1. Водитель джипа слишком поздно тормозит. Видимо, смотрел не на дорогу перед собой.
2. Черный авто за джипом несмотря на приличную дистанцию не успевает затормозить и крутит руль влево.
Рекомендации всё те же:
1. Смотреть вперёд, в точку расположенную чуть далее точки торможения чем выше скорость, тем дальше. А не прямо перед капотом или по сторонам. Таким образом создаётся запас времени на реакцию в случае непонятки.
2. Держать дистанцию в метрах не менее значения скорости на спидометре делёной на 2.
3. В случае опасности педаль тормоза в пол до упора, руль прямо. Ибо сознание и так неспособно принять решение за столь короткое время, а в стрессовой ситуации чаще просто блокируется. Поэтому всё выполняется на спиномозговых рефлексах, которые и нужно натренировать на конкретный способ реагирования в непонятных ситуациях. А именно как только видишь _любую_ непонятку на дороге сразу ногу на педаль тормоза и начало торможения. Если непонятка резкая, то и торможение резкое. Проверял не раз на свободном участке на скорости 50 км просил водителя проверить тормоза нажав резко в пол. Но многие по прежнему тормозят плавно страшно тормозить резко. Но, тем не менее, нужно наработать у себя навык тормозить резко в пол на скорости.
Остальным я не утверждение написал, а запрос. Нужен тот, кто это делал и после его делания декларация была проверена и утверждена инспектором налоговой службы. В ситуации, например, с лечением и с вычетом при покупке квартиры я точно знаю как работает вычет делал, проверяли и возвращали деньги. А вот с благотворительностью, добровольным страхованием и пенсионным не знаю точно.
Часто отвечать не могу так как карма.
Первоисточник я честно искал, но найти не смог.
Флуд и отсутствие ответов всего лишь на пару вопросов говорит о многом.
mongol: Ты про модераторов (фасилитаторов) в АСИ?
А что же опасное место флажкамито не обнесено?
На границе флаги видели?
Производители водки "Застольная" премного благодарны за участие в свеженькой рекламной кампании.
страниц