а что тут обсуждать?
каков минимальный размер необходимой фантазии или троллиного пайка, чтобы поверить в бараньи сказки, как черный с–класс на блатных номерах ехал спокойно в своем направлении и безвинно пострадал от красного ситроена–беспредельщика с врачами–камикадзе?

видео — какаято шляпа, ни аварии, ни мерседеса.

MrFloppy: это мерзские пиарщики уже посторались :)

Черт, ну вот началось, теперь мои комментарии везде во всех постах минусуют. Лукойловцы, ау

g_DiGGeR: поставлю тебе плюс что бы ты не расстраивался. А минусуют за предвзятость скорее всего.

asis: Скорее всего за посты в промышленных масштабах. По 5 штук в день фигачить — не каждый сможет.

Gerbitsid: завидно?

g_DiGGeR: Ага.

asis: в других постах, за весь день и в тот сам момент, как я посмел заметить что мерс выехал на разделительную. Предвзят видимо

g_DiGGeR: Это принято здесь у элитарных Членов клуба. И это единственно доступный им стиль дискуссии. Посмотрите свои комментарии к любым постам неделю, месяц назад — наверняка там уже тоже проминусовали.

Автор поста тролль не меньший.

1) говорит что есть видео аварии, хотя есть только видео перед аварией.
2) говорит, что видео доказывает вину мерса, но умалчивает, что досих пор не ясно — виноват ли ситроен.
3) Утверждает, что Лукойл нанимает пиарщиков, при этом не доказывает это как–либо, приводя только один коммент и то, спорный.

Я ни коим образом не хочу обелить Лукойл. Но все эти пляски с эмоциями, все эти призывы ненависти к Лукойлу и игра на чувствах обывателя — всё это мне крайне не нравится, т.к. всё это основывается на ненависти к богатым людям.

Походу это запись сразу после ДТП (если запись вообще имеет какоето отношение к ДТП). Когда машины начали сбрасывать скорость. Черная машина со стрелкой вообще не мерседес, а вольво. У мерседеса стопсигнал снизу и он широченный. На видео стопсигнал маленький и наверху стекла. Где машины свидетеля на пятнашке и ауди которые якобы стояли в пробке рядом?

phisto:на life.ru только последний момент, когда машины далеко от камеры. в вестях показали видео, где и качество лучше и мерс виден вблизи.

Gaichuk: В каком страшном мире вы там живёте. :)

GeRom: Ты думаешь, я живу в том мире, Ром?

Gaichuk: Слава Богу, нет. Я имел в виду вообще всех москвичей. :)

Интересный момент. Вот он щит, закрывающий обзор. (Пользователи элитных браузеров, ссылка может неправильно открыться.) А где именно крепится камера, с которой показана съёмка? Судя по общему низкому разрешению (и по отсутствию столбов вблизи) — фрагмент сильно приближен. Почему тогда нельзя показать всю съёмку целиком, где было бы видно и встречный поток с эволюциями в нём Ситроена?

NikVic: все камеры с карт Яндекса стерты — требования гИбЭдЭдЭ.

antongranik: а почему отменили?

BrumeL: им же (камерам) не объяснишь, кого можно снимать, а кого нет. А вдруг там замвицепомощникадиректора из лукойла по встречке прёт? или (о ужас!) замзамазамалужкова? что, ему что ли ГАИ будет предъявлять нарушение? ни фига, тому кто камеру поставил — нечего снимать что не положено.

antongranik: ОК, не знал. Но столбы–то оставлены? Или там в фотошопе трудились настолько основательно? Мне прям захотелось заехать туда посмотреть.

Моё мнение — съёмка с обычной камеры приличного разрешения на крыше дома. Других вариантов по диагонали в ту сторону я не вижу. Тогда она должна охватывать изрядно больший кусок, чем нам показан.

Где Ситроен с другой стороны "слепой зоны" щита, вот в чём вопрос?..

А тем временем на Яндексе:

antongranik: новость № 2 меня ошеломила, порадовала и возбудила

На Газете буйство продолжается. Стилистика та же.

Сообщение от человека с пустым аккаунтом ЖЖ:

"Они могли оба быть на разделительной полосе, скорее всего так оно и было, а по скольку ситроенчик маленкий то его отбросило обратно на свою, а мерс слегка назад ушел. В итоге виноваты оба"

Andris, всемирные заговоры — круто, но если посмотреть на интернет–потоки, то их забивают тем, что Нойз спел песню, Мерседес ехал по встречной, а не разделительной и с него сразу после аварии скрутили номера. Из этого всего 100% правда в том, что Нойз исполнил песню, да и он не спел, а прочитал речетативом.

genn: Да, это ещё один момент, которого я не понимаю. Разве нахождение Мерседеса на разделительной полосе как–то оправдывает его по сравнению с нахождением на встречке?..

NikVic: нахождение мерседеса на разделительной полосе означает, что ситроен тоже был на разделительной полосе. То есть виноват не только мерседес, как минимум.

who–is–bb: Да, а потом очередная экспертиза ещё добавит, что погибли, потому что не пристегнулись. Мол, судьба.

uBaHbl4: не хочу спорить, мне с урала места ДТП не видно. Но чтобы машины столкнулись, они должны быть на одной полосе, а движение по этой полосе запрещено. Почему кто–то один должен быть более виноват?

uBaHbl4: в таком случае он каждый день виноват, а не только когда влетит.

who–is–bb: да. но и когда влетит тоже виноват.

NikVic, нет, конечно. Просто нахождение Ситроена на разделительной полосе вызывает недоумение.

Andris:

О, сюда добрались. :)

Andris: ты глупый что ли?

Ната, и иже с вами. Обращение к вам: данная видеозапись если что и подтверждает, так это превышение скорости водителем Ситроена. Ну и то, что куча таких же как вы индивидуумов, кричавших, что видели как мерседес выезжает на ВСТРЕЧНУЮ полосу, оказались не более чем выдумщиками. Дождитесь пожалуйста окончания следствия, окажите честь. P.S. На видео, кстати, вообще автомобиль Volvo фигурирует, как мне показалось.

Imhigh

Andris: с мигалкой машина выехала на разделительную

g_DiGGeR: супер, минусующие вы из лукойла, или мигалки не видите?

g_DiGGeR: а вы не видите g_DiGGeR разницы в компоновке стоп сигналов у машины на видео и у того мерса.

DEHiCKA: ситроен?

А что ситроен, его невидно вообще.
Это видео ничего не доказывает и не опровергает.

DEHiCKA, это видео доказывает, что камера там висит, что видео никто не прячет и что на видео нифига не видно!

genn:

Естественно, надо было показать хоть какую–нибудь камеру. Иначе народ будет смеяться. Я из окна только четыре штуки вижу в направлении центра.

Andris, никто не может мне ответить, сколько метров от того места, где машина на видео пересекла осевую и выехала на нее до места аварии?

genn:

ниже написал.

Andris, спасибо.

DEHiCKA: получите зарплату

g_DiGGeR:

Вы, кстати, в курсе, что мигалки могут крепится на электромагнит?

g_DiGGeR: машина выехавшая на разделительную на видео ну никак не мерс.

После просмотра репортажа Вестей ещё больше убедился в виновности Мерседеса. Уж больно рьяно ГАИшники его выгораживают. Чересчур. Слабаки.

GeRom: туфтовый репортаж, опять Барков бегал "снимать номера сразу после аварии". Журнализды такие бараны.

Смотрел Вести. Там показали съемку с неизвестной камеры и сказали, что это то самое время и те самые машины. Та машина, которая, как сказали, невиноватая, выехала из крайнего левого ряда на разделительную полосу. Больше ничего не видно и ничего не сказали. С тем же успехом мне могли показать заставку Windows в качестве неопровержимой улики вины погибшего водителя. Теперь да, я верю.

зачем им этот пиар?

lobsteriz, затем, что автор поста не понимает того, о чем пишет. В качестве пиара Лукойлу куда «выгоднее» было бы настаивать на справедливом разборе дела независимыми экспертами и представить прессе водителя, который и нарушил правила, выехав на встречную.

genn:

Вы то ли ху№ню написали, то ли я не поспеваю за полётом Вашей мысли.

Лукойлу интересно это историю замять, но это уже невозможно. Соответственно ее (историю) забалтывают, ибо ежедневный выезд на встречку одного участника не сопоставим с выездом на спецполосу второго водителя в результате ошибки.

Andris, чего вдруг Лукойлу эту историю интересно замять? Чтобы водителя выгородить? Это корпорация, зачем им его выгораживать. Выезда на полосу встречного движения по фотографиям не видно, а на видео вообще нифига не видно.

genn: На видео видно, как автомобиль Баркова выезжает на разделительную полосу за мгновения до аварии.

GeRom, ты не на тот комментарий ответил, должно быть ;) Зачем Лукойлу покрывать водителя? Наказали, уволили и отдали под суд. Лукойл молодец и в плюсах, общественность рада, а водитель сидит. Если при этом Лукойл поможет ему выплачивать компенсации какие–то, какие будут судом положены, то еще положительных очков наберет. С точки зрения пиара и продвижения, Лукойлу нет никакого смысла выгораживать водителя. Не вице–президент же за рулем сидел.

genn: Тогда почему травму ноги получил именно он, если удар пришёлся чётко на водителя?

NikVic, а какие травмы получил водитель? Или у нас тут новая конспирологическая теория о том, что водителя не было, а вице–президент сидел сам за рулем? Тогда тем более Лукойлу своего подставного водителя надо еще сильнее макать в грязь, не отпираясь, что это он был за рулем. Но вроде ж все–все–все считают, что был водитель. Или нет? Я в прошлом посте на эту тему спрашивал. Те, кто ругали Мерседес, сказали, что был. Я и поверил ;)

genn: Удар в мерин был в левый передний угол, у ВП повреждена левая нога. Находясь на любом заднем сидении невозможно так повредить ногу, т.к. основная часть корпуса мерина не повреждена. В противном случае написали бы, что водитель мерина пострадал еще больше, чем Барков, раз последний на заднем сидении или справа получил только травму ноги.

Не было никакого другого водителя мерина, Барков сам был за рулем.

MaxMVP, блин. Я в твоего водителя подчеркнутого раз десять кликнул! В интернете подчеркиваются ссылки и только ссылки! ;)

Поискал в Гугле. Адвокат потерпевших говорит, что за рулем мог быть и вице–президент. Все именно так. Странный вице–президент, ездит без водителя, но кто его знает, может он гонять любит.

chukcha: покажите хоть одну крупную компанию, где их больше 30. К примеру в МТС их 13.

И отдельно стоит рассказать о ВП по безопасности. Это такой человек, который а) знает вообще всё в компании, особенно слабые места компании б) исходя из пункта "а" это такой чувак, который гарантированно не продастся кому–либо, ибо безопасник может в легкую слить компанию, рычаги для этого у него имеются.

Вице–президента по безопасности для любой компании очень сложно найти.

chukcha: Вы ОЧЕНЬ сильно ошибаетесь по поводу обязанностей ВП по безопасности.
Т.к. вы перешли с аргументов на личности, я считаю дискуссию законченной.

Dolph: Слушай, я как один из директоров одного из заводов очень хочу узнать, в чем заключается, все–таки, должность начальника службы безопасности. Мне, как и коммерческому директору, кажется, что наш шеф тратит на безопасность очень много денег. Может быть, с помощью твоей, мы развеем его мифы, и он нам, наконец–то прибавит зарплату?

Gaichuk: врят ли :) расписал почему вам в коробку дабы не разводить тут оффтоп.
Если кому–то интересно — добавляйтесь

chukcha: руководство тройки держи. Шесть управляющих директоров, аналогов вице–президентов.

И дальше буду минусовать бред.

MaxMVP: русский речь меня покинул

GeRom: на видео стрелками указаны два автомобиля. второй (который явно вылезает на разделительную) — это скорее вольво s80, судя по характерным фарам. первый я определить не берусь.

Виновато во всем зажравшееся правительство, во всем мире уже давно на основных улицах и магистралях — НЕВОЗМОЖНО выехать на встречку.

Этим уродам вверхах в падлу установить бардюр высотой 50 см? Сколько жихней спасли бы.

torai, если я не ошибаюсь, то это фотографии трасс между израильскими городами. В Тель–Авиве, например, мне не попались на глаза бордюры посреди дороги.

genn: Ну на таких улочках он не нужен, тут нет интенсивного и скоростного движения:

Вот одна из центральных трасс внутри Тель Авива, слева газон с кустиками именно и разделяет потоки движения:

А вот это именно центральная дорога Тель Авива, пересекает его с севера на юг, здесь нет никакого разделителя, встречное движение — это тупо другая дорога, встречный поток вы местами видите, но выехать на встречку невозможно даже на танке:

Вот пример ну совсем не центральной улицы всего с двухполосным движение в каждую сторону:

torai, возвышенность (но не высотой в 50 см, а как на фотографии выше) встречал почти везде, а вот решеток не видел ни разу ни в одном из городов Израиле.

genn: Значит мало ездили :–) Решетки еще решают проблему бестолковых пешеходов, которые не смогут перебегать дорогу там где вздумается.

torai: А КАК ЖЕ КОРТЕЖИ ЕЗДИТЬ БУДУТ???

torai: Да. Невозможно. Поэтому и не ставят.

crimaniak: Можно подробней? Что значит невозможно?

torai: Это я про то, почему не ставят бордюры и заборчики на разделительной, ответ на это: "во всем мире уже давно на основных улицах и магистралях — НЕВОЗМОЖНО выехать на встречку."

crimaniak: Понял :–)

torai: мысль правильная, но обобщать не надо. не во всём мире и не везде, конечно же.

Из опыта общения с ГАИ, если удар лоб в лоб даже без всякой разделительной полосы — просто на осевой, то они тупо меряют — кто больше залез, тот и виноват

Dolph: почему знали? менты утверждают, что мерс правил не нарушал и никуда не выезжал.

Dolph: тебя в гугле забанили?
http://www.interfax.ru/society/txt.asp?i…
По версии московского ГУВД, "Ситроен" выехал на встречную полосу и столкнулся с "Мерседесом".

Gaichuk, скорее всего, оба водителя виноваты. Ну, обсуждали ж уже тысячу раз.

genn: я в последнее время крайне невнимателен к комментариям. Скорее всего, да, обсуждали. Но тут столько воды и эмоций, что невольно скроллишь до yarrr!

Мои соболезнования родным и близким :(. Крепитесь. Я утром проезжала аварию уже после столкновения, когда подъехал эвакуатор. На моей памяти Мерседес был на на крайней левой полосе, точно не на встречной (могу ошибаться) если только был чуть повернут в сторону встречного движения, Ситроенчик было не узнать (то что Ситроен узнала только из новостей), я тогда еще подумала, что скорее всего его от удара красненькую машинку "так" развернуло или занесло, т.к. у Мерседеса была разбита левая сторона и Ситроен полностью без морды и чуть развернут. Погодка была ужас, у меня у самой маленькая машина и на скорости выше 80 еще начинает заносить,а при резком торможении может вообще быть неуправляемая, а по видео скорость в направлении центра не большая. Погибших людей не вернуть, если есть виноватые наказать, ну а если виноватых нет? Понятное дело, что никакой водитель, севший за руль, никому не желает такой трагической ситуации…

Алена

Andris: это откуда такие перлы?

Jaybe:

Лайфньюс. Комментарии к первой ссылке.

Jaybe:

Там к другим новостям по этой теме таких комментариев навалом.

Andris: нету уже, стерли

Andris: Умаодан

То что эта видео запись имеет отношение к ДТП вызывает большие сомнения.
В день ДТП была пробка и мерс резко вырулил из пробки на встречку.
Внимание вопрос: где пробка на видео?
Второй вопрос: Почему так долго не показывали видео запись? Я кажется знаю ответ.

А за сколько метров до места аварии этот выезд на разделительную полосу снят?

Очень!! Очень хочется присоединиться к хору справедливо негодующих, пригвоздить к позорному столбу зажравшихся буржуинов, возомнивших себя хозяевами жизни вообще и дорог в частности. Очень хочется, тем более что в самом деле обнаглели в конец… Но когда я вижу две машины, столкнувшиеся там, где ни одна из этих машин не должна была находиться, здравый смысл подсказывает мне, что виноваты как минимум оба водителя… А когда я узнаю, что за один из водителей — профи, управлявший мерсом со спец. сигнализацией, а второй водитель — девушка с характерным цветом волос, за рулём очень красного ситроена, интуиция и личный опыт подсказывает мне… Ой.. Гражданская совесть и верность демократическим принципам не дают мне закончить мысль..

murTi: у тебя такой же тариф, кстати, 2,5р за пост?

alkatrazz: херасе! Вам еще и деньги платят?!?

murTi:

Они повсюдУ!! продажные словоблуды)))

~ White Rabbit, 19 ноября 2009 ¶ Ответить

отсюда. Умаодан.

murTi: аааа, попался наглый пиарщик! Все кто против девушки с ситроеном — наглые пиарщики сами знаете кого! Всех к позорному столбу!

Не нравится мне всё это. А если бы наоборот — Ситроен влетел бы в Мерс? Так же бы переживали?

mertvaya_soba4ka, может так все и было. Мне вот никто не может ответить, сколько метров от места выезда на разделительную до столкновения. Если их там около 10 и столкновение произошло на разделительной полосе, например, то Ситроен как раз в Мерседес и влетел, потому что ехал куда быстрее — судя по видео, Мерседес с места не сорвался.

genn:
метров 100–150.

Если посмотреть на этой ссылке фотографию, то авария была около зеленого рекламного щита или на уровне троллейбуса на другой стороне.

Andris, тогда мог разогнаться до первой космической.

mertvaya_soba4ka, если же Мерседес выехал на встречную и с визгом устремился навстречу Ситроену, то вина Мерседеса. Но и тут переживания оправданы были бы, если бы однозначно было это очевидно и это пытались замолчать. Такого, насколько я вижу, не происходит.

genn: я пока вижу только истерики с одной стороны и мутную какую–то реакцию пиарщиков (ничего не знаем, водитель проверенный, никаких компенсаций не будет) с другой.
Надо дождаться суда и всё будет ясно.

mertvaya_soba4ka: а есть ли смысл дожидаться самого справедливого™ российского суда?

А каков опыт экономического воздействия в подобных ситуациях? Нас тут много, у многих машины, мы могли бы в качестве эксперимента не заправляться на их заправках, не покупать их масла. Эффект, конечно, минимальный, но нужен подход, например, наклейки а заднем стекле в стиле "Заправился на Лукойл — оплатил Баркову новый мерседес".
Мастера фотошопа могут поработать над логотипом акции.
Мне вот что еще не понятно: Почему Барков получил травму ноги, а водитель ничего не получил, быть может за рулем был Барков?

Dougerti: А почему принцесса Диана сзади сидя погибла, а водила живой?

Nickolaich: Правильно, живой, был пристегнут, вот и живой, но причем тут Диана? Водитель Баркова вообще не пострадал, понимаете, вообще…

Надо бы проверить, кому эта тётя звонила, управляя автомобилем на бешеной скорости??

Arny

говорят, виновного нашли

СвободнаяПресса:
"– мы подняли учетную карточку на «Мерседес», и там у него совершенно другой номер. В момент аварии на машине был «блатной» номер с 398 сс 77, а в карточке – номер н 126 вм 97. Это все непонятно."

1. Пострадавший мерин — S500. Номер С398СС77 висит на нем как минимум с 2004 г.

2. Номер н126вм97 действительно с 2003 г. принадлежит Лукойл. Однако ездит под ним некто Спиридонов Роман Викторович, и очень неаккуратно.
Фамилия Имя Отчество тел дата рожд. тип опер. дата опер. адрес авто гос. номер дата вып.
ОАО НК ЛУКОЙЛ 9274566 Замена номерного знака 07.02.2003 СРЕТЕНСКИЙ БУЛ. д. 11 МЕРСЕДЕС БЕНЦ S500L Н126ВМ97 01
СПИРИДОНОВ РВ 28.08.1975 ДТП 15.12.2003 МЕРСЕДЕС Н126ВМ97
СПИРИДОНОВ РОМАН ВИКТОРОВИЧ ДТП 20.09.2003 МЕРСЕДЕС Н126ВМ97

"Активисты Федерации автовладельцев" — лохи, попутали мерины. Сначала педалировалось утверждение, что Барков побежал скручивать номера, сразу после аварии. Теперь они рассказывают, что номер–де был другой "непонятно почему".
На самом деле их потуги белыми нитками шиты.:
В ГАИшной базе нет самого Баркова, а меринов там дохрена. Тогда была выбрана первая строчка (07.02.2003) из таблицы выше, где не указано оперирующее лицо, а только телефон (9274566) по которому видно следующее:

Фамилия Имя Отчество тел дата рожд.
БАРКОВА ОКСАНА АНАТОЛЬЕВНА 9274566 27.03.1977
ПЕТРАШОВ ЯРОСЛАВЛЬ ИВАНОВИЧ 9274566 01.01.1900
ПЕТРАШОВ ЯРОСЛАВЛЬ ИВАНОВИЧ 9274566 20.05.1955

И дальше активисты педерации начинают раздувать "странности" из ничего.

MaxMVP: Вернее, сам Барков ездит с гораздо более красивым номерком, на домашнем авто.

Ох, не хватает русскому люду теории заговора, ох. не хватает! Президентов не убивают, инопланетян не прячут, приходится на автокатострофы их громоздить.