Ложить… монгол, ложить… Нет, это потрясение устоев.
если "что–то пойдет не так" с таким составом, головой могли ответить все в радиусе нескольких километров, не только железнодорожники.
defuzzy: Веришь, меня тревожила судьба только моего отца!
Эхх… сердце кровью обливается… Такие вооружения просрать. Суки! Суки! Суки блять!
Under: точно! где нервно–паралитические газы?? верните в войска немедленно! И бинарные, бинарные не забудьте! А уж граната с бактериологическим должна быть у каждого солдата!
И Освенцим зачем закрыли?? Уникальная безотходная технология не имеющая аналогов в мире!
И Освенцим зачем закрыли?? Уникальная безотходная технология не имеющая аналогов в мире!
Согласно договору СНВ–2 (1993 год), Россия должна была снять с вооружения (и уничтожить) все ракеты РТ–23УТТХ до 2003 года. На время снятия с вооружения у России имелось 3 дивизии (Кострома, Пермь и Красноярск), по 4 полка с тремя пусковыми установками в каждом, всего 12 поездов с 36 пусковыми установками. Для утилизации «ракетных поездов» на Брянском ремонтном заводе РВСН была смонтирована специальная «разделочная» линия. На протяжении 2003—2007 годов были утилизированы все поезда и пусковые установки, кроме одной, демилитаризованной и установленной в качестве экспоната в музее железнодорожной техники на Варшавском вокзале Санкт–Петербурга, и еще одной, установленной в Техническом музее АвтоВАЗа.
Действительно были.
Действительно были.
LumberJack: Амерские ублюдки и элькиносы неплохо поработали.
Знаем. :) …
Зря загубили жд–шку.
Сильна была штука, и посей день с дрожью кое–кто думает — "вдруг русские снова это дело…"
Привет из Семска.
Зря загубили жд–шку.
Сильна была штука, и посей день с дрожью кое–кто думает — "вдруг русские снова это дело…"
Привет из Семска.
Ракета была чуть длиннее.
Увеличили боевой "типовой рефрижераторный" вагон на 40 см.
Но 40 см. из космоса не определишь, учитывая количество ж/д трасс, и "лишние" колесные пары тож не видать.
Практически тогда ракету можно было всетретить только у себя, на подлете. — Здравствуй мама.
Увеличили боевой "типовой рефрижераторный" вагон на 40 см.
Но 40 см. из космоса не определишь, учитывая количество ж/д трасс, и "лишние" колесные пары тож не видать.
Практически тогда ракету можно было всетретить только у себя, на подлете. — Здравствуй мама.
BILBOS: Кстати, работяги, которых привлекали дочищать снег лопатами после ж/д снегочиста, так и говорили: "Маму везут".
BILBOS: Не совсем.
Проку от систем т.н. "раннего" предупреждения тогда было немного. Место старта не известо, конечная цель использования СРП — уничтожение на подлете была условно эффективна.
От ближних точек — 6–8 минут. … И все. :)
Ну какой удод здесь минусы ставит? Казлина :) засунь его себе поглубже.
(господи, зачем же я птицу обидел сравнением..)
(господи, зачем же я птицу обидел сравнением..)
фотографии сделаны в Петербурге, в ж–д музее на бывшем Варшавском вокзале.
эту ракету я там видел лично.
эту ракету я там видел лично.
Raf: Я тоже её там видел и фотографировал, потому и спрашиваю.
В это же время, 40 лет назад, Александр Солженицын получил Нобелевскую премию по литературе.
Где теперь эти могучие ракетные поезда, где великий писатель? Где идуший по рельсам в темноте, в жуткой метели мальчик? Где, я вас спрашиваю?
Где теперь эти могучие ракетные поезда, где великий писатель? Где идуший по рельсам в темноте, в жуткой метели мальчик? Где, я вас спрашиваю?
А что не так с фотографиями?
мдя… а я как раз в выходные "Золотой глаз" пересматривал.
Собственно на ракету и многие другие вещи можно посмотреть на железнодорожном музее в Санкт–Петербурге.
ракета
ракета и "пушка" :
между трансформаторной будкой и красным домиком — вход в музей
ракета
ракета и "пушка" :
между трансформаторной будкой и красным домиком — вход в музей
Теперь будет такая же история при проходе Сапсана от Москвы до Петербурга.
… Я живу в дальней железнодорожной казарме, после второй смены школы и ненавистного классного часа, бреду в темноте жуткой метели по шпалам домой. На крыльце жесткий веник для обмерзших валенок, скребу им, чтобы потом с них не капало на печь. Дома мать не обращает внимания на меня и на то, что я не ел весь день, спешно собирает отцу кирзовую сумку: сало, хлеб… а больше и ложить нечего! Отец тоже встревожен, мотает портянки и натягивает белые бурки. "Тревожная ночь" — так это называется у железнодорожников. Особо ответственных людей дрезина развезет по ночным рельсам, высадит в ночную тьму, где они должны будут проверить каждый стык, каждую шпалу — ведь скоро пойдет литерный "А". И он ответит головой, если что–то пойдет не так на вверенном ему участке пути. Мы его провожали, как на фронт.
P.S. Фоткам по ссылке я бы не доверял, но такие составы были.
в твиттер