голос уркаганский

ckkpss: парень из Купчаги или с Митино.

ckkpss: Видимо давно в японии. Акцент, батенька.

ckkpss: я ждал, когда прозвучит первое "бля", но потом понял, что ему это не нужно, манера решает

Да даже если бы такие парковки были бы в России, то ничего не изменится. Найдутся мудаки, которые припаркуют машину вдоль другой, заедет на тротуар\газон и т.д. Сознание людей бы поменять.

Daeghun: Вот каждый раз, читая подобные высказывания, представляю себе такие гуманные операционные по смене сознания людей, через которые принудительно прогоняют всё население страны. Картинка покруче Третьего Рейха, знаете ли.

Вот в таких вещах нужно обязательно начинать с себя и своих друзей/знакомых; других вариантов тут просто нет. А то пресловутой "смены сознания" можно всю жизнь ждать, ничерта не делая.

Rommor: Штрафы, штрафы и штрафы. Сначала станет дорого, потом — стыдно.

Daeghun: при чём здесь сознание или "несознание"? Пусть построят парковки и все станут там парковаться. Для того, чтобы что–то работало, надо, чтобы выполнялось два условия:
+ ресурс должен быть легко доступен;
+ наказание за неиспользование должно быть очень тяжелым, в десятки раз тяжелее стоимости пользования ресурсом.

Рассмотрим пример с билетами на метро и электричку: чтобы люди платили, надо, чтобы билет стоил реально дешево и его можно было легко купить, просто опустив в автомат деньгу. А в качестве меры пресечения безбилетного проезда поставить видеокамеры, фиксирующие зайцев, и милиционера рядом, который штрафует на 5000 рублей или арестовывает на 5 суток. Понятно, что без специальных законов тут не обойтись, но это мы рассматривать не будем.

То же самое и с парковками — надо обеспечить доступность ресурса! А потом вводить штрафы, наказания, патрули, курсирующие в поисках виновных, и т.п. Парковок нет. Нет парковок. Места под бизнес–центры есть, а парковок нет.

Менять сознание ничьё не надо, надо парковки строить.

Daeghun: штрафы надо увеличить и штрафовать. сразу пропадает желание бросать машины где попало

2000 долларов в месяц за стоянку. Охренеть. Я плачу 1000 рублей, паркуюсь возле подъезда, машинку охраняют и наблюдают за ней из камер. И да, Москва.

Ardalion: Рядом с тюрьмой, что ли, паркуетесь?

angry_tigra: обычный московский двор в пределах МКАД (внутренней стороны :) ). Просто жильцы собрались и организовали все по уму для самих же себя.

Ardalion: Это еще не считая транспортного налога, судя по ролику.

Ardalion: С помощью краткосрочного кредита в банке? :)

velociraptor: В прошлом году было 750, а еще раньше, лет 5 назад — 400. Но у меня тогда машины не было.

Стоило ехать так далеко, чтобы увидеть как устроены парковки в развитых странах… В соседней Финляндии всё точно также. Есть места в городе на улицах, есть подземные паркинги — от 1 до 4х евро в час. Всё платное. Бесплатно только у больших магазинов за городом и иногда ещё ограничены по времени. Очень редко встречаются бесплатные парковки у парков. У жилых домов всё точно так же, размеченные места для жильцов или платная парковка с паркоматом. Штраф за неправильную или неоплаченную парковку — 40 евро. Редко кому из наших удавалось этого избежать. А если не оплатишь штраф — забудь про шенген.

А если не оплатишь штраф — забудь про шенген
Ну, это вы погорячились. Неоплаченные штрафы в шенгенской базе не числятся. У них даже единой базы отказов в визе нет.

У них запрещено парковаться на газонах/тротуарах/переходах. За это огромные штрафы. Поэтому паркуются на платных стоянках.

У нас хоть на каждом углу такие построй — народ все равно будет на тротуарах машины ставить. Потому как бесплатно.

oxigen: Да хоть 20 машин припаркуется на стоянке, уже легче станет ехать…

klbsss: Угу. Вот только стоянка должна приносить прибыль своему владельцу. Чтоб он ее построил и обслуживал. А альтруистов очень мало.

oxigen: объясните популярно, почему городская инфраструктура, за которую УЖЕ ЗАПЛАЧЕНО нашими налогами, должна ещё кому–то приносить прибыль????

1–2 тысячи долларов в месяц за одно место на многоярусной парковке?

pyrrolidine: Я тоже задумался, интересно какие же у них зарплаты.

rizzom: Важно сколько остаётся в итоге, а не какие.

AY: Так говорите, если знаете, интересно же.

На 16–той секунде, на переходе — машина с Украинскими номерами (Киев, по–моему)

choch: Думаю, что вокруг номера в кадре Киев. Просто взяли для иллюстрации картинку, Киев и Москва в этом плане — близнецы–братья.

Hru: Дело в том, что я вначале подумал, что это — Япония.
А потом посмотрел со звуком и понял, что к чему.

choch: ооойблин, смотрел без звука, не вникая. Отставить

Было бы нагляднее если бы автор парковался сам или снимал момент парковки других автомобилей.

В Китае начали делать похожее. Начали с новых районов крупных городов, где уже отстроены подземные парковки. Плати и паркуйся. Почти круглосуточно в таких районах ездит патруль и всем, кто стоит не в нужном месте, выписывает штрафы.

Проезжая по крупным улицам можно видеть цифровые табло с указанием количества пустых мест на соседней парковке. Можно сразу решить, что соваться в улочки нет смысла и стоит поискать место или другую стоянку.

Стоит отметить что это публичные парковки в городе где живут люди с з/п выше средней (3500$ в среднем), большинство же японцев живут в пригороде/за городом. В крупных городах смысла в личном авто практически нет (разве что машина на выходной) или для пристижа. Плюс во многих многоквартирных домах/офисах паркинги строятся изначально из рассчёта количества человек и стоимость пользования ими ниже чем почасовыми.