… радиаторы, амортизаторы, руки из жопы …
Прикольно метки расположили. Мне понравилось. Инновации?
Локализация — коврики в салон и всякий пластик.
Носсан–рено — машины у них отстойные.
Инновации тут совершенно ни при чем. Все дело в том, что что–либо производить у нас не выгодно.
Носсан–рено — машины у них отстойные.
Инновации тут совершенно ни при чем. Все дело в том, что что–либо производить у нас не выгодно.
mr_Burns: не то что невыгодно, а уже НЕВОЗМОЖНО. Смотрите ссылки в моём комменте ниже.
Мне почему то подумалось.. 
Ничего страшного.
Это очень хорошо что комплектующие на месте закупаются. Технологии производства подтянутся при имеющемся рынке сбыта, не всухую же тренироваться предпринимателям.
Ниссаны и Форды всякие заставят если что :)
Это очень хорошо что комплектующие на месте закупаются. Технологии производства подтянутся при имеющемся рынке сбыта, не всухую же тренироваться предпринимателям.
Ниссаны и Форды всякие заставят если что :)
И почему такая аксиома "В России иностранные фирмы строят автозаводы. Это хорошо"?
Для меня это неочевидно.
Для меня это неочевидно.
SergKz: Нет, если бы всё было наше и достойного уровня, то было бы просто отлично, но и то, что заводы у нас, а это много рабочих мест, в том числе и не только на заводах, но и сопутствующая сфера обслуживания людей, то и это уже хорошо. Плохо, когда ввозят готовую продукцию, ничего не производя на собственной территории.
Так, что оценивая по шкале "плохо, так себе, хорошо, отлично", я выбрал оценку "хорошо".
Так, что оценивая по шкале "плохо, так себе, хорошо, отлично", я выбрал оценку "хорошо".
Akula: я бы ввёл оценку "сойдёт, за немощью своего"
Мы — иностранный производитель автокомпонентов. И нам приходится тащить трубы из–за границы, потому что изделия российского производства лопаются по шву при гибке. Местному производителю плевать — он один тут такой, все берут и не плачутся, видите ли, только мы недовольны. А у наших покупателей (того же Форда) есть определенные требования к продукции, которые мы обязаны выполнять. Вот и сидим враскоряку — с одной стороны, грабительские ввозные пошлины, а с другой — невозможность обеспечить требуемый уровень качества.
Banshee–d: ой, сказки рассказываете. Российское — значит охуенное.
agesha: примерно так
SergKz: Заметили? даже стекло не треснуло!
Ну да, наши устаревшие технологии не позволяют производить комплектующие с запрограммированным износом.
Surasi: смотрите мои ссылки на один коммент выше, по прочтении ясно, что наша "промышленность" вообще не может производить комплектующие с вменяемым качеством.
SergKz: Вы, видимо, меня не поняли.
Задача производить комплектующие "вменяемого качества" уже давно не приоритетна у любого мирового производителя. Деталь должна дотянуть до конца гарантийного срока, не более того. Стуки в подвеске, скрипы в салоне в фирменном автоцентре любого производителя уже давно не принимаются в качестве претензий.
А проблема нашего производства, что мы или откровенный брак делаем, или с 3х кратным запасом прочности. Ни то, ни другое неприемлемо для капиталистической плановой экономики.
Задача производить комплектующие "вменяемого качества" уже давно не приоритетна у любого мирового производителя. Деталь должна дотянуть до конца гарантийного срока, не более того. Стуки в подвеске, скрипы в салоне в фирменном автоцентре любого производителя уже давно не принимаются в качестве претензий.
А проблема нашего производства, что мы или откровенный брак делаем, или с 3х кратным запасом прочности. Ни то, ни другое неприемлемо для капиталистической плановой экономики.
Surasi: капиталистической или плановой? вы как–то странно их объединяете.
SergKz: Что же странного? Вы на самом деле считаете капиталистическую экономику не плановой? Она куда более распланирована, чем набившие оскомину Советские пятилетки. Срок службы изделий перестал быть отвлечённым понятием, они теперь редко работают дольше. В головы потребителей вбивается мысль о непрерывной замене ещё работающих устройств "ещё более лучшими". Выпуск фильмов, игр просчитывается целыми толпами маркетологов всех мастей. Потребление каждого товара учитывается, аналитика с гугла на вес золота, дальше продолжать?
Surasi: проблема нашего производства в том, что его нет. А нет его потому, что экономический климат таков. Хуево у нас бизнесом заниматься, а производить что–то еще хуже. Это могут позволить себе только крупные концерны, у которых денег вагон и прогореть они особо не боятся.
О, боже, я сделал ошибку во втором слове Россия. Модераторы, поправьте, пожалуйста. Нет мне прощения.
Спасибо.
Ничего страшного.
Это очень хорошо что комплектующие на месте закупаются. Технологии производства подтянутся при имеющемся рынке сбыта, не всухую же тренироваться предпринимателям.
Ниссаны и Форды всякие заставят если что :)
Это очень хорошо что комплектующие на месте закупаются. Технологии производства подтянутся при имеющемся рынке сбыта, не всухую же тренироваться предпринимателям.
Ниссаны и Форды всякие заставят если что :)
Блять, ну как можно _радиаторы_ не научиться делать, там производство в медном веке можно было освоить: http://www.youtube.com/watch?v=ayQWXlRDW…
Автозавод в России — одно большое НО.
"…говорил же — место проклятое! а ты всё мол руки из жопы…"
© старый анекдот
© старый анекдот
XTRail с баком от жигулей — это круто! Надо брать ;)
Что мало современного производства в россии — это и так очевидно.
Что мало современного производства в россии — это и так очевидно.
Повышается уровень локализации (производство комплектующих в России). Это хорошо.
Но…
В России Nissan сталкивается с недостаточным техническим уровнем производства таких комплектующих как радиаторы, амортизаторы, системы кондиционирования и охлаждения двигателей, топливный бак, системы освещения и системы безопасности.
Итог — на современные модели вынуждены ставить детали, созданные по устаревшим технологиям. Это печально.
Вот такие инновации.
в твиттер