"Бывает так, что длина вашего не устраивает вас, и вы не знаете, куда от этого деться… Мы, как бы, являемся заложниками длины нашего члена.
Как–то грустно. Неужели так ничего нельзя поделать? Большинство людей убеждены, что да — длина члена находится вне нашего контроля. Но у меня есть действительно хорошая новость — из этого плена можно вырваться. Именно об этом рассказывают авторы на в своей книги.
Первый шаг может показаться несколько необычным, но в рамках данной модели является вполне логичным — поблагодарите ваш член за то, что он есть. Ведь без него мы бы не имели возможности его увеличить. А вторым шагом… Ну, впрочем, это можно будет узнать, только прочитав книгу.
P.S. Некоторые из техник, представленных в книге, изобретены индейцами майя, а также проверены автором поста лично и не раз выручали и его и его знакомых."
Сам лазил на 140 метров с рюкзаком с барахлом и 100–метровой веревкой. Сначала как–то страшновато было, но на второй день совершенно спокойно себя чувствовал.
А один раз забыл перфоратор внизу. Было обидно :
У меня мотоцикла нет, есть только велосипеды и мопед, и я ПДД стараюсь не нарушать, на велосипеде обычно еду себе спокойненько по тротуару, на мопеде вдоль бордюра, все равно так чаще всего быстрее выходит, когда поток плотный. Но блин, меня машины не раз сбивали, и зеркалом по мне часто доставалось, а чаще всего кто–то из классовой ненависти просто подрезает или прижимается вправо, полностью перекрывая проезд. Про то, что большинство таких горе–водителей считают, что поворотники и зеркала не для белых людей, думаю, говорить не стоит.
Я это не к тому, что автомобилисты — козлы, а к тому, что неадекваты есть везде. И если неадекватен мотоциклист, он вероятнее всего убьет себя при аварии, не причинив особого вреда пассажирам автомобиля, а вот просто невнимательный водитель вполне может стать причиной смерти или тяжелых травм у нормальных, адекватных адептов двухколесной техники.
Очень сложно судить издалека, отсюда, кто не прав. Ни вас там не было, ни меня.
Но хочется пару слов сказать в защиту "блин, высотничков". Я вот работал два года в данной сфере и очень часто сталкивался с неадекватностью людей. Люди лезут под искры от сварки, под летящие куски минеральной ваты, под отбиваемые нами огромные куски бетона, под опускаемые\поднимаемые тяжеленные грузы, и практически все подвергают себя опасности осознанно, авось, проскочу. И хорошо, что нам почти всегда были видны подобные телодвижения, и мы старались работу на минуту приостановить, пропуская особо упертых типов. Но сбивая лед и бросая с крыши снег не так–то просто рассмотреть прилегающий тротуар. Да, люди, находящиеся внизу как раз и должны отгонять прохожих, но встречаются очень невнимательные и упертые типы, которые прут под ленточки несмотря на крики прохожих.
" Возможно пресловутые ленточки прибились к земле, возможно их вообще не было."
Учитывая, что этой зимой уже произошло немало трагедий, сомневаюсь, что это возможно.
Как написали выше, есть денежные награды на соревнованиях, но к тому же весьма неплохой куш за бугром платят спонсоры, особенно лучшим представителям.
Катание на велосипеде, особенно экстремальное, очень радует тех, кто катается, катанием самим по себе, а также (необязательно и не всех) признанием околовелосипедной тусовки. А на мнение остальных людей, людей "не в теме", в принципе наплевать.
страница