У меня два вопроса. Зачем РЖД стремиться продать подороже, если она государственная компания. А если она частная, то почему монополист.

42na:
за "подороже" у нас отвечает отмазка "ведь работаем себе в убыток"
за "мы не монополисты" отвечают небольшие, но гордые компании, выделившиеся из РЖД, замкнувшие на себя самые выгодные контракты. РЖД остаются не такие выгодные — из–за того и убыток
замкнутый круг какой–то…

che_valier: Вы хотите сказать, что на расходы РЖД списывает услуги частных компаний своих руководителей. Если это так,то это легко проверяется. Нужна политическая воля. Два дня и все сядут. Кстати, гонки в Женеве с аварией косвенно отвечают на вопрос, почему растут тарифы.

42na:
Нет. Насколько я понимаю, в свое время были выделены дочерние компании по секторам: Транслес, Рефсервис, Трансконтейнер, которые снимают сливки с соответствующих сегментов перевозок. Формально — демонополизация. По сути — издевательство.

Вы заколебали рушить стереотипы, правильно вот так:
1. Do something
2. Do something
3. Do something
4. …
5. Profit!

lamo4ok:
…
Отказа нет в еде–питье
В уютной этой колее,

И я живо себя убедил —
Не один я в нее угодил.
Так держать! Колесо в колесе!
И доеду туда, куда все.
…

Имеющие зуб за РЖД, объединяйтесь! )

DimaU: Газпром, Связьинвест, Лукойл, Роснефть, МУП ЖКХ, Росавтодор…
имя им — легион

Интернет — тоже сила! И Президенt его любит )) могу открыть тему о РЖД (в разделе коррупция) с мыслями и предложениями народа о ценовой и тарифной политике РЖД…

DimaU: если там поставить мат–фильтр — тема будет пустой.

Там иск подавало какое–то ЗПП или что–то в этом духе, и где?

Там вообще дела творятся в РЖД… чудные.