Длительная стоянка на высоте 11 тысяч метров???
Sidecar: Это совершенно секретная "кобра Пугачева". Самолет затаивается на высоте 11 тысяч метров и потом как коршун бросается на противника, затаптывая его!
Sidecar: так и знал, что прикопаются :)
avialn: я попытался вас спасти.
avialn: С вашим то ником такие огрехи недопустимы.
Увы, и в современной РСФСР всё через подвиг. Даже простое будничное событие требует бесстрашия и жертвенного напряжения всех сил человека. Тем более самолёт.
diroman: Самолет, особенно военный — это всегда экстрим. И не только в СССР. А везде.
pomorin: Мне хочется чтобы в России стало по–европейски скучно: без травматизма, бесконечных жертв, жестокостей, нелепых смертей…
diroman: Согласен. Но и в Европах самолеты падают. И даже в Америках.
Экстрим все равно. Можно сделать его меньше, но совершенно от него избавиться — невозможно. Страховые компании в Америке не страхуют жизни пилотов самолетов и наземных экипажей ВВС. Не зря.
Экстрим все равно. Можно сделать его меньше, но совершенно от него избавиться — невозможно. Страховые компании в Америке не страхуют жизни пилотов самолетов и наземных экипажей ВВС. Не зря.
diroman: Вымрем же.
diroman: ;–))
может вспомним историю про Жонни Маккейна? да–да того самого сенатора, полного любви к России. Так вот он как–то целый авианосец уделал…
может вспомним историю про Жонни Маккейна? да–да того самого сенатора, полного любви к России. Так вот он как–то целый авианосец уделал…
оригинально
diroman: недавно такую штуку нашел, называется генератор комментов. Давайте опробуем.
Неужели вы думаете, что в нищей и голодной России когда–нибудь закончится эта череда бесконечных жертв, жестокостей и нелепых смертей. Простые военные, асы, на которых еще держится дышащая на ладан оборона этой страны, вынуждены рисковать жизнью, потому что генералитет заботится только о своем благосостоянии и техника приходит в негодность.
По–моему, неплохо, а?
А насчет Европы, то хорошо там, где нас нет. Думаете, у них не случается проблем с военной техникой?
Неужели вы думаете, что в нищей и голодной России когда–нибудь закончится эта череда бесконечных жертв, жестокостей и нелепых смертей. Простые военные, асы, на которых еще держится дышащая на ладан оборона этой страны, вынуждены рисковать жизнью, потому что генералитет заботится только о своем благосостоянии и техника приходит в негодность.
По–моему, неплохо, а?
А насчет Европы, то хорошо там, где нас нет. Думаете, у них не случается проблем с военной техникой?
kometa_triatlon: вы забыли одно главное отличие, в Европе несут ответственность, а у нас нельзя хорошего человкеа снять.
diroman: Да уж, простой будничный отказ всех систем. И чего шум поднимать? Ну, сели и сели на брюхо. Все так делают.
diroman: Горжусь!
"Браво" русскому пилоту! ©
Den2121: Слава России!
pomorin: Это заклинание не могу произнести. Превращусь в серный дым.
Den2121: Я вас спас.
pomorin: Слава Пу!
vl55: Календула!
После ремонта "птичка" выглядит намного здоровее! А пилоты молодцы, супер–парни.
к слову сказать, аэродрома "Дорохово" больше не существует. Часть расформирована, городок передан на баланс муниципалитета.
hardie: Так и есть, расформировали, а самолеты перегнали в соседний аэродром "Хотилово", крайние две фотки из поста как раз оттуда.
Причину поломки установили?
Ну все правильно, жизнь пилотов у нас ничего не стоит, а вот стоимость самолета, вычтут из зарплаты, если катапультируешься.
Ostrich: Это как в анекдоте про мужика, у которого с зарплаты стоимость танка высчитывали? :)
pomorin: расскажите?
Ostrich: Да ладно вам. :)
Ostrich: Уж не у пилотов точно в случае технического отказа. Проходи мимо, тролль.
avialn: сам троль. Гордишься собой? А вот пассажирские самолеты из–за подобного подхода, лучше лететь, а то за топливо вычтут из зарплаты, падают в горах.
Ostrich: Че–т ты заговаривать стал от волнения. Попроси товарищей — пусть переведут, я ничего не понял.
Очередной пример распиздяйства. О том, как не подготовили и не проверили самолет после длительной стоянки.
Не так давно с ТУ в Щелково такой же случай был. Чуть не упали.
Не так давно с ТУ в Щелково такой же случай был. Чуть не упали.
Рисковали однако!Проще было катапультироваться, отведя "птичку" на безопасное расстояние от населенных пунктов. Молодцы.
Garmonom: если нет электричества — не факт что можно отойти так запросто. Т.е. скорее всего система управления была на батарее, которая садилась по ходу дела, и не факт что было бы если бы совсем села.
Garmonom: да, точно — по РЛЭ — при полном отказе генераторов — 10 минут полета на батарее и катапультирование при посадке батареи ниже допустимого. неизвестно сколько у них уже было выработано из этих минут
"скребя пилонами для ракет по бетону"
даже на фотографии видно что это невозможно
он сел на обтекатели двигателей
если бы раскачивался. то скреб бы краями крыльев, но никак не пилонами
даже на фотографии видно что это невозможно
он сел на обтекатели двигателей
если бы раскачивался. то скреб бы краями крыльев, но никак не пилонами
ilyaayli: Да ну? http://www.youtube.com/watch?v=mX5P1xE4o…
ilyaayli:Хорошая художественная гипербола еще ни одну историю не испортила. Красиво же звучит… Героически!
Сравните: "скребя пилонами для ракет по бетону"
Относительно: "скребя обтекателями двигателя…"
Не, я за пилоны)))
Сравните: "скребя пилонами для ракет по бетону"
Относительно: "скребя обтекателями двигателя…"
Не, я за пилоны)))
ilyaayli: По воздухозаборниками тоже пилоны бывают.
Интересно а кто–нибудь думает после царапины на двери своего автомобиля: "Все, конец тачке"?
GIF: Если царапина получена на скорости 220 км/ч, после скольжения на этой самой двери, то, пожалуй, да.
То есть,чтобы проверить работоспособность самолета нужно взлететь на нем и если иначнет падать–значит неисправен.
Buzik: еще надо героически посадить.
любопытно было бы видеть как чинят фюзеляж. в данном случае повреждения минимальны, а вот в случаях посложнее
glashenka: Витязи два раза на салонах садились на пилоны — и ничего, летают. Крепкую машинку сделали, ничего не скажешь.
avialn: а из нашего окошка — только улица немножко
Почему наши военные самолёты такие красивые?
Alexander_K: А не "наши", соответственно, такие некрасивые? )
leaveomsk: наши с планеты Земля ;)
Alexander_K: Военные самолёты? А я думал, что они боевые.
И не страшно им потом летать на этой же птичке! Хоть и после "лечения", но всё же…
Стальные крылья
Была еще тема про летчика Су–27 в КНААПО, который просто забыл выпустить шасси и сел на брюхо. Может это одна и та же байка?
nimmy: http://www.youtube.com/watch?v=5YYcar8V3…
Не, это разные байки.
Не, это разные байки.
Мужики со стальными яйцами. А ведь могли бы наплевать на всё и катапультироваться.
boyj: В том то и дело что не могли.
arruah: нууу…
boyj: А–а–а, ну тогда понятно.
Надо–ж, даже парашют выкинули.
Больная птичка
20 марта 2008 при выполнении облета самолета после длительной стоянки на высоте 11 тысяч метров внезапно частично отказывает энергоснабжение. Командир экипажа Роман Костенюк приказал второму пилоту Александру Сидорову снижаться и возвращаться на аэродром. Но на двух тысячах в облаках пропадает связь и выключается навигационный комплекс.Офицеры смогли в просветах облачности сориентироваться на местности и довели самолет до полосы, но при посадке не вышло шасси — открылись только створки. На анализ ситуации оставались секунды — при катапультировании самолет мог упасть на постройки или стоянку истребителей с людьми.
И летчики приняли непростое решение — сажать на брюхо. Су–27 пронесся несколько сот метров, скребя пилонами для ракет по бетону, и остановился на краю практически без повреждений.
Скажете, конец птичке? Нет, вылечили.
Место действия — аэродром «Дорохово», Тверская область. Автор фотографий — Роман Костенюк.
в твиттер