serg5978: Ух ты!
и бензин стоил дешевле газировки…
yellowsS: и фиг вам. он и сейчас стоит дешевле газировки. Литр 95го = 24р, кока–колы=32р.
Horatius: Теперь, сцуко, я понял насколько прибыльна Coca–Cola Company.
Ayrat: Среднестатистический автовладелец не тарит 40 литров колы еженедельно. И не потребляет 3 литра в день.
klim: И какая была бы жопа, если бы каждый покупал по 40 л. колы еженедельно!
Ayrat: жопа у каждого была бы просто огромная, однозначно.
Ayrat: Еще один всё пон…да все поняли..
Ayrat: только вот в десятку все равно не входит
Horatius: Историческая фраза про бензин дешевле газировки относилась к галлону бензина относительно порции газировки. А порция тогда была чуть менее нашего стакана в 200г.
Horatius: Но не стоит забывать, что при увеличении объёма литр кока–колы дешевеет, так при покупке колы в двух–литровой бутылке литр обойдется уже всего в 23 рубля, чего не скажешь о бензине. Но так как отношение цены к объёму у кола–колы зависимость не линейная, более того она на определенном значении упирается в порог, то есть смысл говорить о кока–кольно–бензиновом коэффициенте только при учете самого дешевого литра колы в максимально объёмной таре.
crestana: Вчера звонили друзья из Washington и New Jersey. Специально спросил — Premium: $2.45/галлон,
Ultra Premium: $2.89/галлон.
$2.89 = 3.7 литра
$0.8 = 1 литр
23.7 Rur = 1 литр (98го по аналогии) в NJ
26.70 Rur = 1 литр 98 в Москве
*поправьте в расчетах, если ошибся.
Ultra Premium: $2.89/галлон.
$2.89 = 3.7 литра
$0.8 = 1 литр
23.7 Rur = 1 литр (98го по аналогии) в NJ
26.70 Rur = 1 литр 98 в Москве
*поправьте в расчетах, если ошибся.
MaxMVP: всё верно, но где же стоимость кока–колы?
crestana: входит в стоимость нашего бензина, также как и в состав
MaxMVP: При этом в США в цену бензина включен дорожный налог. Который у нас, в зависимости от региона и авто, может быть как 1000, так и 50000.
who–is–bb: И страховка!
Одна в NJ платит $100/мес за седан Dodge, а другой в WA вообще $90/мес за две(!) машины, SantaFe и еще что–то.
А нашим страховщикам на днях закогодательно разрешили задерживать выплаты по страховкам, а пеню платить только с процентов, а не со всей суммы.
Одна в NJ платит $100/мес за седан Dodge, а другой в WA вообще $90/мес за две(!) машины, SantaFe и еще что–то.
А нашим страховщикам на днях закогодательно разрешили задерживать выплаты по страховкам, а пеню платить только с процентов, а не со всей суммы.
MaxMVP: А в декабре на Сахалине я видел 92й по 28,? за литр! Жаль чек не захватил.
MaxMVP: ну сейчас 28.5 … Собственно приходится, другого выхода нет.
вай–вай (даже фап–фап). я, хоть и девочка, но люблю таких.
Listopadni4ek: если девочка, то шлик–шлик
Да–да. Жалкие 4000 долларов при средней годовой зарплате в 4700. Хотя у нас некоторые фордфокусы и при худшем соотношении цена\зарплата покупают.
wanokin: Абсурдная среднемесячная зарплата по России за 2009 — 24000, а годовой хватит как раз на ВАЗ 2114. Но четырка ведь не считается дорогой машиной?
who–is–bb: Но Chevrolet Corvair в 60 годы продавался по 1500$, это как то уже на что–то похоже. Треть годовой зарплаты — уже можно думать о покупке.
wanokin: По данным википедии: "Корвэйр позиционировался как компактный автомобиль начальной ценовой категории."
Продолжая аналогию с российскими авто — ВАЗ 2107, который стоит 170000.
Продолжая аналогию с российскими авто — ВАЗ 2107, который стоит 170000.
who–is–bb: Значит таки приходим к выводу, что 2114 — это наш ответ камаро и мустангу.
wanokin: Однако ж современные аналоги тех мустангов и камаро сегодня в Москве продают по полтора–два миллиона!
who–is–bb: А в Штатах, вроде, новый мустанг в базовой комплектации что–то около 20 тыщ стоит.. При средней годовой больше 40.
who–is–bb: Ой, не могу сказать. Я себе позволить не могу тратить годовую зарплату на авто, потому и не покупаю.
wanokin: Поэтому я и написал "считаются". Тоже понять не могу, откуда столько королл и фокусов на улицах.
Эх… Раньше женщины женщинами были, а теперь тян какие–то… Зеленые видно запретили…
ati_ff: тян
Был такой сериал "Due South"("Строго на юг"), там один из главных героев ездил на Бьюик Ривьера 71 года. Думаю эта машина тоже заслуживает упоминания в этом посте. Хотел приложить картинку, но не смог выбрать, как там поётся в песне "все они прекрасны без исключения…". Зайдете лучше хотя бы на http://www.buick–riviera.com, полюбуйтесь.
drshade: прошу прощения и снисхождения: но чем там любоваться–то? Не самыми красивыми динозаврами американской автоиндустрии?
Давайте уж начнём наконец холиварчик! Разве создали американцы хоть что–то, приближающееся к BMW? "Корветт" — техническое недоразумение по сравнению хотя бы с Мазератти.
Давайте уж начнём наконец холиварчик! Разве создали американцы хоть что–то, приближающееся к BMW? "Корветт" — техническое недоразумение по сравнению хотя бы с Мазератти.
MyxomopbI4: И это по–вашему — венец творения? БМВ 6 серии, 1970 год. А Мазератти — это совсем другие деньги, они ближе к люксовым феррари, чем к массовым шевроле.
who–is–bb: _технический_ венец творения — это BMW серии E30 и E36 и Мерсы W123–й серии. Каскадёры работают на этих машинах. Неубиваемые, управляемые кончиками пальцев.
ПС. Мазератти — это Феррари для "бедных" :)
ПС. Мазератти — это Феррари для "бедных" :)
MyxomopbI4: E30 Touring 2500 cc 1992 года!
na100ika: *одобрительно кивает*
who–is–bb:
deus_ex_machine:
who–is–bb: Мммм. Это вам не новая, уродливая пятерка.
who–is–bb:
MyxomopbI4: Да разве создали немцы хоть что–то, приближающееся к ЗАЗ 968M?
MyxomopbI4: Трабант, вартбург — это всё аналоги копейки, и уж никак не запорожца. Жук же схож с 965 запорожцем. И только 968М — вне конкуренции.
wanokin: увы нет. Был такой NSU Prince :
verhman: Опять у нас, русских, идею украли. Сволочи!
wanokin: не знаю как немцы, но насколько я помню, горбатого итальянцы на сдачу к фиату–124 подарили нашим…
MyxomopbI4: Создали ли немцы аль итальянцы хоть что нибудь похожее на "Бьюик–Ривьеру"?Нет!Тут разные традиции,разные вкусы(хотя у "Опеля были потуги)
MyxomopbI4: Зачем затевать? О вкусах не спорят. Уверен БМВ — отличная машина.
"..И эра по–настоящему красивых машин закончилась." Вот и славненько. Движки 4.9 л. мощностью 140 «лошадей» — это издевательство над европейским здравым смыслом даже по тем временам. Это из оперы "раньше девки были красивее и деревья выше".
Вкусно подал!
Плюс за пост, а за "фаербирд" вечная анафема!
4degrees: рыжебородый понтиак.
ninjatuner: горящая кровать?
Вот правильное кадрирование:
И мустанг и камаро никуда не делись, есть и современные модели, а вот их ездовые качества оставляют желать лучшего: тормоза, подвеска, качество сборки и материалы несопоставимы ни с феррари ни с бмв…
А по прямой в пару тысяч км можно приятно ехать и в маслкаре.
А по прямой в пару тысяч км можно приятно ехать и в маслкаре.
striker: по прямой в пару тысяч км
Йоёёё… Это была моя мечта — такие дороги. Когда я учился в автошколе.
Йоёёё… Это была моя мечта — такие дороги. Когда я учился в автошколе.
Antardhan: в Канаде: стоит знак "впереди резкий поворот". Пришлось в общем итоге повернуть руль градусов на 15. Испугали только, долбоёбы.
MyxomopbI4: та–же фигня, когда я выезжаю из Архангельской области в любую другую: встречаю знаки опасного поворота там, где у нас их и поворотами–то не считают.
Горы, машины, женщины — вот три вещи для мужчин!
Горы — для настоящих эмоций;
Машины — для личных амбиций;
Женщины — чтобы всё это проебать.
Горы — для настоящих эмоций;
Машины — для личных амбиций;
Женщины — чтобы всё это проебать.
mongol: ну горы, думаю, можно чем–нибудь другим заменить, а все остальное, полностью поддерживаю
А выиграют гибриды. Да.
jerzy: нифига! Только термоядерный синтез в габаритах современной батарейки!
jerzy: как же вы заебали.
Мне кажется, что современный Додж Челленджер хотя бы визуально продолжает эпоху маслкаров.
И большие движки запретили вовсе не зелёные, а простые хомячки, проголосовавшие денежным знаком за малолитражне короллы и цивики. Вот крейсеры и пошли на металлолом…
Наверно, после драки кулаками не машут, но в посте совершенно забыл упомянуть о московском клубе владельцев американских маслкаров. Фото оттуда:
who–is–bb: Она прекрасна!
Научись правильно писать русское слово "пост", унылый лепроёб!
shpilo: зачем писать такие унылые и бессмысленные комментарии?
shpilo: Да я туда ни ногой, товарищ орфодрочер!
Эх, автор за душу взял. У меня SunFire.
Qsto: ЛОХЕ! :)
MyxomopbI4: Вы бы молодой человек терминами не сыпали, когда не знаете их значения.
Qsto: извиняюсь. Просто вчера вечером хотелось холиварчик замутить :) Не получилось.
"Псто" имени drive.ru? Ну–ну..
Ой, вот только не надо здесь, не надо. Нефть 70, а должна стоить 60, а может и ниже. Так что тот кто ставит на задохликов типа фиата — проиграют. Да.
QuitePlace: придётся и вам в Сев.Америце на фиатах по саб–урбанам рассекать. Хрен вам, а не "Форд–Мустанг"! Дьявольское вам "Ха–ха–хах"!
Мой фантом как пуля быстрый
В небе голубом и чистом
С ревом рассекает высоту©.
Кадиллак — это наше все.
В небе голубом и чистом
С ревом рассекает высоту©.
Кадиллак — это наше все.
QuitePlace:
Трудно назвать muscle–car "комфортным" автомобилем, ведь за счёт эргономики салона, качества обивки и прочих инженерных "мелочей" они и выигрывали в общей стоимости. Хотя 6 литров объёма двигателя и сотни лошадиных сил, конечно, звучат заманчиво.
Почему–то вспомнились Поликарповские истребители, где шасси приходилось выпускать долгим вращением специальной ручки. А в–остальном было дёшево и сердито.
Почему–то вспомнились Поликарповские истребители, где шасси приходилось выпускать долгим вращением специальной ручки. А в–остальном было дёшево и сердито.
talesian: шестилитровый двигатель — он сам по себе уже комфортный. Никаких рывков "на низах" и приёмистый на любой скорости. Как электродвигатель.
MyxomopbI4: у меня небольшой водительский опыт, но мне кажется логичным предположить, что шестилитровый двигатель 50 лет назад — не ровня современному аналогу.
talesian: Крутящий момент. Огромный крутящий момент.
talesian: не ровня, конечно. Но 6 литров — это всегда 6 литров :)
Про женщин и крутые тачки.
http://www.youtube.com/watch?v=Tj6Qhw09A…
http://www.youtube.com/watch?v=Tj6Qhw09A…
P.P.S. суки.
Когда–нибудь, я накоплю деньги на пошлину, и куплю себе такую. Я хочу Камаро.
Так что, либо она найдет меня в стране с меньшими пошлинами, либо я ее, тут. Когда бюджет пилить буду.
Так что, либо она найдет меня в стране с меньшими пошлинами, либо я ее, тут. Когда бюджет пилить буду.
у меня до сих пор такая машина, горжусь ей, ни начто не променяю
хоть и потеет салон, и аккумулятор нельзя оставлять зимой.
хоть и потеет салон, и аккумулятор нельзя оставлять зимой.
Классная тачила, чуваки.
Красивейших машинок псто
Это — Додж Челленджер 1970 года рождения, один из последних представителей гордого племени масл–каров.Их эра началась в 1964 году с Понтиака GTO. Простая формула "недорогая комфортная машинка плюс огромный мощный мотор" взорвала автомобильный рынок, и уже через пару лет американцы могли рассекать пространство Мустангами, Камаро, Фаербирдами и Роад–Раннерами. Скорость, и ничего лишнего — это была их философия. Отсюда и название — "масл–кар", машина–мускул, простая, шумная, дешевая, но чего–чего, а мощности им было не занимать. С небольшими доработками их двигатели форсировались до 700 л.с. и выше. И это при цене в $4000!
П.С. А потом грянул топливный кризис. А потом зеленые потребовали запретить мощные двигатели. А потом страховые компании взвинтили цены на свои услуги для таких мощных авто. И эра по–настоящему красивых машин закончилась.
в твиттер