Паровозик в Вентспилсе

В Приморском музее под открытым небом в латвийском городе Вентспилсе есть очень интересный музейный экспонат — это поезд в стиле начала XX века, который ездит по узкоколейной железной дороге на паровой тяге, обеспечиваемой старинным узкоколейным паровозиком.

Эта железная дорога была построена в 1963 году как кольцевая линия протяженностью 1 километр, в 1996 году кольцо перестроили и увеличили, а в 2010 году от кольцевой линии построили ответвление к югу длиной 2 километра. Также в 2010 году на этой дороге построили новые станции, поворотный круг и эстакаду (на фотографии). В начале XX века такие эстакады из дерева часто строили вместо насыпей т.к. построить эстакаду было гораздо легче и дешевле чем насыпь.

Что интересно, вагоны этого поезда раскрашены в соответствии с дореволюционными нормами раскраски железнодорожных вагонов в Российской империи. Тогда вагоны первого класса было принято раскрашивать в синий цвет, вагоны второго класса — в желтый, вагоны третьего класса — в зеленый, а почтовые вагоны в коричневый. К сожалению у этого поезда нет вагонов первого класса. На фотографии видны вагоны третьего и второго класса.

Эту железную дорогу считают самым романтичным музейным экспонатом в Евросоюзе. Я сам катался на этом поезде и очень рекомендую вам на нем прокатиться если вы будете в Латвии. Странно что до сих пор о нем не писали на dirty.

Немного фотографий, среди них есть старые фотографии, на которых виден подвижной состав до раскраски в правильные цвета.

Местонахождение этой железной дороги.

Снова поезд.

Машинисту не удалось остановить поезд технического обслуживания в голландском городе Ставрен. Поезд сошёл с рельс, пробил заградительный буфер и въехал в магазин парусного спорта, автоцистерну, в мусорницу и, наконец, остановился в центре площади. Всего проезд поехал около ста метров. Никто, чудом, серьезно не пострадал. (Фоторепортаж)

Представляете, еду я в московском метро, по кольцевой линии, и преследует меня ощущение, что поезд, в котором я еду какой–то не такой. Хотя с виду обычный поезд, и все в нем обыкновенно. Я вышел из поезда и забыл. Но недавно вспомнил, наткнувшись на этот сайт. Я узнал для себя очень много интересного о поездах метрополитена, и вам советую зайти и почитать, вдруг понравится.

Экспериментальный ответ на самый волнующий вопрос.

Удивительная Индия

Тут чаю попросили, из моих закладок

Экспресс из Гранвиля

Вот такое фото украшало обложку вышедшей в 90м году пластинки "Lean Into It" группы Mr. Big. У снимка есть своя история.
22 октября 1895 года на вокзале Монпарнас произошла авария. Экспресс из Гранвиля, прибывавший на вокзал и на скорости 40 км/ч сбил путевой упор, пробил 60–ти сантиметровую стену вокзала и паровоз через пролом выпал на улицу, которая находилась на 10 метров ниже путей. Там паровоз остановился, уткнувший носовой частью в мостовую.
Виновным в аварии был признан управлявший в тот момент поездом молодой человек 19 лет, решивший сократить отставание от графика прибытия, резко прибавив скорость. Затормозить юный машинист не успел.

Этой ночью в 179 километрах от Петербурга сошел с рельс "Невский экспресс", отправившийся в столицу накануне вечером. Погибших нет. РЖД не опровергает версию взрыва.

Вот так вот просто и незатейливо, в Индии, машинист заставил пассажиров толкать остановившийся поезд.