Эволюция талона техосмотра в Краснодарском крае

Я считаю что талон техосмотра это своеобразный элемент культуры — такой же как денежные купюры и этикетки от алкогольных напитков, но на талоны техосмотра, к сожалению, редко обращают внимание.

Однако они тоже изменяются со временем, и на старые талоны техосмотра бывает очень интересно смотреть.

Предлагаю вам посмотреть на то как выглядели талоны техосмотра в Краснодарском крае с 1981 по 2011 год.

Для тех кто далек от автомобильной темы — талон техосмотра это такая небольшая прямоугольная бумажка, которая крепится под лобовым стеклом автомобиля и свидетельствует о том что техосмотр этого автомобиля был пройден, а год, указанный на талоне, означает что в нем техосмотр перестает быть действительным, и его нужно проходить снова.

Адреналин

Бывший гонщик, победитель Camel Trophy решил составить завещание. Он попросил адвоката записать свое единственное желание: похоронить его вместе со своей автомашиной. И сколько адвокат и жена ни старались его разубедить, он стоял на своем.
— Все дело в том, — признался он наконец, — что до сих пор не было ни одной ямы, из которой я не выбрался бы на своем "Джипе".

Это не Сamel Trophy, но все же.
Я бы охотно прокатился.

42-й Международный токийский автосалон 2011

Есть что посмотреть. Ё–мобиль не был представлен.

Больно жирно живете, распустились совсем. В магазин ходите в какой хотите, автозаправку выбираете, вольные мысли думаете. Мы об этом позаботимся.

Андеграунд советского автопрома

В столичном выставочном центре «Крокус–Экспо» прошла выставка технического антиквариата «Олдтаймер–Галерея».

Некоторые самодельные транспортные средства даже сегодня удивляют смелостью технического решения. В качестве примера можно назвать автомобиль–амфибию, созданный московским инженером Юрием Чумичевым в 1967 году.

ЖЖ

ё-мобиль в твоем городе

После завершения Франкфуртского автосалона стартует тур «ё–вперёд!». Российская премьера ё–моделей состоится 30 сентября в Санкт–Петербурге, а продлится она до рождественских праздников, охватив более 20 городов России.

"Зубило", "Беременная Антилопа"… Наскучил старомодный унылый дизайн ВАЗов?
Теперь всё изменится, всё попрёт!

Хотя… Что там было про проклятое место? Поглядим.

Наш ответ Mercedes SLR McLaren

Действительно встречаются мастера на все руки.
Остальные фото.

Нанотехнологии — в действии.
Росавтодор придумал, как строить дешёвые дороги к сёлам и малым населённым пунктам. ГОСТ, действующий сегодня, позволяет строить дороги общего пользования только в двухполосном исполнении, поэтому нужно изменить ГОСТ и строить дороги однополосными, а для разъезда встречных машин кое–где делать карманы.
Отличное решение!
Но почему же не пойти дальше и ещё больше сэкономить, делая не полностью полосу, а две маленькие полоски только под колеса, чтобы по ним ехать, как по рельсам?

Для решения проблемы пробок отдельные несознательные граждане предлагают пересесть на общественный транспорт и ходить пешком. Нужно в корне пресекать подобный волюнтаризм!

Отдавая дань уважения монстру мирового автопрома — российскому ВАЗу, Mercedes объявил о выпуске специальной версии элитного внедорожника G–класса — «BA3 Final Edition» (eng./рус., картинки).

Приятно, чёрт подери!

Немного об ушедшей эпохе.
Нет, не о Калине, о трёх действительно культовых народных автомобилях 60–х годов — «горбатом» Запорожце, Trabant 601 и Citroën 2CV.
Для многих они были мечтой, за ними записывались в многомесячную очередь, даже на Citroën.
Интересный обзор технических особенностей и сравнение их конструкций.
Кстати, позавчера был юбилей — двадцать лет назад в Цвиккау из ворот завода VEB Sachsenring выехал последний автомобиль Trabant.

На ВАЗе делают высококачественные автомобили (а то вы не знали?), но жадное руководство вот уже два месяца не выплачивает работникам премии за качество. А ведь ребята–то её заслужили — вот и бастуют по–итальянски.

Госдума против мигалок — это как пчелы против меда. Законопроект, ужесточающий административную ответственность за незаконное использование автомобилистами спецсигналов, отклонен.
Законопроект предусматривал ответственность водителей за непропуск автомобилей с мигалкой только в том случае, если включение мигалки было связано с неотложным заданием, и вводил ответственность за включение мигалки без необходимости — лишение от полутора до двух лет для физлиц и штраф до 20 000р для лиц юридических.
В качестве причины было названо феерическое — отсутствие понятия «неотложное служебное задание» в современном КоАП.

Контраст

Фотография сделана в 1965 году на автогоночном чемпионате в СССР.
Гонщики спрятали свои "Москвичи", дабы злые конкуренты не насыпали им в карбюраторы шарикоподшипников (с целью выведения болидов из строя).

В качестве обязательной ссылки к посту: ещё немного фотографий.

Как известно, программа утилизации старых автомобилей на данный момент признана экономически успешной.
Однако мало кто знает, какой удар она нанесла по отечественному автоисторическому движению.
Под утилизационный пресс подпало множество редких и комплектных старинных автомобилей.

Здесь необходимо сделать небольшое отступление и пояснить: олдтаймер–движение в России хотя и присутствует, но возможности его весьма затруднены. Из–за наплевательского отношения самих автозаводов к своей истории, а также из–за полнейшего бардака и разрухи в девяностых, многие редкие или даже уникальные автомобили пропали или были уничтожены. Теперь приходится собирать по крупицам — многое из того, что должно было стоять в музеях, гниёт в деревнях нашей необъятной страны (например, такое). Программа утилизации стала звоночком, по которому из всех дыр стали вылазить владельцы автораритетов, спеша отдать их под пресс и получить взамен новенькую "Ладу".

Как назло, правила программы утилизации достаточно жёсткие: никакой возможности спасти уникальные автомобили не было, все они уничтожались.

Знакомьтесь, жертвы программы вандализации.

В России иностранные фирмы строят автозаводы. Это хорошо.
Повышается уровень локализации (производство комплектующих в России). Это хорошо.
Но…
В России Nissan сталкивается с недостаточным техническим уровнем производства таких комплектующих как радиаторы, амортизаторы, системы кондиционирования и охлаждения двигателей, топливный бак, системы освещения и системы безопасности.

Итог — на современные модели вынуждены ставить детали, созданные по устаревшим технологиям. Это печально.

Вот такие инновации.

Волшебная карусель

Проехать по этой развязке в первый раз — задача непростая, поэтому и назвали её "Волшебная карусель" (Magic Roundabout). А если ещё учесть, что она в Великобритании, где ездят "неправильно", то задача становится сложной головоломкой.
Развязка расположена в городке Свиндон (Swindon). Её место на карте Гугла.

В догонку к посту про "копейку", где было упомянуто имя Атаман. В середине 90–х годов на Горьковском автозаводе был разработан и даже выпускался мелкими сериями ГАЗ–2308 "Атаман". Заодно, если уж пошла такая пьянка — просто различные разработки завода из Горького/Нижнего Новгорода. Какие–то стали серийными и целой эпохой в жизни нашей страны, а каким–то так и не было суждено проплыть по нитям сборочного конвейера. В любом случае, это история. История взлетов и падений.

ARCAP — российский рейтинг безопасности автомобилей.

Виртуальное путешествие с Запада на Восток. Ребята проехали от Москвы до Владивостока по новой федеральной трассе M7, записывая при этом всё на HD–камеру. Видео обработали, разбили по дням и ускорили в 24 раза. Всего 13000 километров, израсходовано 1200 литров дизельного топлива на сумму 24000 рублей. Cредняя скорость движения составила 74 километра в час. Большие молодцы!

Автомобильный пост.
Приходилось ли вам заниматься горнолыжным спортом? Нет, не тем, когда ты приезжаешь в дорогой отель по широкому шоссе и катаешься, имея в своем пользовании подъемники и толпу инструкторов. А тем, когда ты один на один с природой. Если да, то вам, должно быть, знакома проблема транспорта, порой чтобы добраться до вершины требуется долгое время ехать на внедорожнике, пересаживаться на снегоход, а потом идти до точки спуска пешком. Вот, как изящно решили эту проблему в 1924 году, и не кто–нибудь, а инженеры альфа–ромео. Они построили этот вездеход, с незаурядными показателями проходимости (напомню, на дворе 1924 год, до массового производства полноценных внедорожников вроде "Виллиса" еще около двадцати лет) на базе спортивного автомобиля, специально для горнолыжников, чтобы упростить им жизнь хотя–бы в этом аспекте. Удивительно, не правда ли? И да, это один из самых странных автомобилей старины.

С 23 сентября вступил в силу "Технический регламент…" и поправки в КоАП, где ужесточилось отношение к тонировке автостёкол. Но вот как выглядят автомобили на парковке у Государственной думы, Совета Федерации, Генеральной прокуратуры, Администрации президента, Правительства московской области и ОВД “Тверское”.
Их это не касается, у них свой мир, свои законы.

Начались продажи нашего спорткара — Marussia. Говорят, что уже продали 19 штук.

Похоже, готовятся похороны легендарного УАЗика. Планируется его замена на корейский Ssang Young.
Что же, модель старенькая, комфорта маловато, но это уникальная машина, ведь УАЗ делали для армии, то основной их задачей была очень высокая проходимость, простота конструкции и ремонтопригодность, их можно отремонтировать где угодно "с помощью молотка и такой–то матери". Для леса и бездорожья машина незаменимая.
А внешний вид УАЗа мне нравится, мускулистый и какой–то нестареющий.

Многие из нас водят автомобиль, но далеко не каждый задумывается о возможных последствиях обычной поездки по магазинам или, например, стандартного утреннего паломничества на работу. Совсем обычное действие может привести к неожиданным и очень печальным последствиям.
Я хотел бы обратить ваше внимание на пренеприятный термин — "наезд". Термин, исковеркавший судьбы многих тысяч водителей, пренебрегающих зачастую даже детальным изучением обычных правил ПДД, не говоря уже о таких специфических моментах, о которых, как я недавно выяснил, 99% ничего толком не знает, полагаясь на логику и здравый смысл наших законов. Наезд в нашем государстве карается весьма сурово. Одно неверное действие на дороге, и вас могут осудить до пяти лет, даже если Вы ничего не нарушили с точки зрения просто здравого смысла.
Недавно мы с другом попали в ситуацию, которая, к нашему изумлению, оказалась весьма спорной с точки зрения наших законов (слишком уж гибкая трактовка — к сожалению, теперь это вопрос цены адвоката, а не здравого смысла). При этом, с точки зрения правил, мы правы. Четыре свидетеля, которые остановились дать показания в нашу пользу, не особо убедили представителей авто инспекции.

Возможно, для Вас будет сюрпризом, что вот эти два правила в связке дают практически стопроцентный шанс попасть в тюрьму, даже если Вы едете с соблюдением всех возможных правил:

Согласно 10 главе ПДД России автовладельцы обязаны вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия (в частности видимость в направлении движения). Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. (п. 10.1. ПДД).

А вот здесь, после объяснения всей важности понятия "опасность для движения" — самое интересное:

Если речь идёт о ребёнке, то моментом возникновением опасности принято считать простое нахождение ребёнка на обочине.

Выходит в данном случае водитель обязан "включить экстрасенса", либо всегда ехать двадцать (скорость, при которой практически в любую погоду можно встать колом ударив по тормозу).
Да и со взрослыми там, кстати, не всё так просто и понятно.

А теперь представим себе нашу стандартную езду по заполненной авто–транспортными средствами дороге, вспомним городское ограничение в 60 км/ч и представим себе процесс оттормаживания, если ребенок вылетел на дорогу за два метра до точки столкновения, заприметив маму/киоск с мороженным/совсем уж красивых птичек на другой стороне дорожного полотна.. Таким образом, вся наша жизнь, сколь успешной она ни является, каждый день предоставлена воле случая, что не есть гуд.

Правы или нет составители данных правил разбирать не буду — это всё равно ничего не изменит.. Просто будьте осторожнее.

Вот здесь довольно доходчиво разобраны возможные случаи "наездов" с соответствующими правилами.

А тут читаем мнение любимчика миллионов — Юрия Гейко, чьи советы (иногда даже полезные) радуют нас на волнах "Авто–радио".

И всё–таки бензиновые(дизельные) авто в чём–то да лучше гибридов и электрокаров. Toyota motors добавила специальную опцию для своего гибрида Prius — имитатор звука мотора. Ведь когда гибрид работает на электромоторе — его почти не слышно пешеходам.

Автостоянки будущего уже рядом. Исследователи из Эйндховенского технологического института, предлагают использовать особую брусчатку для парковок. Она преобразует оксид азота (NOx) в смываемый дождём нитрат, тем самым уменьшая концентрацию оксида азота в воздухе на 25–45 процентов. Eurovision solar, уже оснащает парковки солнечными батареями. Накопленная энергия используется для освещения парковки вечером, а в будущем пойдёт на подзарядку электромобилей. В Google просто сделали приложение для устройств на базе ОС Android. Оно показывает свободные места на близлежащих парковках. Выехал с парковки — сделай отметку, что место свободно. Меньше приходится кружить по району в поисках места — меньше вредных выбросов от авто.

Товарищу коллеги пришел штраф по почте. Штраф за превышение скорости на 49 км/ч.
Оказывается система работает, в Питере по крайней мере.

Не гоняй быстро %username%

Вот как надо заботиться о здоровье подданных: полиция Абу–Даби КОНФИСКОВАЛА 125 тысяч автомобилей с небезопасными, то есть изношенными или не соответствующими шинами.
А вы говорите аптечки…

В прошлом году для поддержки отечественного автопрома был принят ряд антикризисных мер. В том числе для государственных нужд в этом году планировали покупать отечественные и производящиеся в России автомобили. Кудрин также обещал, что новые автомобили для министерств и ведомств покупаться не будут, поэтому бюджет даже был увеличен на треть.

Теперь угадайте для кого и какие автомобили уже приобретает государство.