Rubanok: ты крут. А я до сих пор с электрикой не вполне дружу

Во дворе такая была у трех человек. Но у меня была самая крутая, потому что отец поставил тумлер, который включал задний ход!

Эти несколько часов не стоят денег?
Сдается мне, что послеоперационные пациенты в общей сложности проводят в ПИТ–е больше времени, чем те самые "очень тяжелые". Хоть я и не медик, но что такое реанимация наблюдал изнутри пять лет назад, когда там лежал сутки после протезирования клапана. Легко верится в порядок озвученных по ссылке сумм… При том, что за эти сутки никого кроме меня оттуда в отделение не увезли, т.е. все остальные провели там времени больше меня, а это человек около 10 наверно было.

ifrond: в реанимации лежат все пациенты после операции.

Yak: а что толку от тарелок? Там Попов комментировать тоже не будет. Главный плюс новых комментаторов в том, что они не назойливы, т.е., их спокойно можно воспринимать как фоновый звук не мешающий процессу. А с Поповым им, конечно, не тягаться. Есть надежда что пообтешутся, попривыкнут — станет интересней их слушать. Но призрачная.

Bart: в каждой команде есть конструкторы. Но далеко не в каждой они — лучшие. Реально сейчас в F–1 осталось два коструктора, выигрывавшие Кубок за последние 10 лет — Ньюи и Деншем.

didaio: боролся последние много лет, в том числе и в последнем сезоне. Бывают удачи и неудачи. Для Макларена результат сезона был, конечно, провальный, для Тойоты тот же результат был бы просто прекрасным. Все относительно.

Bart: лучшую машину делают лучшие конструкторы, не так ли?
И лучшая машина у них была в первой половине (а то и меньше) сезона.

didaio: именно, что это все есть у Рона Денниса. Поэтому он всегда борется за титул или, как минимум, за победы (а не за подиумы, например, или очки). Вот и БМВ тоже, судя по всему, будет бороться за победы.

Bart: главное в F–1 — люди. И деньги. Если есть люди, которые могут сделать машину и люди, которые могут ездить — будешь чемпионом. Если, конечно, хватит денег на таких людей. А для этого нужен опять же человек — грамотный менеджер. Что мы и видели в последние два года.

didaio: 1. Бюджет 2. Амбиции Тайсена (совместно с умением управлять людьми) 3. Хороший стартап (Заубер)

Как? Вы еще спрашиваете? Это ж очень интересно, как Шумахер будет выигрывать не садясь за руль!

Начало новой эры в F–1 пропустить нельзя, это уж не ходи к гадалке.
Да и встать–то всего на час раньше обычного выходного графика.

Eroos: в отличие от прочих роботов, Кими хоть на человека похож. Если водку пьет — ведь по–любому человек? Остальных хватает максимум на то, чтобы гостиницу разбомбить после "относительно честно" выигранного титула.

Странно. И что, неужели никому в голову не пришла мысль попросить МиШу уйти поскорее на этом сайте? Или там сидит Модератор–Который–Знает–Все–Языки–В–Мире–И–Быстро–Такие–Пожелания–Удаляет?

las: у японских торпед есть сопли? Это для лучшей гидродинамики?

Antitanic: и что обычно японские императоские мамы делают с торпедами?

Интересно, есть ли в Японии в списке причин отсрочки военной службы такая как "императорское происхождение"?