Было это видео. И были резонные замечания, что раз уж герой ролика чему–то учит, то пусть возьмется за руль двумя руками, а не ездит как ушлепок положив на руль запястья сверху.

Genki: Вот–вот. Что характерно — приезжал друг из Швеции, рассказывал как права получал. У них там есть такая процедура, как "скользкая дорога". Выгоняют нафик на автодром и устраивают нештатные ситуации, чтобы потенциальный водятел осознал какое он ничтожество в дисциплине рулежки. От себя рекомендовал бы всем у кого проблемы со спокойной ездой посетить такое вот мероприятие, к примеру. Проехаться по треку, пару раз словить машину в заносе, в кусты улететь, возможно. В эти выходные наблюдал лично разложенный Мицу Эвик, Тоету Соляру и Ланос. В прошлый раз была торжественно расхерачена Панамера. И скорости то небольшие, редкая машина на треке быстрее 120 поедет. А все потому, что нет понимания физики процессов, нет чувства авто.

Evgverh: этой зимой четверку свою то и дело в небольшой занос пускал в безлюдных и безмашинных местах на скоростях 20–30 км/ч. Зато когда потом при разгоне на каше на мосту вверх ее начало бросать из стороны в сторону — я ее поймал.

tutpusto: Мне подвеска и здравый смысл не дают уйти в занос даже на треке. Не гонщик, увы.

tutpusto: Повезло вам, я пока только мечтаю пустить четверку в занос.

Ceddy: классно выглядит, хорошо рычит, бассейн тоже ничего.

Evgverh: Всё нормально, и гоняем, и учимся на треке, главное, что бы техника не подвела.

Genki: Дак герой же помер. Интересная и креативная сюжетная линия.

Genki: он, там же, еще и не пристегнут?

Genki: Спидометр в милях

Об этом уже писали, но плюсану. Пускай этот ролик чаще появляется на всевозможных локальных форумах.

Ceddy: Все ролики серии
Необъявленное
Неугаданное
Туфельки
Кредитка

oxigen: Туфельки — самая жесть, аж до слез…

oxigen: занёс в избранное

Очень хорошее видео, здорово снято, но излишне затянутое, на мой взгляд. Начинаешь уже скучать под конец, я думаю многие не досматривают до самого конца.

rajah: Ага, я вот его сейчас слушаю и комментарии читаю.

Папу жены сбили в субботу, во вторник он умер в больнице. Очень добрый и хороший человек. Был.
До сих пор не могу прийти в себя.
Это все ближе чем кажется.
Не торопитесь.

mister:
Моя сестра 4 января этого года со своим женихом поехали по "дороге" M–9 в Таллин. Не доехали. Опыта мало, её крутануло и выкинуло под встречный бензовоз. Оба погибли мгновенно. Я не виню водителя камаза (кстати он не получил даже ушибов, он пытался уйти от столкновения, это видно по следам на фотографиях из дела, просто всё случилось слишком быстро), виню только себя, что не подготовил её к этой поездке, вовремя не научил навыкам экстремального вождения, понадеялся на её сознательность и сознательность жениха. А ещё я виню ублюдков из руководства тверской области в частности и страны в целом. В том, что дорога В ЕВРОПУ находится в состоянии лотереи — доедешь или не доедешь. И бОльшая часть дорог у нас — двухполоски без отбойников.

Фото Тани и Кости за полгода до аварии, фото машины после аварии.

Всё действительно ближе чем кажется — ведь 30 тысяч человек в год(!) это реально необъявленная война.

Moonray: я все больше склоняюсь к мысли, что все министерство транспорта, начиная с министра и кончая всеми ответственными лицами, нужно посадить в тюрьму и держать их там до тех пор, пока они не увидят двухчасовой документальный фильм о каждой жертве ДТП за время их нахождения в должности. Некоторые, скорее всего, будут сидеть и смотреть всю оставшуюся жизнь.

Uri: они тут при том, что дороги в стране не рассчитаны на такое количество машин, что о безопасности никто из них не думает, что именно они повышают свое благосостояние на недоделках, браке, низкой безопасности и еще куче вещей, которые в итоге выливаются в десятки тысяч погибших в год на дорогах. Если это война против моего народа, то они — враги.

mister: А давайте не будем писать эмопосты и будем чуть более объективными, например поднимем статистику ДТП по Европе, по США, по Канаде, по Новой Зеландии? Там с дорогами, светофорами и ямами всё в полном порядке. При этом наверняка народу бьётся там не меньше нашего. Поэтому прежде чем обвинять кого–то, ответьте на два простых вопроса:
1. Как часто на трассе вы привышаете скорость в 90 км/ч?
2. Как часто на трассе Вы выполняете обгон?

Думаю эти два обстоятельства приводят к авариям значительно чаще прочих.

rapidspacerocket:

Будем чуть объективными и не будем писать "давайте поднимем статистику, там наверняка так же плохо!".
К сожалению по России статистике меньше, но та, что есть, показательна:

Количество смертей от ДТП на 100 тыс. населения в год:

Германия: 4,5
Финляндия: 6,5
Великобритания: 3,59
Италия: 8,7
США: 12,3
Канада: 9,2
Новая Зеландия: 8,6
Япония: 3,85

И даже Белоруссия: 15,7

Россия: 25,2
Больше чем у нас этот показатель только в странах Африки типа Нигерии и Мозамбика.

И прежде чем перекладывать вину за смертность с руководства страны на простых водил, предварительно нужно ответить на следующие вопросы:

1. зачем делать между региональными центрами и между странами дороги, по которым ехать больше 90 км/ч — опасно для жизни?
2. зачем делать федеральные трассы, по которым идет сплошной поток фур в обоих направлениях, двухполосными, без отбойника, без обочины и без освещения, на которых обгон — необходимость, связанная с риском для жизни?
3. Почему водитель не самого крутого джипа уверен, что ему можно выехать на встречную на трассе и объехать почему–то остановившиеся машины и быть уверен, что ему ничего не будет? (почему на трассе пешеходный переход без всякого предупреждения и без светофора — на этот вопрос даже не надо отвечать)

Moonray: Статистика ДТП по Новгороду, например.
Всего ДТП — 5543, при этом "Низкие сцепные качества покрытия" — 330. Виноваты плохие дороги?

Uri: Конечно, плохие дороги не виноваты. Их нет, в ГОСТ укладывается, значит хорошая дорога.

Moonray: Угу, а в авиакастрофах виноват плохо заасфальтированный воздух.

rapidspacerocket:

Народу на Западе вообще и в США в частности гибнет в разы меньше. Вам уже ответили.

1. Еду по спид–лимиту в пределах 5% погрешности.
2. На трассе я выполняю обгоны каждый день по многу раз, при этом делаю все по правилам. При чем здесь это вообще? Обгон — элементарнейшая и совершенно безопасная вещь (у нас тут нет возможности выезда на встречную полосу на хайвеях, если что).

За 10 лет в Штатах нарушил пару раз: один раз проехался по карпулу более, чем положено по правилам, другой раз разогнался до 50 миль в час в 35–мильной зоне.

mister: О да, виноват батюшка царь. Это он, почему то, не захотел сделать для меня любимого дорогу, по которой я на своей ауди смогу спокойно ночью выжимать 180 с тормозным путем не менее 100 метров при видимости вышедшего на дорогу урода в черной куртке и черных штанах в 30 метров. Это он заставляет моего соседа на сраном жигуленке обгонять фуру с полной уверенностью что при лобовом ударе его жигуленок не сложится в гармошку. Это он, сволочь, заставляет всех покупать говномашинки и ганять на них по городу.

Как же вы надоели в перекладывании ответственности с собственного долбоебизма на абстрактное начальство, которое вас должно на руках носить и сиськой кормить…

Uri: Слушай, друг. Что такое "долбоебизм на дороге" я знаю. Поди не первый день на дорогах страны.
Но вот понимаешь, не все аварии происходят по такому сценарию.
Моя сестра, которая только что закончила аспирантуру на отлично, была очень рассудительной девочкой, одна из своей группы не покупала права, а сдала сама. Ездила всегда аккуратно. И я точно знаю, что для неё понятие "долбоебизм" было не применимо.
Она виновата только в том, что поехала зимой на машине по федеральной трассе в другую страну. Да, в этом она тысячу раз была не права, и я лично виноват, что её не отговорил и не подготовил, но почему она за это заплатила жизнью? возвращаемся к вопросу о двухполосках без отбойников, которые к тому же и чистятся раз в неделю советскими тракторами, а современное оборудование — это бесовщина и ересь.

Кстати, сюдя по профилю, ты из Украины. Тогда ты наверное не представляешь масштаба бедствия, у вас чуток получше дороги. Будет возможность — проедь из Москвы в Санкт–Петербург, или из Москвы в Псков. Можно даже не зимой. Тогда мы сможем поговорить предметно.

Moonray: правильная ссылка на бесовщину и ересь.

Moonray: Там последний абзац очень показательный. Автор сетует на то, что ему пришлось "плестись" несколько километров по заснеженной дороге за медленным чистильщиком.

Moonray: Представляю, ездил.

По–поводу сестры: еще раз смотрим статистику (выше привел). Напротив "Низкие сцепные качества покрытия" — 330, а не 0. То–есть никто не будет утверждать, что дорожное покрытие ни при чем (тем более, сам из–за этого когда–то чуть не погиб). Но это всего лишь 5%.

Остальные 95% (ну ладно, будем спокойнее в оценках — 80: именно долбоебизм. Ну нельзя, физически нельзя адекватно отреагировать на изменившуюся ситуацию на дороге на скорости 160 км/час. Ни мозг не успевает, ни машина. Отсюда либо на дороге надо находиться вообще одному, в узкой бетонной трубе без доступа извне, либо ездить медленно. А медленно русские ездить не умеют.

Uri: Да, в том, что в России небезопасные дороги, виновато правительство. А вот насчет добоебизма — посмотри–ка в зеркало. Я езжу безопасно и той херней, что ты тут написал, не страдаю.

mister: у меня друг–одноклассник погиб. Хотел на трассе фуру обогнать и влетел в другую фуру на встречке. Мгновенная смерть и шефа еще угробил.
Не торопитесь.

mister: На этой неделе погиб хороший знакомый вместе с женой. Мы с ним вместе работали.

Я только не понял, почему он садится в Гольф, а потом внезапно едет на Лексусе?

CbIRNIK: На гольфе он погиб. А после смерти ездит на лексусе, значит в рай попал.

Раз, два.

"Без машины тут [в большом городе] никак. И хотя больше стоишь в пробках, она [машина] даёт тебе чувство свободы — двигаешься куда хочешь".

Я один вижу тут противоречие?

Ну да, конечно. Социальная реклама на дорожнчых уебанов обязательно подействует.

dl2kq: да, да. Социальная реклама на нас не подействует.

посмотрел минуту 37. Есть конспект?

19 минут
нормально

Vegall: Свободен в выборе направления, но не скорости.

Genki: Свобода выбора направления в пробке, когда ты зажат со всех сторон?

Одной рукой лечим, другой калечим

Просмотрел все. И раньше видел, но не все части.
Интересно, всё–таки, чем поможет детское кресло ребенку, который достаточно вырос, чтобы пристегиваеться как взрослый? Никому не попадалась аналитика? В чём глубокий смысл?

Раньше была хорошая практика — в кинотеатрах перед сеансом показывать небольшие социалки.

Концовка сильная. Я сейчас пьян и особенно прочувствовал… Но, боюсь, что это действует только на тех, кто и так понимает, что не надо гонять бездумно…