Зачем придумывать велосипед? Давайте лучше ПДД соблюдать, не?
14.1. Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение, лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.
14.1. Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение, лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.
Borodatiy_Nosok: Проблема в том что пешеходы пдд не сдают.
StarCon2: 99% перечисленных в ролике дтп произошли потому, что один водитель соблюдает правила движения, а сбивающий мудак — нет.
Borodatiy_Nosok: Извините, я тут вижу вину обоих. Никто их не заставляет туда выбегать, а это ведь элементарно — смотреть куда идешь, на дороге все–таки, мало ли что. Думаю водители, будучи пешеходами так не делают.
StarCon2: так он и смотрит — видит пропускающий его автомобиль, уверенно идет дальше по пешеходному переходу, когда и попадает под колеса долбоеба, купившего права. Вы подразумеваете, что человек виноват в том, что допускает, что его право на переход будет соблюдено.
ardentum: Здесь читал, а здесь не читал?
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из–за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из–за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
GIF: Спасибо, я не знал. Но все таки мне, как пешеходу, которому, в общем то никто нигде правила дорожного движения не преподавал, кажется, что если я выхожу а пешеходный переход и иду, никто не должен нестись через него. Я как бы подразумеваю, что сейчас, когда я иду по переходу — это территория моей свободы, где мне не обязательно шарахаться автомобилей.
ardentum: я с вас удивляюсь. Как раз из–за таких вот понятий "он мне обязан" и случается множество аварийных ситуаций.
Автомобиль — источник повышенной опасности, а вы с ним решили поиграть в "территорию моей свободы"?
А ведь есть же еще такие, которые мало того, что "он мне обязан", так еще и демонстративно не смотрят, пропускают ли их, и тупо прут по переходу. Ну хорошо, это я такой внимательный, а собьет тебя другой и будет тебе уже до фени, кто кому должен и где здесь территория личной свободы.
Автомобиль — источник повышенной опасности, а вы с ним решили поиграть в "территорию моей свободы"?
А ведь есть же еще такие, которые мало того, что "он мне обязан", так еще и демонстративно не смотрят, пропускают ли их, и тупо прут по переходу. Ну хорошо, это я такой внимательный, а собьет тебя другой и будет тебе уже до фени, кто кому должен и где здесь территория личной свободы.
ardentum: вы прямо как Валерий Кипелов — "я свободен". Только от удара–то о капот можно и "как птица в небесах". Вам оно надо? Лучше будьте бдительны.
ardentum: вот это и самое интересное! Вы правил не знаете, но что–то там уже считаете.
rocannon: А что вообще делать пешеходу, которого в общем то нигде специально правилам дорожного движения не учат? Разумно, что в таком случае человек как–то сам пытается вывести правила своего поведения на дороге.
ardentum: вот тут то и стоит задуматься: если я не знаю как правильно, может я буду вести себя тихо и осторожно, а не считать, что самый главный
rocannon: Да, вы правы. Стоит быть немного осторожнее.
ardentum: Вы не в сказке живёте, поймите. Ваша безопасность — забота в первую очередь ваша личная.
ardentum: феерично!
GIF: Если считать пропускающий автомобиль препятствием обзору, то нельзя переходить если на первой полосе пропускают… Все правильно делали большинство пешеходов из ролика. Пропускают, значит можно переходить. А то что на второй полосе найдется долбоеб, который не соблюдает пункты ПДД, о которых выше заметил Borodatiy_Nosok предвидить не всегда получается.
Да, переход проезжей части связан с опасностью и надо смотреть по сторонам, но незачем винить пешеходов в том, что они не могут предсказать уровень ебанутости водителя.
Да, переход проезжей части связан с опасностью и надо смотреть по сторонам, но незачем винить пешеходов в том, что они не могут предсказать уровень ебанутости водителя.
V_V_V: пешеход — труп или инвалид. Да, водитель виноват, но он осидит и выйдет, а пешехода закопают.
Bart_: Спасибо, Кэп, но к чему это?
V_V_V: а почему я сначала выглядываю из–за машины, которая остановилась и пропускает меня? И не считаю сложным — постоять пару минут, пока «окно» подвернётся.
rocannon: Я тоже всегда выглядываю, и даже написал выше, что надо смотреть по сторонам. Мой коментарий не о том, какие факторы привели к сбиванию пешехода, а о том кто порушил ПДД.
GIF: ardentum: StarCon2: Borodatiy_Nosok: Парни вы все правы в какой–то мере, все должны смотреть по сторонам, все должны соблюдать ПДД, но человек он на то и человек, далеко не всегда делает все правильно…
Drager: я так читаю, читаю, читаю.. а мне потом ехать через засыпанный и нифига не расчищенный город домой… Благо это 10 км.. но город на семи холмах стоит… Разнервничаешься по дороге…
Человек виноват в том, что не знает ПДД, как, в прочем, и вы.
StarCon2: Я себе таких "водителей" всегда представляю так:
"О, дебил, че остановился–то? Объеду я его справа. И газу поддам"
Конченные идиоты. Сбил на пешеходном переходе — практически всегда виноват.
Кстати, обратите внимание, что все сбившие людей водители ехали с превышением, может быть и не скоростного режима, но условий на дороге, мечтаю, чтоб у такого "водителя" как–нибудь вместо пешехода, там оказалось что–нибудь по–жестче, вроде ямы. Может быть научит притормаживать перед пешеходным переходом, как написано в ПДД.
"О, дебил, че остановился–то? Объеду я его справа. И газу поддам"
Конченные идиоты. Сбил на пешеходном переходе — практически всегда виноват.
Кстати, обратите внимание, что все сбившие людей водители ехали с превышением, может быть и не скоростного режима, но условий на дороге, мечтаю, чтоб у такого "водителя" как–нибудь вместо пешехода, там оказалось что–нибудь по–жестче, вроде ямы. Может быть научит притормаживать перед пешеходным переходом, как написано в ПДД.
Whitton: оу…определяем скорость на глаз! Круто!
Bart_: Определение скорости на глаз описано во многих книгах по занимательной физике.
satyr_of_frost: ага, определяю скорость на глаз по фотографии.
StarCon2: Обоих — это водителя и пешехода естественно.
Borodatiy_Nosok: нет, 99% перечисленных ДТП произошли потому, что нельзя делать нерегулируемые пешеходные переходы через многополосные дороги. Об этом же сказано и в конце ролика.
Разделение водитель–пешеход вообще, условно. Тут человек за рулем ехал, там он пешком пошел… Ясно же, что никто не хочет сбивать или быть сбитым.
Хотя, иногда действительно думаешь, что есть в отношениях водитель–пешеход некая несправедливость, и для жизни в современном городе неплохо бы всем сдавать экзамен на право пешеходного движения. С выдачей удостоверения, страховкой ответственности, лишением, и проч.
Разделение водитель–пешеход вообще, условно. Тут человек за рулем ехал, там он пешком пошел… Ясно же, что никто не хочет сбивать или быть сбитым.
Хотя, иногда действительно думаешь, что есть в отношениях водитель–пешеход некая несправедливость, и для жизни в современном городе неплохо бы всем сдавать экзамен на право пешеходного движения. С выдачей удостоверения, страховкой ответственности, лишением, и проч.
Nash: Машина — источник повышенной опасности. Если тебе не хочется ездить в общественном транспорте и на такси, получай повышенную ответственность.
Ну, так строгость наказания водителей и выше, что конечно правильно.
Ок, расскажу почему я очень не люблю безоговорочное обвинение водителей )) Я вот например, и пешеход, и водитель и велосипедист, все в равной мере. Стараюсь ездить/ходить по правилам, пропускаю пешеходов, на машине вожу с собой все, страховки, аптечки, медсправки и ТО в порядке. Если например вижу пьяного водителя, или как кто–то обгоняет через сплошную — звоню в ГИБДД, и проч. Но я вот не уверен, что никогда не собью пешехода на пешеходном переходе.
И если уж мы решили обменяться очевидными заявлениями то, что касается меры ответственности: пешехода, водителя, неисправного светофора или автопроизводителя — пусть ее определяет ГИБДД, суд, но не оголтелая толпа.
Я же, как оголтелая толпа, считаю, что важнее предотвращать подобное. Потому что кнопочка с лампочкой на переходе стоят намного дешевле человеческой жизни, и их установка несравнимо важнее, чем истерия и обвинение водителей, которые уже совершили наезд, постфактум. Светофор неизмеримо полезней, чем всех нарушителей в тюрьму посадить, потому что наказание само по себе ножки поломанные никому не срастит. И что особенно важно: светофор нельзя не установить по невнимательности, возможность его установки не зависит от случайных факторов, для его установки всегда есть (было) достаточно времени. Поэтому его отсутствие — более важная причина всех этих ДТП, о которой мы можем судить по крайней мере.
Что же касается прав пешехода: по наглости/невнимательности правила нарушают все одинаково. Пешеходы если и реже — то может, от страха. Но вот по незнанию пешеходы нарушают чаще, потому что их на дороги выпускают безусловно, грамотность населения в этом отношении повышается недостаточно.
Ок, расскажу почему я очень не люблю безоговорочное обвинение водителей )) Я вот например, и пешеход, и водитель и велосипедист, все в равной мере. Стараюсь ездить/ходить по правилам, пропускаю пешеходов, на машине вожу с собой все, страховки, аптечки, медсправки и ТО в порядке. Если например вижу пьяного водителя, или как кто–то обгоняет через сплошную — звоню в ГИБДД, и проч. Но я вот не уверен, что никогда не собью пешехода на пешеходном переходе.
И если уж мы решили обменяться очевидными заявлениями то, что касается меры ответственности: пешехода, водителя, неисправного светофора или автопроизводителя — пусть ее определяет ГИБДД, суд, но не оголтелая толпа.
Я же, как оголтелая толпа, считаю, что важнее предотвращать подобное. Потому что кнопочка с лампочкой на переходе стоят намного дешевле человеческой жизни, и их установка несравнимо важнее, чем истерия и обвинение водителей, которые уже совершили наезд, постфактум. Светофор неизмеримо полезней, чем всех нарушителей в тюрьму посадить, потому что наказание само по себе ножки поломанные никому не срастит. И что особенно важно: светофор нельзя не установить по невнимательности, возможность его установки не зависит от случайных факторов, для его установки всегда есть (было) достаточно времени. Поэтому его отсутствие — более важная причина всех этих ДТП, о которой мы можем судить по крайней мере.
Что же касается прав пешехода: по наглости/невнимательности правила нарушают все одинаково. Пешеходы если и реже — то может, от страха. Но вот по незнанию пешеходы нарушают чаще, потому что их на дороги выпускают безусловно, грамотность населения в этом отношении повышается недостаточно.
Nash: Скажите, а действует звонок в ГИБДД с сообщением о нарушителе?
ArritE: да, реагируют хорошо. Пьяных отлавливать так и надо: сообщил номер, место, и поймать его уже по крайней мере можно.
С пересечением сплошной линии устное заявление почти бесполезно, как раз недавно я на посту ГИБДД специально остановился, пообщаться на тему того, что меня только что чуть не убил какой–то очередной придурок на встречке. Только за последний год я раз 5 чудом разошелся со встречкой в местах, где обгон запрещен, в слепых поворотах, на горках и проч. В машине при этом почти всегда был не один. Сплошная линия везде была такой, что не заметить ее невозможно.
Сотрудник ГИБДД поддержал идею поставить видеорегистратор, и отдавать им записи таких нарушений. Пообещал, что они мониторят такие участки по мере возможности, прав лишают регулярно. Но я пока не пробовал, и не могу сказать, есть ли эффект. Надо консультироваться с юристами — наверняка возникнут вопросы со временем, в которое совершена видеозапись, потребуется экспертиза на подлинность записи, и т.д. Если кто–то имеет опыт — просветите.
Повторюсь, что на видео в этом посте я например не вижу однозначной вины водителей, ну может в редких эпизодах. Поэтому, если у вас есть ненависть к четырехколесным, неважно приобретенная в общественном транспорте или врожденная — я думаю, ее надо направить именно против пьяных водителей и тех, кто выполняет запрещенный обгон. Они убивают куда как надежней, и главное отличие — намеренно. Случайно выпить и сесть за руль потому что например туман или гололед или сломались тормоза или рюмку не заметил — ну это смешно. С обгоном то же самое, там даже если сплошной нет, то видимость можно оценить.
И да, тут еще мысль пробегала, что водители иначе переходят дорогу — это совершенно верно. Помню, что после получения прав на авто, как пешеход я стал вести себя совершенно иначе. Поэтому я хотя бы за обязательный экзамен по ПДД в школе, и против заявлений "неважно, что там случилось — виноват водитель".
С пересечением сплошной линии устное заявление почти бесполезно, как раз недавно я на посту ГИБДД специально остановился, пообщаться на тему того, что меня только что чуть не убил какой–то очередной придурок на встречке. Только за последний год я раз 5 чудом разошелся со встречкой в местах, где обгон запрещен, в слепых поворотах, на горках и проч. В машине при этом почти всегда был не один. Сплошная линия везде была такой, что не заметить ее невозможно.
Сотрудник ГИБДД поддержал идею поставить видеорегистратор, и отдавать им записи таких нарушений. Пообещал, что они мониторят такие участки по мере возможности, прав лишают регулярно. Но я пока не пробовал, и не могу сказать, есть ли эффект. Надо консультироваться с юристами — наверняка возникнут вопросы со временем, в которое совершена видеозапись, потребуется экспертиза на подлинность записи, и т.д. Если кто–то имеет опыт — просветите.
Повторюсь, что на видео в этом посте я например не вижу однозначной вины водителей, ну может в редких эпизодах. Поэтому, если у вас есть ненависть к четырехколесным, неважно приобретенная в общественном транспорте или врожденная — я думаю, ее надо направить именно против пьяных водителей и тех, кто выполняет запрещенный обгон. Они убивают куда как надежней, и главное отличие — намеренно. Случайно выпить и сесть за руль потому что например туман или гололед или сломались тормоза или рюмку не заметил — ну это смешно. С обгоном то же самое, там даже если сплошной нет, то видимость можно оценить.
И да, тут еще мысль пробегала, что водители иначе переходят дорогу — это совершенно верно. Помню, что после получения прав на авто, как пешеход я стал вести себя совершенно иначе. Поэтому я хотя бы за обязательный экзамен по ПДД в школе, и против заявлений "неважно, что там случилось — виноват водитель".
Nash: не забывайте ещё о том что одна из существенных причин дорожно–транспортных происшествий — неправильный выбор скорости по условиям безопасности движения
holyunholy: да, но даже нулевая скорость не всегда гарантирует защиту от ДТП. Разве что, если ТС не стоит в гараже под замком. На стоянке меня например несколько раз царапали, и был участником ДТП даже не находясь в машине, но это вообще другая тема.
Я же талдычу здесь о том, что предупредительные меры важнее карательных, в принципе. И необеспечение этих мер по организации безопасного движения ДТП — преступление в моем понимании намного более тяжкое, чем незначительное несоблюдение конкретным водителем скоростного режима и даже непропуск пешехода на переходе. И установка пресловутого светофора на многополосной дороге к таким мерам относится, и принудительное обучение пешеходов ПДД, и ужесточение экзамена для получения водительских прав, и косвенно — даже монтаж и публикация этого ролика.
И, пожалуйста, не перечисляйте здесь все тезисы ПДД подряд.
Нисколько не сомневаюсь, что вы их все помните назубок )
Я же талдычу здесь о том, что предупредительные меры важнее карательных, в принципе. И необеспечение этих мер по организации безопасного движения ДТП — преступление в моем понимании намного более тяжкое, чем незначительное несоблюдение конкретным водителем скоростного режима и даже непропуск пешехода на переходе. И установка пресловутого светофора на многополосной дороге к таким мерам относится, и принудительное обучение пешеходов ПДД, и ужесточение экзамена для получения водительских прав, и косвенно — даже монтаж и публикация этого ролика.
И, пожалуйста, не перечисляйте здесь все тезисы ПДД подряд.
Нисколько не сомневаюсь, что вы их все помните назубок )
Nash: Не помню (хоть и сдал экзамен на отлично и честно). Руководствуюсь принципам и, что вложил в меня инструктор.
Ну и все–таки, наверное, опытом. Хорошо, если чужим. Но к сожалению, большинство восприимчиво только к собственному, а при таком раскладе пешеходов не напасешься.
Ездить 20 кмч в левом ряду может и правильно с точки зрения безопасности, но надо быть реалистами. Или, давайте продолжим идею и оставим автомобили только скорой и мчс, а сами пересядем на велосипеды. Я, кстати, только за.
Вот например, можно пофантазировать: вы можете весь такой выспавшийся здоровый трезвый ехать в чужом городе 30 кмч в левом ряду, в потому что вам где–то тут надо налево, вам навигатор сказал перестроиться. Разрешенная скорость 60, дело происходит далеко не в центре города. Вам конечно сзади все сигналят моргают но вы спокойны, потому что безопасность важнее. Включаете указатель поворота и притормаживаете. Автобус справа едет с вами на одной скорости 30 кмч и на метр впереди. Он заслонил знак пешеходного перехода справа. Знак слева заслонила фура которая стоит в пробке во встречном направлении, из–за этой же пробки вы никак не можете увидеть свой поворот и поэтому смотрите налево, а на автобус почти не смотрите. Разметки нет и дело происходит зимой. Тут автобус неожиданно притормаживает. Может быть потому, что там остановка общественного транспорта, может быть, потому что перед ним машина, а может, просто яма на дороге. Вы весь такой стремительный молниеносно в пределах норматива ГТО реагируете и тоже нажимаете на безусловно исправный тормоз, но как назло под вашим правым колесом оказывается маленькая, всего полметра диаметром, лужа, которая замерзла вот только что, под вечер ведь утром еще было тепло. В результате, вылетаете всего на метр вперед за автобус. И тут вам на капот справа из–за автобуса вываливается пешеход. Пешеход он бабушка, косточки у нее хрупкие. Ок, приехали.
В реальной ситуации факторов больше.
А светофор просто остановил бы встречку, и вы бы тоже рефлекторно заранее остановились.
Ездить 20 кмч в левом ряду может и правильно с точки зрения безопасности, но надо быть реалистами. Или, давайте продолжим идею и оставим автомобили только скорой и мчс, а сами пересядем на велосипеды. Я, кстати, только за.
Вот например, можно пофантазировать: вы можете весь такой выспавшийся здоровый трезвый ехать в чужом городе 30 кмч в левом ряду, в потому что вам где–то тут надо налево, вам навигатор сказал перестроиться. Разрешенная скорость 60, дело происходит далеко не в центре города. Вам конечно сзади все сигналят моргают но вы спокойны, потому что безопасность важнее. Включаете указатель поворота и притормаживаете. Автобус справа едет с вами на одной скорости 30 кмч и на метр впереди. Он заслонил знак пешеходного перехода справа. Знак слева заслонила фура которая стоит в пробке во встречном направлении, из–за этой же пробки вы никак не можете увидеть свой поворот и поэтому смотрите налево, а на автобус почти не смотрите. Разметки нет и дело происходит зимой. Тут автобус неожиданно притормаживает. Может быть потому, что там остановка общественного транспорта, может быть, потому что перед ним машина, а может, просто яма на дороге. Вы весь такой стремительный молниеносно в пределах норматива ГТО реагируете и тоже нажимаете на безусловно исправный тормоз, но как назло под вашим правым колесом оказывается маленькая, всего полметра диаметром, лужа, которая замерзла вот только что, под вечер ведь утром еще было тепло. В результате, вылетаете всего на метр вперед за автобус. И тут вам на капот справа из–за автобуса вываливается пешеход. Пешеход он бабушка, косточки у нее хрупкие. Ок, приехали.
В реальной ситуации факторов больше.
А светофор просто остановил бы встречку, и вы бы тоже рефлекторно заранее остановились.
Nash: зы и еще до того как кости бабульки хрустнули, про вас уже написали в интернетах что вы мудак из левого ряда
Nash: там, где такое плотное движение, как вы описали, асфальт даже зимой голый, и "зебру" на нем прекрасно видно. Так что если автобус резко встал перед "зеброй" — это вам сигнал: "14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов."
На скорости 30 км/ч даже бабушке трудно кости сломать.
На скорости 30 км/ч даже бабушке трудно кости сломать.
iangel: у нас, например, всю разметку сдирают шипами в октябре, и заново вырастает она только в мае. В мае же половина знаков пешеходных переходов прячется за ветками. Бабушке кости сломать можно на 5 кмч, достаточно ее подтолкнуть — остальное доделает гравитация, впрочем вам как ортопеду–травматологу виднее. Но речь то не о костях. Ситуация описана образно, суть описания в том, что в реальности факторов больше, и долбоебизм водителей часто на последнем месте. Хотите подвесить кого–то за яйца — поймайте пьяного и вешайте. Воспринимаете жизнь цитатами из ПДД — мои поздравления, я рад что у вас в жизни все так просто. Но попросил бы лишний раз не цитировать процитированное — я же сказал, что верю, что вы помните все правила наизусть )))
А я оставлю за собой право считать дебилами тех, кто орет "все пидарасы кроме я".
А я оставлю за собой право считать дебилами тех, кто орет "все пидарасы кроме я".
Nash: все пидарасы кроме ты!
iangel: ок ))
Nash: *долбоебизм водителей не на последнем месте, конечно, но не на первом. Не 99%, с которых я и ввязался в этот автопешесрач ))
Nash: "Я же талдычу здесь о том, что предупредительные меры важнее карательных, в принципе. И необеспечение этих мер по организации безопасного движения ДТП — преступление в моем понимании намного более тяжкое, чем незначительное несоблюдение конкретным водителем скоростного режима и даже непропуск пешехода на переходе."
Под этим бы подписался. Стопиццот раз тут уже все проштудировали ПДД, не задумываясь о том, что зачастую причина таких ДТП уже "заложена" в бюджете. Наши ГОСТы и требования к обеспечению безопасности на дорогах безнадежно устарели. Злопамятная брянская трагедия — прямое следствие такого отношения к безопасности…
Под этим бы подписался. Стопиццот раз тут уже все проштудировали ПДД, не задумываясь о том, что зачастую причина таких ДТП уже "заложена" в бюджете. Наши ГОСТы и требования к обеспечению безопасности на дорогах безнадежно устарели. Злопамятная брянская трагедия — прямое следствие такого отношения к безопасности…
ArritE: нет
Nash: на красный сигнал светофора у наших водителей пока реакция однозначная: всем тормозить! Но какие–то там знаки пешеходного перехода, развешиваемые всегда на разной высоте (поэтому незаметные) и часто просто закрытые от видимости другими крупногабаритными авто, не работают. "Гонщики" на знаки вообще не смотрят.
Поэтому я согласен с тем, что светофоры ОБЯЗАТЕЛЬНЫ для установки на КАЖДОМ пешеходном переходе.
Поэтому я согласен с тем, что светофоры ОБЯЗАТЕЛЬНЫ для установки на КАЖДОМ пешеходном переходе.
Rob: да, хотя бы именно на многополосных дорогах.
на узких улицах знак все же, обычно видно хорошо.
на узких улицах знак все же, обычно видно хорошо.
Nash: Потому что кнопочка с лампочкой на переходе стоят намного дешевле человеческой жизни
Только не в россии.
Только не в россии.
Kozivara: возможно. я не видел прайс, сужу по личным ощущениям
gdy: Золотые слова!
Nash: Как Вы себе представляете лишение для пешеходов?
Hrutka: Кандалы, конечно же, что еще?!
Hrutka: лишение денег на определённую сумму, что тут непонятного.
Hrutka: врядли буквально
Borodatiy_Nosok: Только какой толк от этого сбитому пешеходу? Смотреть нужно Всегда!
Borodatiy_Nosok: нет.
StarCon2: Проблема в том, что при столкновении пешехода и машины страдает пешеход. А иногда ещё он умирает. А машину можно починить.
crea7or: Естественно. Машинку — починить, а водителя — посадить.
StarCon2: Сколько водителей из ролика не нарушили ПДД? А они из обязаны были сдавать в отличии от пешеходов. Я заметил только одного, который ехал по трамвайым и тут цыпа такая в капюшоне на перерез. Так и страшного ничего не произошло.
crea7or: Если брать конкретно этот ролик, то да, везде превышение скорости и невнимательность на пешеходном переходе. Но! У каждого из пешеходов была возможность это предотвратить.
StarCon2: Конечно была, много чего можно было поменять. Но это первый пункт всё равно не отменяет.
StarCon2: ага, они могли не родится.
crea7or: наперерез ()
StarCon2: Вы зря минусуете, В СССР вам бы хотя бы основы ПДД в школе прочитали.
StarCon2: А в России все уныло, волки съедают целые деревни ©
Morgren: В России очень весело, олени выбегают на трассу.
StarCon2: Олени за руль даже садятся!
StarCon2: Лоси прыгают через машины, да.
Morgren: И даже некоторые ПГТ.
Borodatiy_Nosok: а если пробки, то хуй ты угадаешь и заметишь кто и почему встал.
Bart_: И главное в этот момент ехать побыстрее…
holyunholy: побыстрее? Достаточно и 30 км/час. Это быстро?
Bart_: Выходя из ситуации.
Тут кто–то, не помню кто, 40–50 ехал когда снег выпал и чудом не сбил пешехода. Когда у нас выпал снег я, хоть и обутый в зимнюю резину, ехал с мантрой: "у меня нет тормозов", хотя они и в полном порядке. ехал не быстро, удваивая дистанцию. Нервировал этим некоторых джигитов, но мне плевать, со
Тут кто–то, не помню кто, 40–50 ехал когда снег выпал и чудом не сбил пешехода. Когда у нас выпал снег я, хоть и обутый в зимнюю резину, ехал с мантрой: "у меня нет тормозов", хотя они и в полном порядке. ехал не быстро, удваивая дистанцию. Нервировал этим некоторых джигитов, но мне плевать, со
holyunholy: тебе плевать и ты создаешь опасную ситуацию на дороге.
Правила читал? Ехать надо со скоростью потока, а не быстрее или медленнее.
Правила читал? Ехать надо со скоростью потока, а не быстрее или медленнее.
Bart_: Мне не плевать. когда колея, когда ехать быстрее это развернуться поперёк дороги.
Но по всей видимости именно такие как вы выскакивают на встречную, нервно сигналя и несутся проскочить на жёлтый ибо не успевают жить, или может реализуют какие–то свои комплексы.
Но по всей видимости именно такие как вы выскакивают на встречную, нервно сигналя и несутся проскочить на жёлтый ибо не успевают жить, или может реализуют какие–то свои комплексы.
holyunholy: чувак, если ты чайник, и тебя одного может развернуть на дороге (остальные то едут с нормальной скоростью), то научись сначала ездить.
Иными словами, не уверен — сиди дома.
Кстати, про желтый. На желтый и красный чаще всего едут такие, как ты. Они едут всю дорогу тихо–тихо и в конце хуячат на желтый, а ты останавливаешься и ждешь.
Это типичная картина. Компенсируем медленную езду игнорированием светофоров.
Иными словами, не уверен — сиди дома.
Кстати, про желтый. На желтый и красный чаще всего едут такие, как ты. Они едут всю дорогу тихо–тихо и в конце хуячат на желтый, а ты останавливаешься и ждешь.
Это типичная картина. Компенсируем медленную езду игнорированием светофоров.
Bart_: Вы просто провидец какой–то. :) Меня ещё не разу не разворачивало, я не езжу на красный или жёлтый.
Меня всегда умиляло, что подобные вам так чётко ставят кому–то диагнозы. не предполагают, а именно безапелляционно ставят диагнозы. И ещё, судя по вашим комментариям чайник именно вы ибо вам, что ни ситуация на дороге, то сплошной сюрприз.
Меня всегда умиляло, что подобные вам так чётко ставят кому–то диагнозы. не предполагают, а именно безапелляционно ставят диагнозы. И ещё, судя по вашим комментариям чайник именно вы ибо вам, что ни ситуация на дороге, то сплошной сюрприз.
holyunholy: ты сам рассказал, что едешь медленнее чем остальные. Создаешь этим проблемы окружающим, и тебе на это насрать.
Bart_: Точнее будет — еду согласно сложившимся погодным условиям. Сейчас это медленно — не быстрее 40 км в час. Под колёсами снег и лёд. Самое смешное, что находятся джигиты (чаще паркетники) которые не смотря на опасность обгоняют. Сегодня передо мною такого занесло, я предусмотрительно ещё снизил скорость, что бы он отдалился. На удивление в потоке сзади никто не сигналил.
holyunholy: 40? Сиди дома, чувак. Или пешком.
Bart_: Сколько вы мне посоветуете ездить по улице Гагарина в городе Черновцы, завтра с 8:30 до 9 утра, при довольно интенсивном потоке и не расчищенной до сих пор проезжей части. Ответьте, господин.
holyunholy: как в Москве по Енисейской после снегопада.
Bart_: Барт — глупая баба
Bart_: Уступаю вам дорогу…
Bart_: вы вот комментарии как нервно пишите,и за рулем, как я подозреваю, ведете себе так же, наверное. Соседняя полоса всегда быстрее? "Корова, блеать, шевели булками!". "Заебал это красный"! Знакомо?)
Alskiy: не уверен — сиди дома. Нехуя за руль лезть.
Я езжу безопасно. Не создаю аварийные ситуации. И да, меня бесят те, кто еде 40 там, где можно 60, и специально не оставляют места для обгона.
Я езжу безопасно. Не создаю аварийные ситуации. И да, меня бесят те, кто еде 40 там, где можно 60, и специально не оставляют места для обгона.
Bart_: мы говорим о разных условиях. При нормальной дороге (нет снега, нет тумана, …) чувак, который едет 40 и не оставляет места для обгона действительно мудак. Но когда, чувак едет 40 км/час в снегопад, при гололеде вполнее адекватный водитель.
Alskiy: Но тем не менее он имеет полное право ехать 40.
И причины тому могут быть самые разные. От банального "второй раз сам за рулем", до плохого самочуствия или проблем с машиной.
И причины тому могут быть самые разные. От банального "второй раз сам за рулем", до плохого самочуствия или проблем с машиной.
oxigen: хм, но при этом он должен соблюдать скорость потока или учитывать ее во внимание. То есть, пропускать идущие за ним ТС путем остановки на обочине и т.д. Что делают крайне редко у нас.
Alskiy: вот бесит меня определение: "должен соблюдать скорость потока". можно уточнить — с каких хуев я должен это делать на трехполосной дороге? и да, специально для конченых ебланов, я никогда не занимаю крайнюю левую полосу при скорости по знаку, плюс (возможно) еще немножко.
oxigen: а чаще имеем обратное
oxigen: проблемы с машиной — включи аварийку. Плохое самочувствие — тебе не место за рулем.
Alskiy: таких "адекватных" дохуя и больше. Так же как и пробки все длиннее.
40 — это неадекватная скорость. Это только на небольших улочках, если совсем пиздец.
Alskiy: таких "адекватных" дохуя и больше. Так же как и пробки все длиннее.
40 — это неадекватная скорость. Это только на небольших улочках, если совсем пиздец.
Bart_: У нас в центре города ограничение скорости 35 км/ч например. Так что не надо ля–ля про адекватность.
Garacio: вы в Ирландии, а мы в России. Между нами пропасть.
Bart_: Ну… работайте над собой.
Bart_: Арзамас, на въезде перед виадуком стоит знак 40, действующий примерно с километр до перекрестка. И ничего, большинство так и едут.
И все почему? Потому что на 40 км и вероятность того что машины столкнуться и перекроют виадук меньше, и вероятность при столкновении вылететь за ограждение на жд пути меньше.
И все почему? Потому что на 40 км и вероятность того что машины столкнуться и перекроют виадук меньше, и вероятность при столкновении вылететь за ограждение на жд пути меньше.
Bart_: ой да кого волнует что там тебя бесит.
ult: ты прав. Человек человеку волк.
Bart_: бешеный
Alskiy: *пишете.
Bart_: 40–50 км / час при только выпавшем снеге /снегопаде вполне адекватная скорость потока. Кроме отдельных джигитов. Один из которых ты, как я понимаю.
Alskiy: все зависит от дороги. По одной я безопасно могу ехать 80, по другой 60. Где–то, действительно и 40–50. Но нельзя тошнить всю дорогу 40.
Bart_: Капитан Очевидность, приветствуем вас.
Bart_: LordCrimson: Ну всё, всё. Успокойтесь. Мы все всё поняли.
Bart_: у вас какие–то свои правила что ли?.. Пункт 10.1 перечитайте..
drin:
10.5. Водителю запрещается:
превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;
превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;
создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно–транспортного происшествия.
10.5. Водителю запрещается:
превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;
превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;
создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно–транспортного происшествия.
Bart_: Да, если "поток" хреначит 80, где стоит знак 40, то с какой скоростью поедете вы?
80? и типа, все же едут 80.. или 40?
80? и типа, все же едут 80.. или 40?
boyj: поток не хреначит 80 там, где 40. Хреначат или 40, ну или 50–60.
Ну а уж если хреначат, то добро пожаловать в Россию. Будешь ехать 40, если все 80? Давай. Но учти, что может возникнуть аварийная ситуация, т.к. 100% тебя кто–то станет обгонять и станешь ли ты участником аварии или нет, ну тут как повезет.
И не тыкай мне ПДД. Есть ПДД, а есть реальность, и ПДД тебя не защитит.
Для москвичей могу предложить эксперимент. Выехать на МКАД и в крайнем правом ряду ехать 60км/час. Адреналин вам будет обеспечен, гарантирую.
Ну а уж если хреначат, то добро пожаловать в Россию. Будешь ехать 40, если все 80? Давай. Но учти, что может возникнуть аварийная ситуация, т.к. 100% тебя кто–то станет обгонять и станешь ли ты участником аварии или нет, ну тут как повезет.
И не тыкай мне ПДД. Есть ПДД, а есть реальность, и ПДД тебя не защитит.
Для москвичей могу предложить эксперимент. Выехать на МКАД и в крайнем правом ряду ехать 60км/час. Адреналин вам будет обеспечен, гарантирую.
Bart_: фууу… как нервно…
не увиливайте от ответа, во многих комментариях вы упоминаете эту пресловутую скорость потока, так и тут не крутитесь.
Едут 80, там где знак 40 стоит, едут..
И там сужение до двух полос всего и дорога зигзагом(те, кто в теме, легко узнают Заневский проспект от Ладолжской к Косыгина).
Я стараюсь там ехать 40, хотя получается плоховато.. 50 в целом..
не увиливайте от ответа, во многих комментариях вы упоминаете эту пресловутую скорость потока, так и тут не крутитесь.
Едут 80, там где знак 40 стоит, едут..
И там сужение до двух полос всего и дорога зигзагом(те, кто в теме, легко узнают Заневский проспект от Ладолжской к Косыгина).
Я стараюсь там ехать 40, хотя получается плоховато.. 50 в целом..
Bart_: Краснодарский край, недавно сделанная 4–х рядная трасса без следов ремонта, но знаки ремонт и 40 еще не убраны. Еду в крайней правой 40–60, а поток обгоняет меня по левой со скоростью 80–100. Правда через метров 300, когда дорога переваливает через холм, весь поток тормозиться гаишниками с камерой на высокой треноге на крыше. И в Краснодарском крае это стандартная ситуация.
А в правом ряду на МКАД я ездил 60, когда шкаф из икеи вез — никаких проблем, никто не сигналил и даже пропускали в левую полосу, когда на правой стоял грузовик.
А в правом ряду на МКАД я ездил 60, когда шкаф из икеи вез — никаких проблем, никто не сигналил и даже пропускали в левую полосу, когда на правой стоял грузовик.
alexhustle: и что тебя (вас) смутило? что за нарушение — штраф?
OmSoft: а должно было? Я привел пример когда за следование скорости потока, в нарушение ПДД, выписывают штраф
alexhustle: вы хотите сказать, что если поток двигается со скоростью 80 км/ч в городской зоне, то и вы, двигаясь со скоростью потока невиновны?
OmSoft: я не хочу сказать, я сказал что двигался со скоростью предписаной знаком, не смотря на то что поток двигался раза в 2 быстрее.
alexhustle: извините, не прочитал ранние посты. респект и уважуха, как говорится. не гоняйте, пожалуйста.
alexhustle: Я знаю это место,
там уже 4 года не убирают знаки 40.
Тупо кормушка для господ полицейских.
там уже 4 года не убирают знаки 40.
Тупо кормушка для господ полицейских.
Hrutka: на самом деле каждый год знаки сдвигаются вместе с ремонтом, да и полицейские не дураки — они стояли где ремонт еще шел и знаки был еще раз продублированы по делу.
Я собственно к тому, что не соблюдать знаки и уповать на "поток" может быть разорительно для кошелька — поток ведь за вас потом штраф не заплатит.
Я собственно к тому, что не соблюдать знаки и уповать на "поток" может быть разорительно для кошелька — поток ведь за вас потом штраф не заплатит.
Bart_:
(политическ. вкл.)
Вот так вы в потоке "по жизни" и идете.
(политическ. выкл.)
(политическ. вкл.)
Вот так вы в потоке "по жизни" и идете.
(политическ. выкл.)
Bart_: Так же в России можно игнорировать требования всех знаков и разделительных полос?
boyj: Вечная дилемма. Но кстати я даже в таких случая умудрялся прижимаясь к правой стороне ехать не более 60.
Bart_: Здесь многие не знают, что такое скорость потока и слово скорость вызывает у них неимоверное негодование, ибо скорость для них — это сразу же ее превышение.
holyunholy: В плохих погодных условиях удваивание дистанции действительно является хорошим правилом для самого себя и собственной безопасности.
holyunholy: безопасность превыше всего.
Bart_: Материться надо через слово, а не просто в каждом комментарии.
Meerkatov: тебе на овуляшки.
Bart_: Не понял ни единого слова. Попробуйте иносказательно метнуть искру глаголом.
Meerkatov: спи иди.
Bart_: Какой неучтивый персонаж. Вас порицает общественность.
Bart_: сложнее всего увидеть из автомобиля пешехода на переходе в слепящих фарах встречного транспорта в тёмное время суток при обычно плохом совковском освещении улиц. Да и во время движения не всегда можно достоверно определить, что встречные авто начинают приостанавливаться для пропуска пешеходов: их фары слепят.
Borodatiy_Nosok: кто против?
Alex_Goodwin: никто не против, все за ©
Borodatiy_Nosok: Своим на дороге напоминаю ПДД с дополнениями:
Убедившись, что загорелся зелёный свет, сперва нужно посмотреть налево, не доходя 2 метров до центра дороги обязательно посмотреть направо, потому что кто–то может мчаться по встречке, аккуратно пройти эти 2 метра и посмотреть ещё раз налево, потому что по встречке могут ехать и в противоположном направлении, скрываясь за трамваем, затем смотрим направо и завершаем переход.
Убедившись, что загорелся зелёный свет, сперва нужно посмотреть налево, не доходя 2 метров до центра дороги обязательно посмотреть направо, потому что кто–то может мчаться по встречке, аккуратно пройти эти 2 метра и посмотреть ещё раз налево, потому что по встречке могут ехать и в противоположном направлении, скрываясь за трамваем, затем смотрим направо и завершаем переход.
Borodatiy_Nosok:
Вы не забывайте про глубоко затемненные стекла других машин + разная видимость при погодных условиях. Это ничего не гарантирует. Просто цена жизни в этой стране гораздо ниже стоимости светофора.
Вы не забывайте про глубоко затемненные стекла других машин + разная видимость при погодных условиях. Это ничего не гарантирует. Просто цена жизни в этой стране гораздо ниже стоимости светофора.
Borodatiy_Nosok: Давайте:
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из–за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из–за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
GIF: это уже постили 3 раза. Ни пешеходам, ни тем кто за рулем, т.е. большинству в этом посте, это не интересно. У них своя правда.
Bart_: Включаем голову и думаем:
для водителя — пропустить. И тут не может быть вариаций.
Для пешехода — оценить. Он оценил и ошибся. Он слепой. Он плохо видит. Он — какая разница — пусть баран. И?
PS Сдается мне, все три раза постил GIF. Как с писанной торбой, без попытки проанализировать.
для водителя — пропустить. И тут не может быть вариаций.
Для пешехода — оценить. Он оценил и ошибся. Он слепой. Он плохо видит. Он — какая разница — пусть баран. И?
PS Сдается мне, все три раза постил GIF. Как с писанной торбой, без попытки проанализировать.
Morgren: у тебя 2 пункта. Они противоречат друг другу.
Bart_: Они не противоречат. Просто первый пункт фиксируется четко и без вариантов, второй является оценочным. Это как "работник должен выполнять свои обязанности" и он таки их выроде как выполняет. Формально. А доказать, что плохо — тяжело. То же и здесь. Сбил на переходе — нарушил правила. Был сбит — очень тяжело доказать, что нарушил.
Borodatiy_Nosok:
Нужно сделать, чтобы зебра была только на дорогах с одной полосой движения, если две и более, ставить светофор светофор. Подобная система в Германии, насколько мне известно.
Нужно сделать, чтобы зебра была только на дорогах с одной полосой движения, если две и более, ставить светофор светофор. Подобная система в Германии, насколько мне известно.
Borodatiy_Nosok: В Одессе нарисовали пешеходных переходов, а осветить забыли. По городу едешь с ближним светом — знаков не видно. А зебру видно метров за десять максимум. Пешеход видит свет автомобиля и думает, что водитель пешехода тоже видит. И прется под колеса, не убедившись, что автомобиль притормаживает. А видно только колени за те же метров десять. Я дважды на встречку вылетал, чтоб на капот таких идиотов не посадить. Хорошо, что уже знаю все такие переходы. Некоторые за эти знания рассчитываются здоровьем и имуществом. ПДД, конечно, хорошо. Но и логика должна быть. Кстати, в одном из моментов водитель, не нарушая ПДД, сбивает пешехода, прущегося на красный свет.
А бывает и так.
Dekabrist: ай маладец!
Dekabrist: где–то на реддите была эта гифка. Кажется, этому сюжету предшествовало избиение водителя мужиком в красной футболке. Водитель попытался скрыться от нападающего, но тот упорствовал…
Dekabrist: какая встреча! :–)
midnightair: Дарвина премия однозначно. Водителей жалко.
Meerkatov: это фейк…
Dekabrist: откатиться он не додумался?
trogvar: думаю этот дурачек в порыве страсти просто не заметил того, что за фурой едет фургон — она его просто скрыла, сюрприз, так сказать, преподнесла. Я об этом тут и пытаюсь донести, что стоит думать не только о себе, но и стараться ПРЕДУГАДЫВАТЬ маневры других — тем самым подстраховывая себя от внезапных сюрпризов. Если не видишь из за автобуса ничего — не совершай маневра. Видишь, что чел резко ломится, но его не пропускают — логично, что он ломанется в другую сторону, не перестраивайся — пропусти его…
trogvar: Вы у меня спрашиваете?
Dekabrist: Это был чисто риторический вопрос. Мы все уже увидели, что не додумался.
ya2332:
ya2332: А может правильно он делает? Так хоть ноги не переломает, а лобовое стекло амортизирует немножко.
Crek–D3: Вы так тонко троллите, что я аж весь теряюсь.
Meerkatov: вообще–то Крек–Д3 прав. Если получается, то на сбивающую тебя машину надо прыгнуть, а не лечь под нее или стоять и ждать, пока бампером переломают ноги.
psyhonut: Машина та уже секунд пять, как стояла.
ya2332: подстава?
ya2332: Да он же трёхмерный!
Такое надо по телевизору показывать не реже, чем рекламу прокладок.
BS: Чаще, и с мозгами на асфальте. В программе типа "Дорожный патруль". Вместо "Спокойной ночи, малыши".
Винтовок боятся все, а машин — почти никто. Как деревенские коровы. А когда за рулём оказывается очередная "корова", то вообще свет туши.
Автомобили сами по себе рисковые средства передвижения — не справился с управлением, поскользнулся на сырой обочине или ледяном пятне, опрокинулся при входе в поворот, уснул за рулём, лопнуло переднее колесо на скорости, да мало ли!
И ведь мало, мало — выпьют, и за руль. Превышают скорость в три раза, не обращая внимание ни на видимость и дорожные условия, ни на возможности аэродинамики кузова, ездят чрезмерно усталыми, перегруженными, на саморазваливающихся рыдванах, лысой резине, лихачат напоказ, пишут смс за рулем и разговаривают по мобильнику, смотрят кино, ездят без фар в сумерки.
Не создавайте, пожалуйста, дополнительных факторов риска сами себе и другим. Вы же не хотите воевать и гибнуть просто так.
Так какого же хрена вы убиваете себя и других десятками тысяч ежегодно?
Винтовок боятся все, а машин — почти никто. Как деревенские коровы. А когда за рулём оказывается очередная "корова", то вообще свет туши.
Автомобили сами по себе рисковые средства передвижения — не справился с управлением, поскользнулся на сырой обочине или ледяном пятне, опрокинулся при входе в поворот, уснул за рулём, лопнуло переднее колесо на скорости, да мало ли!
И ведь мало, мало — выпьют, и за руль. Превышают скорость в три раза, не обращая внимание ни на видимость и дорожные условия, ни на возможности аэродинамики кузова, ездят чрезмерно усталыми, перегруженными, на саморазваливающихся рыдванах, лысой резине, лихачат напоказ, пишут смс за рулем и разговаривают по мобильнику, смотрят кино, ездят без фар в сумерки.
Не создавайте, пожалуйста, дополнительных факторов риска сами себе и другим. Вы же не хотите воевать и гибнуть просто так.
Так какого же хрена вы убиваете себя и других десятками тысяч ежегодно?
Meerkatov: В Германии при 80 млн. населения и 40 млн. автомобилях, в год гибнет около 4 000 человек. Это в наше время.
В начале семидесятых, когда мало кто заботился о безопасности движения, гибло около 20 000 человек в год ( при меньшем количестве автомобилей и людей.)
В начале семидесятых, когда мало кто заботился о безопасности движения, гибло около 20 000 человек в год ( при меньшем количестве автомобилей и людей.)
Meerkatov: Ты чертовски прав! У меня погибли на дороге: сестра, двое одноклассников, двое друзей. Я не хочу больше никого хоронить!
BS: В украине есть такой телеканал, мы его в семье называем "Пиздец–ТВ", вот на нём круглосуточно ДТП, пожары, убийства и прочая чернуха. Думаете его кто–нибудь смотрит?
kvakvs: смотрят
kvakvs: "Дорожные картинки"?
tutpusto: Да не совсем картинки, а очень даже видео, кровь, кишки, поиск маниаков, пропавшие дети. Вот их сайт, даже онлайн пиздец есть http://magnolia–tv.com/online–tv
kvakvs: да это из книжки Паланика "Рэнт: биография Бастера Кейси". Там была такая радиопередача.
kvakvs: бля… они вообще о геотаргетинге знают? вот с каких херов я пять минут должен хохляцкую рекламу смотреть?
kvakvs: Так надо по центральным, а не по специальным. Кто хочет и так смотрит. На соседнем блоге постоянно подборки делают — видео с регистраторов.
BS: Может скинемся?
Давно пора жесточайше пиздить водителей не притормаживающих в ситуации, когда соседняя полоса вдруг замедлила движение, и пешеходов, которые с каменным выражением лица не глядя по сторонам прутся по нерегулируемым переходам.
andreiko: а водителей, которые едут с дикой скоростью потока и внезапно потом тормозят, желая вдруг пропустить пешехода, тем самым подставляя других водителей, летящих за ним и реально не видящих перед собой ничего кроме жопы его тачки никто тут жесточайше пиздить не собирается?
midnightair: а соблюдать дистанцию этого водителя сзади учили?
Если он дышит в жопу, пусть будет готов быть виноватым в таких случаях.
Если он дышит в жопу, пусть будет готов быть виноватым в таких случаях.
midnightair: мне обычно срать кто там чего сзади не видит и почему не может вовремя затормозить. Надо мне — я торможу, не успеваешь — держи дистанцию полкилометра и скорость как у велосипеда. А то это вообще пиздец: и за пешехода думай, и за того парня на хвосте думай, и за чела в соседнем ряду, который даже не подъехал, тоже думай.
tutpusto: и за пешехода думай, и за того парня на хвосте думай, и за чела в соседнем ряду, который даже не подъехал, тоже думай.
А вы что думали, в сказку попали? А–ля гер ком а–ля гер.
А вы что думали, в сказку попали? А–ля гер ком а–ля гер.
Meerkatov: «Голова — предмет тёмный и обследованию не подлежит» © к/ф «Формула любви»
Как раз за всех думать не нужно. Нужно думать только за себя и чётко соблюдать правила. В них каждая буква жирно написана кровью.
Как раз за всех думать не нужно. Нужно думать только за себя и чётко соблюдать правила. В них каждая буква жирно написана кровью.
midnightair:
водителей, которые едут с дикой скоростью
подставляя других водителей, летящих за ним
Ну, собственно, одни идиоты догоняют других, всё закономерно.
водителей, которые едут с дикой скоростью
подставляя других водителей, летящих за ним
Ну, собственно, одни идиоты догоняют других, всё закономерно.
elpas0: boyj: Вы в потоке катались? Даже соблюдая дистанцию иногда просто не видно реально того, что происходит спереди у водителя, едущего перед тобой. Дистанция — это да. Но скорость потока, плохой вид из–за впереди идущего и постоянные влезающие между тобой и им машины, которые считаю, что ты плетешься — это тоже весомый аргумент.
midnightair: ежедневно дважды езжу по кольцу, 40 км в каждый конец. На собственном опыте скажу — надо соблюдать дистанцию — и многих проблем можно избежать. Ежедневно вижу в крайнем левом ряду едущих всяких товарищей, на 130 кмч с дистанцией в корпус машины.
Как считаете, они молодцы?
Да многие влезают между мной и впереди едущей машиной, потому что считают, что там есть место. Мне ничего не остается, как отставать, набирать дистанцию. А если есть впереди запас — то и обзор лучше и есть место затормозить при необходимости.
Как считаете, они молодцы?
Да многие влезают между мной и впереди едущей машиной, потому что считают, что там есть место. Мне ничего не остается, как отставать, набирать дистанцию. А если есть впереди запас — то и обзор лучше и есть место затормозить при необходимости.
boyj: Про дистанцию не спорю! Но это не всегда спасает, вот я к чему.
midnightair: Да, возможно не всегда. Но лучше иметь хоть какой–то шанс, чем не иметь его вовсе, без дистанции.
midnightair: Ну примите в самый правый ряд, блин, если ехать в потоке неудобно. А те, кто влезает, это не аргумент, это мудаки.
elpas0: да я и не спорю, просто я к тому, что ситуации бывают разные, человек может не просто ехать за другим, а может в этот момент совершать перестроение и смотреть в зеркало, а тут перед ним уже по тискам дали, чтобы пешехода пропустить …
midnightair: Понятно, что бывают сложные ситуации, но в случае „догона” впереди едущей машины ты видноват в 100% случаев, без исключений (ну только если тебе не придали ускорение сзади). Нужно держать дистанцию и следить за дорогой, в конце–концов, не совершать манёвров, если не уверены, что во время того, как вы будете смотреть в зеркало, впереди ничего не произойдет. Можно даже проще, отпустили впереди идущую машину метров на 50 — перестроились. Тогда и проблем не будет.
elpas0: еще бывает кто–то быстро вклинился перед тобой и дал по тормозам.
tutpusto: обычно так делают специально, типа мстят …
midnightair: видеорегистратор и делов то
ProtoStar: Не поможет. Если он успел полностью встроиться в полосу, то тот, кто догнал сзади виноват. "Не держал дистанцию."
ACB: видеорегистратор решает.
10.5. Водителю запрещается:
…
— резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно–транспортного происшествия.
…
Этот пункт вкупе с видеозаписью поможет.
10.5. Водителю запрещается:
…
— резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно–транспортного происшествия.
…
Этот пункт вкупе с видеозаписью поможет.
elpas0: ну кто бы спорил! Я же о том же! И я уже давно не говорю о "догоне сзади" … как пример я имел ввиду то, что человек мог бы перестраиваться из ряда в ряд и при завершении маневра, войдя в нужную полосу не успел бы затормозить, потому, что секунду назад смотрел в зеркало заднего вида … а тут еже справа человек дает по тискам в надежде совершить доброе дело для пешехода …
midnightair: Ну ведь он всё равно будет виноват, правильно? :) Просто, в этом случае, не по глупости, а по невезению.
elpas0: примите в самый правый ряд, блин
Простите, не везде на дорогах по 8 полос в одну сторону. Бывает и по одной.
Простите, не везде на дорогах по 8 полос в одну сторону. Бывает и по одной.
Meerkatov: А по такой дороге разве гоняют, и сложно удержать дистанцию?
elpas0: Гоняют, гоняют. Рысачат
midnightair: Только в том случае, если пешеход собрался переходить оживлённый поток в неположенном месте, то есть вообще без перехода. А если пешеходный переход всё же есть, то пропустить надо, а летящий впритирку сзади — мудак, не соблюдающий дистанцию.
midnightair: Этих — с особой жестокостью.
midnightair: согласен, лучше вообще всех.
andreiko: Нужно просто запретить это нелепое джентльменство и не пропускать никого со стороны тротуара. Водитель из правого (условно — "медленного") ряда практически навязывает остальным свою волю — мол, мне присралось пропустить пешехода и вы все быстренько подключайтесь, хотя вы толком и ничего и не видите.
Knell: помню как–то попал я, простой советский ребёнок, в германию. И вот случилось мне переходить многополосную дорогу, одному, по нерегулируемому переходу, и я подойдя к зебре долго не мог понять, почему все эти немцы на своих машинах остановились и стоят. И только когда из первой машины фриц начал махать рукой я понял, что эти все машины пропускают меня одного.
andreiko: Это все прекрасно, но несет в себе потенциальную опасность.
Мы живем не в волшебном мире, и на N тысячу счастливо и благодарно прошедших дорогу найдется тот, кому лень повернуть голову, а на дороге в это время будет расслабленный/сонный водила, который пилит себе по прямой и ни о чем не думает(тот самый случай про маму с дочкой из Брянска).
Все эти гумманости и красивости не должны стоить никому жизни.
Мы живем не в волшебном мире, и на N тысячу счастливо и благодарно прошедших дорогу найдется тот, кому лень повернуть голову, а на дороге в это время будет расслабленный/сонный водила, который пилит себе по прямой и ни о чем не думает(тот самый случай про маму с дочкой из Брянска).
Все эти гумманости и красивости не должны стоить никому жизни.
Knell: вот я и говорю, попал я простой советский ребёнок из неволшебного мира в Германию, и до сих пор хожу под впечатлением.
andreiko: Попади вы ребёнком на фронт гражданской войны в Зимбабве — тоже были бы под впечатлением.
andreiko: midnightair: а это как раз то, чего нет у большинства на постсоветском пространстве. Культура, блядь. Причем даже у себя замечаю иногда ее нехватку.
Alskiy: да ни при чем тут культура, немецкая "культура езды", держится на систематических наказаниях за очень многое. Само по себе дорожное движение не может организоваться, его нужно организовывать.
Scboy: Абсолютно вся культура так строилась. На постоянном и адекватном наказании. А не на принципе деньги/связи есть — идите все нахуй. Кому лейтенант милиции — блат, а кому и папы–генерала недостаточно.
Sher–Khan: это уже из другой песни слова. В Германии исполнение законов неотвратимо для всех. Меркель нарушит правила парковки — её накажут обязательно. У нас… ну, что у нас вы и сами знаете.
Scboy: Из той же самой песни. Это звенья одной цепи длинною в жизнь.
Scboy: Наказания — часть культуры.
Knell: Т.е., в нарушение правил, не пропускать пешеходов? Или я вас неправильно понял?
pdp: Пешеход должен иметь право быть тупым беспечным идиотом и не крутить головой, а водитель иметь право проявить невнимательность и плохую реакцию. Все это не повод людям гибнуть из–за какого–то высшего бумажного гуманизма.
Knell: В потоке слов не удалось мне уловить ответа на вопрос.
Knell: И это правильно. Пропускать только там, где есть светофор на переходе, и только на зелёный для пешеходов.
Замедляется правый ряд по курсу — притормози сам, и пока не поймёшь причину снижения скорости, не трогайся дальше.
Замедляется правый ряд по курсу — притормози сам, и пока не поймёшь причину снижения скорости, не трогайся дальше.
Meerkatov: В корне не верно. Это антигражданская позиция запретов, которые, как известно, всегда можно нарушить. Иногда бывает иначе.
Sher–Khan: Тогда пулемёт на капоте.
Meerkatov: … который первым установит туда именно безголовый мудак.
Sher–Khan: Так с пулемёта убивать ведь можно и не царапая машину.
Knell: Ура! Наконец то понимающий человек прибыл в пост!
andreiko: и если кто–то в крайнем правом ряду притормозил в носу поковырять, то я в четвертом справа ряду должен бить по тормозам
принял.
принял.
SaT: да, не, газовать конечно же надо.
На многополосных дорогах, в местах, когда прерывистая линия становится сплошной у пешеходных переходов надо ставить небольшой бордюрчик, сантиметров 5, чтобы человек не мог резко перестроится, если перед ним кто–то тормозит на пешеходном переходе, но при этом мог плавно переползти через это препятствие, если впереди авария.
andreiko: сразу видно — за рулем ты не сидел.
midnightair: да, в россии не сидел, но мне хватает и своих 20 тыщ годовых за рулём по своей стране.
andreiko: Я бы пиздил только водил из предыдущего комментария.
Наболело!
В прошлом году я влилась в поток участников движения в качестве велосипедиста. И стала иначе смотреть на пешеходов.
Вот регулируемый переход, горит красный, бабуля прет напролом под визги тормозов авто. Подъезжаю, спрашиваю: зачем она так торопится на кладбище?
— Ой, да объедут!
Но со старушками ладно, их уже не исправишь. Но точно так же на красный свет идет мамаша, за руку тащит дочь лет пяти. Что, мамочка, вы хотите, чтобы ваш ребенок погиб под колесами?
— Как вы можете так говорить? Я же вижу, что машины далеко!
А что потом ее дочь, идя в школу, точно также будет перебегать на красный, — а так и будет! — ей почему–то в голову не приходит.
В прошлом году я влилась в поток участников движения в качестве велосипедиста. И стала иначе смотреть на пешеходов.
Вот регулируемый переход, горит красный, бабуля прет напролом под визги тормозов авто. Подъезжаю, спрашиваю: зачем она так торопится на кладбище?
— Ой, да объедут!
Но со старушками ладно, их уже не исправишь. Но точно так же на красный свет идет мамаша, за руку тащит дочь лет пяти. Что, мамочка, вы хотите, чтобы ваш ребенок погиб под колесами?
— Как вы можете так говорить? Я же вижу, что машины далеко!
А что потом ее дочь, идя в школу, точно также будет перебегать на красный, — а так и будет! — ей почему–то в голову не приходит.
povezlo: Истину глаголите. Грустно за народ наш который живёт в параллельном мире и не думает
povezlo: Фишка в том, что у пешехода ответственности нет никакой. Он может быть бухой, или только что с горного аула. А водитель управляет средством повышенной опасности и берет на себя ответственность.
StarCon2: За переход, не соблюдая правила, у пешехода по закону точно такая–же ответственность. Но у него нет машины и номера, чтобы повлиять на него на месте. Потому менты даже не парятся. Хотя обязаны. Хотя–бы для профилактики.
Sher–Khan: Ой–ли такая же, что–то не видел ни разу чтобы пешехода к уголовной ответственности привлекали. Суд будет на стороне пешехода только потому что своими кроссовками ничего сделать вам не может, а вы своим кенгурятником — очень даже.
StarCon2: тут есть прецедент, правда, только началось дело. А так я с вами согласен.
povezlo: Старый анекдот, когда пострадавших спрашивают, как они вот так попали. Один: «Да не трамвай — объедет!» Второй: «Не столб — отойдёт!»
Понятно что на себя пофиг, собьют и не страшно, но с детьми если ты, блядь, прешься, можно хотя–бы в таком случае попробовать использовать голову, как это тяжело и больно небыло.
Colonel_Payne: Никак не получается прочесть ник минусатора.
Colonel_Payne: ник читается, как "тупой". Минус обозначает, что вот те люди, которые махая конечностями перелетают автомобиль, не очень то хотели так делать, а тем более с ребенком. И подхватывая ваш стиль изложения скажу, ШО ЕСЛИ ТЫ БЛЯДЬ, ПРЕШЬСЯ В ЛЕВОМ РЯДУ И ВИДИШЬ, ЧТО В ПРАВОМ ОСТАНОВИЛИСЬ НА ПЕРЕХОДЕ — ОСТАНОВИСЬ КАК В ПРАВИЛАХ НАПИСАНО БЛЯДЬ А НЕ РАССКАЗЫВАЙ КАКИЕ ПЕШЕХОДЫ НЕАДЕКВАТНЫЕ
toopoy: Я САМ ПЕШЕХОД ТУПИЦА! ЗАТКНИСЬ И МОЛЧИ!
Colonel_Payne: И ПЛЮСИК ПОСТАВЬ! В КАРМУ!
Colonel_Payne: а я автомобилист, но понимаю, что пешеходов надо беречь, какими неадекватными они не были. Они из плоти и крови, а машинка металлическая, твердая и тяжелая.
toopoy: Но блин, какие же они иногда идиоты! Мне сегодня наперерез, по гололёду, на красный для них свет побежали двое.
Аллилуя — скорость 20 км в час!
Аллилуя — скорость 20 км в час!
Colonel_Payne: пешеход–тупица, да ещё и заглавными..
Colonel_Payne: на себя пофиг — тоже не повод переться напролом; за это кто–то на 4 года сесть может. Поди докажи, что не верблюд…
Я — типичный пешеход. У меня нет машины, у меня нет водительского удостоверения категории В. С детства меня мама учила, что когда переходишь дорогу, сначала смотришь налево, когда дошел до разделительной, смотришь направо. Практика жизни в крупном мегаполисе мне подсказало, что крутить ебалом и замечать все вещи надо вообще везде и всегда, даже если ты, сука, один в лифте едешь.
Итак.
Видео.
1) Тупорылый пешеход не посмотрел налево.
2) Тупорылый пешеход посмотрел налево, однако должных выводов не сделал.
3) Тупорылый пешеход не посмотрел налево.
4) Тупорылый пешеход не посмотрел налево.
5) Тупорылый пешеход не посмотрел налево.
6) Пешеход хоть и тупорылый, но посмотрел направо.
7) Тупорылые пешеходы не посмотрел налево.
8) Тупорылые пешеходы не посмотрели направо.
9) Тупорылый пешеход не посмотрел налево.
10) Все нормально.
11) Вообще без комментариев.
12) Все нормально.
Итого, на 12 случаев в видеоролике 9 случаев инициированны по вине самого пешехода. В одном случае пешеходов спасла чудесная реакция, так как хоть и смотрели в нужную сторону — но делали это на бегу. В одном случае пешеход вообще никак не виноват что в него влетела машина. И лишь в еденичном случае пешеходы поступили правильно и дождались, пока долбоеб оттормозиться на зебре.
Отстутствие инстинкта самосохранения на лицо. Я когда еду за рулем мотоцикла всегда думаю о себе, о пешеходах, о водителях, о кустах, собаках и, даже, порой, о ебаных голубях, которые почему–то так и рвуться размазаться о твой шлем. Потому что я управляю самым опасным в мире ТС. Пешеходствовать — занятие менее опасное, чем управление мотоциклом, однако оно не делает его настолько безопасным, когда ты передвигаешься из точки А в точку В в прочном каркасе из стали с подушками и ремнями безопасности. Поэтому я всегда в подобных случаях буду винить пешехода. Не в плане "Кто виноват: пешеход или водитель?" — потому что на этот вопрос единственный ответ: "Конечно же водитель", а в плане, что пешеход виноват вообще изначально сам перед собой. За элементарное отсутствие инстинкта самосохранения. Да, ты главный на пешеходном переходе. Но когда ты, как резиновый мячик, отлетишь от полтора тонн стали — тебе будет на этого вообще насрать.
Ну и дальше можно переходить на водителей, представленных в видеороликах. Это, конечно, мудаки отъявленный и безусловно во всем виноватые — но в нашей стране они отделываются подпорченным обвесом машины, испорченным нервами (А при хороших связях — минуя этот пункт) и какой–то суммой, за откуп, которая иногда может начинаться со смехотворных денег. Ну типа 15–16 тысяч рублей за 1 труп. Поэтому я на водителей переходить не буду и вернусь к пешеходам.
Так вот, уважаемые пешеходы, выучите правила ПДД, что бы понять, что в России по ним не то что никто не ездит — по ним в принципе очень опасно ездить. И поймите, что учавствуя в дорожном движении в России у вас есть хорошие шансы на пути к успеху, только если будете руководствоваться байкерским слоганом: "Каждый на дороге хочет меня убить".
P.S.: Товарищи автолюбители и профессионалы, для вас у меня большой совет, прочитайте книги по безопасности вождения мотоцикла и вы начнете замечать и анализировать ситуацию на дороге гораздо лучше, чем до этого. Или просто — начнете. Потому что меня до сих пор удивляют ситуации в машине, типа: *БАБАХ* "Ух ты бля, яма, а я ее не замеееееетииииииил".
Итак.
Видео.
1) Тупорылый пешеход не посмотрел налево.
2) Тупорылый пешеход посмотрел налево, однако должных выводов не сделал.
3) Тупорылый пешеход не посмотрел налево.
4) Тупорылый пешеход не посмотрел налево.
5) Тупорылый пешеход не посмотрел налево.
6) Пешеход хоть и тупорылый, но посмотрел направо.
7) Тупорылые пешеходы не посмотрел налево.
8) Тупорылые пешеходы не посмотрели направо.
9) Тупорылый пешеход не посмотрел налево.
10) Все нормально.
11) Вообще без комментариев.
12) Все нормально.
Итого, на 12 случаев в видеоролике 9 случаев инициированны по вине самого пешехода. В одном случае пешеходов спасла чудесная реакция, так как хоть и смотрели в нужную сторону — но делали это на бегу. В одном случае пешеход вообще никак не виноват что в него влетела машина. И лишь в еденичном случае пешеходы поступили правильно и дождались, пока долбоеб оттормозиться на зебре.
Отстутствие инстинкта самосохранения на лицо. Я когда еду за рулем мотоцикла всегда думаю о себе, о пешеходах, о водителях, о кустах, собаках и, даже, порой, о ебаных голубях, которые почему–то так и рвуться размазаться о твой шлем. Потому что я управляю самым опасным в мире ТС. Пешеходствовать — занятие менее опасное, чем управление мотоциклом, однако оно не делает его настолько безопасным, когда ты передвигаешься из точки А в точку В в прочном каркасе из стали с подушками и ремнями безопасности. Поэтому я всегда в подобных случаях буду винить пешехода. Не в плане "Кто виноват: пешеход или водитель?" — потому что на этот вопрос единственный ответ: "Конечно же водитель", а в плане, что пешеход виноват вообще изначально сам перед собой. За элементарное отсутствие инстинкта самосохранения. Да, ты главный на пешеходном переходе. Но когда ты, как резиновый мячик, отлетишь от полтора тонн стали — тебе будет на этого вообще насрать.
Ну и дальше можно переходить на водителей, представленных в видеороликах. Это, конечно, мудаки отъявленный и безусловно во всем виноватые — но в нашей стране они отделываются подпорченным обвесом машины, испорченным нервами (А при хороших связях — минуя этот пункт) и какой–то суммой, за откуп, которая иногда может начинаться со смехотворных денег. Ну типа 15–16 тысяч рублей за 1 труп. Поэтому я на водителей переходить не буду и вернусь к пешеходам.
Так вот, уважаемые пешеходы, выучите правила ПДД, что бы понять, что в России по ним не то что никто не ездит — по ним в принципе очень опасно ездить. И поймите, что учавствуя в дорожном движении в России у вас есть хорошие шансы на пути к успеху, только если будете руководствоваться байкерским слоганом: "Каждый на дороге хочет меня убить".
P.S.: Товарищи автолюбители и профессионалы, для вас у меня большой совет, прочитайте книги по безопасности вождения мотоцикла и вы начнете замечать и анализировать ситуацию на дороге гораздо лучше, чем до этого. Или просто — начнете. Потому что меня до сих пор удивляют ситуации в машине, типа: *БАБАХ* "Ух ты бля, яма, а я ее не замеееееетииииииил".
minimalist: Дорогой товарищ.
1) В правилах четко написано, что надо остановиться, если на соседних рядах остановились.
2) Даже если инициировал "тупой" пешеход, то ремонт автомобиля — это просто деньги, а с того света пока даже за деньги не возвращают.
3) Советы автомобилистам начнете давать тогда, когда сами споймаете "ух ты бля яму"
1) В правилах четко написано, что надо остановиться, если на соседних рядах остановились.
2) Даже если инициировал "тупой" пешеход, то ремонт автомобиля — это просто деньги, а с того света пока даже за деньги не возвращают.
3) Советы автомобилистам начнете давать тогда, когда сами споймаете "ух ты бля яму"
toopoy: Волк тамбовский тебе товарищ.
1) Где вы увидели, что я говорю, что в правилах надо выжать педаль газа до упора и гнать что есть мочи не щадя движка, как только вы увидели, что машины начали останавливаться возле пешеходного перехода?
2) Нахуя вы мне говорите мои же слова, это щас модно так диалоги вести?
3) С чего вы взяли, что я не ловил ям? Вы интернет–экстрасенс?
Кстати о ямах, свою самую коварную я словил, когда таджики–дорожники очень аккуратно и с колоссальной тщательностью закрасили невротебенную выдолбоину на полоске зебры в белый цвет.
1) Где вы увидели, что я говорю, что в правилах надо выжать педаль газа до упора и гнать что есть мочи не щадя движка, как только вы увидели, что машины начали останавливаться возле пешеходного перехода?
2) Нахуя вы мне говорите мои же слова, это щас модно так диалоги вести?
3) С чего вы взяли, что я не ловил ям? Вы интернет–экстрасенс?
Кстати о ямах, свою самую коварную я словил, когда таджики–дорожники очень аккуратно и с колоссальной тщательностью закрасили невротебенную выдолбоину на полоске зебры в белый цвет.
и, кстати, из моей практики. Как–то я пронесся на приличной скорости на красный свет по пешеходному переходу где переходило приличное кол–во людей. Мне повезло и я проехал в образовавшуюся плешь.
Отказал задний тормоз, а переднее колесо ушло в аквапланирование.
И хотел затормозить, и знал, что надо тормозить, но — не мог. Так что, правила–правилами, а херня всякая бывает.
Отказал задний тормоз, а переднее колесо ушло в аквапланирование.
И хотел затормозить, и знал, что надо тормозить, но — не мог. Так что, правила–правилами, а херня всякая бывает.
minimalist: так блядь, езди на нормальной скорости! ПДД прочти хоть раз: "14.1. Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость"
А всякая херня случается с теми, кто мозгом не пользуется.
А всякая херня случается с теми, кто мозгом не пользуется.
iangel: ты в Москве и МО ездил?
minimalist: ездил. Сложилось впечатление, что со всей страны наглых хамов собрали в одном месте. Все они сели в машины и портят жизнь друг другу и окружающим. У нас, в России, такое хамство редко встретишь, как у вас там в Москве. Как вы там вообще живете, удивляюсь.
Останавливаюсь у тетки в Черемушках, так каждую ночь слышно стрельбу на улице. Она говорит, что это всегда так, потому что рынок рядом — много опасных людей собирается.
Уж лучше вы к нам!
Останавливаюсь у тетки в Черемушках, так каждую ночь слышно стрельбу на улице. Она говорит, что это всегда так, потому что рынок рядом — много опасных людей собирается.
Уж лучше вы к нам!
minimalist: Кхм. А сколько там тупорылых водителей с превышением скорости, не товарищ? И каким бы тупорылым не был пешеход, во большинстве лсучаев он был на забре, и тут уж водители более тупорылы. А уж слепых или плоховидящих мочил бы ты пачками, да, не товарищ?
Morgren: как тебя будет ебать, что тебя сбило насмерть? Тебе будет вообще похуй, с превышением он ехал, без превышения, гнал ли он на катке, низколи летел на синхрофазатроне, или это был всего лишь телефраг из–за квантого скачка во времени. Тебе, будучи мертвым, будет АБСОЛЮТНО ПОХУЙ на все эти детали. А еще тебе будет похуй на то, был ли ты на зебре, или на жирафе. Встал ли ты с утра с левой или справой ноги. Шел ли ты лицом вперёд или пятился назад. Потому что прежде чем нахуй сдохнуть ты на доли секунды удивишься "Куда это я полетел", а потом и это перестанет тебя волновать. И, долбаеба кусок, научись читать, прежде чем вступать в полемику. Специально для таких тупых еще раз повторяю: виноваты во всех случаях (ну, кроме 11 — и то — умный водитель почуял бы подвох) водители. А я же в своем послании призываю людей начинать думать своей головой, а не считать, что за них подумают остальные. Это можно делать водителю — потому что все что ему грозит, я уже описал выше, а вот пешеходу это грозит смертью. И он должен думать и за себя и за тупорылого уебана водителя.
minimalist: Что ж вы хамло–то такое, а?
Яснопонятно, что пешеход должен следить за всем на свете, но смысл в том, что так не должно быть! Смысл в том, что должен думать тот, кто в железяке сидит! И любой человек имеет право быть беспечным в отношении своей жизни: ну идиот он от рождения, или просто не бережёт себя, ради бога, пусть. Главное, что он твоим мягким тельцем вряд ли сможет убить кого–нибуть случайно. Но ведь вся жесть в том, что не думает как раз тот, кто может убить. Что люди не осознают, что садясь за руль они берут на себя, в первую очередь, ответственности за жизни окружающих, а потом только за свою. Это и пугает.
Яснопонятно, что пешеход должен следить за всем на свете, но смысл в том, что так не должно быть! Смысл в том, что должен думать тот, кто в железяке сидит! И любой человек имеет право быть беспечным в отношении своей жизни: ну идиот он от рождения, или просто не бережёт себя, ради бога, пусть. Главное, что он твоим мягким тельцем вряд ли сможет убить кого–нибуть случайно. Но ведь вся жесть в том, что не думает как раз тот, кто может убить. Что люди не осознают, что садясь за руль они берут на себя, в первую очередь, ответственности за жизни окружающих, а потом только за свою. Это и пугает.
elpas0: я люблю хамить людям тупым. Это как бы моя отдушина после тяжелого раб. дня.
К тупым я причисляю в частности тех, кто не видит, что я пишу и о чем говорю, а затем начинает выворачивать все наизнанку. Меня это забавляет и я начинаю тролить.
В частности вот вы не поняли, что я писал. Давайте я изложу понятным для вас языком:
Яснопонятно, что пешеход должен следить за всем на свете, но смысл в том, что так не должно быть! Смысл в том, что должен думать тот, кто в железяке сидит! И любой человек имеет право быть беспечным в отношении своей жизни: ну идиот он от рождения, или просто не бережёт себя, ради бога, пусть. Главное, что он твоим мягким тельцем вряд ли сможет убить кого–нибуть случайно. Но ведь вся жесть в том, что не думает как раз тот, кто может убить. Что люди не осознают, что садясь за руль они берут на себя, в первую очередь, ответственности за жизни окружающих, а потом только за свою. Это и пугает.
Что пишете мне вы:
Что ж вы хамло–то такое, а?
Яснопонятно, что пешеход должен следить за всем на свете, но смысл в том, что так не должно быть! Смысл в том, что должен думать тот, кто в железяке сидит! И любой человек имеет право быть беспечным в отношении своей жизни: ну идиот он от рождения, или просто не бережёт себя, ради бога, пусть. Главное, что он твоим мягким тельцем вряд ли сможет убить кого–нибуть случайно. Но ведь вся жесть в том, что не думает как раз тот, кто может убить. Что люди не осознают, что садясь за руль они берут на себя, в первую очередь, ответственности за жизни окружающих, а потом только за свою. Это и пугает.
Ну как тут не нахамить? ;)
К тупым я причисляю в частности тех, кто не видит, что я пишу и о чем говорю, а затем начинает выворачивать все наизнанку. Меня это забавляет и я начинаю тролить.
В частности вот вы не поняли, что я писал. Давайте я изложу понятным для вас языком:
Яснопонятно, что пешеход должен следить за всем на свете, но смысл в том, что так не должно быть! Смысл в том, что должен думать тот, кто в железяке сидит! И любой человек имеет право быть беспечным в отношении своей жизни: ну идиот он от рождения, или просто не бережёт себя, ради бога, пусть. Главное, что он твоим мягким тельцем вряд ли сможет убить кого–нибуть случайно. Но ведь вся жесть в том, что не думает как раз тот, кто может убить. Что люди не осознают, что садясь за руль они берут на себя, в первую очередь, ответственности за жизни окружающих, а потом только за свою. Это и пугает.
Что пишете мне вы:
Что ж вы хамло–то такое, а?
Яснопонятно, что пешеход должен следить за всем на свете, но смысл в том, что так не должно быть! Смысл в том, что должен думать тот, кто в железяке сидит! И любой человек имеет право быть беспечным в отношении своей жизни: ну идиот он от рождения, или просто не бережёт себя, ради бога, пусть. Главное, что он твоим мягким тельцем вряд ли сможет убить кого–нибуть случайно. Но ведь вся жесть в том, что не думает как раз тот, кто может убить. Что люди не осознают, что садясь за руль они берут на себя, в первую очередь, ответственности за жизни окружающих, а потом только за свою. Это и пугает.
Ну как тут не нахамить? ;)
А еще мне не нравятся люди, которые в разговоре начинают придираться к хамло — не хамло. Грамотный — безграмотный. Быдло — не быдло.
Я — безграмотное быдло хамло. Не нравиться — сьебись нахуй. Нравиться — ты ебаный извращенец. Похуй, ведь СУТЬ беседы интересна — отлично, продолжаем разговор.
Какая нахуй разница, хамло я или нет, искренне не понимаю, давайте не менять тему разговора.
Я — безграмотное быдло хамло. Не нравиться — сьебись нахуй. Нравиться — ты ебаный извращенец. Похуй, ведь СУТЬ беседы интересна — отлично, продолжаем разговор.
Какая нахуй разница, хамло я или нет, искренне не понимаю, давайте не менять тему разговора.
minimalist: Вы не только, хамло, вы ещё и мудак, экая прелесть :)
Пожалуй, и правда съебусь, ибо с мудаками дискутировать – только время тратить.
Пожалуй, и правда съебусь, ибо с мудаками дискутировать – только время тратить.
elpas0: полез к мудаку, узнавать от чего он мудак, его обозвали мудаком, обиделся и убежал.
Парнишь да расслабся ты и не принимай близко к сердцу! )
Парнишь да расслабся ты и не принимай близко к сердцу! )
minimalist: Ты не призываешь людей быть внимательным, ты обвиняешь пешеходов. То есть пойди потренируйся с камешками во рту или на кошечках, что ли. Подтянешь риторику — wellcome, нет — ну и суда нет. Говорить с тобой не о чем, пока послания не научишься нормально формулировать.
Например: пешеходы могли бы избежать смерти, если бы думали головой.
Привести тебе то, как ты пытался подать мысль?
В общем, думаю, поняли друг друга.
И да, пошел нахуй, уебан.
Например: пешеходы могли бы избежать смерти, если бы думали головой.
Привести тебе то, как ты пытался подать мысль?
В общем, думаю, поняли друг друга.
И да, пошел нахуй, уебан.
Morgren: Я с тобой ни о чем и не пытался говорить, долбоеба кусок, ты мне неинтересен :)
minimalist: и это, блядь, грустно…
Morgren: ахахаха. Более тупорылый тот, кто превратился в труп.
Нужно понимать, что машина не останавливается мгновенно. Переходишь улицу — смотри внимательно, т.к. на дороге полну мудаков, пьяных, мигалок и просто кто–то мог быть невнимателен. Можно, конечно, возмущаться и орать, что водители гады, но задавят то тебя. Поэтому, пешеход — твоя жизнь и здоровье на 99% в твоих руках, так что нечего пинять на водителей.
Вам про Европу рассказывают? Там тоже не все параноики и судорожно тормозят перед переходом. Точно так же нужно смотреть по сторонам.
Нужно понимать, что машина не останавливается мгновенно. Переходишь улицу — смотри внимательно, т.к. на дороге полну мудаков, пьяных, мигалок и просто кто–то мог быть невнимателен. Можно, конечно, возмущаться и орать, что водители гады, но задавят то тебя. Поэтому, пешеход — твоя жизнь и здоровье на 99% в твоих руках, так что нечего пинять на водителей.
Вам про Европу рассказывают? Там тоже не все параноики и судорожно тормозят перед переходом. Точно так же нужно смотреть по сторонам.
Bart_: Что за манера — судорожно тормозить. Тормозить надо плавно и лишь в крайних, аварийных случаях тормозить резко.
Bart_: ко всем минусаторам данного коммента: вы на зебре сломя голову бросаетесь вперед, потому что вам ОБЯЗАНЫ уступить?
Или вы действительно считаете, что Барт во фразе "пешеход — твоя жизнь и здоровье на 99% в твоих руках" в корне не прав?
Могу вас поздравить, вы — полуфабрикаты.
Или вы действительно считаете, что Барт во фразе "пешеход — твоя жизнь и здоровье на 99% в твоих руках" в корне не прав?
Могу вас поздравить, вы — полуфабрикаты.
minimalist: поясните, почему полуфабрикаты? не совсем понимаю ваше сравнение.
нет, я не бросаюсь на зебре вперёд, хотя мне ОБЯЗАНЫ уступить. тем не менее, я считаю, что ответственность за сбитого пешехода в 99% случаев лежит на водителе.
и да, я водитель.
нет, я не бросаюсь на зебре вперёд, хотя мне ОБЯЗАНЫ уступить. тем не менее, я считаю, что ответственность за сбитого пешехода в 99% случаев лежит на водителе.
и да, я водитель.
Jodsalz: на всех инцедентах в роликах, кроме одного, где в женщину влетела сбитая машина — виноваты все. И водитель. И пешеход.
Водитель ОБЯЗАН уступить.
Пешеход ОБЯЗАН удостовериться.
Водитель ОБЯЗАН уступить.
Пешеход ОБЯЗАН удостовериться.
minimalist: а вот те кто никому нихуя ниче не обязан — одни сидят, другие лежат. Все просто )
Jodsalz: маленькое дополнение. за сбитого на зебре пешехода.
Jodsalz: какую же вы тут все хуйню несете. Пешеходу, сбитому на зебре будет легче оттого, что виноват водитель?
Bart_:
Барт, а знаешь, какой самый простой способ? Запретить частные автомобили. И все. Представляешь благодать? Конечно, глупость, но вот огнестрельное оружие просто так не продают у нас, исходя из того, что мудаков много и думать о каждом заколебешься.
Я не говорю, что смотреть по сторонам не надо, я говорю, что избавление от нарушений водителей резко снизит смертность на переходах. Желательно одновременно давать по рогам и пешеходам, и водителям, но при нехватке сил начинать надо с водителей.
Визг же про "они сами напрашивались" глуп изначально, потому как приведет к парандже и, в конечном итоге, личному бункеру. Определяет норму, которой достаточно, каждый для себя сам. И если он не нарушает общепринятые, то ты можешь хоть тоннами слюны изойти, это его право. А вот сбивать на повышенной скорости мудака на переходе — такого права нет. И потому начинаем с водителей, они убивают. И обучаем пешеходов. Вот так, а не "сам кузнец своего счастья, не увернулся — сам виноват".
Барт, а знаешь, какой самый простой способ? Запретить частные автомобили. И все. Представляешь благодать? Конечно, глупость, но вот огнестрельное оружие просто так не продают у нас, исходя из того, что мудаков много и думать о каждом заколебешься.
Я не говорю, что смотреть по сторонам не надо, я говорю, что избавление от нарушений водителей резко снизит смертность на переходах. Желательно одновременно давать по рогам и пешеходам, и водителям, но при нехватке сил начинать надо с водителей.
Визг же про "они сами напрашивались" глуп изначально, потому как приведет к парандже и, в конечном итоге, личному бункеру. Определяет норму, которой достаточно, каждый для себя сам. И если он не нарушает общепринятые, то ты можешь хоть тоннами слюны изойти, это его право. А вот сбивать на повышенной скорости мудака на переходе — такого права нет. И потому начинаем с водителей, они убивают. И обучаем пешеходов. Вот так, а не "сам кузнец своего счастья, не увернулся — сам виноват".
Morgren: "А вот сбивать на повышенной скорости мудака на переходе — такого права нет."
А что, я где–то такое утверждал? Про такое право?
"И потому начинаем с водителей, они убивают."
Ага. У них вот задача такая. Сел за руль — убей пешехода.
Что за бред ты несешь? Вся штука только в том, что пешеход может остановиться почти мгновенно, а машина нет.
Превышение скорости? Какое нахрен превышение??? 60 уже достаточно.
А что, я где–то такое утверждал? Про такое право?
"И потому начинаем с водителей, они убивают."
Ага. У них вот задача такая. Сел за руль — убей пешехода.
Что за бред ты несешь? Вся штука только в том, что пешеход может остановиться почти мгновенно, а машина нет.
Превышение скорости? Какое нахрен превышение??? 60 уже достаточно.
Bart_: Мы говорим вообще или о конкретном ролике? Разговор был о нем. Далее — 60 через нерегулируемый — сдается мне, там обычно еще знаки стоят типа 40, а то и 20. Сейчас еще и лежачих милицейских кладут.
Не задача у водителя такая, а возможность. разницу чуствуешь?. Ну убьет пешеход водителя телом (обычно), а вот водитель пешехода — запросто. не прикидывайся более недогадливым, чем есть.
Не задача у водителя такая, а возможность. разницу чуствуешь?. Ну убьет пешеход водителя телом (обычно), а вот водитель пешехода — запросто. не прикидывайся более недогадливым, чем есть.
Morgren: ууу… Я понял, ты на авто только если как пассажир. У нас переходы есть даже там, где 90.
Bart_: Там, где переход, не может быть 90. И опять, давай вернемся к ролику, о котором говорим, а не к фантазийным переходам по МКАД.
Morgren: не, я не спорю с теми, кто не знает, но утверждает.
Bart_: Что не знает? О переходах, через которые можно проезжать на скорости 90 км?
Ну, тогда не спорим. Я таких и правда не знаю. Да и спор выливается в странное русло. Ты о том, что в конченом итоге каждый сам себе буратино, я о том, что используя этот подход никогда ничего не изменится, т.к. водители обнаглеют быстрее и пешеходам надо будет становиться еще более внимательными и шустрыми.
Ну, тогда не спорим. Я таких и правда не знаю. Да и спор выливается в странное русло. Ты о том, что в конченом итоге каждый сам себе буратино, я о том, что используя этот подход никогда ничего не изменится, т.к. водители обнаглеют быстрее и пешеходам надо будет становиться еще более внимательными и шустрыми.
Morgren: с тех пор, как пешеходам рассказали, что их ОБЯЗАНЫ пропускать на зебре, давить их стали только больше.
Сделай простые выводы.
Сделай простые выводы.
Bart_: А что не обязаны? Если на "зебру" ступил пешеход, что должен сделать водитель?
1 — Дико сигналя пронестись мимо
2 — Притормозить, при необходимости до полной остановки и пропустить пешехода
3 — Судорожно затормозив выскочить из машины и набить пешеходу морду
1 — Дико сигналя пронестись мимо
2 — Притормозить, при необходимости до полной остановки и пропустить пешехода
3 — Судорожно затормозив выскочить из машины и набить пешеходу морду
holyunholy: 4 пункт забыли. Сбить и уехать, думая, что мудак–пешеход просто сам напрашивался. Ну нахрена ему на ту сторону, сучку? Сидел бы дома и был бы цел.
Bart_: Стираем зебры к чертовой матери? Так?
Morgren: так. Строим наземные и подземные или ставим светофоры
Heck–Aitomix: Я за. Только одно смущает. У меня у дома светофор пешеходный, даже с цифрами–секундами. И вот за 20 переходов только 1–2 раза машина, выворачивающая из поворота на перекрестке, вместо того, чтобы мирно остановится, не добавит газку, чтоб проскочить. Иногда даже умудряются гудеть, дескать, что за скоты по переходу на зеленый идут, ездить мешают.
И да, за постройку всего этого добра вы платить будете? Что вообще за практика — если не соблюдают, то и бог с ними. Но нерегулируемые переходы в городах или оживленных магистралях, а также там, где больше 2–3 полос (в обе стороны) — зло.
И да, за постройку всего этого добра вы платить будете? Что вообще за практика — если не соблюдают, то и бог с ними. Но нерегулируемые переходы в городах или оживленных магистралях, а также там, где больше 2–3 полос (в обе стороны) — зло.
Morgren:
Нет, я не к тому, что раз водители не соблюдают, то давайте строить надземные. Я к тому, что это многогранная проблема. Зебры — очень порочная практика в наших условиях тотальной халатности.
Нет, я не к тому, что раз водители не соблюдают, то давайте строить надземные. Я к тому, что это многогранная проблема. Зебры — очень порочная практика в наших условиях тотальной халатности.
Heck–Aitomix: Порочная практика — это поощрение халатности отказом от пешеходных переходов.
Знаете, что меня злит в этой ветке? Та попытка переложить ответственность. Тупые пешеходы наказываются тем, что их калечат и убивают.
За нарушение ПДД надо всех строго наказывать, но…
Я пытался пояснить, что статья, касающаяся пешеходов, настолько ущербна по своей доказательной сути, что очень трудно определить нарушение вообще. Но что–то я не заметил, чтобы кто–то говорил об этом.
И если мы не можем одновременно заставить выполнять ПДД всех, то надо начать с тех, кто пострадает в физическом плане меньше.
А все остальные истерики — это в пользу бедных.
Знаете, что меня злит в этой ветке? Та попытка переложить ответственность. Тупые пешеходы наказываются тем, что их калечат и убивают.
За нарушение ПДД надо всех строго наказывать, но…
Я пытался пояснить, что статья, касающаяся пешеходов, настолько ущербна по своей доказательной сути, что очень трудно определить нарушение вообще. Но что–то я не заметил, чтобы кто–то говорил об этом.
И если мы не можем одновременно заставить выполнять ПДД всех, то надо начать с тех, кто пострадает в физическом плане меньше.
А все остальные истерики — это в пользу бедных.
Morgren: Ничего порочного я не вижу в том, чтобы отказаться от элемента дорожной обстановки, который критически повышает опасность участка. И это не связано напрямую с неделанием водителей соблюдать ПДД. Это связано с немуением проектировать и оценивать дорожную обстановку соответствующими органами.
Я в теме уже приводил пример Торонто. Поверьте, здесь соблюдают ПДД в разы и разы лучше, чем в России или на Украине. Но, тем не менее, такого понятия, как зебра без светофора, а тем более на дву–и более полосной дороге, вы не встретите. Не потому, что надо снять отвестственность с водителей, а просто, потому что вы правильно заметили — пешеходы калечатся и убиваются, поэтому надо приложить все сторонние усилия, чтобы минимизировать человеческий фактор. Как бы вежливы или аккуратны не были водители и пешеходы, на нерегулируемом переходе всегда шанс попасть под колеса будет выше, чем на строго оборудованном.
Вот я давал ссылку на гугломапс, чтобы показать, как надо обустраивать переходы. Заметьте, это на маленькой дороге в спокойной жилой зоне. Такие переходы в Торонто повсеместно (ну несчитая обычных, светофорных).
Я в теме уже приводил пример Торонто. Поверьте, здесь соблюдают ПДД в разы и разы лучше, чем в России или на Украине. Но, тем не менее, такого понятия, как зебра без светофора, а тем более на дву–и более полосной дороге, вы не встретите. Не потому, что надо снять отвестственность с водителей, а просто, потому что вы правильно заметили — пешеходы калечатся и убиваются, поэтому надо приложить все сторонние усилия, чтобы минимизировать человеческий фактор. Как бы вежливы или аккуратны не были водители и пешеходы, на нерегулируемом переходе всегда шанс попасть под колеса будет выше, чем на строго оборудованном.
Вот я давал ссылку на гугломапс, чтобы показать, как надо обустраивать переходы. Заметьте, это на маленькой дороге в спокойной жилой зоне. Такие переходы в Торонто повсеместно (ну несчитая обычных, светофорных).
Heck–Aitomix: Я пропустил момент, когда стал жить в Канаде?
А что, отсутсвие вообще перехода резко повысит шансы пешеходов? Вот честно, не уверен.
Я за то, чтобы заменить все нерегулируемые на регилируемые, но я так же и за то, чтоб каждому обеспечить достойный уровень жизни, воспитание всем привить прекрасное и т.д.
Знаете, что общего в этих желаниях? То, что они (по крайней мере в ближайшее время) остануться мечтами и не более.
Есть реальность. Не может пока РФия везде организовать нормальные регулируемые переходы там, где надо. РФ не может нормально ремонтировать дороги пока — все еще заплаточный метод процветает. Да что там дороги — в Москве поставили тактильные плитки для слепых. И что же? Некоторые из них поставлены так, чтоб следовавшего их указаниям слепого наверняка угробить. Тротуары в той же Москве используются иначе — как место для стоянок. Я почему все на Москву скатываюсь — сложилось впечатление, что большинство кадров в ролике оттуда — и полосность, и скорость движения. А на многополосных дорогах — тут соглашусь — не надо делать переходы нерегулируемые, такая вещь может подтолкнуть к переходу через такую дорогу и не дебила.
А что, отсутсвие вообще перехода резко повысит шансы пешеходов? Вот честно, не уверен.
Я за то, чтобы заменить все нерегулируемые на регилируемые, но я так же и за то, чтоб каждому обеспечить достойный уровень жизни, воспитание всем привить прекрасное и т.д.
Знаете, что общего в этих желаниях? То, что они (по крайней мере в ближайшее время) остануться мечтами и не более.
Есть реальность. Не может пока РФия везде организовать нормальные регулируемые переходы там, где надо. РФ не может нормально ремонтировать дороги пока — все еще заплаточный метод процветает. Да что там дороги — в Москве поставили тактильные плитки для слепых. И что же? Некоторые из них поставлены так, чтоб следовавшего их указаниям слепого наверняка угробить. Тротуары в той же Москве используются иначе — как место для стоянок. Я почему все на Москву скатываюсь — сложилось впечатление, что большинство кадров в ролике оттуда — и полосность, и скорость движения. А на многополосных дорогах — тут соглашусь — не надо делать переходы нерегулируемые, такая вещь может подтолкнуть к переходу через такую дорогу и не дебила.
Morgren: В принципе, мы с вами об одном и том же глаголем. Проблема — комплексная: уважение на дорогах, законопослушность водителей, грамотная реализация и конструкция дорожной разметки и т.п.
Меня просто последнее время (увы и ах, да, глаза открываются шире после жизни в другой системе) стало очень удивлять упорное желание в таких вопросах наказать виноватого в конкретной ситуации, но совершенно не задумываться, почему и как данные ситуации возникают и являются нормой.
У нас тут в Канадах тоже сбивают пешеходов, бывает и на переходах. Реже гораздо, единичные случаи, но не без этого. Так обычно после этого собирается комиссия по безопасности движения и стараются перепланировать место, если там повышенная аварийность.
Поэтому я и злюсь на недальновидность отдельных ораторов в подобных темах, которым лишь бы покарать слепых и тупых водителей, но наплевать на то, что вся система организации движения прогнила давно и требует встряски — пересмотра ГОСТов, ужесточения контроля за состоянием дорог, разметки, знаков. В том громком брянском ДТП я бы лично в первую очередь судил всех тех, кто был причастен к такому идиотскому расположению знаков, а также тех, кто рубил капусту на этом месте вместо обеспечения безопасности движения. Это не снимает вины с водителя, но сколько можно лечить симптомы, не пытаясь понять, в чем собственно болезнь?
Меня просто последнее время (увы и ах, да, глаза открываются шире после жизни в другой системе) стало очень удивлять упорное желание в таких вопросах наказать виноватого в конкретной ситуации, но совершенно не задумываться, почему и как данные ситуации возникают и являются нормой.
У нас тут в Канадах тоже сбивают пешеходов, бывает и на переходах. Реже гораздо, единичные случаи, но не без этого. Так обычно после этого собирается комиссия по безопасности движения и стараются перепланировать место, если там повышенная аварийность.
Поэтому я и злюсь на недальновидность отдельных ораторов в подобных темах, которым лишь бы покарать слепых и тупых водителей, но наплевать на то, что вся система организации движения прогнила давно и требует встряски — пересмотра ГОСТов, ужесточения контроля за состоянием дорог, разметки, знаков. В том громком брянском ДТП я бы лично в первую очередь судил всех тех, кто был причастен к такому идиотскому расположению знаков, а также тех, кто рубил капусту на этом месте вместо обеспечения безопасности движения. Это не снимает вины с водителя, но сколько можно лечить симптомы, не пытаясь понять, в чем собственно болезнь?
Morgren: PS Большинство случаев в ролике — нерегулируемые переходы.
Да, пешеходы тоже козлы, но потому водители на права и сдают, что они могут грохнуть пешехода, а пешеход водителя с трудом.
Да, пешеходы тоже козлы, но потому водители на права и сдают, что они могут грохнуть пешехода, а пешеход водителя с трудом.
Morgren: никто не спорит, что водители виноваты по закону. Но вот лично мне, переходя переходу хочется, чтобы меня не сбили, а не чтобы у сбившего меня мудака отобрали права, а суд присудил ему оплатить мои расходы на лечение и 2500 рублей морального ущерба. Исходя из этого, а также из того, что
а) культуры вождения нет
б) много нерегулируемых перекрестков
в) коррупция
г) дураки, пьяные, нервные и т.п. за рулем
д) машина не может остановиться мгновенно, а я могу
я все–таки буду для своей безопасности ориентироваться не на закон, а на здравый смысл, смотреть по сторонам и аккуратно переходить по зебре, а не переть с мордой кирпичом вперед не обращая внимания на дорожную ситуацию.
Кстати, когда я за рулем, так же ненавижу пропускающих недалеких сердоболов при выезде налево со второстепенной многополосной дороги. Стоишь, оцениваешь обстановку, ждешь окна. И тут в потоке какой–нибудь тормоз останавливается, фарами мигает и машет рукой так приветливо "проезжай". А то, что у него по левому борту еще пара потоков несется и он мне только обзор закрывает как бы пох. Поубивал бы.
а) культуры вождения нет
б) много нерегулируемых перекрестков
в) коррупция
г) дураки, пьяные, нервные и т.п. за рулем
д) машина не может остановиться мгновенно, а я могу
я все–таки буду для своей безопасности ориентироваться не на закон, а на здравый смысл, смотреть по сторонам и аккуратно переходить по зебре, а не переть с мордой кирпичом вперед не обращая внимания на дорожную ситуацию.
Кстати, когда я за рулем, так же ненавижу пропускающих недалеких сердоболов при выезде налево со второстепенной многополосной дороги. Стоишь, оцениваешь обстановку, ждешь окна. И тут в потоке какой–нибудь тормоз останавливается, фарами мигает и машет рукой так приветливо "проезжай". А то, что у него по левому борту еще пара потоков несется и он мне только обзор закрывает как бы пох. Поубивал бы.
followme: Вы правы, но я не о том говорил. Пешеходы, зачастую, ведут себя глупо, но это не делает невиновными водителей.
Я поясню.
Мудаки были и будут. Даже в этом треде не трудно разглядеть. Но больше сила — больше ответственность. Спайдерменовский родственничек в своей пафосности был прав.
Пешеход расплатился жизнью или здоровьем. Его вина, возможно, есть. Но вина человека за рулем никогда (если мы говорим о случаях с переходом по зебре) не будет меньше.
Все миленько кричат — смотри, в какой стране живешь, думай о себе. Как в анекдоте про джигита из–за поворота. Ну так пусть в первую очередь думает тот, кто может убить и покалечить, а не пытается сказать, какие мудаки пострадавшие.
Я поясню.
Мудаки были и будут. Даже в этом треде не трудно разглядеть. Но больше сила — больше ответственность. Спайдерменовский родственничек в своей пафосности был прав.
Пешеход расплатился жизнью или здоровьем. Его вина, возможно, есть. Но вина человека за рулем никогда (если мы говорим о случаях с переходом по зебре) не будет меньше.
Все миленько кричат — смотри, в какой стране живешь, думай о себе. Как в анекдоте про джигита из–за поворота. Ну так пусть в первую очередь думает тот, кто может убить и покалечить, а не пытается сказать, какие мудаки пострадавшие.
followme: да–да, водитель оплатит и понесет наказание. А ты останешься в инвалидном кресле. А надо было просто быть внимательным на переходе, и думать не о том, что "должны", а о том, чтобы тебя не сбили.
и для любителей правил:
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из–за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из–за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
И вот у нас водитель знает, что штраф за пешехода — срок.
А пешеход не каждый знает, что его штраф — смерть.
А пешеход не каждый знает, что его штраф — смерть.
и как бы в свете этой информации еще раз посмотрите гибель маленькой девочки в брянске
http://www.youtube.com/watch?v=9VtqtyPWn…
и скажите мне, что виноват только водитель.
http://www.youtube.com/watch?v=9VtqtyPWn…
и скажите мне, что виноват только водитель.
minimalist: виноват только водитель. Девушка на переходе не виновата. Она лишь была неосторожна.
Rob: виновата также ГИБДД или как их там. Именно они должны обеспечить безопасность в таких условиях, т.е. обеспечить мероприятия по срочному нанесению разметки после ремонта дороги, установить светофор или световую сигнализацию, и пр.
Но не сидеть за переходом, на котором нет разметки, и пасти с видеокамерой автолюбителей, которые не уступили дорогу пешеходам на незаметном переходе.
Но не сидеть за переходом, на котором нет разметки, и пасти с видеокамерой автолюбителей, которые не уступили дорогу пешеходам на незаметном переходе.
Rob: в том, что, блядь, побежала под колеса смотря в другую сторону ее вины нет и она никак не нарушила ПДД? Вы прочитали хотя бы то, что я выше выложил — выдержки из ПДД? Нет?
minimalist: Сбивчиво, безграмотно, но по сути верно. И я, скорее, за такого водителя, с таким подходом к вождению. Чем за "розовую пони" в комментариях тут, на которую вдруг откровение снизошло "ой, а пешеходные переходы опасны, оказывается".
Meerkatov: да я вообще безграмотное чмо. Уже третий раз брал Розенталя — и без толку. Нет, ну, конечно, если сидеть и писать вдумчиво — я на троечку вытяну. Но вот так с ходу — не мое (
minimalist: да я вообще безграмотное чмо
Не надо в отчаянии хлопать себя ушами по щекам.
Я вас простил.
Не надо в отчаянии хлопать себя ушами по щекам.
Я вас простил.
minimalist: в качестве запоминашки — начал во здравие — кончил на лицо.
я тут давеча сильно расстроился прочитав очередную заумь, как мне запятые ставить. вот кто мне подскажет, фраза "дабы чтец мог слюну сглотнуть", она к запятым, или точкам относится?
я тут давеча сильно расстроился прочитав очередную заумь, как мне запятые ставить. вот кто мне подскажет, фраза "дабы чтец мог слюну сглотнуть", она к запятым, или точкам относится?
ankor: мое мнение — тебе стоит начать со смысла посылов. Ибо я нихуя не понял.
minimalist: я не настоящий сварщик, я только учусь. но "на лицо" в данном случае пишется слитно.
личные отмазки расшифровывать?
личные отмазки расшифровывать?
minimalist: все правильно написал.
О, та же самая ситуация с "пропускальщиками" машин.
Я думаю, можно такой же ролик набрать из ситуаций, когда добрый дядя, едущий по главной дороге, останавливается пропустить машину, выезжающую со второстепенной дороги. Второй машине дорожная обстановка не до конца видна, и в результате — БУМММ!!! В лучшем случае — минус капот. И "пропускальщику" тоже может достаться рикошетом.
А все начиналось как вежливый жест.
Я думаю, можно такой же ролик набрать из ситуаций, когда добрый дядя, едущий по главной дороге, останавливается пропустить машину, выезжающую со второстепенной дороги. Второй машине дорожная обстановка не до конца видна, и в результате — БУМММ!!! В лучшем случае — минус капот. И "пропускальщику" тоже может достаться рикошетом.
А все начиналось как вежливый жест.
naqerjx: Эти вежливые жесты, мать их, раздражают больше всего когда делаются не опытными водителями, которые по доброй душе решают пропускать всех и вся на свете … Однако забывают о скорости потока и о том, что за ними тоже люди едут, но при этом видят НЕ так много, вследствие чего управляют ситуацией на много меньше. Поэтому всегда предпочитаю ехать первым, чтобы полностью контролировать ситуацию и не зависеть от "добродушных идиотов".
midnightair: Ну вот поэтому и аварии. Потому, что вы, блядь, торопитесь все, летите, не смотря по сторонам. Кто по телефону пиздит, кто с соседом, кто опаздывает к любовнице, кто на работу, тысяча причин, чтобы выжать педаль в пол и херачить, наплевав на всех и вся. И при этом возмущаясь, мол, чего это другие не такие уроды, как я? Почему пропускают, почему останавливаются?
elpas0: midnightair: Для всех водителей остальные водители делятся на две категории — "сумасшедшие мудаки" (те, кто едет быстрее их) и "медлительные уебаны" (те, кто едет медленнее). Сами они все до единого — адекватные и нормальные люди.
И ещё. Есть такая писательница местная, Лора Белоиван. Так вот однажды у неё в жж–посте прочёл следующую фразу об одном знакомом водителе (неточная цитата):
"Вася относился к категории тех водителей, которым только стоило взять машину со стоянки, как откуда ни возьмись внезапно дороги города наводняли одни пидорасы"
На мой взгляд, гениально подмечено.
И ещё. Есть такая писательница местная, Лора Белоиван. Так вот однажды у неё в жж–посте прочёл следующую фразу об одном знакомом водителе (неточная цитата):
"Вася относился к категории тех водителей, которым только стоило взять машину со стоянки, как откуда ни возьмись внезапно дороги города наводняли одни пидорасы"
На мой взгляд, гениально подмечено.
Meerkatov: Ни разу не припомню случая, чтобы меня возмущали едущие медленно. Их ведь всегда можно объехать, а если нельзя, то что поделать, судьба такой, будем ждать.
elpas0: Это вы проста на серпантине за фурой, плетущейся со скоростью 20 км/ч, не ехали километров эдак 15.
Тут уж никаких нервов не хватит.
Впрочем, это специфика только нашего города.
Тут уж никаких нервов не хватит.
Впрочем, это специфика только нашего города.
Hrutka: Да ладно, не ездил. Регулярно езжу в горы, покататься на доске, в сотне километров от города по М5. А М5 это как раз 2 полосы и фура за фурой. И там же регулярно наблюдаю пролетающих мимо под 140км\ч ребят на ВАЗах, набитых детьми и тучными дамами бальзаковского возраста. Куда летят по встречке эти безумцы, я и не догадываюсь. Наверное, навстречу светлому будущему.
elpas0: К нам по М27 приезжайте, заодно и на бордах покатаемся.
Hrutka: Ооо, я давно хочу к вам наведаться, фрирайда ради :) Но коль соберусь, то не на машине, это точно. В общем, отсигнализирую, катнём сообща, если что:)
Hrutka: или не приходилось выполнять экстренное торможение на первой или даже второй, а то и третьей полосе из–за таких неторопливых водил.
elpas0: Не у всех такая выдержка. Многих теперь штраф или лишение за выезд на "встречку" через сплошную останавливает от обгона медленноедущих. Но есть и такие, кого даже это не тормозит.
elpas0: Уважаю, с заходом в карму.
elpas0: обколются своей анашой, а потом по подъездам в жопу долбятся!
elpas0: не надо про "летите" … я говорю о скорости потока и о том, что кто то может реально лететь … Пропуская пешехода, чисто психологически, вспомните, как они благодарны за это обычно, считая вас вежливым водителем, в отличие от всего этого "несущегося быдла" — они стараются быстрее перейти, чтобы не напрягать вас, расслабляются и летят на капот пролетающей мимо тачки …
midnightair: Ну я не оправдываю идиотов, падающих под колёса. Я лишь говорю о том, что внимательный водитель должен следить за дистанцией до впереди едущей машины и оценивать свои шансы на экстренную остановку, а кроме этого — следить за дорожными знаками. Несложно догадаться, что если рядом знак, то нужно сбавить скорость, на всякий. А если знака нет — то, опять–таки, дистанция. Разве это сложно?
elpas0: Есть правила, писаные и неписаные. А подобные жесты, хоть и из самых лучших побуждений, но вразрез этим правилам и ни к чему хорошему в итоге не приводят.
StarCon2: Какие, пропускать пешеходов вне перехода? Как вы думаете, почему они приводят к печальным последствиям: потому, что это вразрез с правилами, или потому, что у нас напрочь отсутствует культура вождения?
elpas0: По переходу не всегда можно пройти, всякое бывает.
Chikiro: Ну кто ж виноват, ищите другой переход. Когда нарушаете правила — все теоретически возможные неприятности целиком и полностью будут вашей виной.
elpas0: Другой переход может быть очень–очень далеко. Потому что помимо отсутсвия культуры соблюдения ПДД, есть еще и непродуманная система переходов и плохие дороги, а иногда часть тротуара перегораживают коммунальщики или другие службы. В Питере зимой еще сосульки и наледь с крыш падает, поэтому иногда безопасней по дороге идти.
Chikiro: Жить вообще тяжело и страшно.
elpas0: Потому что идут вразрез правилам.
midnightair: я вам вот что скажу. Так получилось, что права получал два раза: один раз на родине и один — в Германии. На родине на занятиях по вождению мне плотно вдолбили, что самая безопасная скорость — скорость потока. Когда я поделился сакральным знанием на таких же занятиях, но уже за бугром, на меня посмотрели, как на идиота, и сказали, что самая безопасная скорость — это скорость меньше максимального ограничения на данном участке. Не то чтобы меня убедили, но задуматься заставили и я до сих пор не уверен, какое из двух утверждений более верное. Не всё так очевидно в этом, казалось бы, очевидном правиле.
midnightair: ой да кого волнует что там тебя раздражает.
ult: уж твое мнение, точно никого не волнует.
Bart_: нет твоё.
naqerjx: Истинно так, не далее как осенью меня так пропустили повернуть налево со двора. Пропускал совсем непрозрачный Москвич–"пирожок". Я морду за него высунул — а там орел на октавии, объезжающий пробку по встречке. Минус капот и бампер, а также радиатор, крыло и куча мелочи.
naqerjx: я вообще против джентельменства, когда оно вразрез в правилами. Есть преимущество — проезжай, нефиг создавать неоднозначности, которые решить в доли секунды бывает сложно.
Должен уступать — уступай, да долго и нудно, но таковы правила.
Должен уступать — уступай, да долго и нудно, но таковы правила.
naqerjx: Я таких называю — Вежливый Лось.
Увлекаясь тюнингом, я постоянно то водитель, то пешеход. Так вот, мудаки — все! Реально. Чудеса дебилизма на дороге не перестают удивлять. Хочешь жить — умей вертеть. Головой. Хоть ты водитель, хоть пешеход.
Когда я за рулем, я не расслабляюсь ни на секунду. Я не принимаю вызовы с телефона, я не гоняю (да–да), я всегда параноик. Для гонок у меня есть специально отведенные места и мероприятия.
Когда я пешеход, я не расслабляюсь ни на секунду, переходя проезжую часть. Я не принимаю вызовы с телефона, я вытаскиваю из ушей наушники, я предпочитаю подождать, я всегда параноик. Для расслабления у меня есть парки и тротуары. И это правильно. Потому что дорога — это место концентрированной опасности.
Когда я за рулем, я не расслабляюсь ни на секунду. Я не принимаю вызовы с телефона, я не гоняю (да–да), я всегда параноик. Для гонок у меня есть специально отведенные места и мероприятия.
Когда я пешеход, я не расслабляюсь ни на секунду, переходя проезжую часть. Я не принимаю вызовы с телефона, я вытаскиваю из ушей наушники, я предпочитаю подождать, я всегда параноик. Для расслабления у меня есть парки и тротуары. И это правильно. Потому что дорога — это место концентрированной опасности.
Kozivara: Для расслабления у меня есть парки и тротуары. Чувак, ты не параноик — ты просто беспечный ходок за смертью. Не расслабляйся никогда! Даже дома, когда в туалет идешь.
iangel: А разве кто–то позволяет себе расслабиться, когда идет в туалет?
Kozivara: из–за твоего комментария уже трое человек расслабилось. Так держать!
Kozivara: 100 %
Kozivara: про гонки — это просто золотые слова. Может любителей погонять надо, в виде штрафа, принудительно отправлять на трассу
alexhustle: на самом деле, неплохо было бы расширить программу "вождения" хотя бы до элементарных навыков выведения машины из заноса… А то "тещин дворик" и "змейка" увы, не помогают в аварийных ситуациях.
Нельзя ли пересказать? Не хочу смотреть откровенное мясо, тем более с детьми.
satyr_of_frost: ну, там, короча, машина такая едет, а тут пешеход — бдыщ!
а потом опять. и опять. и опять. а потом пару раз не опять.
а потом опять. и опять. и опять. а потом пару раз не опять.
satyr_of_frost: ДЕТЕЙ К ЭКРАНАМ! ЗАСТАВЛЯТЬ СМОТРЕТЬ И УЧИТЬ НАИЗУСТЬ! Чтобы понимание было серьезности автомобильной темы.
Prosto_Ivan: Тут верно сказано, вчера иду по улице, и вижу как кучка малолетних дебилов в количестве 4–х человек зацепились за задний бампер газели и катаются блядь, а газель ебашит под 60км/ч, а дорога в селе сами знаете, ближайшая кочка и сотрясение мозга, и не дай бог сзади кто–то ехать будет, на раскатанной этими дебилами дороге тормозной путь даже при 40 км/ч будет метров 50.
Prosto_Ivan: да не только детей. Сколько уже было случаев, когда пешеход, полностью уверенный в своих действиях, переходя дорогу на зелёный свет, попадает на тот свет. Смотреть надо по сторонам, дорога — зона повышенной опасности.
satyr_of_frost: 1. Не переходите дорогу в капюшоне. 2. Если вам уступает автомобиль, проверьте, что едущий сзади тоже снизил скорость. 3. Перед тем как выйти за уступившую вам машину, убедитесь, что другие водители на следующей полосе и полосе встречного направления тоже остановились или существенно снизили скорость, чтобы вас пропустить. 4. Не бегайте по пешеходному переходу.
kWoof: 0. Не переходите дорогу в в ушах от плеера. ну как минимум, дорогу не переходите?
kWoof: пользуйтесь надземными и подземными переходами, а при отсутствии таковых дождитесь ночи и переходите дорогу, обеспечивая себе безопасность, совершая круговые движения фонарём только по часовой стрелке!
satyr_of_frost:
Там без мяса, это социалка, довольно качественная.
Там без мяса, это социалка, довольно качественная.
Worontzoff: ну так, нарезка всего что уже обычно мелькало где–то, все на тему "первый ряд пропустил, второй сбил".
satyr_of_frost: надо смотреть, откровенного мяса нет, уберите детей и смотрите.
Основное "почему" — несоблюдение элементарных правил дорожного движения как водителями, так и пешеходами.
Garacio: И не понимание со стороны пешеходов факта, что вечером и ночью на неосвещённой дороге их не видно, если нет отражающих полос на одежде.
Forc: Очень многим эти рефлекторы могли бы спасти жизнь. Как ни банально.
Meerkatov: В какой–то Европейской стране запрещено ходить без рефлекторов в темное время суток. Но мне это кажется исскуственным правилом, так как водитель должен ездить со скоростью, когда блядь пешеход не должен таскать с собой маяк, чтобы выжить. Конечно, если речь о неосвещенных дорогах, то тут вопросов нет.
satyr_of_frost: В какой–то Европейской стране запрещено ходить без рефлекторов в темное время суток.
В Норвегии, Финляндии и не только.
Но мне это кажется исскуственным правилом
Там и сухой закон есть. На всякий случай.
А то их мало слишком.
А зато нас много, блядь!!!
В Норвегии, Финляндии и не только.
Но мне это кажется исскуственным правилом
Там и сухой закон есть. На всякий случай.
А то их мало слишком.
А зато нас много, блядь!!!
Meerkatov: Честно, впервые слышу о таких запрещениях. Ну а про сухой закон, это вы, пожалуй, того, несколько преувеличали.
skonn: С запрещено, пожалуй, перебор. Но настоятельно рекомендовано.
Meerkatov: В пункте 4.1 российских ПДД тоже рекомендовано, кстати:
При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
Ношение таковых предметов остается на совести пешеходов.
При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
Ношение таковых предметов остается на совести пешеходов.
Когда ограничена продажа алкоголя по времени, градусу, месту и дням — это уже сухой закон. В России наступает его некое подобие уже.
Meerkatov: 5–4–3–2–1–0
skonn: Там нет запретов, просто штаф 50 евро.
satyr_of_frost: У нас в Эстонии обязательны отражатели для пешеходов в темное время суток. И, поверьте, и на освещенных улицах, и при допустимой скорости — все равно очень эти блестяшки водителю помогают.
satyr_of_frost: Зря вы так, по–моему — очень хорошее правило. Даже на скорости 40 км/ч в Москве в 10 вечера зимой пешехода в чёрном пальто и чёрной шапке фиг увидишь. А когда они ещё перебегают дорогу там где нет перехода — финал.
satyr_of_frost: В Белоруссии ввели это правило недавно по примеру других европейских стран. Речь идёт о маленьких городках, деревушках и прочей сельской местности с неосвещёнными трассами. Кстати, мера очень помогла, и без того мизерная (по сравнению с Россией) смертность на белорусских дорогах сократилась на порядок.
AndecKey: в 1990 году?
satyr_of_frost: в Беларуси есть такое правило, если топаешь по проезжей части светоотражатель обязателен, при переходе проезжей части желателен. Когда милиция гоняла за это, реально было проще ездить особенно по сельской местности, сейчас перестали гонять, опять полно пьяных стелсов.
satyr_of_frost: В Латвии у всех женщин на сумках специальные кольца висят разного цвета. Мы сначала думали — может сегрегация какая, ну там по национальному признаку ;) Оказалось все проще — светоотражающие катафоты.
satyr_of_frost: Белоруссия. В этом плане она вполне европейская страна. Там жестко наказывают пешеходов, нарушающих этот запрет. Ночью намного меньше напрягаешься за рулем.
d_n_d: если бы в этой мифической "белоруссии" ещё и животных научились обозначать светоотражающими элементами..
satyr_of_frost: Меня переехали ровно из–за моей незаметности. Водителя ослепило и он меня просто не заметил на переходе, а я решил, что он снижает скорость чтобы меня пропустить.
Forc: да им не понять, что и на слабо освещённой городскими фонарями дороге их тоже не видно. Особенно девушкам и тёткам, которые, думают, что раз у тебя включены фары, то ты видишь всё на несколько километров, не смотря на то, что в городе у тебя только ближний свет фар, которые нихера не освещают.
Garacio: + отсутствие банального здравого смысла.
В Англии водители останавливаются за 5 метров до пешеходного перехода, если видят, что человек только подходит к нему!!! Там можно переходить дорогу с закрытыми глазами.
У нас причина аварий — отсутствие культуры у водителей.
Кроме пешеходных переходов опасны остановки общественного транспорта, куда вылетают иногда машины. Поэтому по–умному лучше стоять подальше от дороги и смотреть по сторонам.
У нас причина аварий — отсутствие культуры у водителей.
Кроме пешеходных переходов опасны остановки общественного транспорта, куда вылетают иногда машины. Поэтому по–умному лучше стоять подальше от дороги и смотреть по сторонам.
koob: Ничего не имею против, но это так даже при солидном трафике в Лондоне?
koob: культура отсутствует и у пешеходов. иногда оху**аю, простите, от того как они нарушают и при этом пытаются качать права
Все правильно показали.
Пешеходы — ебанные олени! А после того, как разрекламировали то, что обязаны пропускать на переходе — вообще народ перестал смотреть по сторонам. Прут и все, не думая о том, что машина не сможет остановиться.
Я тут тоже, заметил бабку за машинами, стал тормозить (не больше 40–50 ехал), а снег выпал и не тормозит вообще, ну я на сигналку нажал, т.к. понимаю, что не успею, а она еще далеко, ей встать и посмотреть, так эта пизда прет и не тормозит даже. Ну повезло, то ли она услышала, то ли хуй его знает, но проскочил я раньше нее.
Пешеходы — ебанные олени! А после того, как разрекламировали то, что обязаны пропускать на переходе — вообще народ перестал смотреть по сторонам. Прут и все, не думая о том, что машина не сможет остановиться.
Я тут тоже, заметил бабку за машинами, стал тормозить (не больше 40–50 ехал), а снег выпал и не тормозит вообще, ну я на сигналку нажал, т.к. понимаю, что не успею, а она еще далеко, ей встать и посмотреть, так эта пизда прет и не тормозит даже. Ну повезло, то ли она услышала, то ли хуй его знает, но проскочил я раньше нее.
Да, один момент. Пробка, один ряд едет, второй нет, кто–то встал, кто–то едет. Хуй угадаешь, что там пешехода пропускают.
Bart_: Задача с кучей неизвестных. Ехала себе машина и тут перед пешеходным переходом в аккурат остановилась..
"кофейку выпить" — подумает среднестатистический наш автолюбитель. Ага..
"кофейку выпить" — подумает среднестатистический наш автолюбитель. Ага..
holyunholy: А у нас маршрутки так любят делать. Аккурат либо прямо перед переходом останавливаются, либо вообще на нём. Вышедший из неё человек вполне себе может тут же прямо на переход ломануться.
mumi: Это значит лишь одно — нормальный водитель видя такую ситуацию подумает: "приторможу как я лучше", дурак — надавит на газ, что бы проскочить побыстрее.
Как всё–таки в интернетах всё просто.
holyunholy: если ты не в курсе, то у нас очень часто останавливаются в неожиданных местах с по непонятной причине.
Bart_: Если вы не в курсе надо быть всегда осторожным объезжая остановившийся транспорт.
holyunholy: если ты не в курсе, то я в Москве. И этим все сказано.
Bart_: О! Москва. Я всё давно понял. Сочувствую вашему автомобилепотоку. А я живу в городе который и страдает заторами, но мигалки только на пожарных, скорых и милицейских машинах.
Bart_: Не надо ля–ля. В Москве все то же самое.
Bart_: Очень непонятная причина — дорожный переход!
Sher–Khan: А чо перед ним останавливаться? Босоту всякую пропускать которое на машину заработать не смогло?
Sher–Khan: в том числе. Почему бы не припарковаться на переходе? И не всегда переход видно издалека. Причин почему не видно много, перечислять не буду.
Bart_: Часто на переходе паркуетесь?
Bart_: Однажды так чуть не попал на пешехода.
Машина идет впереди меня, включает поворотник, перестраивается в правый ряд и останавливается. Совершенно вроде предсказуемая ситуация — человек приехал и решил припарковаться.
И тут РЕЗКО выясняется, что он остановился, чтоб пешехода пропустить.
Машина идет впереди меня, включает поворотник, перестраивается в правый ряд и останавливается. Совершенно вроде предсказуемая ситуация — человек приехал и решил припарковаться.
И тут РЕЗКО выясняется, что он остановился, чтоб пешехода пропустить.
Bart_: Ты еще с закрытыми глазами води, тогда вообще всё наугад будет.
Prosto_Ivan: я тебе рассказываю реальность, а ты троллишь.
Bart_: Bart_: Это не вы ли несколько комментариев назад писали, что ездите с безопасной скорость?
Да, точно, вы.
Да, точно, вы.
Замечал еще опасный момент, когда ты едешь и видишь стоящего на обочине возле перехода пешехода, то автоматически начинаешь смотреть будет ли он переходить или нет, и в этот момент теряешь контроль за противоположной стороной перехода от куда могут двигаться люди, тот же принцип работает даже тогда когда стоишь и уже пропускаешь пешехода, начинаешь следить за тем когда он пройдет что бы можно было проехать и упускаешь другого пешехода, слегка запозднившегося.
С большим интересом прочитал всю дискуссию, хотя ролик, как тут часто водится, не смотрел. Как водителю хочется заявить: самое надёжное средство от ДТП с пешеходом — это подземный переход! Лично я ещё ни разу не слышал чтобы пешеход был сбит на подземном переходе. Да, это дорого. Но все иные способы — это попытки найти другого "крайнего".
taa: 
taa: Сколько раз видел, как люди перебегают дорогу над подземным переходом.
Машин мало, едут медленно, так чего напрягаться и по ступенькам вверх–вниз топать.
Машин мало, едут медленно, так чего напрягаться и по ступенькам вверх–вниз топать.
oxigen: чёрт, такая гениальная концепция распалась о человеческий фактор! :)
oxigen: бабкам обычно влом спускаться–подниматься, вот они и прут по дороге над переходом. Дедков никогда там не замечал.
taa: В переходах другие нехорошие вещи случаются от стаи бродячих собак до грабителей, иногда безопасней перебежать дорогу.
taa: при наших реальностях это дело времени
Несколько раз был свидетелем, как сбивают пешеходов. Последний раз — для пешеходов загорается зеленый свет — пацан, даже не взглянул налево, делает широкий шаг и тут же попадает под чувака, который проскакивал на желтый/красный.
Они наверно чувствует себя бессмертными…
Они наверно чувствует себя бессмертными…
halted: вот, этих сильнее всего пиздить. Которые на мигающий красный.
tutpusto: Предлагаю разрешить инспекторам останавливать проехавших на красный свет с превышением скорости, а затем доставать из вакуумного пакета специальную тряпку с привокзального туалета, обильно сцать и хлестать по щщам столько раз, насколько километров превышена скорость.
AndecKey: Изысканно!
russellcrow: Спасибо. У меня ещё много идей, могу про вентилятор рассказать!
AndecKey: Промышленный вентилятор в жопу? Ну это уж слишком жестоко!
tutpusto: А что делать с теми, кто на желтый несется? И с теми, кто по обочине или по тротуару обгоняет пробку, радостно бибикая разбегающимя людям?
Chikiro: Кирпич в стекло, и не надо даже водителем быть.
Chikiro: да!
tutpusto: Мигающий зеленый. Красный всегда загорается совершенно неожиданно.
halted: Я вас правильно понял, что шагающий на зеленый парень — истинный виновник дтп?
Boni_Key: Когда меня сшибет машина, мне будет очень приятно узнать, что чувак кот. меня сбил, ответит по всей строгости закона. И никуда смотреть не нужно, за меня все равно отомстят
Boni_Key: Я думаю, парню уже безразлично, где истина.
Boni_Key: Да. П. 13.8. ПДД РФ
hebote: 13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Внимание, вопрос:
Вы читали этот пункт?
Внимание, второй вопрос:
Как этот пункт относится к ответственности пешехода?
Внимание, вопрос:
Вы читали этот пункт?
Внимание, второй вопрос:
Как этот пункт относится к ответственности пешехода?
Boni_Key: Просто шагающий.
как говорит один знакомый знакомого : Помни о правиле трех "М" Перед тобой за рулем Мудак, за тобой за рулем Мудак, да и сам ты Мудак. По этому произойти может все что угодно.
paquerette: надо запомнить. Ибо сам как бы не был осторожен и предупредителен иногда так можешь затупить что страшно становится.
За нарушение ПДД на пешеходном переходе с светофором надо лишать прав пожизненно, пешеходов бегущих на красный надо штрафовать, ведь приучили ездить с пристёгнутыми ремнями. У моей работы есть переход со светофором, после того как загорается пешеходный зелёный водители не только не тормозят, они давят на газ и спешат как будто у каждого беременные муж или жена в багажнике. Учитывая что работаю я там уже четвёртый год и за это время нельзя было нормально перейти этот переход это какой–то замечательный в своём роде показатель. Однажды такой рожающий дядечка который хотел объехать светофор сгонял меня с тротуара. С тротуара!
dartrabbit: в одном месте просто поменяли логику работы светофора — сначала гаснет зеленая секция направо, потом включается секция только налево, и в этот момент направо проезжают любители проскочить на розовый, и только когда и налево загорается красный, справа зажигается зеленый светофор для пешеходов. То есть пешеходы идут только после того как перекресток проскочили даже полные идиоты.
Может стоит так же стопорить весь перекресток на минуту, а только потом включать зеленый на пешеходных светофорах…
Может стоит так же стопорить весь перекресток на минуту, а только потом включать зеленый на пешеходных светофорах…
alexhustle: попытаюсь и вам донести свою идею — "разруха не в сортирах". Водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу. Пока это не будет внедрено в мозжечок водителей категории В ничего хорошего не получится.
OmSoft: а я с этим и не спорю. Просто можно придумывать правила, и потом пытаться доносить идеи. А можно создать условия, когда нарушение правил невозможно или не влечет тяжелых последствий.
Вот у Универа студенты всегда перебегали дорогу, не смотря на то, что переход был в 10(!!!) метрах от выхода из метро. А потом поставили разделительный барьер который не перелезешь не испачкавшись и перебегать перестали, совсем.
Доносить мало эффективно, надо либо ставить ограждения, либо заставлять нарушителю нанимать себе куратора, который будет бить дубьем за неправильное поведение, либо штрафовать.
Идея из проскочившей здесь ссылки про Германию про заключение психиатора мне понравилась.
Вот у Универа студенты всегда перебегали дорогу, не смотря на то, что переход был в 10(!!!) метрах от выхода из метро. А потом поставили разделительный барьер который не перелезешь не испачкавшись и перебегать перестали, совсем.
Доносить мало эффективно, надо либо ставить ограждения, либо заставлять нарушителю нанимать себе куратора, который будет бить дубьем за неправильное поведение, либо штрафовать.
Идея из проскочившей здесь ссылки про Германию про заключение психиатора мне понравилась.
alexhustle: Лучше активировать мины на перекрестке, как только загорелся желтый.
iangel: будут еще больше скорость набирать что бы посмотреть удастся проскочить или нет.
ДА ЛАДНО!? Вы сейчас тут прям америку мне открыли!
midnightair: Полезный ролик. Пусть смотрят.
Meerkatov: А кто спорит о его полезности?!
midnightair: Ваш тон не оставлял сомнений по поводу ваших восторгов относительно публикации ролика здесь.
Meerkatov: Мой тон только к тому, что все люди на видео — что пешеходы, что водители их сбивающие, а также пропускающие(!) по доброй душе и "по правилам" — идиоты. Извиняюсь, но это так.
midnightair: То есть, пропускать пешехода, идущего по переходу не следует?
elpas0: Следует читать внимательней и минусовать после того, как я хотя бы отвечаю на поставленный вопрос! Вы как малолетки тут себя ведете, все засаживаете минусов, как будто это что то даст. И единственное, что при этом становится обидно — люди не спросив минусуют и им похуй на то, что ты думаешь, ведь им показалось (как тебе сейчас) что я вот так думаю.
Отвечая на твой вопрос скажу, что НЕТ, пропускать пешехода обязательно следует! Ведь это предписано ПДД, НО(!) пропускать пешехода на пешеходном переходе нужно, как ни странно, тоже уметь! Нужно убедиться, что за тобой не несется куча других водителей или как минимум оценить скорость потока, в котором ты едешь и ЗАРАНЕЕ (перед переходом) понять — стоит ли сейчас давить по тормозам, подставишь ли ты сзади едущего человека, подставишь ли ты пешехода, дав ему надежду на быстрый переход дороги, создашь ли ты аварийную ситуацию … Просто нужно думать не только о себе на дороге, но и обо ВСЕХ УЧАСТНИКАХ ДВИЖЕНИЯ!
Отвечая на твой вопрос скажу, что НЕТ, пропускать пешехода обязательно следует! Ведь это предписано ПДД, НО(!) пропускать пешехода на пешеходном переходе нужно, как ни странно, тоже уметь! Нужно убедиться, что за тобой не несется куча других водителей или как минимум оценить скорость потока, в котором ты едешь и ЗАРАНЕЕ (перед переходом) понять — стоит ли сейчас давить по тормозам, подставишь ли ты сзади едущего человека, подставишь ли ты пешехода, дав ему надежду на быстрый переход дороги, создашь ли ты аварийную ситуацию … Просто нужно думать не только о себе на дороге, но и обо ВСЕХ УЧАСТНИКАХ ДВИЖЕНИЯ!
midnightair: А нахрена мне оценивать скорость потока? Почему я должен думать за других? Я очень внимательно прочитал все ваши сообщения, и могу сказать, что если вы не держите дистанцию, это ваши личные проблемы. И нечего гнать так, что нет возможности затормозить. Опаздываете? Выезжайте раньше.
elpas0: Вы права купили что ли? Или кто вас учил? Когда вы пешеход — это одно, когда вы в машине — вы управляете потенциально опасным средством передвижения, когда вы в потоке вы обязаны оценивать НЕ только себя, но и окружающую обстановку.
Вам не говорили о таких вещах как "предвидение, угадывание маневра" например?
Вам не говорили о таких вещах как "предвидение, угадывание маневра" например?
midnightair: Да, по–моему, это вы права купили. Всё, о чём вы написали выше полностью характеризует сказанное мною: нужно держать дистанцию. Понимаете? Экстренное торможение не является нарушением правил движения, а несоблюдение дистанции – является. Что вам неясно?
Экстренное торможение для пропуска пешехода, стоящего рядом с проезжей частью, является нарушением правил.
Если же вы применяете экстренное торможение для пропуска пешехода, уже идущего по переходу — то "Опаздываете? Выезжайте раньше."
Если же вы применяете экстренное торможение для пропуска пешехода, уже идущего по переходу — то "Опаздываете? Выезжайте раньше."
mumi: пусть мне лучше в жопу въедут, чем уголовное заведут потому что он постоял рядом и пошел через.
tutpusto: Альтруизм это прекрасно. Надеюсь, такого выбора не предоставится.
mumi: не, это не альтруизм. Это мне не хочется уголовного дела на себя.
tutpusto: Представь, что ты с женой и детьми едешь на дачу. И вот выпали карты, надо выбрать — бабушка на капоте, груженая фура на 100 км/ч в бампере, или с камазом в лобовую?
mumi: Террористы похитили Вашу семью и говорят, что убьют всех, если Вы сами не выберете кого убивать. Из той же серии бессмысленных вопросов.
Forc: Пришёл и всё опошлил. Я хотел сказать — никогда не говори никогда, и всё такое.
tutpusto: Въехать могут так бодро, что вы вылетите на середину перекрёстка, унося на капоте пешеходов. Не стоит никогда рассчитывать на "пусть въедут".
mumi: А кто говорит про пропуск пешехода вне проезжей части? Кажется, midnightair довольно ясно обозначил – пропускать пешехода на пешеходном переходе.
elpas0: ну так и давайте его пропускать. Только без экстренных торможений. Я за субботу только с утра в своём районе трёх нос–в–жопе наблюдал.
midnightair: Просто соблюдайте пдд, они написаны кровью. Не надо самодеятельности.
StarCon2: никто не спорит, что надо пдд соблюдать, но, мне кажется, midnightair говорит о том, что экстренное торможение для того чтобы пропустить хоть пешехода, который стоит и ждёт, хоть машину, которая не может проехать по своей полосе — это неоптимальный шаг со стороны общей оптимизации пропускной способности данной дороги в данный конкретный момент (причём учитывая и пешеходов, и автомобили)
elpas0: почему Вы должны думать за других? А если сзади Вас фура летит? Она и вашу машину сомнет и пешехода заодно Вашей же машиной раскатает по асфальту. Успокоит ли Ваших родственников тот факт, что водитель фуры не соблюдал дистанцию и тем самым нарушил пдд?
Prudgin: Вот потому и ездит по дорогам столько мудаков, потому что уверены — за них подумают, их всегда пропустят.
Prudgin: Не нужно доводить до абсурда. Речь о том, что водитель едущий впереди не виноват в том, что кто–то сзади не держит дистанцию. А уж фура там или каток, с точки зрения ситуации не имеет смысла.
Так–то в наших реалиях думать нужно за всех сразу (и за того мудака, который едет по встречке), но сути это не меняет: зазевался – виноват.
Так–то в наших реалиях думать нужно за всех сразу (и за того мудака, который едет по встречке), но сути это не меняет: зазевался – виноват.
elpas0: а мы тут не виноватых сейчас ищем. Вы написали: "А нахрена мне оценивать скорость потока? Почему я должен думать за других?"
Я Вам привел пример, в котором ясно видно что думать за других и оценивать скорость потока бывает очень и очень полезно. Где Вы увидели абсурд, ума не приложу.
Вспомните свои слова, когда какой–нибудь идиот перед Вами резко ударит по тормозам перед зеленым светофором.
Правила, они, видите–ли, не могут в принципе охватить всего разнообразия возникающих жизненных ситуаций, поэтому–то и нужно включать голову, а не биться ей об книжку с названием "пдд".
Я Вам привел пример, в котором ясно видно что думать за других и оценивать скорость потока бывает очень и очень полезно. Где Вы увидели абсурд, ума не приложу.
Вспомните свои слова, когда какой–нибудь идиот перед Вами резко ударит по тормозам перед зеленым светофором.
Правила, они, видите–ли, не могут в принципе охватить всего разнообразия возникающих жизненных ситуаций, поэтому–то и нужно включать голову, а не биться ей об книжку с названием "пдд".
Prudgin: Ну например — он хотел было проехать на зеленый, а тут на переход выскочил очередной самоубийца. А он не хочет его давить и останавливается резко. Мое мнение — он молодец, а вы (нет, не вы лично) сзади — мудак, который дистанцию не держит.
Baca6u: хотите сказать, что Вы всегда, абсолютно всегда, держите дистанцию необходимую для остановки перед впереди идущим автомобилем, в случае если он неожиданно затормозит? И учитываете при этом массу своего автомобиля (которая зависит от количества пассажиров), сцепление ваших покрышек с дорогой (зимой особенно), и возможный тормозной путь впереди идущего авто? И никогда не ошибаетесь при таких расчетах? Т.е. всегда, в любой момент времени Вашего движения, перед Вами именно та дистанция, которая позволит Вам затормозить во что бы то ни стало?
Prudgin:4 года назад продал машину, езжу на трамвае, до этого стаж 3 года.
Так в правилах написано. А кроме того меня на курсах учили смотреть не перед своей машиной, а перед впереди идущей. Так я и старался ездить.
Один раз не получилось — впереди ехала маршрутка, которая должна была поворачивать на повороте, мне надо было поворачивать за ней. Скорость была километров 5 примерно, трогались после красного, дистанция — метров 5, уже темно. Маршрутчик доехал до светофора и вдруг решил высадить пассажира, а я даже не понял, что он остановился. Ткнулся в него безо всяких последствий, бампер у восьмерки не рассыпается, а пружинит на такой скорости.
Так в правилах написано. А кроме того меня на курсах учили смотреть не перед своей машиной, а перед впереди идущей. Так я и старался ездить.
Один раз не получилось — впереди ехала маршрутка, которая должна была поворачивать на повороте, мне надо было поворачивать за ней. Скорость была километров 5 примерно, трогались после красного, дистанция — метров 5, уже темно. Маршрутчик доехал до светофора и вдруг решил высадить пассажира, а я даже не понял, что он остановился. Ткнулся в него безо всяких последствий, бампер у восьмерки не рассыпается, а пружинит на такой скорости.
Baca6u: и да, мудак в этой ситуации все–таки самоубийца.
Prudgin: Секундочку, а кого? Идиот ударяет по тормозам перед зелёным не по правилам, а перед переходом — вполне по правилам.
Понятно, что не могут, но речь сейчас не о том, что может в теории произойти, а о совершенно конкретной ситуации, где один въезжает в другого у перехода. И тот, в кого въехали не виноват в том, что в него въехали сзади, покуда он совершал остановку перед переходом.
Понятно, что не могут, но речь сейчас не о том, что может в теории произойти, а о совершенно конкретной ситуации, где один въезжает в другого у перехода. И тот, в кого въехали не виноват в том, что в него въехали сзади, покуда он совершал остановку перед переходом.
elpas0: ну вот еще пример. пешеход стоит у обочины и вроде как идти прямо сейчас не собирается, а стоит и ждет пока его пропустят или пока все проедут. Вы, руководствуясь принципом "А нахрена мне оценивать скорость потока? Почему я должен думать за других?" резко оттормаживаетесь чтобы его пропустить. Пешеход начинает идти, Вас сзади догоняет другая машина и вы паровозиком сбиваете пешехода.
Тот кто Вас догнал, безусловно виноват в этой ситуации, но у Вас была возможность избежать аварии. И эти возможности следует использовать я считаю, даже в нарушение пдд.
Тот кто Вас догнал, безусловно виноват в этой ситуации, но у Вас была возможность избежать аварии. И эти возможности следует использовать я считаю, даже в нарушение пдд.
Prudgin: Реальная ситуация когда надо 100 раз подумать перед тем как пропустить пешехода.
elpas0: "И тот, в кого въехали не виноват в том, что в него въехали сзади, покуда он совершал остановку перед переходом."
Вы говорите так, будто я Вам доказываю обратное. А я совсем не об этом.
У Вас при вождении автомобиля какой приоритет выше — остаться невиновным по пдд или избежать аварии?
И кстати, правила не запрещают на зеленый тормозить. Даже просто так.
Вы говорите так, будто я Вам доказываю обратное. А я совсем не об этом.
У Вас при вождении автомобиля какой приоритет выше — остаться невиновным по пдд или избежать аварии?
И кстати, правила не запрещают на зеленый тормозить. Даже просто так.
Prudgin: Правила, они, видите–ли, не могут в принципе охватить всего разнообразия возникающих жизненных ситуаций, поэтому–то и нужно включать голову
Полагаю, что чиновники, нарушающие Конституцию, руководствуются ровно тем же самым принципом.
Полагаю, что чиновники, нарушающие Конституцию, руководствуются ровно тем же самым принципом.
qnick: ага. Нарушать закон можно только для собственной выгоды, точно.
Вообще, я говорил о расстановке приоритетов при вождении автомобиля — действие в рамках правил или предотвращение аварии.
Вообще, я говорил о расстановке приоритетов при вождении автомобиля — действие в рамках правил или предотвращение аварии.
midnightair: Думать за других — это очень правильно и важно. Но не все до этого доходят, к сожалению. Ибо можно спокойно ездить по правилам и не попадать в ДТП, случай дело такое. В результате уверовать, что соблюдение буквы закона способно уберечь от всего — и словить при левом повороте обгоняющего по встречке. Просто потому, что ты веруешь в букву и в этой букве ничего не написано про то, что кто–то едет по встречке — и в результате в зеркало при этом маневре не смотришь… И тэ дэ, и тэ пэ, примеров таких полным полно. А пешеходов надо пропускать, надо.
midnightair: Не обижайтесь. Нервы надо беречь. Особенно на дороге нужны крепкие нервы.
midnightair: Поменьше бы категоричности вам.
Meerkatov: я просто в четверг в аварии побывал, убил машину … и сейчас меня, если честно, окончательно ЗАЕБАЛИ мудаки на дорогах.
midnightair: Сочувствую. Я бывал в нескольких авариях. И всегда старался оправдать себя, искал причину где угодно и в ком угодно.
Но на поверку в итоге виноватым в той или иной степени оказывался я сам. Кроме тех случаев, где я был пассажиром.
Но на поверку в итоге виноватым в той или иной степени оказывался я сам. Кроме тех случаев, где я был пассажиром.
Meerkatov: Стоим на сфетофоре, красный, и вдруг гражданин слева выворачивает колеса и бьет мне в бок. Сижу и думаю, что же я сделал не так то?
StarCon2: До абсурда не доводите только
К вам тоже обращено.
К вам тоже обращено.
Meerkatov: Какой абсурд? У меня 8 аварий включая самые мелкие за почти 20 лет. И только в одной я виноват, да и то потерпевший повел себя крайне мудаковато.
StarCon2: Читайте все комментарии.
Meerkatov: Возможно я не так что–то понял. Хочу лишь обратить внимание на то, что находясь на проезжей части подвергаешь себя опасности в любом случае, независимо от того что ты делаешь. Ибо от дураков не застрахован никто.
StarCon2: Не застрахован, нет. Потому лучше перебдеть, чем недобдеть.
StarCon2: А вот еще видел аварию несколько лет назад: Москва, какая–то двухполосная односторонняя улочка, вся забита машинами, все спокойно стоят, вдруг одна машина дает резко по газам и бьет впереди стоящего.
Meerkatov: Ну да, останавливаешься в пробке, а тебе в жопу влетает зазевавшийся. Найди хоть каплю вины.
mikrob: До абсурда не доводите только.
Meerkatov: Это не абсурд, а реальная авария, произошла со мной.
mikrob: Не говорил нигде я, что аварии, произошедшие с вами, произошли только по вашей вине. Говорил я исключительно за себя и про свои случаи.
Как вы вообще за рулём ездите, если невнимательный такой?
Как вы вообще за рулём ездите, если невнимательный такой?
Meerkatov: ну вопрос скорее не с целью уколоть. В такой ситуации Вы могли бы найти свою вину? Спрашиваю не праздно — на магистрали на скорости 130 ко мне в зад приезжала пьяная семерка (не БМВ). Моя вина в такой ситуации могла быть если только в том, что я не ехал быстрее или в том, что я вообще оказался в это время в этом месте на его пути.
midnightair: Откуда статистика?
У меня стаж 20 лет. Хрен они у меня перебегут где не положено
x125yura: В кармагедоне?
boyj: !
Стоим мы как–то с товарищем на великах перед переходом, ждем зеленый. Загорается, все три ряда заняты машинами. А я что–то стою и туплю, как завис, меня кореш уже спрашивает, чего мол, я жду… и тут ЕБЛЫСЬ!!! транспортер в среднем ряду ауди A6 выносит на переход… Выходит потом паренек (с девушкой ехал) руками разводит — не заметил! В ауди полный багажник продуктов всмятку, а могла бы и нас собрать легко. Т.ч. шестое чувство нужно тренировать в России, да…
Вот простой пример отрезок Минского шоссе, вполне скоростной с разделительным отбойником, и тут внезапно пешеходный переход. С одной стороны хороший спуск на котором даже тазы до 120 поддают, а с другой стороны изгиб дороги из–за которого тоже не видно ничего. Естественно, знаки ограничения скорости стоят в единственном числе и действуют на километры, их даже если захочешь сложно найти. Знаки о переходе висят только на нем, естественно когда их видишь сбрасывать скорость уже поздно. По традиции всем похуй, несколько человек в год этот переход уносит.
Kastrulya001: на трассе М4 перед пешеходными переходами заметил особенность — за 150, 100 и 50 метров поперек дороги нанесен толстый слой полимерной краски, которая используется для нанесения разметки. сначала 1 полоса, затем 2 и за 50 метров 3 полосы (кажется так), когда проезжаешь по ним инстинктивно сбрасываешь скорость.
но мы то знаем насколько правильно рабочие наносят эту краску. она облетает через месяц интенсивного движения.
но мы то знаем насколько правильно рабочие наносят эту краску. она облетает через месяц интенсивного движения.
acinonyx: примерно по пять полосок, с интервалом около 10–15 метров. По крайней мере на М7 у нас так.
russellcrow: с количеством полос я мог ошибиться, т.к. последний раз я там ездил прошлым летом
acinonyx: Полос там одинаковое количество, но расстояние между ними уменьшается по мере приближения к переходу. Кстати, помогает только сначала, потом привыкаешь к их шуму и не замечаешь его. К сожалению.
Kastrulya001: Снять, сломать, закрасить.
Meerkatov: Ну или траншею выкопать поперек… Ладно, уговорили, пары лежачих полицейских будет достаточно.
Навеяло:
varfa:
Однажды сам чуть не сбил пешехода.
Поворачивал с круга, сразу за поворотом пешеходной переход со светофором. Подъезжаю к повороту, кидаю взгляд вперёд. Вижу мужика, стоящего на красный. Бросаю взгляд в зеркало (перестраивался левее после поворота), перевожу взгляд обратно на дорогу, а там этот урод идёт на красный и смотрит куда–то вправо (вижу его затылок). Удалось его объехать, но довольно близко от него проехал. Он от неожиданности выронил бутылку пива и матерился мне в след.
Позже понял, что не так всё опасно было, ехал я не больше 40ка.
Но опыт был очень не приятный, я до этого всего месяца 3 как накатал и подобных инцидентов у меня до этого (впрочем и после) не было.
Сейчас сбрасываю скорость даже на переходах со светофором. Так, чисто на всякий случай.
Поворачивал с круга, сразу за поворотом пешеходной переход со светофором. Подъезжаю к повороту, кидаю взгляд вперёд. Вижу мужика, стоящего на красный. Бросаю взгляд в зеркало (перестраивался левее после поворота), перевожу взгляд обратно на дорогу, а там этот урод идёт на красный и смотрит куда–то вправо (вижу его затылок). Удалось его объехать, но довольно близко от него проехал. Он от неожиданности выронил бутылку пива и матерился мне в след.
Позже понял, что не так всё опасно было, ехал я не больше 40ка.
Но опыт был очень не приятный, я до этого всего месяца 3 как накатал и подобных инцидентов у меня до этого (впрочем и после) не было.
Сейчас сбрасываю скорость даже на переходах со светофором. Так, чисто на всякий случай.
V–Dron: сбрасывать скорость нужно даже перед каждым перекрёстком, особенно нерегулируемым.
Твою ж… а я так верила пешеходным переходам. Буду в три раза внимательнее.
sandrilona: Ох ты ж блин! Хоть одного пост и ролик предостерегли.
Удачи вам и внимательности на дорогах.
Удачи вам и внимательности на дорогах.
sandrilona: вам бы ещё за рулём в сумерках в дождь проехаться
Большинство наездов на пешеходов можно было бы избежать, если бы вторые просто–напросто крутили головой. Даже переходя по пешеходному переходу и даже на зеленый свет. Не то что бы я защищаю автолюбителей (у самого нету ни машины ни прав), но вот это "Я иду на по переходу на зеленый, зачем мне крутить головой?" просто поражает. Чувство самосохранения отсутствует начисто.
suslik1101: ну вообще, это херово, что идя на зеленый, нужно еще шестое чувство включать.
alexeycf: ну вообще — это жизнь. Ничего не поделаешь.
suslik1101: Я в финке как–то забегался, иду такой запареный через дорогу — все остановились. Я прошёл и только тогда включился зелёный свет, мне. И там как–то вежливость в почёте.
suslik1101: ну вообще — это не аргумент
Эх, бля, давно не брал я в руки шашек …
С самого начала — стаж вождения — 16 лет.
Судя по комментариям, многим водителям, дай им в руки ружжо, будет действенно только одно правило — "у меня ружжо есть, а если уж ты попал на линию прицела, то извини, — тебе пиздец."
Пешеход на дороге, любой дороге — главный. точка. Ты, именно ты, управляешь средством повышенной опасности. тормозит соседний ряд — тормози, не бойся за жопу своей железки — тебе ее, в конце концов оплатят. А жизнь загубленную уже не спасешь. Пешеход — он больше человек, чем ты, водитель. Серьезно. Ну и для самых непонятливых — ДДД. Второе Д — пешеход.
С самого начала — стаж вождения — 16 лет.
Судя по комментариям, многим водителям, дай им в руки ружжо, будет действенно только одно правило — "у меня ружжо есть, а если уж ты попал на линию прицела, то извини, — тебе пиздец."
Пешеход на дороге, любой дороге — главный. точка. Ты, именно ты, управляешь средством повышенной опасности. тормозит соседний ряд — тормози, не бойся за жопу своей железки — тебе ее, в конце концов оплатят. А жизнь загубленную уже не спасешь. Пешеход — он больше человек, чем ты, водитель. Серьезно. Ну и для самых непонятливых — ДДД. Второе Д — пешеход.
OmSoft: Ну типа того.. мои правила: 1.Думать на 3 машины вперед во всех попутных рядах 2.пешеход — святое, где бы на дороге он ни был. 3. скорость дает возможность маневра, но должна быть контролируема в любой момент.
BILBOS: еще один есть — уже хорошо. А то, почитав комментарии, мне становится страшно выходить из машины. Ну и для красоты — бля!
Пройдемте сюда, граждане. Чтобы многие не орали по поводу вечно виноватых водителей и т.п.
И да, есть такая дебильная категория пешеходов, которые перебегают дорогу. Как с ними быть, господа, обвиняющие водил?
И да, есть такая дебильная категория пешеходов, которые перебегают дорогу. Как с ними быть, господа, обвиняющие водил?
riff–raff: Так не обвиняют исключительно водил: дебилы есть и стой и с другой стороны.
holyunholy: нет–нет! мы должны раз и навсегда однозначно определить, кто виноват — безлошадные говнюки или эти пидоры за баранкой?
Alex_Goodwin: Путин/Госдеп/Жидомасоны/Водка/Либерасты нужное подчеркнуть виноват! Аминь
Правильный ролик.
Его бы по утрам — к обязательному просмотру.
Детей жалко — из–за идиотов родителей.
У нас вон тоже — акции гражданского протеста начинаются, из за новых камер слежения.
Его бы по утрам — к обязательному просмотру.
Детей жалко — из–за идиотов родителей.
У нас вон тоже — акции гражданского протеста начинаются, из за новых камер слежения.
всё очень просто.
ВСЕ ДТП СЛУЧАЮТСЯ ИЗ–ЗА ТОГО, ЧТО ВОДИТЕЛЬ ДУМАЕТ : –НЕ ПУГАЛО, ОТОЙДЕТ. А ПЕШЕХОД ДУМАЕТ: –НЕ ТРАМВАЙ, ОБЪЕДЕТ,
ВСЕ ДТП СЛУЧАЮТСЯ ИЗ–ЗА ТОГО, ЧТО ВОДИТЕЛЬ ДУМАЕТ : –НЕ ПУГАЛО, ОТОЙДЕТ. А ПЕШЕХОД ДУМАЕТ: –НЕ ТРАМВАЙ, ОБЪЕДЕТ,
JerryTeray: Некоторые ДТП случаются из–за жирных заглавных букв.
povezlo: Ой, это я не знаю, зачем тут еще раз, простите!
povezlo: Одного не могу понять — почему на БД так много картинок с адресом этого сайта?
Очень полезное видео перед тем, как выйти из дома (как для водителей, так и для пешеходов).
Светофор по требованию ломается, тогда водители носятся как сумашедшие, не обращая внимание на "зебру" и знаки пешеходной зоны. Недалеко от Смольного Института в Питере есть такой вечно неработающий светофор. Мало того, в прошлом году выход на пешеходную дорожку там был завален огромным сугробом, а по той дороге мчатся грузовики и фуры. Иногда по 10 минут приходится ждать, чтобы дорогу перейти, или делать полукилометровый крюк до работающего светофора.
Некоторые ездят по дорогам и переходят дороги так, как будто на тот свет опаздывают, и других торопят.
Некоторые ездят по дорогам и переходят дороги так, как будто на тот свет опаздывают, и других торопят.
И еще, кто–нибудь может объяснить, почему водители часто игнорируют полосу перед пешеходным переходом, у которой надо останавливаться? У пешеходов могло быть чуть больше времени среагировать на неостановившуюся машину во втором ряду.
Меня так один раз грузовая "Газель" пропускала на пешеходнике, остановившись на половине "зебры", из–за мне (пешеходу) совершенно не было видно, что происходит во втором ряду, а там на всех парах мчалась "Волга". Хорошо, я слоупок и замешкалась, переходя дорогу.
Меня так один раз грузовая "Газель" пропускала на пешеходнике, остановившись на половине "зебры", из–за мне (пешеходу) совершенно не было видно, что происходит во втором ряду, а там на всех парах мчалась "Волга". Хорошо, я слоупок и замешкалась, переходя дорогу.
Chikiro: Вам никто не мешает просто остановиться перед пропускающей машиной и выглянуть за нее.
StarCon2: не всегда так получается. Я недавно дважды шел вдоль Ленинского над ТТК возле метро Ленинский проспект, в область, по правой стороне. Там 2 перехода. Я оба раза ждал минут по пять на каждом — ни одна машина не пропускала. И вот вроде промежуток, начинаешь идти — и непонятно что страшнее: то ли что машина в первом ряду не успеет затормозить, то ли что во втором ряду неожиданно появится машина.
tutpusto: andreiko: Москва — город пуганых пешеходов, чтобы вас пропустили надо заступить с тротуара на пешеходный переход, сразу появится куча желающих вас пропустить.
StarCon2: и на переход мне заступить тоже стремно. Я пять минут изображал пантомиму "вот–вот сейчас я перейду и уже почти, водитель тормози скорее", но бесполезно.
tutpusto: Понимаете, по пдд нужно обязательно на зебру заступить. Попробуйте, вам понравится.
StarCon2: уже не обязательно
StarCon2: Я так и сделала, поэтому обошлось — только зеркало по одежде чиркнуло и сердце в пятки ушло.
Вам, придуркам, рассказываешь реальность и как делать нужно, а вы минусы в карму. А потом все удивляются, а что это так много аварий, а что это так много людей давят. Вот потому, что все считают себя слишком умными и слепо верят в ПДД.
Самое главное на дороге — предвидение. Нужно заранее предвидеть кто и что может выкинуть и быть готовым ко всему. И это реальность.
Самое главное на дороге — предвидение. Нужно заранее предвидеть кто и что может выкинуть и быть готовым ко всему. И это реальность.
Bart_: а предвидеть как? Пользуясь Таро, третьим глазом или кофейной гущей?
Не поможет ли в этом случае адекватное исполнение ПДД, анализа окружающей обстановки, слежения за транспортом который может пересечь траекторию твоего движения, его манёврами, характеристиками собственного авто и прочим.
Не поможет ли в этом случае адекватное исполнение ПДД, анализа окружающей обстановки, слежения за транспортом который может пересечь траекторию твоего движения, его манёврами, характеристиками собственного авто и прочим.
holyunholy: Поставил +, но — не поможет. Тщательное исполнение ПДД одним участником при неисполнении другими может быть серьёзным источником опасности.
Barafu: Все должны быть внимательны. Я когда за руль сел сразу стал совсем другим пешеходом.
Не поможет но и не навредит. Мне мой инструктор всегда говорил, что я должен думать не только о том куда едет моя машина.
Bart_: Самое главное на дороге — ПДД. На втором месте — понимание того, что ты просто передвигаешься из одного места в другое. Но некоторые хотят при этом получать кайф. За счет других обычно.
Меня тоже так сбивали, но я уже смутно помню всю картину.
Пропускает троллейбус на пешеходном переходе, я начинаю вприпрыжку пробегать и через секунду еду на капоте копейке :) Хорошо, что скорость у копейке была не большая, я только и залетел на капот и быстро дал деру с места пришествия. Малой был, глупый.
Пропускает троллейбус на пешеходном переходе, я начинаю вприпрыжку пробегать и через секунду еду на капоте копейке :) Хорошо, что скорость у копейке была не большая, я только и залетел на капот и быстро дал деру с места пришествия. Малой был, глупый.
KaMaToZzz: останавливается КАМАЗ меня пропустить на пешеходном переходе. Но я же водитель ещё ко всему, прошёл перед грузовиком и осторожненько выглянул, а оттуда на всех парах иномарка. Пронесло. А если бы выскочил, что бы побыстрее перебежать?
holyunholy: боюсь представить, "что бы" могло быть, если бы то была не иномарка, "чтобы" вас пронесло?
KaMaToZzz: Еду на своей копейке. Настроение хорошее. Вижу — перед переходом троллейбус встал. Значит там пешеход идет. Думаю: дай подшучу над ним — прокачу слегка на капоте. И точно — пацан бежит. Аккуратно на капот его подсадил и повез. А он соскочил и бежать! Даже спасибо не сказал. До сих пор обидно!
KaMaToZzz: Расскажите еще что–нибудь.
Меня однажды сбила машина, и я до сих пор не понимаю как. Очень раннее утро, Окружная дорога, т.н. "бетонка", две полосы. 5 утра, светло. Видно на км в одну сторону и в другую. На ближней полосе никого, на дальней жигулёнок вдалеке. До перехода всего километров 5, так что я, скотина ленивая, решил перебежать. Прохожу половину ближней полосы, оборачиваюсь посмотреть на жигулёнка, и тут же получаю сзади газёлом.
У меня есть два варианта:
1) Я смотрел в упор на газёл на пустом шоссе и не видел.
2) Газёл вылетел из проходной кирпичного завода на скорости 200 км/ч с дрифтом, потому что отвернулся я секунды на 3, не больше.
С тех пор боюсь ж/д пути переходить.
У меня есть два варианта:
1) Я смотрел в упор на газёл на пустом шоссе и не видел.
2) Газёл вылетел из проходной кирпичного завода на скорости 200 км/ч с дрифтом, потому что отвернулся я секунды на 3, не больше.
С тех пор боюсь ж/д пути переходить.
Barafu: он тебя караулил.
Недавно было — снегопад, очень скользко, еду медленно, тут из–за встречной пробки вываливается пешеход и точно в тот же момент аналогично с тротуара на дорогу выходит девушка. И стоят как вкопанные, глядя на мою машину. Я торможу чтобы их пропустить, понимаю что между ними никак не проеду, а машина скользит и я явно не успеваю погасить скорость. А эти все стоят на дороге как кегли в боулинге, уставившись на меня. Загудел им, они тут же срываются с места и несутся наперерез. Хорошо, что спортивная подготовка у пешеходов нормальная была, успели, но я порядком пересрал. Суицидники, блин.
minimalist: Хочется взять и уебать!
vkl–vikl: А я заметил такую тенденцию: маленький, но достаточно загруженный транспортом, мой город. Зима, но дороги чистые, снега нет. Все ездят как обычно — в меру вежливо, с вкраплениями придурков, но всё хорошо. Выпадает первый снег — особо ничего не меняется. Проходит пару дней, коммунальные службы видимо повымерли — гололёд и тут начинается: народ сходит с ума — несутся по встречным, обгоняют опасно, выпираются на перекрёстки блокируя движение, пешеходы подскальзываясь лезут под колёса.. ааа.. я был в тихом ужасе. Прошло ещё пару дней — снегопады не прекращались, город превратился в блокадный Ленинград, морозы трещат. Успокоились все. Появились коммунальники.
holyunholy: Да, народ привыкает к скользкой дороге и забывает об ее опасности.
vkl–vikl: У нас к аду добавилось ещё два разрыва труб водоснабжения на одной главной дороге и ещё одной вспомогательной… город вообще ахуел…
Нет, ну тут и так все понятно — народ тормозит перед переходом, надо тоже тормозить. Гораздо страшнее, когда переход в населенном пункте на трассе, впереди никого, фонари не работают, встречные слепят, а меньше 80 ехать не комильфо, сзади не поймут…
Majik13: вот это вечное "сзади". Настырный, нетерпимый преследователь. Долго я из себя выгонял этого беса — комплекс перед сзади едущим.
Могу — пропущу, не могу — пусть как хочет обгоняет. особенно сейчас когда колея, а в колее лёд.
Могу — пропущу, не могу — пусть как хочет обгоняет. особенно сейчас когда колея, а в колее лёд.
А как все могло бы быть проще, если бы гаишники и пешеходов–нарушителей ловили и штрафовали (поправьте меня, они вроде бы и так обязаны это делать).
ventik: Пешехода пугать почти нечем, кроме заточения в каталажку.
а штраф?
IrvingWashington: Заставить его платить? Как заставить пешехода заплатить быстро? Тут кредиты народ не отдает годами, а вы про штрафы.
Meerkatov: Все нормально, заставляют — судебные приставы. Два года назад из–за 50–рублевого штрафа прошел целый квест с посещением банка, гаи, судебных приставов. На бензин раза в три больше потратил.
Да, правила нарушил как пешеход.
Да, правила нарушил как пешеход.
russellcrow: Пить или не пить — дело более личное и менее смертельное, чем бегать через дорогу, сломя голову.
Если человеку наплевать на свою жизнь, его не напугать квестом про 50 рублей.
Если человеку наплевать на свою жизнь, его не напугать квестом про 50 рублей.
Meerkatov: Причем тут питие? Ты спросил как заставить, я тебе рассказал. У нас в Казани в центре города я каждый день вижу гайцов, штрафующих пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте.
russellcrow: Я не верю в реальную действенность такого способа, извините. Штрафующих и штрафуемых видел тоже, но результат практически нулевой.
Meerkatov: Никто не верил в действенность штрафов в борьбе за ремни безопасности. Будет штраф для пешехода 1000 рублей за переход в неположенном месте — гайцы будут повально штрафовать, приставы — собирать эти штрафы, пешеходы — прекратят нарушать. По крайней мере, количество нарушений снизится.
Мы вроде на ты уже переходили как–то раз.
Мы вроде на ты уже переходили как–то раз.
russellcrow: "Ты" — "вы" — мне без разницы, если тон беседы ровный.
Не знаю, мои знакомые не пристегиваются, штраф их не пугает.
А я сам стал пристёгиваться после очередной аварии своей. До штрафов. На горьком опыте, так сказать. Штрафы тут меня не мотивируют.
жаль, что я такой один, как видно.
Не знаю, мои знакомые не пристегиваются, штраф их не пугает.
А я сам стал пристёгиваться после очередной аварии своей. До штрафов. На горьком опыте, так сказать. Штрафы тут меня не мотивируют.
жаль, что я такой один, как видно.
Meerkatov: А я, как идиот, как узнал про штрафы за непристёгнутость, так и начал пристёгиваться. Хотя я — пассажир со стажем, а не водитель. И не потому, что я боюсь. Просто у человека за рулём будут неприятности, если не пристегнусь. Сейчас уже снова не штрафуют и расслабились многие, а я пристёгиваюсь, как и раньше, от греха.
Ах да, на меня часто водители смотрели, как на мудака. Но мне плевать, что он там думает. У него — своя голова.
Ах да, на меня часто водители смотрели, как на мудака. Но мне плевать, что он там думает. У него — своя голова.
Sher–Khan: пристёгивайтесь для себя.
holyunholy: Не, по хорошему, так я, конечно, для себя пристёгиваюсь. Но есть люди, встречал таких, которые считают, что пристёгиваться — не оптимистично. Типа, ожидание хуйни хуйню притягивает. Замечено, что у них у всех иконостасы на торпедо. Оптимисты, бля.
Sher–Khan: Факт. А как вам ситуация: садишься в такси, по привычке пристёгиваешься, а таксист обиженно: вы что мне не доверяете? WTF!!!
Sher–Khan: недавно в школе, где работает моя мама, погибла 16–летняя девочка. Ехала на пассажирском сиденье спереди, не пристегнулась. Машина врезалась, водитель почти не пострадал, а девочка вылетела через лобовое стекло.
Meerkatov: ненене, я тоже пристёгиваюсь. И именно благодаря ремню не пострадал в аварии три с половиной года назад. В аварии был абсолютно не виноват, мне в лоб выкинуло десятку, которую ударили в жопу на встречке.
Meerkatov: Ну ведь за распитие алкогольных напитков на улице штрафы выписывают. И люди платят, и многие после этого не пьют (я один раз так бутылочку пива по дороге домой выпил, теперь на улице пиво не пью)
водители почему–то платят.
Meerkatov: А как за все остальное заставляют платить? За любое другое административное правонарушение.
Не знаете как это делают? Идите и на глазах у патруля сделайте… Ну за что у вас там штрафуют? Водку из горла глотните или поссыте среди улицы.
И узнаете.
Не знаете как это делают? Идите и на глазах у патруля сделайте… Ну за что у вас там штрафуют? Водку из горла глотните или поссыте среди улицы.
И узнаете.
oxigen: Нас тут не запугать. А Одесса вольная пала на колени.
Там у вас даже в центре "шестисотые" на узких улочках пропускают пешеходов! Стыдоба! А у зебры останавливаются аж за пять метров! Все как один!
Позор!
Где же знаменитая одесская жиганская вольница и лихость удалая? Штрафами простыми вас поставили на колени? Слабаки!
Там у вас даже в центре "шестисотые" на узких улочках пропускают пешеходов! Стыдоба! А у зебры останавливаются аж за пять метров! Все как один!
Позор!
Где же знаменитая одесская жиганская вольница и лихость удалая? Штрафами простыми вас поставили на колени? Слабаки!
oxigen: гаишник не ППС, а ППС не гаишник.
ventik: А еще лучше, чтобы водители и пешеходы ловили гаишников и имели их за отсутствие желания сделать нормальный безопасный переход.
ventik: ловят, только если рейд. Переписывают паспортные данные, ругают и отпускают.
Наболело.
Я — пешеход/водитель — 50/50. Водитель исключительно из необходимости, а не по желанию.
Так вот, дорога — это чудовищно нестабильная система с огромной ценой ошибки. Есть масса факторов, на которые мы повлиять не в силах.
И раз система нестабильна, то и получаем все эти жуткие ДТП.
Там, где на кону человеческие жизни, нужна десятикратная надежность, а что у нас?
Вся надежда на то, что водитель заметит часто незаметный знак пешеходного перехода и на то, что пешеход проявит адекватность.
Т.е. если эта два маловероятных события не происходит — система нам ничем помочь не может. Она не защитит нас от ошибок, понимаете?
Выход в том, чтобы снижать цену ошибки.
1. Избавиться от недискретных переходов. У светофора в этом плане всего два состояния — можно/нельзя и видно их издалека.
2. Избавиться от наземных переходов. Под землей можно хоть на корячках перебираться, цена ошибки — почти ноль.
3. Полностью исключить возможность встречи пешехода с автомобилем на дороге — высокие заграждения и пункт 2. Или загнать водителей в тоннели, я на это могу пойти.
В итоге снижаем число ошибок, цена которых — жизнь перехода до нуля.
Я — пешеход/водитель — 50/50. Водитель исключительно из необходимости, а не по желанию.
Так вот, дорога — это чудовищно нестабильная система с огромной ценой ошибки. Есть масса факторов, на которые мы повлиять не в силах.
И раз система нестабильна, то и получаем все эти жуткие ДТП.
Там, где на кону человеческие жизни, нужна десятикратная надежность, а что у нас?
Вся надежда на то, что водитель заметит часто незаметный знак пешеходного перехода и на то, что пешеход проявит адекватность.
Т.е. если эта два маловероятных события не происходит — система нам ничем помочь не может. Она не защитит нас от ошибок, понимаете?
Выход в том, чтобы снижать цену ошибки.
1. Избавиться от недискретных переходов. У светофора в этом плане всего два состояния — можно/нельзя и видно их издалека.
2. Избавиться от наземных переходов. Под землей можно хоть на корячках перебираться, цена ошибки — почти ноль.
3. Полностью исключить возможность встречи пешехода с автомобилем на дороге — высокие заграждения и пункт 2. Или загнать водителей в тоннели, я на это могу пойти.
В итоге снижаем число ошибок, цена которых — жизнь перехода до нуля.
G–Rad: а еще надо стрелять неадекватных водителей.
OmSoft: я прочитал ваши комментарии про главенство пешехода. Вы говорите о каких–то идеальных водителях, идеальных пешеходах, идеальных пешеходных переходах и идеальных дорожных условиях.
Вы поймите, ситуция со вставшим правым рядом — не единственная. А завтра ночью мне из кустов под колеса кинется пьяная тетка. И этому факту совершенно безразлично, что пешеход на дороге — царь и бог, и что я — идеальный водитель.
Проблема в том, что пешеход может без особых усилий попасть под колеса. А порог этих усилий надо увеличивать. В примере с теткой, высокие ограждения не позволят ей вывалиться на дорогу в неположенном месте.
Вы поймите, ситуция со вставшим правым рядом — не единственная. А завтра ночью мне из кустов под колеса кинется пьяная тетка. И этому факту совершенно безразлично, что пешеход на дороге — царь и бог, и что я — идеальный водитель.
Проблема в том, что пешеход может без особых усилий попасть под колеса. А порог этих усилий надо увеличивать. В примере с теткой, высокие ограждения не позволят ей вывалиться на дорогу в неположенном месте.
Все уроды. И водилы и пешеходы и те, кто знаки устанавливает.
Открыли м.Борисово. Пешеходный переход установили в 300 м сбоку — в итоге 90% бегает через дорогу напрямик. Я до этого все крепился, ходил до перехода, а вчера светофор сломался. Так сегодня утром бежал со всеми через дорогу ибо это безопаснее, чем одному под сломанный светофор идти.
Открыли м.Борисово. Пешеходный переход установили в 300 м сбоку — в итоге 90% бегает через дорогу напрямик. Я до этого все крепился, ходил до перехода, а вчера светофор сломался. Так сегодня утром бежал со всеми через дорогу ибо это безопаснее, чем одному под сломанный светофор идти.
Pavol: Так сегодня утром бежал со всеми через дорогу ибо это безопаснее
Мда… Слова так и рвутся с языка.
Мда… Слова так и рвутся с языка.
Pavol: Москва, метро забыл какое, у здания МВД. Там, чтобы перейти дорогу по переходу, надо от метро идти налево, причём это надо знать — его не видно. Если пойдёшь направо, то до перехода и обратно больше километра.
А у водителей нет на этот случай негласного правила моргнуть аварийкой, поворотником или ещё чем, чтобы сигнализировать остальным участникам движения, что я сейчас остановился не просто так, а пропускаю впереди идущих пешеходов?
Chio: Нет.
holyunholy: за себя не говорите, пожалуйста.
minimalist: У нас включение аварийки это: отмазка от остановки в неположенном месте, благодарность, просто аварийная ситуация.
holyunholy: просто у нас это, к сожалению, очень редкая практика.
В какой–то из автомобильных передач — не помню уже, что за название, но передача что–то типа "Главной дороги", они решили проверить, как пропускают на зебре пешеходов. И ребята для эксперимента не выбрали ничего умного, чем взять хаммер. Так вот во время проведения этого эксперимента они сами чуть не стали причиной гибели пешехода, мамаша с ребенком в коляске собиралась перейти, прежде, чем это сделать, она вынула ребенка и пошла аккуратно высматривая — но за хаммером, ясен пень, особо не углядишь. Так вот ее коляску (Которая она впереди себя почему–то толкала, хоть и пустую) чуть не сбило, но она была наготове и вовремя ее отдернула. На этом эксперимент решили прекратить.
И наоборот я лично наблюдал картину, нормальный поток, нормальная проезжая часть, идет женщина с ребенком в коляске, со здоровой такой, для самых маленьких и внезапно и прям безумно резко и четко она выталкивает эту коляску прямо на проезжую часть где обезумевший водила оттормозился в козла уткнувшись в эту коляску. И это наблюдали все, водила даже из машины вылезти не успел, как эта ебаная мамаша начала получать пиздюлей от пожилых теток, которые проходили мимо. А эта сука орала "Они мне должны, они мне должны". Должны–то должны. Но и пистолет на предохранителе не стреляет. Однако ты же не будешь подносить его к виску и клацать курком.
А про включение аварийки в благодарность — это вообще песня.
Раньше: ты спокойно себе едешь, мигают поворотником, хотят перестроиться в твой ряд между тобой и машиной в 20 метрах впереди. Ты чуток сбавляешь газа, машина встраивается и мигает тебе аварийкой. "Пожалуйста" говоришь ты и улыбаешься.
Сейчас чаще так происходит: ты спокойно себе едешь, без всяких нахуй поворотников подрезая и еще подтормаживая впереди вклинивается тачка, ты там в юза оттормаживаешь, эта сука мигает тебе аварийкой. "ДА ХУЛИ УЖ БЛЯДЬ!!! ВСЕГДА ПОЖАЛУЙСТА!!! ИЛИ В ПИЗДУ БЛЯДЬ НЕЗАЧТО!!! СУКА НАХУЙ!!!" говоришь ты…
В какой–то из автомобильных передач — не помню уже, что за название, но передача что–то типа "Главной дороги", они решили проверить, как пропускают на зебре пешеходов. И ребята для эксперимента не выбрали ничего умного, чем взять хаммер. Так вот во время проведения этого эксперимента они сами чуть не стали причиной гибели пешехода, мамаша с ребенком в коляске собиралась перейти, прежде, чем это сделать, она вынула ребенка и пошла аккуратно высматривая — но за хаммером, ясен пень, особо не углядишь. Так вот ее коляску (Которая она впереди себя почему–то толкала, хоть и пустую) чуть не сбило, но она была наготове и вовремя ее отдернула. На этом эксперимент решили прекратить.
И наоборот я лично наблюдал картину, нормальный поток, нормальная проезжая часть, идет женщина с ребенком в коляске, со здоровой такой, для самых маленьких и внезапно и прям безумно резко и четко она выталкивает эту коляску прямо на проезжую часть где обезумевший водила оттормозился в козла уткнувшись в эту коляску. И это наблюдали все, водила даже из машины вылезти не успел, как эта ебаная мамаша начала получать пиздюлей от пожилых теток, которые проходили мимо. А эта сука орала "Они мне должны, они мне должны". Должны–то должны. Но и пистолет на предохранителе не стреляет. Однако ты же не будешь подносить его к виску и клацать курком.
А про включение аварийки в благодарность — это вообще песня.
Раньше: ты спокойно себе едешь, мигают поворотником, хотят перестроиться в твой ряд между тобой и машиной в 20 метрах впереди. Ты чуток сбавляешь газа, машина встраивается и мигает тебе аварийкой. "Пожалуйста" говоришь ты и улыбаешься.
Сейчас чаще так происходит: ты спокойно себе едешь, без всяких нахуй поворотников подрезая и еще подтормаживая впереди вклинивается тачка, ты там в юза оттормаживаешь, эта сука мигает тебе аварийкой. "ДА ХУЛИ УЖ БЛЯДЬ!!! ВСЕГДА ПОЖАЛУЙСТА!!! ИЛИ В ПИЗДУ БЛЯДЬ НЕЗАЧТО!!! СУКА НАХУЙ!!!" говоришь ты…
minimalist: Но я понял, что у вас всё намного сложнее. У нас хоть и хватает придурков, но адекватных больше. Пропускаем друг друга, дистанции держим. Мигалок нет, хачей тоже. Но мудаки всюду досаждают.
holyunholy: ой я не знаю, вы наверное придурков не видели. Я на Украине два года назад был. Обьездил весь крым. Да, конечно есть лихачи, но вообще в общей массе можно говорить о какой–то культуре вождения. В Москве она отсутствует как факт.
minimalist: Сочувствую.
holyunholy: а еще я в прошлом году впервые в жизни выбрался заграницу. На Кипр поехал. Я довольно долго не ездил на мотоцикле, а там еще и левостороннее движение — т.е. поначалу я ехал очень аккуратно, не быстрее 60 кмч. Переезжая по окружным дорогам из одного города в другой меня поразило то, что когда мы ехали по двуполосной дороге, одна наша, другая встречка, я специально прижимался к обочине, что бы меня обгоняли, если я кому вдруг мешаю. Меня не обгоняли, я собрал за собой целую колонну, хотя там спокойно камаз бы мимо меня проехал, я мигал поворотниками, махал руками, что бы проезжали — они не проезжали. Видимо, запрещенно правилами. Ед. кто меня обгонял — это машини с красными номерами. Т.е. взятыми в аренду. Т.е. иностранцами. И вот очень плохо то, что мне было оооочень стыдно, что я создал целую автоколонну. Хотя по сути вещей все было в полной норме.
minimalist: Имеет смысл периодически останавливаться и пропускать страждущих, по крайней мере нашёл это для себя незазорным.
Chio: Да, некоторые включают аварийку, некоторые еще чуток вылезают за пределы своей полосы.
Chio: при включении аварийки тебя будут объезжать, притормаживайте метров за 10 до перехода если хотите помочь пешеходу и несущемуся по соседнему ряду
Chio: на некоторых машинах аварийка моргается сама при экстренном торможении.
Еще трамвай — ужасно блядская штука. Чего он встал всегда непонятно. Знака остановки не видно. Ты едешь и вдруг ХУЯК и пассажиры выпрыгивают под колеса.
Bart_: значит там где есть трамвайные пути надо ехать осторожней, и особенно внимательным когда трамвай останавливается.
или это слишком сложно?
или это слишком сложно?
acinonyx: Да это понятно. Дело в том, что трамваи — это сущее зло и анахронизм. Но это тема для отдельного хейт–поста.
Chio: Не согласен насчет анахронизма трамваев. Все дело в организации движения. Вот пример, как в Дублине с рельсовым транспортом дела идут. Быстро и комфортно. А чтобы пешеходы не гуляли во время посадки по проезжей части, достаточно сделать пути отдельно от дороги, как, например, на ш. Энтузиастов в Москве.
acinonyx: внимательным нужно быть всегда и везде. Вообще, тут только опыт помогает. Когда знаешь чего можно ожидать.
Быстрый пешеход — живой пешеход!
StarCon2: Быстрый и внимательный пешеход
От себя могу сказать, что за последнее время ситуация стала лучше. Вижу это и как водитель, и как пешеход. Но проблема есть еще и в том, что некоторые переходы ну просто не видно. Я до жути боюсь перехода (как водитель) на Литейном в Питере, между Невским и Жуковского. Через 200 метров после светофора есть нерегулируемый перекресток через 8 рядов движения. Знаки перехода прижаты к домам, их не видно. Зебра стерта. Народ вылетает из–за стоящей встречке и беда тому, кто едет ближе к центру, даже не очень спеша. Видел как мужик сбил пешехода там, сам один раз очень сильно на тормоза давил. С тех пор стараюсь объезжать справа. Надо не только водителей и пешеходов воспитывать, но и сами переходы делать более видимыми. И к месту. В Германии не только потому такие низкие показатели, что водители вежливые, но и потому, что движение организовано грамотно.
Ну и не мешало бы в конце концов штрафовать нещадно за проезд на красный. А то штрафы ввели, а толку никакого. Со встречкой также было. Пока не начали права отбирать, плевали все на правила.
Ну и не мешало бы в конце концов штрафовать нещадно за проезд на красный. А то штрафы ввели, а толку никакого. Со встречкой также было. Пока не начали права отбирать, плевали все на правила.
Особенно будьте осторожны перед автобусами и троллейбусами! Из–за них пешеходы особенно любят выскакивать, и их при этом совершенно не видно!
И всегда старайтесь притормаживать и хотя бы хорошо осмотреться на перекрестках, не важно, главная дорога у вас или нет.
И всегда старайтесь притормаживать и хотя бы хорошо осмотреться на перекрестках, не важно, главная дорога у вас или нет.
блин, у меня от этого видео до сих пор руки холодные. Жесть–то какая.
Я и так смотрю за машину, которая притормозила передо мной на переходе — есть там чо или нет… Теперь еще сжав попные мышцы, взъерошив волосы на всем теле и выпучив глаза смотреть буду.
Я и так смотрю за машину, которая притормозила передо мной на переходе — есть там чо или нет… Теперь еще сжав попные мышцы, взъерошив волосы на всем теле и выпучив глаза смотреть буду.
Man9l: я сегодня весь вечер ругаюсь — бля, да чего же вы ждете и где вас учили ПДД?
OmSoft: ну, ну, не ругайтесь, пожалуйста. Здесь присутствуют, в основном, взрослые и сознательные люди — они и так все прекрасно понимают.
Лично я ПДД не учила и прав у меня нет, да и себя в качестве водителя не представляю. Но я понимаю, что на дороге иногда умереть насовсем можно, поэтому лишний раз не лезу на рожон.
Наш девиз: "Только на зеленый, по пешеходному переходу и в клёвом костюме улитки!"
Лично я ПДД не учила и прав у меня нет, да и себя в качестве водителя не представляю. Но я понимаю, что на дороге иногда умереть насовсем можно, поэтому лишний раз не лезу на рожон.
Наш девиз: "Только на зеленый, по пешеходному переходу и в клёвом костюме улитки!"
Man9l: а я вот как–то зеркалом от газели чуть не получил и теперь из–за автобуса очень аккуратно на растоянии выглядываю )
И другая сторона дела:
http://oktiabrsky.svd.sudrf.ru/modules.p…
Водитель виноват, сбил насмерть на зебре.
1 год в колонии поселении, 2 года лишение вод. удостоверения. (Что такое колония поселения и чем она лучше армии рассказывать?)
УХ, НАКАЗАЛИ ПАДОНКА. ВОТ ЖЕЖ ОН ПОЛУЧИЛ. ТАК ЕМУ, ПИДАРАСУ, И НАДО. А ТО ИШЬ, НАСМЕРТЬ ЧЕЛОВЕКА УБИЛ. НАВСЕГДА Т.Е. НА ВСЮ НАХУЙ ЖИЗНЬ. ВООООТ ГОДИК ПОСИДИТ. ПОДУМАЕТ. А Я И ДАЛЬШЕ БУДУ БЕГАТЬ ПО ЗЕБРЕ, ВЕДЬ РАБОТАЕТ ЖЕ ЗАКОН!!! САЖАЮТ!!! ПРАВОСУДИЕ ТОРЖЕСТВУЕТ!!!
Тьфу, блядь.
http://oktiabrsky.svd.sudrf.ru/modules.p…
Водитель виноват, сбил насмерть на зебре.
1 год в колонии поселении, 2 года лишение вод. удостоверения. (Что такое колония поселения и чем она лучше армии рассказывать?)
УХ, НАКАЗАЛИ ПАДОНКА. ВОТ ЖЕЖ ОН ПОЛУЧИЛ. ТАК ЕМУ, ПИДАРАСУ, И НАДО. А ТО ИШЬ, НАСМЕРТЬ ЧЕЛОВЕКА УБИЛ. НАВСЕГДА Т.Е. НА ВСЮ НАХУЙ ЖИЗНЬ. ВООООТ ГОДИК ПОСИДИТ. ПОДУМАЕТ. А Я И ДАЛЬШЕ БУДУ БЕГАТЬ ПО ЗЕБРЕ, ВЕДЬ РАБОТАЕТ ЖЕ ЗАКОН!!! САЖАЮТ!!! ПРАВОСУДИЕ ТОРЖЕСТВУЕТ!!!
Тьфу, блядь.
minimalist: Т.е., вы утверждаете, что суд оклеветал водителя и на самом деле он ПДД не нарушил?
Видео инцидента есть?
Видео инцидента есть?
Rommor: блядь, че ж вам все обьяснять–то приходиться.
Я утверждаю, что на одной чаше весов — 1 год по сути дачи и отпуска. На другой чаше весов человеческая жизнь. И мне это кажется очень сильно неравноценным. Если бы виноватых в смерте водителей казнили бы — я б в этом топеке вообще ни единого комментария не оставил бы. Но их не казнят и, следовательно, думать о безопасности движения обязан не только водитель, но и пешеход. Причем пешеход обязан думать об этом в большей степени, чем водитель. Т.к. водитель рискует всего навсего смехотворным приговором. Пешеход — своей жизнью.
Я утверждаю, что на одной чаше весов — 1 год по сути дачи и отпуска. На другой чаше весов человеческая жизнь. И мне это кажется очень сильно неравноценным. Если бы виноватых в смерте водителей казнили бы — я б в этом топеке вообще ни единого комментария не оставил бы. Но их не казнят и, следовательно, думать о безопасности движения обязан не только водитель, но и пешеход. Причем пешеход обязан думать об этом в большей степени, чем водитель. Т.к. водитель рискует всего навсего смехотворным приговором. Пешеход — своей жизнью.
minimalist: Вы, блядь, выражайтесь без истерик — сразу понятней станет.
Вы за рулем себя так же ведете?
Вы за рулем себя так же ведете?
Rommor: дай поистерить.
Я не вожу.
Я не вожу.
minimalist: Я не вожу.
Потому и настолько однобоко смотрите на ситуацию. Да, водитель управляет транспортным средством и обязан соблюдать ПДД. Но кто сказал, что пассажир обязан думать о собственной безопасности меньше водителя? Пешеходный переход — это часть проезжей части, это не личная квартира пешехода, где ничто не может с ним случится. Идя по переходу даже на зеленый, он должен заботиться о своей безопасности именно по той причине, что вы привели — он рискует своей жизнью!
Да, водителей, грубо нарушающих ПДД, надо очень строго наказывать. Только не надо приводить тот пример выше. Я не о частностях, а о здравом смысле.
Потому и настолько однобоко смотрите на ситуацию. Да, водитель управляет транспортным средством и обязан соблюдать ПДД. Но кто сказал, что пассажир обязан думать о собственной безопасности меньше водителя? Пешеходный переход — это часть проезжей части, это не личная квартира пешехода, где ничто не может с ним случится. Идя по переходу даже на зеленый, он должен заботиться о своей безопасности именно по той причине, что вы привели — он рискует своей жизнью!
Да, водителей, грубо нарушающих ПДД, надо очень строго наказывать. Только не надо приводить тот пример выше. Я не о частностях, а о здравом смысле.
Heck–Aitomix: вот это щас вообще ебаный стыд был.
minimalist: То есть здравый смысл посылаем в жопу, да?
Heck–Aitomix: т.е. блядь перечитай сначала, все что написал я, и пойми, насколько ты слепой.
"Но кто сказал, что пассажир обязан думать о собственной безопасности меньше водителя?" — есть здесь такие, но это явно не я.
"он должен заботиться о своей безопасности именно по той причине, что вы привели — он рискует своей жизнью!" — а вот это уже именно я говорил.
Нахуя вы мне говорите про мою однобокость, если вы даже неудосужились почитать мои комментарии, по данному вопросу? Нахуя мне говорить про здравый смысл, если он в вас отсутствует? Или это нормально, называть человека однобоким и выдавать аргументы этого же человека? Или это такой способ самооскорбления? )
"Но кто сказал, что пассажир обязан думать о собственной безопасности меньше водителя?" — есть здесь такие, но это явно не я.
"он должен заботиться о своей безопасности именно по той причине, что вы привели — он рискует своей жизнью!" — а вот это уже именно я говорил.
Нахуя вы мне говорите про мою однобокость, если вы даже неудосужились почитать мои комментарии, по данному вопросу? Нахуя мне говорить про здравый смысл, если он в вас отсутствует? Или это нормально, называть человека однобоким и выдавать аргументы этого же человека? Или это такой способ самооскорбления? )
minimalist: Опять истерика. Не собираюсь общаться в таком ключе. Пейте таблетки. Аревуар.
Heck–Aitomix: нахуй ты кому нужен, дурачок такой )
minimalist: и, кстати говоря, был какой–то социально–фантастический рассказ именно на эту тему. Абсолютно идентичному приговору. Убил человека — тебя тоже убивают, причем именно тем же самым способом. Сломал руку и ногу кому–нибудь в ДТП — тебе в искусственно созданной ситуации точно так же ломают руку и ногу. Если кто помнит, как он называется — подскажите, а то я запамятовал, а еще раз перечитал бы.
Вот там все было заебись. Люди чётко осознавали всю свою ответственность и этих холиваров не было.
Вот там все было заебись. Люди чётко осознавали всю свою ответственность и этих холиваров не было.
minimalist: Вам в инбокс — вспомнить всё бы.
Интересно посчитать, сколько раз тут в комментариях ПДД процитировали. Буквоедство в головах. В первую очередь не мешало бы пересмотреть вопросы безопасности движения путем оборудования дорог и переходов соответствующим образом. Зебры через многополосные дороги? Установка знака пешеходного перехода с одной стороны дороги? Надежда на то, что водитель среагирует… Авось на авосе…
Светофоры с кнопкой, если не получается сделать нормальные нерегулируемые переходы. Вот, к примеру, как в Торонто выглядит нерегулируемый пешеходный переход: тыц.
Зебра, желтые предыпреждающие огни, огромные желтые кресты НАД дорогой, а не на обочине, ну и знаки перехода по обе стороны скромной дороги с одной полосой кдвидения в одну сторону в жилой зоне, где ограничение не выше 50 км/ч. При нажатии кнопки на переходе включаются фонари в желтых табло с крестами, у этих же табло нижняя грань прозрачная, поэтому яркий свет идет вниз, подсвечивая зебру, желтые сигналы начинают мигать. Хрен такое не увидишь. ПДД тут соблюдают гораздо лучше, чем на наших родинах, но все равно в головах людей присутствует здравый смысл, подсказывающий, что дураков полно и среди водителей и среди пешеходов, поэтому лучше максимально обезопасить обоих.
Светофоры с кнопкой, если не получается сделать нормальные нерегулируемые переходы. Вот, к примеру, как в Торонто выглядит нерегулируемый пешеходный переход: тыц.
Зебра, желтые предыпреждающие огни, огромные желтые кресты НАД дорогой, а не на обочине, ну и знаки перехода по обе стороны скромной дороги с одной полосой кдвидения в одну сторону в жилой зоне, где ограничение не выше 50 км/ч. При нажатии кнопки на переходе включаются фонари в желтых табло с крестами, у этих же табло нижняя грань прозрачная, поэтому яркий свет идет вниз, подсвечивая зебру, желтые сигналы начинают мигать. Хрен такое не увидишь. ПДД тут соблюдают гораздо лучше, чем на наших родинах, но все равно в головах людей присутствует здравый смысл, подсказывающий, что дураков полно и среди водителей и среди пешеходов, поэтому лучше максимально обезопасить обоих.
Heck–Aitomix: кдвидения = движения :)
На 1:35 — пешеходный переход в Киеве, на бульваре Леси Украинки, рядом с домом, где живет мой отец. Раньше там светофора не было, так людей сбивали регулярно, чуть ли не каждую неделю. Теперь повесили светофор, но, как видно, это тоже не очень помогает. А вырыть подземный переход (самый правильный вариант с точки зрения безопасности ДД) наверное религия не позволяет.
Mahavishnu: вы знаете какой у нас народ. Кто–то ведь будет пользоваться подземным переходом, но кто–то будет обязательно перебегами "страдать".
Alskiy: Конечно, это у нас народ хуевый. Где–то я уже это слышал…
Вы часто видели, чтоб гаишник остановил пешехода за переход в неположенном месте? А должны останавливать — тогда и народ начнет улучшаться.
Вы часто видели, чтоб гаишник остановил пешехода за переход в неположенном месте? А должны останавливать — тогда и народ начнет улучшаться.
Очень помогает прямоточный выхлоп — заметил, что бабушки на переходах видят меня ощутимо лучше, чем ранее.
verhman: Гудок от тепловоза еще отличная штука.
А еще, находясь под впечатлением от видео, хочу попросить прощения у тех водителей, под чьи колеса я однажды лихо кинулась на Садово–Самотечной улице в Москве, не дождавшись светофора. Я так больше не делаю, честное слово!
Машина — это, вообще–то, кусок металла, весом несколько сот килограммов и несущийся со скоростью десятки метров в секунду. Блин, я не понимаю, почему этот очевидный факт как–то все время игнорируется. Автомобиль — источник повышенной опасности! Надо это писать начинающим водителям на лбу!
Считаю, что человек, не способный просчитать возможные варианты развития ситуации хотя бы на пару секунд вперед, должен страдать от этого только сам. Нельзя ему машину доверять. Нельзя допускать, что бы он рисковал другими!
Считаю, что человек, не способный просчитать возможные варианты развития ситуации хотя бы на пару секунд вперед, должен страдать от этого только сам. Нельзя ему машину доверять. Нельзя допускать, что бы он рисковал другими!
JoeHarper: ну все, теперь, раз ты так считаешь, только так и будет. Все, можно по пешеходным переходам бегать.
minimalist: Я понимаю твой сарказм, но просто у меня эта мысль давно наболела. Меня страшно бесит тупость, когда она может быть чревата смертью совершенно посторонних людей. Ну неужели нельзя, блин, догадаться до такой сложной мысли, что из–за машины В ПРИНЦИПЕ может кто–то выйти? Ну если человек об этом не задумываетс, то кто он? Он идиот! Ему доверять машину — все равно что обезьяне доверять гранату.
http://www.behance.net/gallery/GlassBoy/…
Видео ролик в тему.
Видео ролик в тему.
Выводы конечно из ролика оригинальные.
Катаются по дорогам мудаки, которые не пропускают на переходах пешеходов?
Так значит надо об этих мудаках позаботится, светофоры поставить.
А если они и на светофоры внимание обращать не станут, то подземные переходы построить…
Катаются по дорогам мудаки, которые не пропускают на переходах пешеходов?
Так значит надо об этих мудаках позаботится, светофоры поставить.
А если они и на светофоры внимание обращать не станут, то подземные переходы построить…
oxigen: Что значит не станут? Они и так не обращают, по крайне мере на тех двух перекрестках, которые попадаются мне по пути на работу.
Тише едешь — дальше будешь.
Бережёного Бог бережёт.
Дай дураку дорогу.
Бережёного Бог бережёт.
Дай дураку дорогу.
holyunholy: Простота — хуже воровства.
Группа исследователей задалась вопросом: «Почему часто сбивают мотоциклистов?».
Ответ оказался неожидан: водители автомобилей просто не видят мотоциклистов. Они смотрят в их сторону, но реально не видят.
Если мы чего–то не ожидаем увидеть, то мы этого и не увидим.
Водители привыкли видеть машины. Мотоциклы редко попадают в поле зрения и их не ожидают увидеть. Особенно, в тот момент когда внимание отвлечено на маневр на дороге.
Отмечено, что в городах, где много мотоциклистов, сбивают их реже. К ним привыкли.
Ответ оказался неожидан: водители автомобилей просто не видят мотоциклистов. Они смотрят в их сторону, но реально не видят.
Если мы чего–то не ожидаем увидеть, то мы этого и не увидим.
Водители привыкли видеть машины. Мотоциклы редко попадают в поле зрения и их не ожидают увидеть. Особенно, в тот момент когда внимание отвлечено на маневр на дороге.
Отмечено, что в городах, где много мотоциклистов, сбивают их реже. К ним привыкли.
koob: рано … еще пару месяцев надо подождать
Детишек–то как жалко :(
Стараюсь не пропускать пешеходов если вижу сзади в соседних рядах едущие машины.
Вот тоже свежий ролик (внизу страницы). Слов почти нет, но смысл передает хорошо
http://www.behance.net/gallery/GlassBoy/…
http://www.behance.net/gallery/GlassBoy/…
Booch: хм … бьёт в левую ногу, а треснула правая..
А всего то надо пересесть на общественный транспорт. Всем. Это же как хорошо будет.
ardentum: Не выход. В ОТ вцепятся друг другу в глотки и будут доказывать кто виноват.
ardentum: На другую планету улететь. Вот красота наступит–то тогда!
ardentum: иногда, бывает, езжу на московском метро. Вообще у меня
специфический режим работы и метро я недолюбливаю за то, что
часто с трудом успеваю на последний поезд. И что–то мне часто (в
процентном отношении) там везёт на всякую хрень. Из того, с чем
сталкивался: кто–то брызнул слезоточивым газом с платформы в
открытое окно над моей головой — успел среагировать, отпрыгнуть и
закрыться курткой, но не всем так повезло; какие–то студенты
распыляли по вагону пену из огнетушителя; какие–то придурки
выбили боковое стекло бутылкой вина; с кем–то случился
эпилептический припадок; подсел какой–то товарищ и долго
рассказывал о своих нелёгких буднях организатора беспорядков на
Манежке. Да, что интересно, и мертвецов в метро я видел не многим
меньше, чем на дорогах. Также отдельные эпизоды типа группы
иностранцев, обсуждающих красоты мраморных станций — и тут же
перед ними пьяный дядька, подошедший к колонне поссать. Да и
так… Постоянный параноидальный пересчёт
документов/кошелька/гаджетов по карманам. Раздумья о количестве
бомжей, сидевших на этом конкретном месте до меня. Хотя, впрочем,
бывали и весёлые случаи — например, сижу, пишу код в
тетрадке. Подсаживается алкаш, начинает рассматривать
тетрадку. Пересаживаюсь. Снова садится рядом. Встаю. Слышу
реплику — "Ты трус, а не поэт!". Но в целом, конечно, я испорчен
часовой экономией времени по пути домой и климат–контролем.
специфический режим работы и метро я недолюбливаю за то, что
часто с трудом успеваю на последний поезд. И что–то мне часто (в
процентном отношении) там везёт на всякую хрень. Из того, с чем
сталкивался: кто–то брызнул слезоточивым газом с платформы в
открытое окно над моей головой — успел среагировать, отпрыгнуть и
закрыться курткой, но не всем так повезло; какие–то студенты
распыляли по вагону пену из огнетушителя; какие–то придурки
выбили боковое стекло бутылкой вина; с кем–то случился
эпилептический припадок; подсел какой–то товарищ и долго
рассказывал о своих нелёгких буднях организатора беспорядков на
Манежке. Да, что интересно, и мертвецов в метро я видел не многим
меньше, чем на дорогах. Также отдельные эпизоды типа группы
иностранцев, обсуждающих красоты мраморных станций — и тут же
перед ними пьяный дядька, подошедший к колонне поссать. Да и
так… Постоянный параноидальный пересчёт
документов/кошелька/гаджетов по карманам. Раздумья о количестве
бомжей, сидевших на этом конкретном месте до меня. Хотя, впрочем,
бывали и весёлые случаи — например, сижу, пишу код в
тетрадке. Подсаживается алкаш, начинает рассматривать
тетрадку. Пересаживаюсь. Снова садится рядом. Встаю. Слышу
реплику — "Ты трус, а не поэт!". Но в целом, конечно, я испорчен
часовой экономией времени по пути домой и климат–контролем.
ivan4th: это рэп, судя по форматированию?
ankor: нет, M–q в emacs
ivan4th: тогда еще не все потеряно…
ankor: реп лучше, чем emacs
*слоупочно усаживается срать балалайками
Всегда верчу башкой, но эти суки меня подловили. Собираюсь переходить дорогу, встал у обочины, справа едет ГАЗ–24. И дудит, таким характерным сигналом, только у них такой бывает. Через полсекунды понимаю, что
а) В меня слева въехал второй ГАЗ–24, который по ходу и дудел
б) Инстинкт штука хитрая и я как–то отпрыгнул назад, а не по ходу его движения
в) Эта сука как–то умудрилась переехать мне ногу
А еще через полчаса узнал, что ступня перееханная ГАЗ–24 это вообще ничего страшного, об мячик сильнее бился.
На следующий день пришел туда знаки посмотреть, был уверен что с того проулка откуда выскочили поворота ко мне не было. Оказалось, что поворот ко мне как раз есть, а вот в обратную сторону нет, но там ездят три раза в день и чуваки с вооот такими яйцами и они все поворачивают в неправильную сторону. Но чувак на "Волге" все равно мудак, там поворот слепой и быстро оттуда нельзя было выскакивать, ему повезло, что меня встретил — гораздо чаще там бывает встречный автобус.
Всегда верчу башкой, но эти суки меня подловили. Собираюсь переходить дорогу, встал у обочины, справа едет ГАЗ–24. И дудит, таким характерным сигналом, только у них такой бывает. Через полсекунды понимаю, что
а) В меня слева въехал второй ГАЗ–24, который по ходу и дудел
б) Инстинкт штука хитрая и я как–то отпрыгнул назад, а не по ходу его движения
в) Эта сука как–то умудрилась переехать мне ногу
А еще через полчаса узнал, что ступня перееханная ГАЗ–24 это вообще ничего страшного, об мячик сильнее бился.
На следующий день пришел туда знаки посмотреть, был уверен что с того проулка откуда выскочили поворота ко мне не было. Оказалось, что поворот ко мне как раз есть, а вот в обратную сторону нет, но там ездят три раза в день и чуваки с вооот такими яйцами и они все поворачивают в неправильную сторону. Но чувак на "Волге" все равно мудак, там поворот слепой и быстро оттуда нельзя было выскакивать, ему повезло, что меня встретил — гораздо чаще там бывает встречный автобус.
just_reader: А мне в детстве мотоцикл проехал по ноге. Я от ужаса уже приготовился умирать — я же из телевизора знал, что если по тебе проехала колёсами машина, то надо умереть. А тут шок — ничего подобного нет, не то что ногу не отрезали, а даже синяка не было. И я выжил.
Все. Я заебался вам разжевывать. Феерические мудаки наставили мне достаточно минусов в карму.
Bart_: "Вокруг одни феерические мудаки, а я одна тут стою вся в белом, красивая и правильная"
Bart_: Жаль что больше двух минусов поставить нельзя.
aleksandrlis: какой вы кровожадный :)
holyunholy: Вообще нет, но в данный момент да.
Bart_: Не переживай ты так по поводу кармы. Не будь Жиромом.
Meerkatov: меня беспокоят только ограничения, которые она накладывает. Ничего более.
Bart_: Ну, доведут до минус 200, помолчишь чуть–чуть. Ведь молчал до вчерашнего дня. Потом опять поднимут, чай не звери.
Meerkatov: молчал, пока баны не отменили. Карму последнее время поднять нереально. Только перерегистрация.
Bart_: Какая перерегистрация, о чём ты? Тут начальство недавно всех покойников выкопало, со всеми их регалиями и горшками стеклянных бус.
Тут давно уже самодельная похлёбка, ватага лемуров толстопятых.
Не мил ты будешь сообществу — правды не ищи, сразу ложись и помирай.
Тут давно уже самодельная похлёбка, ватага лемуров толстопятых.
Не мил ты будешь сообществу — правды не ищи, сразу ложись и помирай.
Вот именно таким способом я отучил одну взрослую тетку перебегать дорогу в неположенном месте. Отделалась синяком на заднице, а могло бы быть все хуже.
От меня как водителя зависит: снижать скорость перед перекрёстком, светофором, пешеходным переходом, быть внимательным и соблюдать скоростной режим.
От пешехода: переходить дорого в положенном месте, не нарушать правила, быть внимательным.
Но когда обе стороны забивают на это (и тяжело сказать кто чаще) начинаются проблемы.
От пешехода: переходить дорого в положенном месте, не нарушать правила, быть внимательным.
Но когда обе стороны забивают на это (и тяжело сказать кто чаще) начинаются проблемы.
на 1:10 — очень правильные контраварийные действия на мой взгляд
пиздец, после мамы с ребенком дальше смотреть не смог, идите вы нахуй с такими роликами
aXXel: я такие ролики в жизни вижу по дважды в день. К счастью, с удачным исходом.
Bonequinha: Любите смотреть ролики?
Colonel_Payne: живу с окнами на проспект.
aXXel: Мать, кстати, выжила, девочка 2 года умерла на месте.
GIF: заебись, вот и настроение поднялось на весь день.
aXXel: про этот случай был огромный пост на dirty
Эпизод на 0:45 вроде освещался на БД? Там все живы?
gosdep: Ребенок нет.
Еду на машине за других. Иду пешком опять боюсь.
Очень часто около торговых центров, вокзалов и прочих мест, где поток пешеходов большой, они прут на красный, причём постепенно: полметра прошёл, ага, нормально, ещё полметра. И вот он уже посреди дороги, а тут, откуда ни возьмись, пепелац выруливает. Отдельные кадры ещё на автобусных остановках на середину полосы вылезают. Или начинают переходить, когда автобус не отошёл.
Я вообще пропускаю обычно пешеходов, даже мудаков, но в последнем случае открываю окно и громко матерюсь на них, может, и дойдёт до кого.
Один раз случай был забавный: еду около административного здания, ограничение 20, лежачий полицейский, два пешеходных перехода. И тут, значит, какой–то местный депутат (простихоспади) и две секретарши вместе с ним прямо между этими пешеходными переходами решили перейти. Как я орала! Мне даже чуть–чуть стыдно стало. Но чувака, видимо, проняло и он побрёл на пешеходный переход, серетарши повтыкали и побрели за ним.
Я вообще пропускаю обычно пешеходов, даже мудаков, но в последнем случае открываю окно и громко матерюсь на них, может, и дойдёт до кого.
Один раз случай был забавный: еду около административного здания, ограничение 20, лежачий полицейский, два пешеходных перехода. И тут, значит, какой–то местный депутат (простихоспади) и две секретарши вместе с ним прямо между этими пешеходными переходами решили перейти. Как я орала! Мне даже чуть–чуть стыдно стало. Но чувака, видимо, проняло и он побрёл на пешеходный переход, серетарши повтыкали и побрели за ним.
У нас построили новую трассу, по которой я езжу домой. 3 полосы, ограничение в 90 км/ч. Протяженность километров 20. На всем протяжении 4 надземных перехода, в остальных местах 4–5 зебр. Естественно 90 там мало кто ездит. Естественно люди не ходят по надземным переходам, бабульки вообще не думают туда подниматься, они лучше так перебегут. Сейчас там хотя бы включили освещение. Но до этого уже сбивали людей, прямо на переходах, а все потому, что людей просто не видно, если едет встречная машина, да и никто и не подумает притормаживать, при виде перехода, даже до 90 км/ч.
У Альтова по этому поводу хорошая миниатюра была…
Я лично пешеходов боюсь как огня.. мало ли что у них на уме.
Помню бабку так… обдал, что та скрылась в тумане дыма моих шин… )) А хули — тропинка ровно к дороге.. перехода нет, двигаюсь я всегда резво, а в этот раз в правом ряду. А она тоже двигается, и вот уже у дороги, но скорость ее не меняется… )))
Думаю наложила она крепко… в дыму–то постоять.
И вот стою я плять перед ней, смотрю ей в глаза, и много о чем думаю, но прежде всего кто двинется первый.
Я лично пешеходов боюсь как огня.. мало ли что у них на уме.
Помню бабку так… обдал, что та скрылась в тумане дыма моих шин… )) А хули — тропинка ровно к дороге.. перехода нет, двигаюсь я всегда резво, а в этот раз в правом ряду. А она тоже двигается, и вот уже у дороги, но скорость ее не меняется… )))
Думаю наложила она крепко… в дыму–то постоять.
И вот стою я плять перед ней, смотрю ей в глаза, и много о чем думаю, но прежде всего кто двинется первый.
Выключил после первого ребёнка с мамой.
А головой надо работать на переход так, как–будто нету ни светофора ни зебры и всё будет нормально.
А головой надо работать на переход так, как–будто нету ни светофора ни зебры и всё будет нормально.
Да я не спорю. Если нагло в жопу мигает дальним в городе –идет нахуй, если на трассе не в крайнем левом — тоже. А если тошнишь один ночью по пустым деревням — как–то обидно. Глупо, согласен
Ну неудачный опыт конечно. 15 лет ездил на метро, сначала в институт, потом на работу. Тоже многого повидал. Уже год как на машине езжу. Я столько дебилов на дороге за 15 лет не видел! :)
Прочитал все комментарии. Вывод: только массовые расстрелы … и т.д. по тексту.
только хотел запостить
minimalist: пешеход умер.
Водителя сейчас судят по всей строгой букве закона.
Вопрос "знатокам": Что нарушил водитель автобуса?
Водителя сейчас судят по всей строгой букве закона.
Вопрос "знатокам": Что нарушил водитель автобуса?
minimalist: Хороший вопрос. Судя по видео — пешеход идиот, и водитель автобуса ни при чём.
Вкусняшек пост [x]
Как и почему сбивают пешеходов
Есть в ЖЖ коммунити, в котором регулярно постят видео дорожно транспортных происшествий. Один из сообщников объединил типовые видео в этот ролик. Полезен будет не только пешеходам, но и водителям.в твиттер