потрясающая женщина, просто не ожидал. спасибо! :)
А я оставлю за собой право считать дебилами тех, кто орет "все пидарасы кроме я".
Ездить 20 кмч в левом ряду может и правильно с точки зрения безопасности, но надо быть реалистами. Или, давайте продолжим идею и оставим автомобили только скорой и мчс, а сами пересядем на велосипеды. Я, кстати, только за.
Вот например, можно пофантазировать: вы можете весь такой выспавшийся здоровый трезвый ехать в чужом городе 30 кмч в левом ряду, в потому что вам где–то тут надо налево, вам навигатор сказал перестроиться. Разрешенная скорость 60, дело происходит далеко не в центре города. Вам конечно сзади все сигналят моргают но вы спокойны, потому что безопасность важнее. Включаете указатель поворота и притормаживаете. Автобус справа едет с вами на одной скорости 30 кмч и на метр впереди. Он заслонил знак пешеходного перехода справа. Знак слева заслонила фура которая стоит в пробке во встречном направлении, из–за этой же пробки вы никак не можете увидеть свой поворот и поэтому смотрите налево, а на автобус почти не смотрите. Разметки нет и дело происходит зимой. Тут автобус неожиданно притормаживает. Может быть потому, что там остановка общественного транспорта, может быть, потому что перед ним машина, а может, просто яма на дороге. Вы весь такой стремительный молниеносно в пределах норматива ГТО реагируете и тоже нажимаете на безусловно исправный тормоз, но как назло под вашим правым колесом оказывается маленькая, всего полметра диаметром, лужа, которая замерзла вот только что, под вечер ведь утром еще было тепло. В результате, вылетаете всего на метр вперед за автобус. И тут вам на капот справа из–за автобуса вываливается пешеход. Пешеход он бабушка, косточки у нее хрупкие. Ок, приехали.
В реальной ситуации факторов больше.
А светофор просто остановил бы встречку, и вы бы тоже рефлекторно заранее остановились.
Я же талдычу здесь о том, что предупредительные меры важнее карательных, в принципе. И необеспечение этих мер по организации безопасного движения ДТП — преступление в моем понимании намного более тяжкое, чем незначительное несоблюдение конкретным водителем скоростного режима и даже непропуск пешехода на переходе. И установка пресловутого светофора на многополосной дороге к таким мерам относится, и принудительное обучение пешеходов ПДД, и ужесточение экзамена для получения водительских прав, и косвенно — даже монтаж и публикация этого ролика.
И, пожалуйста, не перечисляйте здесь все тезисы ПДД подряд.
Нисколько не сомневаюсь, что вы их все помните назубок )
на узких улицах знак все же, обычно видно хорошо.
С пересечением сплошной линии устное заявление почти бесполезно, как раз недавно я на посту ГИБДД специально остановился, пообщаться на тему того, что меня только что чуть не убил какой–то очередной придурок на встречке. Только за последний год я раз 5 чудом разошелся со встречкой в местах, где обгон запрещен, в слепых поворотах, на горках и проч. В машине при этом почти всегда был не один. Сплошная линия везде была такой, что не заметить ее невозможно.
Сотрудник ГИБДД поддержал идею поставить видеорегистратор, и отдавать им записи таких нарушений. Пообещал, что они мониторят такие участки по мере возможности, прав лишают регулярно. Но я пока не пробовал, и не могу сказать, есть ли эффект. Надо консультироваться с юристами — наверняка возникнут вопросы со временем, в которое совершена видеозапись, потребуется экспертиза на подлинность записи, и т.д. Если кто–то имеет опыт — просветите.
Повторюсь, что на видео в этом посте я например не вижу однозначной вины водителей, ну может в редких эпизодах. Поэтому, если у вас есть ненависть к четырехколесным, неважно приобретенная в общественном транспорте или врожденная — я думаю, ее надо направить именно против пьяных водителей и тех, кто выполняет запрещенный обгон. Они убивают куда как надежней, и главное отличие — намеренно. Случайно выпить и сесть за руль потому что например туман или гололед или сломались тормоза или рюмку не заметил — ну это смешно. С обгоном то же самое, там даже если сплошной нет, то видимость можно оценить.
И да, тут еще мысль пробегала, что водители иначе переходят дорогу — это совершенно верно. Помню, что после получения прав на авто, как пешеход я стал вести себя совершенно иначе. Поэтому я хотя бы за обязательный экзамен по ПДД в школе, и против заявлений "неважно, что там случилось — виноват водитель".
Ок, расскажу почему я очень не люблю безоговорочное обвинение водителей )) Я вот например, и пешеход, и водитель и велосипедист, все в равной мере. Стараюсь ездить/ходить по правилам, пропускаю пешеходов, на машине вожу с собой все, страховки, аптечки, медсправки и ТО в порядке. Если например вижу пьяного водителя, или как кто–то обгоняет через сплошную — звоню в ГИБДД, и проч. Но я вот не уверен, что никогда не собью пешехода на пешеходном переходе.
И если уж мы решили обменяться очевидными заявлениями то, что касается меры ответственности: пешехода, водителя, неисправного светофора или автопроизводителя — пусть ее определяет ГИБДД, суд, но не оголтелая толпа.
Я же, как оголтелая толпа, считаю, что важнее предотвращать подобное. Потому что кнопочка с лампочкой на переходе стоят намного дешевле человеческой жизни, и их установка несравнимо важнее, чем истерия и обвинение водителей, которые уже совершили наезд, постфактум. Светофор неизмеримо полезней, чем всех нарушителей в тюрьму посадить, потому что наказание само по себе ножки поломанные никому не срастит. И что особенно важно: светофор нельзя не установить по невнимательности, возможность его установки не зависит от случайных факторов, для его установки всегда есть (было) достаточно времени. Поэтому его отсутствие — более важная причина всех этих ДТП, о которой мы можем судить по крайней мере.
Что же касается прав пешехода: по наглости/невнимательности правила нарушают все одинаково. Пешеходы если и реже — то может, от страха. Но вот по незнанию пешеходы нарушают чаще, потому что их на дороги выпускают безусловно, грамотность населения в этом отношении повышается недостаточно.
Разделение водитель–пешеход вообще, условно. Тут человек за рулем ехал, там он пешком пошел… Ясно же, что никто не хочет сбивать или быть сбитым.
Хотя, иногда действительно думаешь, что есть в отношениях водитель–пешеход некая несправедливость, и для жизни в современном городе неплохо бы всем сдавать экзамен на право пешеходного движения. С выдачей удостоверения, страховкой ответственности, лишением, и проч.
А выше этого моста шли мимо "дачи Путина". Я тогда подумал еще, что инструкторы шутят. Но места там действительно безлюдные, красивые и с очень комфортным климатом, летом по крайней мере. Комаров нет ))
Почему кого–то ещё смущают брошенные деревни, когда брошены целые города?
думаю, как и в остальных областях
с деньгами у него вроде всё ок было и до прихода во власть, если на это был намёк
Осмелюсь предположить, что дефектов в калинах сейчас если и больше, чем в бюджетных иномарках, то ненамного. Может быть, через два–три года полезет, конечно — ну так я и не собираюсь её вечно держать. Хочу, конечно, потом иномарку взять. Но только вот, пока не вижу того, что мне надо: недорогого высокого экономичного универсала, чтоб "не жалко", чтоб чинился дёшево и быстро, и чтоб год был свежий, и чтоб руль не из бардачка, чтоб можно было зимой закинуть в салон сноуборд а летом велосипед.. и чтоб во дворе бросить не страшно, и чтоб не застрять в этом же дворе, когда его неделями от снега не почистят..
Неуловимое ощущение "русской машины", конечно, есть и позитива не добавляет )) Но мне кажется, что на этом несчастном вазе надо просто, усилием воли оптимизировать всё так, чтоб стоила эта калина в базе до 200 тр, и раз в два–три года обновлялась бы, как те же гольфы. И стала бы она тогда народным автомобилем под картошку–морковку–рыбалку–хранение во дворе, и средством перемещения для наших дорог как в той рекламе "круто, когда не жалко" ©. И не нужно бы гранту изобретать, и на иномарки пошлины можно бы снизить… )))
С остальными всё, конечно, неоднозначно — можно понять и газелиста и пострадавших. Методы у него впрочем, в любом случае с перебором…
кстати о риске для пассажиров — мне тут вспомнился один момент нашего возвращения из велопохода по Абхазии.
а протереть просили раз 20.
а сейчас вообще только по просьбе гибдд и протираю.
вопрос к знатокам — я вот, не могу отличить бутылочное пиво одно от другого вообще, по этикетке только. по–моему, что клинское что очаково что миллер — гонят одни и те же роботы по одним и тем же программам, из одного сорта нефти к тому–же. а со свежим разливным местным пивом (неважно даже, какого места) газировку из бутылок сравнивать ну просто некорректно. пью впрочем его редко — очень уж проэстрогены и прочая гадость там ((
может, мне просто нормального пива в бутылочке не попадалось? подскажите.
Вообще я аполитичен, поэтому не утруждаю себя вопросами оценки эффективности работы губернатора, тем более что я его не выбирал, и выбирать следующего не придётся. Но, раз уж здесь задан прямой вопрос, а с ответами остальных кировчан я не совсем согласен — вот, пишу… полагаю, например, что оценивать деятельность главы администрации области (не города даже) по количеству мифических публичных домов — ну, это просто чистый бред и желтуха. Ммм ещё могу добавить, что выглядит Белых на фоне предыдущего губернатора очень активным (там, впрочем, мумия была). И если он действительно, как сам пишет в жж, старается что–то делать — ок, спасибо. Но мне, опять же — безразлично–созерцательно..
страницы