По последним разведданным есть планы что Альфа–групп на обломках Авиановы зарегит компанию, Авианова к декабрю официальный банкрот.
Но без гос.поддержки, без партнёра, не смотря на гигантскую потребность, они не рискнут вложится. Так что летайте самолётами Аэрофлота, тыщ за 20, о билетах за 600 рублей придётся забыть. Повеселились и будя.
Для России это кстати очень и очень херово, всем селом собирать билет чтоб на похороны слетать.
Так же одна из причин по которой есть сложности у лоукостеров. Большое число исков за моральный ущерб, не все читают что дешевизна билетов обеспечивается за счёт оборота рейсов и снижения уровня сервиса. При этом штрафы за косяки выплачивают, но иски на аморалку всё равно подают…как будто у нас её платят.
Ну и Росавиация от лица государства натянуло на кукан авиакомпании по причине катастроф.
Альфа может и решится поучаствовать в этом весьма перспективном бизнесе, а может и нет, что скорее всего. Подтолкнуть бы их в нужную сторону…да некому.

Зато наши поезда, самые поездатые поезда в мире и никакие поезда не перепоездят их по поездатости. Это шутка.

Херово. Это вывод.

Baron_Myxa: это куда аэрофлотом за 20 тыщ? в Сидней?

jiapoboz: москва–иркутск?

v3v: полетели завтра Аэрофлотом, действительно 20к, однако ютейр, с7 и уральские по 10–12 вполне себе везут. Они же вроде не лоу кост? Я почему спросил то, летаю очень часто, за счет фирмы, но цены на билете вижу. Обычно это 6–10 тысяч по всей нашей необъятной в один конец. Учитывая электрички по 200, такси за 300 и поезда по 2–4 тысяч — считаю не такие уж высокие цены. А вот скайэкспресс поразил только восьми часовым ожиданием вылета, имел глупость как то воспользоваться. И, насколько мне говорили знакомые, такие задержки были скорее правилом, нежели исключением.

jiapoboz: скай и нову последние 2 года давили по всем фронтам, насколько я понимаю. Осенью 2009 мы регулярно летали Спб–Мск за 1100 руб без проблем, опоздания начались зимой 2010.

Что касается цен, это реальная дурка. Можно, конечно, сравнивать аэрофлот с с7, но давай посмотрим на Райнэйр. Мы с подружкой летали в Марокко через Лондон. Туда–обратно — 4 рейса, 8 билетов, 14 часов в воздухе. $500 = RUR 15000.

Мне тупо обидно платить в разы больше только потому, что Юмашев передавил конкурентов, сука.
Хватит, блядь, кормить эту семейку, пошли они нахуй.

v3v: если что, $500 — это за всё.

v3v: Вы про тандем? оглядывается "я дам вам парабеллум"

jiapoboz: не вполне.

jiapoboz: не все живут в ДС, рейс SU 786 Минеральные Воды — Москва
Airbus А320, Аэрофлот 17009р. эконом, билет в одну сторону.

nic_stav: о, подешевело! При КМВ такого не было!

хотя, если в два конца Москва–Владивосток, то как раз столько примерно и набежит

Zavhom: Во Владивосток можно Владивосток–Авиа полететь ещё. Чаще у них цены ниже, чем у других операторов. Хотя даже с Аэрофлотом или Трансаэро во Владик можно за 12000 в два конца слетать. Это не так уж и дорого за девятичасовой перелёт. Вообще направление к Тихому океану, по моему мнению, не самое дорогое. Да и не стоит вообще упоминать такие дальние перелёты в посте про лоукостеров. А вот то, что мы теперь не можем дёшево слетать по некоторым среднемагистральным направлениям — это да. Кое–где альтернативы Авианове не было. А вот скайэкспресс уже довольно давно ничем не отличался от обыкновенных операторов на внутрироссийском рынке.

Zavhom: это если мск–Россия, а если Россия–Россия, то обязательно делать пересадку в умолчанске и цены билетов под потолок.

jiapoboz: Москва–Ганновер например.

Baron_Myxa: Альфа груп была одним из акционеров, когда я об этом узнал то сразу сиронизировал по поводу того что Альфа обанкротит Авианову и попилит её тельце. Рейдеры они. Рейдеры.

dartrabbit:
Да бог с вами, когда это они рейдерством увлекались?

Baron_Myxa: Альфа то?))) Давай назовём это "поглощением" ))))

dartrabbit:
Да хоть соитием. Нет, действительно когда?

Baron_Myxa: Да всегда! У Альфы даже специальное юр лицо есть для поедания, погугли, чтоли, там замечательная история есть "недружественного поглощения"

dartrabbit:
Дык дай ссылку, ну жалко что ли честное слово( Вот я бы дал!

Дискаунтер — это не только самолеты и сервис на них. Это прежде всего аэропорты, которые должны иметь и уметь предоставлять услуги качественно и недорого. У нас же в стране, такого нет. Все аэропорты по сути монополия, с подходом: не нравится — не пользуйся.

Если посмотреть на ту же AirAsia, то у них практически везде собственные терминалы (обычно купленные старые терминалы аэровокзалов), собственные служащие аэропорта (что позволяет за 30 минут выгрузить людей и багаж и загрузить других людуй

Ansud: ^W людей и багаж). Так что без вот этой всей тряхомундии о лоукосте в России можно забыть.

Ну.. наши поездатые поезда вообще вне законов галактики.
Пару недель назад — решил махнуть в горы. В Адыгею. Самбиком до Краснодара и обратно — 4500р. И 1,5 часа дороги.
Купешкой 4800 р. в одну сторону и сутки в ахуе.

Ceddy: Кста, где тут записывают в группу "еще один все понял"?

Ceddy: Еще один все понял [x]

Под предлогом заботы об авиационной безопасности закрыли две авиакомпании, не имеющие ни единого происшествия. Дорогая редакция, поеду–ка я, пожалуй, в отпуск на поезде. Хоть и 4000 км за трое суток.

x–max: Ну нельзя же судить о безопасности просто по абсолютному числу происшествий. У гигантов типа аэрофлота все равно их всегда будет больше, даже при идеальном управлении, просто потому что у аэрофлота в один момент времени больше рейсов в воздухе, чем у мелкой авиакомпании за всю историю.

Это самая ужасная новость всех суббот в 6 утра. Срочно иду курить.

Imeni: не говори так, амиго.
Пока мы с подружкой не съехались, Скай очень помогал встречаться, за что я ему сильно благодарен.

Всё, это до свидания. Прощай Америка, и а–а–а, и все места, где не был никогда, как то Самара, Нальчик, Никифорово, Нижний и Великий Новгород, Тольятти, Адлер в конце концов. Прощай Красноярск. Прощай Екб. Прощай Тюмень. Нам было вместе ещё как, теперь же только в путь.

а мне Скай всегда нравился… старые пузатые разноцветные Боинги, лётчик Лёха, рейс Мурманск–Москва и обратно за 6 т.р. эх… грустно как–то стало

EnfantTerrible: опаздывали в последнее время, суки, ну уж охуеть как.

v3v: опоздание у них как правило — это попытки заставить старое штатовское корыто взлететь, долететь и сесть без неприятных последствий. уж лучше подождать, чем оказаться размазанным по полосе.

EnfantTerrible: запомните: политикам никогда нельзя верить. Особенно бывшим генералам КГБ.

EnfantTerrible: я за 500 летал из м в м )

EnfantTerrible: Видимо, повезло, ибо при отмене рейса денег бы Вы не увидели.

ура! sky express была самой отсойнейшей из отстойнейших авиакомпаний.

2ethylamid: предложи другую авиакомпанию, самолетами которой я могу улететь в краснодар за 2000р.

Sacha: Я против того, что у нас закрылись оба лоукоста, хотя и не считаю скайэкспресс настоящим лоукостом, но в Краснодар за 2000 вы можете улететь (это если из Москвы) следующими компаниями: Трансаэро, VIM airlines, S7 (обычно дороже 2000, правда), Ural airlines.

Хорошо жить в Питере — тут Лаппеенранта, Таллинн и Хельсинки рядышком, и целый выводок бюджетников — Ryanair, Air Baltic, EasyJet, Blue1, FlyBe, AirBerlin, и все по нормальным ценам, а не как из России.
А вот по России летать больше не буду — ну нах. Ну разве что на Алтай как–нить по распродаже.

Raf: Изиджет из Финляндии уже не летает, а вместо него я бы добавил в список Norwewgian — очень много прямых рейсов из Хельсинки по хорошим ценам. А так, конечно, Ryanair из Лаппы вне конкуренции по удобству и ценам.

"Скай–Экспресс" — была одной из самых ужасных компаний. Туда ей и дорога. Почти каждый ее рейс задерживался. После двух полетов, укравших у меня в сумме полтора дня, возненавидел ее.

allaboutpopov: Ну так всегда был выбор — лететь за 1500 рублей скаем, но без питания и с риском задержек, или за 10000 аэрофлотом — каждый сам расставлял приоритеты

Sacha: Нет, выбора не было, например, при полетах по турпутевкам. Я так с Испанией пролетел на двенадцать часов.

Где можно записаться в повстанческое сопротивление против сами знаете кого?

MarvinHeemeyer: а Татьяныч–то тут при чем

Видимо закончил я летать (((
В своей жизни летал три раза, все три Скай Экспрессом. Милые двенадцатилетние Боинги 737. Эхх. Прощайте!

Не всё так печально. s7 — низкие цены и удобное расписание. Билеты через Интернет и т.д.

Я думал что скай уже давно — все.

Лобби РЖД [x]

В России очень мало аэропортов.
Многие аэропорты даже крупных городов закрыты, например Тверь, Тула.
Ближайший аэропорт к московскому узлу в 450км (ННовгород)

Лоукостерам приходится базироваться в крупных международных аэропортах. Отсюда и конские цены на обслуживание и долгая подготовка самолета.

Зы. На два субъекта федерации, Алтайский Край и Республика Алтай есть только один действующий аэропорт — Барнаул. Сейчас хотят возродить а/п Горноалтайск, но туда рейсы пока очень нерегулярны, раз в неделю.

Wowic: Про ближайший аэропорт это вы слукавили, если я правильно понял, что вы хотели сказать.
Действует Туношна (между Ярославлем и Костромой), Сокеркино (Кострома), Мигалово (Тверь).

Эх, были времена, летал Казань–Москва за сумму около 1000 р. Сейчас минимум в три раза дороже, как раз как место в купе.

vagra: За 1700–1900 рейсы регулярно летают.

Не рыночная экономика, а беспросветное болото…