"Мы только сейчас начинаем понимать, какие возможности заложил Кузнецов в НК–33, восхищается исполнительный директор СНТК им. Кузнецова Николай Никитин."

Действительно, в 2010 трудно ожидать, что СССР–овский жир ещё не был сконвертирован в инвалюту предшественниками.

Dotster: В комментариях к статье один человек очень хорошо написал:
"Спасибо, деды, что даже и с того света продолжаете кормить своих беспутных внуков до сих пор"

XNorth: НК–33 остаётся рекордным по тяговооружённости двигателем когда–либо созданным на Земле. И да, ему уже больше 40 лет.

red_andr: Ваша оговорка про "на Земле" как бы намекает что вы что–то еще знаете…

"Голливуд умеет только снимать кино"?

SHALTI_BOLTI: Таки он его и снимает на миллиарды долларов! Умеет!

Yosha: благодарю, Вас, Капитан Очевидность.

Ну мы то эти двигатели уже разучились делать. На восстановление производства требуют 4 млрд. долл. Но что–то мне подсказывает что эти миллиарды уже не помогут.

Yosha: Возобновление производства обойдется в 4 млрд руб., прикидывает Никитин.

Baca6u: И это меньше, чем 1 км четвертой кольцевой

Baca6u: Да, в валюте ошибся… Но это как то кажется уже все равно…

Yosha: Почему разучились?
НПО Энергомаш делает аналогичные сейчас.

РД–180 используются на атласе–5. И при чем тут Голливуд? Хотите поговорить о объемах продаж технологии и оборудований РФ <––> США?

Prosto_Ivan: т.е выходит, что НАСА не умеет снимать кино и поэтому покупают лунные двигатели?

Наверное стоит добавить, что НК–33 использовались только в печально известной сверхтяжёлой ракете–носителе Н–1, все четыре полёта которой закончились неудачно. Всего в первой ступени неё стояло 36 таких двигателей, просто невероятное количество! Собственно это и создавало массу проблем. Согласовать работу такого огромного количества двигателей дело не простое, точнее даже осталось неразрешимым. У американцев на Сатурне–5 было всего 5 двигателей.

Кину ложку соплей.
Из оригинального пресс–релиза компании Aerojet следует, что она разрабатывает свой собственный двигатель AJ26 на основе нашего НК–33, и ей всего лишь потребовалось провести дополнительные тесты для проверки некоторых режимов работы.
О закупках и тем более восстановлении производства НК–33 в России речь не идёт.

kedr: The AJ26 is a commercial derivative of the NK–33 engine that was first developed for the Russian rocket that would have taken cosmonauts to the moon.

Точнее — они не говорят что "разрабатывают свой собственный двигатель" а говорят что AJ26 — это коммерческая версия NK–33. (они его даже обозначают у себя на сайте через слеш AJ26/NK–33)

скорее всего имеется ввиду что СНТК им. Кузнецова хочет получить контракт на производство этих самых AJ26/NK–33

kedr: AJ26 это и есть НК–33 просто с другим шильдиком.

"Плюнул, лизнул и горжусь" ©

prosto_mihail, теперь Prosto_Ivan, кто следующий? Prosto_los?

vince_vega: Следующий — Вы.