Аэрография придает такое впечатление, что машину сначала сложит вдвое, а потом засосет внутрь себя.
Ох–хо. Да, исторически — уникальный экземпляр. Но, ведь, откровенный же уродец.
vedmed75: а были красавцы? Уродцы — это отличительная черта отечественных автомобилей.
Redf: Были! Москвич 408 Турист — кабриолет, к примеру.
Kotofay: Прдполагалось, что его можно выпускать малыми сериями на экспорт. В основе модели лежали шасси и детали корпуса серийного седана "Москвич — 408", однако многие кузовные панели были сделаны из алюминия. Поэтому машина получилась довольно лёгкой 962 кг. Двигатель "Туриста" на серийных "Москвичах" не использовался. При скромном обьёме 1.4 литра он развивал солидные 63 силы благодаря в частности, впрыску с электронным уравлением. Максимальная скорость "Туриста" достигала 130 км\ч. Производство этого автомобился организовано не было, образцы не сохранились.
Получить инвайт leprosorium.ru и dirty.ru можно на сайте http://inviteshop.ru
Гарантия получения инвайта — перевод денег с протекцией.
ICQ#: 443466043
Гарантия получения инвайта — перевод денег с протекцией.
ICQ#: 443466043
Название Дуэт–1 разрывает мне шаблон.
"Ауди Кватро — четыре человека!"
"Ауди Кватро — четыре человека!"
А что означают цифры сзади?
tutpusto: Это Черная Книга — таблицы времени\расстояния в зависимости от скорости. В данном случае — страница для скорости 57 км\ч. Применялись, когда не было инженерных калькуляторов, чтобы ориентироваться в режиме движения. Сейчас практически не используется в любительских ралли в связи с доступностью разнообразных калькуляторов и ноутбуков.
Пост пропитан унынием и отчаянием.
Вот он, секрет успеха для российского автопрома: выпускать ограниченное количество экземпляров, ждать пару лет и продавать как раритет.
Как по мне, так лучше бы дожил до наших дней АЗЛК чем Автоваз. В АЗЛК хоть пытались что–то делать в ногу со времен, постоянно придумывали новые модели. А в Автовазе как срисовали модель в 80 годах, так и продают по сегодняшний день.
cemenoff: Хотите сказать, что Дуэт лучше этого создания?
Kylesh: IMHO 2151 и ниже, коричнево–бызымянный — отлично. Я хотел бы такую "классику".
Остальное — УГ, сделанное по мотивам уже существовавших на тот момент западных образцов.
Остальное — УГ, сделанное по мотивам уже существовавших на тот момент западных образцов.
Kotofay: Это ответ на пост ниже.
Kylesh: И еще в догонку разработки от LADA.
Kylesh: это феерический пиздец. Как минимум эта модель абсолютно устарела. Посмотри KTM X–bow, он из той же технической серии, помоему и сравни фарши.
Fliperrr: А, ну да, Дуэт на волне времени был. Просто заткнул за пояс McLaren и Ferrari вместе взятые!
я сравниваю ВАЗ и АЗЛК
я сравниваю ВАЗ и АЗЛК
Fliperrr: Как минимум, Революшн придумали уже скоро 10 лет как (изначально прототип назывался Феникс) и основная его цель была, если мне память не изменяет — бюджетное решение для кольцевиков. Планировали сделать монокубок, но запала хватило на сезон или два.
Дорожные версии в свободной продаже так и не появились.
Дорожные версии в свободной продаже так и не появились.
Черная дыра
Как бы заранее предупреждает …
Интересно что написано в тех паспорте. Такую модель можно написать?
Я в шоке, человек потратил кучу сил и денег на откровенное дерьмо. Да, усилия заслуживают глубокого уважения. Но результат этих усилий — романтизация бессмысленных и бесславных потуг советского автопрома.
С другой стороны, хорошо хоть такое есть. У нас ведь не встретишь на дороге такие авто:
crea7or: Насчёт точно такого не уверен, но в ДС БМВ этих лет есть и периодически ездят по улицам. Ситроен 2CV тоже видел несколько разных, один из них долго жил в СВАО.
crea7or: Запросто. Моя бывшая: 
Леонов и Янковский. Дует из к\ф "Гонщики".
a4toeto: Дуэт.
а фары поди из слюды выпиливали
Москвич Дуэт-1 Спорт
В конце девяностых агонизирующий АЗЛК в попытках выкарабкаться из долговой ямы явил на свет свое последнее нежизнеспособное детище. В первой половине 1999–го года началось мелкосерийное, штучное производство модели "Дуэт", представлявшей из себя двухместное купе с укороченной колесной базой на основе "Калиты". Концепция продажи мелкосерийных «люксов» потерпела крах. Всего было произведено 300 штук. Тогда же, в течение 2000–2001 годов заводом, до своей остановки, в сотрудничестве с различными организациями были проведены работы по созданию спортивной модификации автомобиля "Дуэт" для кольцевых гонок. Проект ждал бесславный конец. В период разграбления завода один из кузовов "Дуэта Спорт" попал в руки к первому своему владельцу и впоследствии стал полноценным автомобилем.в твиттер