А я вот в Копенгагене видел, на заправке / парковке видел ЭТО. Оно там заряжалось.

mongait: Кхххххх… $130,000?????? Спасибо превеликое, — я уж лучше пешочком, тут недалеко…

BrianGriffin: Зато какая экономия!

А что зимой? Как они собираются обогревать салон и сколько емкости потеряют батареи?

mike75: Для обогрева есть таки бензиновые печки. А вот с ёмкостью в славную седую русскую зиму, когда столбик термрметра провалится ниже, чем минус 30… Крепко подозреваю, что — мрачно. Очень.

BrianGriffin: У нас на заводе, где эти самые бензиновые печки производят, круглый год электрокары бегают. И ничего. Ну не 70 км, а 40 пробежит.

LumberJack: После первых морозов "не 70 км, а 40"; после вторых "не 40 км, а 20"; …; а после пятых — 3 –: — 4 метра…
А, вообще, кулибинство — это, конечно, здорово; а никто не в курсе: что–то подобное серийно и на автозаводе у нас выпускать не собираются? Без клёпки контроллера на кухонном столе?

BrianGriffin: На память только Тесла приходит. По пробегу — не согласен.

LumberJack: Да дай то боже! Я же никоим боком не желаю зла этому парню — я "его шкуру на себя прикидываю". И не хотелось бы оказаться одетым в шагреневую кожу!

Китайцы молодцы, у них в предвкушении полного запуска гидроэлектростанции "Три ущелья", которая будет крупнейшей в мире с отрывом от прошлого чемпиона раза в два, уже практически все производители автомобилей уже представили пилотные образцы электромобилей. Ещё в прошлом году.
Так что зря смеётесь, китайские технологии — это уже не шутка.
Хотя бы вот троллейбус без проводов чего стоит (извините за nnm, оригинал статьи на мембране чего–то не отвечает)

а где пульт?

в общем ничего нового
Вот этот товарищ давно такими вещами занимается. Даже на коммерческую основу пытался поставить.
Электрорыкса доставила

В хохляндии вообще об экологии заботятся… электромобиль от Михалыча.

ankor: или более серьезный агрегат

китайская экспансия на dirty[x]