, "перспективы решения проблемы"? снять директора?
как говорил в таких случаях J, "not to change the subject… but when was the last time
you had a CAT scan?"
как говорил в таких случаях J, "not to change the subject… but when was the last time
you had a CAT scan?"
NikVic: разве это решение проблемы? Автор, наоборот, пишет, что это не решение проблемы, а "ручное управление". То бишь "как обычно у нас всё и происходит".
NikVic: никаких перспектив решения там не рассматривается, там банальный выброс раздражения тысячнега.
sredni_vashtar: Наверное, это и есть разница между чтением текста по ссылке и чтением ссылки вместо текста?..
mertvaya_soba4ka: зачем на худших–то ровняться?
в статье автор обсирает все, оттого что у него стиль такой. плевать на него со стилем вместе. но нельзя хвалить Ш–2. он –действительно плохой аэропорт.
посмотрите на табло рейсов — почти все международные рейсы прилетают / вылетают из терминала Ф. Именно эта помойка и является витриной страны, когда в нее прилетают новые люди:
http://svo.aero/timetable/today/
а поезд до Москвы — это действительно неплохая идея для международного аэропорта рядом со столицей с >10 миллионным населением. сколько лет понадобилось чтобы ветку построить? гении–самородки.
в статье автор обсирает все, оттого что у него стиль такой. плевать на него со стилем вместе. но нельзя хвалить Ш–2. он –действительно плохой аэропорт.
посмотрите на табло рейсов — почти все международные рейсы прилетают / вылетают из терминала Ф. Именно эта помойка и является витриной страны, когда в нее прилетают новые люди:
http://svo.aero/timetable/today/
а поезд до Москвы — это действительно неплохая идея для международного аэропорта рядом со столицей с >10 миллионным населением. сколько лет понадобилось чтобы ветку построить? гении–самородки.
Mlet3: я и не хвалю терминал 2, если уж речь про него. Я хвалю терминалы С и D. Если мы про аэропорт в целом — то конкретные его части. Если мы только про терминал 2 — то он, в сравнении с европейскими аэропортами, плохой, безусловно.
Международные рейсы в наступившем году уже начали переводить в терминал D, который к лету и станет той самой "витриной страны". Он, поверьте, на порядок лучше. Надеюсь, терминал 2 либо закроют нахрен, либо приведут в божеский вид.
Поезд до Москвы — так кто виноват–то, что построили ветку только сейчас? Василенко? Путин? Ельцин? Чубайс? Советская власть? Аэропорту 49 лет, а додумались вот только теперь. Ну да, такая уж у нас страна. Там вот в статье речь про Василенко — так он гендиректор с 2005 года. Давайте уж тогда сравним, каким был аэропорт в 2004 году и каким он стал сейчас. Полагаю, будет видно, что изменения к лучшему всё–таки есть. Да, всё еще плохо. Но становится–то лучше, а не хуже. Я часто летаю — поверьте, не меньше автора статьи, — и тоже кое–что замечаю.
Международные рейсы в наступившем году уже начали переводить в терминал D, который к лету и станет той самой "витриной страны". Он, поверьте, на порядок лучше. Надеюсь, терминал 2 либо закроют нахрен, либо приведут в божеский вид.
Поезд до Москвы — так кто виноват–то, что построили ветку только сейчас? Василенко? Путин? Ельцин? Чубайс? Советская власть? Аэропорту 49 лет, а додумались вот только теперь. Ну да, такая уж у нас страна. Там вот в статье речь про Василенко — так он гендиректор с 2005 года. Давайте уж тогда сравним, каким был аэропорт в 2004 году и каким он стал сейчас. Полагаю, будет видно, что изменения к лучшему всё–таки есть. Да, всё еще плохо. Но становится–то лучше, а не хуже. Я часто летаю — поверьте, не меньше автора статьи, — и тоже кое–что замечаю.
Mlet3: посмотрите на табло рейсов — почти все международные рейсы прилетают / вылетают из терминала Ф. Именно эта помойка и является витриной страны, когда в нее прилетают новые люди
что Вы убиваетесь по поводу проблемы, которая уже решена? две–три недели осталось.
что Вы убиваетесь по поводу проблемы, которая уже решена? две–три недели осталось.
sredni_vashtar: а чего вы так радуетесь "forward delivery"? — как практика, чревато неприятными сюрпризами. проблема есть пока она есть. когда не будет — тогда и станем радоваться.
Вылетая и прилетая в Шереметьево несколько раз в год в течение 5ти лет могу сказать что 95% правда. Впервые попав в Домодедово в этом году был приятно удивлен. Начиная с паспортного контроля при прилете и заканчивая регистрацией при вылете все происходило быстро и вежливо. Может мне просто повезло? Однако же мне ни разу так не везло в SVO. А вообще Шереметьево при прилете (в новом терминале не был) — это здание и таможеный контроль при виде которых у меня всплывают воспоминания о книге Солженицына Архипелаг ГУЛаг.
Я ругаться не буду, я совет дам. Если Вам не повезло и рейс из Ш–1 задержан или Вы приехали пораньше — идите в терминал С, там очень миленькие кафешки. Они хоть и неоправданно дорогие, но нервы дороже. Лично я больше 15 минут в здании Ш–1 вынести не могу!
Вылетая и прилетая в Шереметьево несколько раз в год в течение 5ти лет могу сказать что 95% правда. Впервые попав в Домодедово в этом году был приятно удивлен. Начиная с паспортного контроля при прилете и заканчивая регистрацией при вылете все происходило быстро и вежливо. Может мне просто повезло? Однако же мне ни разу так не везло в SVO. А вообще Шереметьево при прилете (в новом терминале не был) — это здание и таможеный контроль при виде которых у меня всплывают воспоминания о книге Солженицына Архипелаг ГУЛаг.
в твиттер