21
не хочу занудствовать, но в русском языке пишут 1950–е годы
мобильный спам

размер 400x294, 42.37 kb

размер 500x336, 73.90 kb

Пацаны к успеху шли, не фартануло
а ведь достаточно канонически вышло

размер 300x225, 17.69 kb

tLS: Есть еще M3 седан и M3 кабриолет — www.netcarshow.com/bmw/
KOHTEUHEP: А Bugatti Atlantic никто и не считает концептом, в те времена это было общепринятой практикой: производитель выпускает шасси, а кузовные ателье в свою очередь устанавливают на эти шасси уникальные кузова.

www.carstyling.ru — здесь немало об этом
Извините за занудство, но Борис на самом деле Вальехо.
taake: Китай тут, однозначно, не причем, просто есть любители шлепнуть свой логотип на чужой материал. Чистая картинка пробегала в LJ в далеком 2005 году – http://dashing.livejournal.com/720275.ht…
bomze: Вред от курения вообще не доказан, это просто байка, username…
Karrde: Я не с целью полемики прокомментировал, а так, картину дополнить. Понятно, что программу свернули из–за серьезности вставших на пути проблем. Меня всегда волновало, что будет если такой бомбардировщик аварию потерпит, или его просто собьют, во время боевых действий такое бывает… Ниже в комментариях вспоминали об упавшем на территорию канады спутнике с ядерной установкой.
Karrde: К середине 1950–х годов был изготовлен опытный образец небольшого атомного реактора с воздушным охлаждением. Командованию ВВС было важно убедиться, что этот реактор можно запускать и заглушать во время полета, не создавая угрозы для летчиков. Для его летных испытаний был выделен гигантский шестимоторный бомбардировщик B–36H, грузоподъемность которого приближалась к сорока тоннам. После переоборудования самолета реактор удалось разместить в бомбовом отсеке и защитить кабину экипажа щитом из свинца и резины. С июля 1955 года по март 1957 года эта машина совершила 47 рейсов, во время которых реактор периодически включался и выключался на холостых режимах, иначе говоря, без нагрузки. В ходе этих полетов не возникло никаких нештатных ситуаций.
inwhite: Я один спотыкаюсь глазами и мозгом о фразы "почти 3500 тысяч из опрошенных" и "чуть больше 2000 тысяч"?
Внезапная стереоскопичность ™ — атакует ваш мозг.

размер 420x404, 61.31 kb

В детстве, был сражен техникой иллюстраций в этом номере "Америки". В "Технике Молодежи", при всем уважении к людям ее делавшим, было как–то не так. Помню под впечатлением долго еще рисовал в школьных тетрадках космические станции и спускаемые аппараты…
Лесная… 93–й… Рисовал ночью на веранде, потому как днем не успевал. Вынырнувший из ночи начальник лагеря, посмотрев — хмыкнул, но спать не погнал…
Добавлю, что это просто кладезь печатной рекламы на автомобильную тематику. Спасибо, дорогой FrameWatcher!
нынешнем, конечно же
Достойный пост, но на нышенем БД, похоже, комментируют только ссылки на фишки и ленту…
Бандарлоги! Подойдите ближе! Прокомментируйте золотой пост!

размер 340x525, 43.25 kb

Здесь вам не Европа…

размер 420x203, 87.08 kb

resistor: Надеюсь, это ирония. Для своего времени "Муха" делала очень сильные вещи. Лично знаком со многими из студии, работать ребята умели, умеют и сейчас.
Hogard: Плюс посту — близкая тема. Ссылочки только на футбол с катанием перепутались
ncbc: В Японию угнали МиГ–25
Отличный пост, редкость для нынешнего БД
nast: Выпиливают буравом цилиндрик древесины и считают годовые кольца.
yoja: Угу, я в курсе. Просто хотел сказать, что огромный и закостенелый ВАЗовский отдел авто–дизайна к этому концепту руку не прикладывал…
Здорово! Только сегодня случайно наткнулся на Фотосайте на работы автора. Хорошо помню их по "Автопилоту", удивило, что автор, оказывается, живет в Сан–Франциско.
Sergeevich: По ссылке поста — сканы переводной книжки, кажется, чешского (могу уточнить) автора.

Что касается иллюстраций Захарова: Вот тут некто Дмитрий Шовчко собрал с десяток сезонов "Из коллекции "За Рулем".

А у меня вместе с дачей сгорела полная подшивка этих журналов с 1968 года…
asis: Неудивительно, что Ваз–Родстер выглядит лучше остальных, его сделали в известной студии (и школе) авто–дизайна Sbarro.
С детства осталась в памяти статья "Не сотвори себе кумира" об этом художнике, опубликованная в журнале "Юный художник"…
А что, немецкой агитации на всех хватит…

размер 404x472, 63.50 kb

Очень короткая история о знаменитом бренде LADA, взятая с упомянутого сайта:

This logo represents the coat of arms of the Russian auto maker Lada. The company was started in 1966 with some assistance from Fiat, which is a successful automobile production company including manufacturing Volgas. The General Manager of the Volga soon became the Government Minister for the Automobile Industry in the USSR.

Ни слова об НЛО, заметьте…
TutLobzik: Не у всех получится телефон с блока снять.
Pure_BY: Что заставило вас выложить на БД концепт, показанный осенью 2006 года, именно сейчас?
Akella: Пожалуй, в цитаты

размер 320x200, 11.49 kb

размер 320x200, 5.43 kb

размер 320x200, 8.93 kb

размер 320x200, 13.61 kb

размер 320x200, 3.92 kb

Paginator v.2.0
2
страницы