Да и на фотоке не МиГ–3 к сожалению.
Likee: Да, согласен, надо было разъяснить, что на картинке. Хотя мне это кажется диким, у "Ишака", "Курносого", уникально–узнаваемая внешность, не знать, что это, ну, это как "Победу" путать с другими машинами. Хотя нынче точно, надо разъяснять: люди, на заглавной картинке — И–16 Поликарпова!!!.
Вот МИГ–3 из статьи на ngs.ru. Там же, в статье, написано "И–16 и МИГ–3". Ну блок на МАКСе был от "МИГа", где новосибирские кудесники берут (делают?) "звёзды" для И–16 — это отдельная для меня загадка.
Вот МИГ–3 из статьи на ngs.ru. Там же, в статье, написано "И–16 и МИГ–3". Ну блок на МАКСе был от "МИГа", где новосибирские кудесники берут (делают?) "звёзды" для И–16 — это отдельная для меня загадка.
Likee: На фотке И–16.
Действительно, летал на МАКСе.
Из–за дыр в законодательстве у нас отреставрированные самолеты не имееют права летать. На авиашоу они получают разовое разрешение. А оформлены как экспериментальные самолеты с разрешением на 52 полета.
Gerbitsid: Спасибо, интересная инфа. И грустная. Идиотские законы, в т.ч и по авиации. :( Тем замечательнее, то, что делают новосибирцы.
Nextiman: Советую заглянуть в музей техники Вадима Задорожного. Там большая часть самолетов в отличном состоянии и участвует в заграничных авиашоу.
клевая тема, жалко пост никакой.
Они вернулись.
Иногда, заглянув по ссылке из поста бывает интересно оглядеться вокруг на новом месте.А там, вдруг — хорошая новость. И правда, вспомнил, был как–то МИГ–3 на "МАКСЕ" (1), (2), причём ещё раньше показывали и "родной" блок цилиндров кажется, из карельских болот как раз, вокруг которого собирались строить мотор, а затем и планер. Выглядело это тогда странно — но вот, они летают.
Как жаль, что мы их так редко видим.
в твиттер