И при этом еще курить гаванскую сигару и пить солодовый виски.

хороший подарок для хорошего друга)

блин, это дешевле чем на картинге покататься :)

trimurti: разве какой–то Lotus сравнится с картингом. Драйв не тот.

nagasaki: в принципе ты прав — хорошие пилоты Формулы получаются из тех, кто с детства на картингах ездил, а не на Лотусах :)

да, дружище это правда ( я там был — это офигительно ( хотя врят ли можно подобрать эпитет ))

цитата.

"Брал я этот тест–драйв. Длится в общей сложности минут 20.

Сначала драйвер из салона демонстрирует образец стрит–рейсинга при отсутствии водительских навыков, пытаясь убить себя и пассажира (т.е. тестирующего) на дороге общего пользования.

Потом дают проехать самому. Примерно километр.

Занавес."

trimurti: на КАРТЕ.

А что лотус?

Две самые на данный момент ходовые модели, Elise & Extige, снабжены в лучшем случае двигателем от Тойоты Селики, причем ненадутым (надутые сильно ограниченным тиражем делались). Легкие, конечно, и рулятся отлично, но суперкар из них получается плохо.

даже километр на Лотусе — незабываемо должно быть

Очевидно, в 30–60 минут включено ожидание, выбор экземпляра, душ до и после. Само действо – несколько минут. Как в борделе в общем. И по цене похоже.

Yanno: О! А я уже устал людей переучивать.

Лотус — деревянная машина. Когда будут давать покататься на Koenigsegg CCR?

am_baal: суперкар — слово ругательное. А лотус это автомобиль, который, просто, наверное, способен подарить удовольствие от вождение. И двигатель здесь не особо и важен :)

а за 3000 в час можно ездить в лимузине хаммер вдвадцатером, с коньяком, беконом и аккордеоном — и по всему городу, независимо от погодных условий. ну не за рулем – конечно…

kyrstya: Это где такое удовольствие?

А мне вот это фраза понравилась: “При покупке автомобиля данная сумма будет учтена в цене автомобиля”. То есть машина стоит около двух миллионов рублей, а они целых 1500 дарят (0.075:.