Вот здесь мальчик всё обьясняет понятней http://embarger.livejournal.com/15597.ht…
я знал…
А еще, Ваш голос замечательно подходит Фейнману. Я его с другим голосом и не представляю.
капитан такой капитан
paul_gramma: да ладно! реально так много людей об этом понятия не имели?
Шерлок Холмс: Обычно голова у людей напоминает старый чердак — они несут туда всё и наступает момент, когда они не могут найти там чего–то нужного, поэтому у меня там только необходимое, всегда идеальный порядок и всё под рукой.
Может быть, вы уже успели узнать это из предыдущих постов, но.. вселенная состоит из одного электрона. вот это человек!
Ananda: во Вселенной всего один электрон. это немного другое)
А можно краткий список вопросов?
Про рельсы услышал. А где вопросы?
Извините, но между колесами поезда, наверное, не труба?
Реборда
(от франц. rebord, буквально — приподнятый край, борт), круговой выступ на краю колеса, втулки, ролика, шкива и др. тел вращения; служит направляющим и упорным элементом. Например, на ходовых колёсах рельсового подвижного состава Р. (гребень) устраивается только с внутренней стороны рельсового пути для предупреждения схода колёс с рельсов и направления при движении на боковые пути на стрелочных переводах. В некоторых случаях Р. предусматривается на обоих краях ходовых колёс (например, на колёсах крановых тележек).
(от франц. rebord, буквально — приподнятый край, борт), круговой выступ на краю колеса, втулки, ролика, шкива и др. тел вращения; служит направляющим и упорным элементом. Например, на ходовых колёсах рельсового подвижного состава Р. (гребень) устраивается только с внутренней стороны рельсового пути для предупреждения схода колёс с рельсов и направления при движении на боковые пути на стрелочных переводах. В некоторых случаях Р. предусматривается на обоих краях ходовых колёс (например, на колёсах крановых тележек).
А как поворачивают трамваи и троллейбусы он тоже рассказывает?
Мистер Фейнман, у меня такой к вам вопрос:
Мой локомотив заходит в ДЕПО на обновление с постоянной скоростью, при одинаковом трении входящего состава в "in" и "out" (ох, не подумайте чего–нибудь такого) и изношенности, а недавно, в аварийной ситуации, локомотив пришлось отогнать в неизвестное доселе ДЕПО для починки. В новой ситуации мой локомотив ускорился, а может просто соскользнул, в новое пространство и резко дал ходу назад. И так повторилось много раз, с необычайно новой восходящей скоростью при все той же изношенности локомотива.
Есть ли этому какое–то объяснение?
Спасибо.
Мой локомотив заходит в ДЕПО на обновление с постоянной скоростью, при одинаковом трении входящего состава в "in" и "out" (ох, не подумайте чего–нибудь такого) и изношенности, а недавно, в аварийной ситуации, локомотив пришлось отогнать в неизвестное доселе ДЕПО для починки. В новой ситуации мой локомотив ускорился, а может просто соскользнул, в новое пространство и резко дал ходу назад. И так повторилось много раз, с необычайно новой восходящей скоростью при все той же изношенности локомотива.
Есть ли этому какое–то объяснение?
Спасибо.
Поезда–поезда–поезда–поезда–поезда–поезда–поезда–поезда–поезда (читать быстро)
Что удерживает поезд на рельсах?
Очередной кусочек рассказов Ричарда Фейнмана (1я, 2я и 3я части). На этот раз физик рассказыает о том, какие вопросы любили задавать в научном сообществе MIT, чтобы вернуть на землю зазнавшегося студента. Вопросы, которые звучат очень просто, но ответ не всегда так очевиден.в твиттер