Похоже дирежаблестроение набирает обороты и примером этого является локомоскайнер Под этим словом скрывается интересная разработка российских инженеров. Этот аппарат призван облегчить и удешевить доставку грузов в труднодоступные уголки нашей планеты.

Все началось с того как несколько лет назад перед специалистами компании «Метапроцесс» была поставлена задача из области логистики. Необходимо было доставить в Рязанскую область 600–тонный реактор гидрокрекинга, построенный на Ижорском заводе под Санкт–Петербургом. Были закуплены 500–тонные тележки и специальные баржи, порт на реке Ижорка углубили. Доставка на расстояние 1000 км обошлась в $5 млн и заняла 45 дней.

После этого они, видимо, задумались: а как бы подешевле и более изящно решить эту задачу? В результате чего на свет появился проект локомскайнера.

Уже сейчас по техническим характеристикам он обгоняет многие другие существующие образцы дирежаблей. На сайте разработчиков локомоскайнера утверждается, что будут построены аппараты, которые смогу доставлять грузы от 60 до 600 тонн!

Такие аппараты, правда меньшего размера и грузоподъемности, уже есть на вооружении МЧС.
 в фейсбук
 в твиттер
вы смотрите все комментарии

размер 430x380, 68.98 kb

otaqsun: Да, слово "дерижопель" остается камнем преткновения для отечественной технической ин–телегенции.
city–rat: Даже придумали более простое название специально: локомоскайнер
поиск к сожалению ничего не показал
А я б хотел стать капитаном этого дирижобля… срать на всех…
forward: Тогда становись лучше голубем.
"стоимость "локомоскайнера" с полезной нагрузкой 600 тонн — 120 млн долларов США, что по затратам почти соответствует стоимости воздушного судна АН–124–100 "Руслан"."
120 лямов за воздушный шарик — не многовато–ли??
Казино на нем делать надо
g_DiGGeR: Лучше борделъ
harlam: с блэкджеком, так тут принято