Опять без пассажиров. Интересно, есть ли где статистика по поломкам с/без живого груза? Если бы с пассажирами было меньше, мы бы имели доказательство эффективности молитв.
Жертв в результате авиакатастрофы нет.
и далее:
По уточненным данным пресс–службы Центрального регионального центра МЧС России, пострадали 8 человек, двое из них находятся в тяжелом состоянии.
это как? то есть сейчас жертвы это только те, кто погиб?
и далее:
По уточненным данным пресс–службы Центрального регионального центра МЧС России, пострадали 8 человек, двое из них находятся в тяжелом состоянии.
это как? то есть сейчас жертвы это только те, кто погиб?
Translunar: обычно жертва — погибший, а остальное — пострадавшие. Касаемо катастроф.
Translunar: Один к машине "Скорой помощи" САМ шёл — в рубашке они родились: обычно такие аварии заканчиваются куда хуже! (Удар, от которого отлетают крылья…)
Hint: "пострадали" — это хорошее слово: ибо оно гораздо лучше, чем "погибли". Я серьёзен, как инфаркт.
Hint: "пострадали" — это хорошее слово: ибо оно гораздо лучше, чем "погибли". Я серьёзен, как инфаркт.
По стилистике новость близка к анекдоту: "В Китае взорвалась атомная электростанция. Грубо говоря, жертв нет".
Это технический рейс, видимо, не дотянули до ВПП, максимально снизили скорость и рухнули в лес.
gustaff: премии за экономию топлива?
kvadrat: Возможно садились сухими, раз возгорания не было. Обесточились, да начали моститься, помолясь. Единственное, что смущает — не доложили об аварийной посадке, хотя может времени уже не было докладывать. Ждем отчета МАК.
Насколько я знаю, этих самолетов–то всего штук 50 вообще. Они еще ни разу не падали.
ptitzin: ну падать не падали, а аварийных посадок было немало (из того же источника, что и вы знаете)
MaxMVP: А мне тут из–под МАКа сообщают, что самлет вели пьяные пилоты.
ptitzin: Ну Конкорд вон в свое время умудрился за один день из наиболее безопасного эксплуатируемого типа стать самым опасным.. Одна авария при сравнительно небольшом количестве полетов меняет все.
Бывает ложь, наглая ложь, и статистика, %username!
Бывает ложь, наглая ложь, и статистика, %username!
Замечу, что этот же борт выполнял рейс Москва – Хургада и был вынужден вернуться в Домодедово из за неполадки в электропроводке. После исправления неисправности самолёт отправился в рейс. А вот на обратном пути — несвезло!
Ссылка Тут
Ссылка Тут
И как же правы были пассажиры первого рейса, требовавшие замены самолёта после поломки!
Теперь в подмосковном лесу.
Рухнувший в понедельник утром рядом с московским аэропортом Домодедово Ту–204 несколько лет назад едва не попал в авиакатастрофу, жертвами которой стали бы десятки человек. 14 января 2002 года в полете у него остановились оба двигателя, и лайнер планировал на взлетно–посадочную полосу. На борту находились 117 пассажиров и 22 члена экипажа. Машина тогда принадлежала авиакомпании «Сибирь».
Причиной авиационного инцидента 2002 года, который едва не вылился в авиакатастрофу, стала нехватка топлива. Ту–204 выполнял рейс Франкфурт–на–Майне – Толмачёво (Новосибирск). Запасным аэродромом перед вылетом был выбран Барнаул. Однако затем по метеоусловиям запасной аэродром был изменен на Омск. Там экипажу и пришлось садиться (посадка в Новосибирске оказалась невозможна по метеоусловиям). К счастью, заход на посадку в Омске выполнялся «с прямой». На высоте около 1600 метров у самолета выключился сначала один, а потом и второй двигатель. Это произошло на удалении 17 и 14 километров от аэродрома.
После аварийного выпуска механизации крыла и шасси экипаж произвел посадку на взлетно–посадочную полосу с перелетом около полутора километров. На пробеге было применено аварийное торможение. Несмотря на это, на скорости около 150 километров в час Ту–204 выкатился за пределы ВПП и остановился в 452 метрах от ее торца. При этом он разрушил 14 фонарей так называемой концевой полосы безопасности. Пассажиры и экипаж не пострадали.
Ту–204 с бортовым номером RA–64011 с 1993 года эксплуатировался авиакомпанией, которая тогда называлась «Внуковские авиалинии». В 2001 году он начал летать в цветах «Сибири», в 2006 — Red Wings («Авиалинии 400»), а затем перешел к компании «Авиастар–ТУ».
Подробнее: http://news.mail.ru/incident/3545628/
Причиной авиационного инцидента 2002 года, который едва не вылился в авиакатастрофу, стала нехватка топлива. Ту–204 выполнял рейс Франкфурт–на–Майне – Толмачёво (Новосибирск). Запасным аэродромом перед вылетом был выбран Барнаул. Однако затем по метеоусловиям запасной аэродром был изменен на Омск. Там экипажу и пришлось садиться (посадка в Новосибирске оказалась невозможна по метеоусловиям). К счастью, заход на посадку в Омске выполнялся «с прямой». На высоте около 1600 метров у самолета выключился сначала один, а потом и второй двигатель. Это произошло на удалении 17 и 14 километров от аэродрома.
После аварийного выпуска механизации крыла и шасси экипаж произвел посадку на взлетно–посадочную полосу с перелетом около полутора километров. На пробеге было применено аварийное торможение. Несмотря на это, на скорости около 150 километров в час Ту–204 выкатился за пределы ВПП и остановился в 452 метрах от ее торца. При этом он разрушил 14 фонарей так называемой концевой полосы безопасности. Пассажиры и экипаж не пострадали.
Ту–204 с бортовым номером RA–64011 с 1993 года эксплуатировался авиакомпанией, которая тогда называлась «Внуковские авиалинии». В 2001 году он начал летать в цветах «Сибири», в 2006 — Red Wings («Авиалинии 400»), а затем перешел к компании «Авиастар–ТУ».
Подробнее: http://news.mail.ru/incident/3545628/
gustaff:
Все–таки Туполев был гениальным конструктором :)
А вообще — если отвлечься от этих дебильных воплях о рентабельности, то ТУ вполне нормальные самолеты с хорошим запасом прочности. Но шумны, однако!
Все–таки Туполев был гениальным конструктором :)
А вообще — если отвлечься от этих дебильных воплях о рентабельности, то ТУ вполне нормальные самолеты с хорошим запасом прочности. Но шумны, однако!
gustaff: лять! Это все тотже проклятый S7!
Авиакомпания смертничков.
Авиакомпания смертничков.
Насколько знаю, он летел из Египта. Странно, что без груза и пассажиров.
gette: Ага ага :) У него и изначально неполадки были — при вылете в Египет.
gette: вот и я думаю. Турагенство в стоимости путевки включило (как минимум) 3 перелета?
вчера в ДС стоял жуткий туман, странно что не отправили куда нибудь в Пулково
У меня туристы на нём в Хургадинск летели. В 7 утра начали телефон обрывать с вопросами о замене борта. Первая поездка за границу.
в твиттер