153
styob: Я когда в Тбилиси наткнулся на этот знак, долго думал, что он железный. И уже потом рассмотрел петли для крепления к стенам.
Saygon: Лень было несколько клавиш поочередно нажать?
Считаю нужным отметиться
Dmitry_N: Уверен, что есть. Опоздавшие и передумавшие, пишите в инбокс.
Я не успел зарегистрироваться. Вопреки законам аэродинамики дайте шанс отправить новые тормозные колодки от VW Bora неизвестному другу из Воткинска или Ванкувера. Пожалуйста.
kapelan: От зайчика на обед=лисичкин хлеб
Koneko: Ну с точки зрения химических процессов наверное можно. Но мужики настаивают на керосине.
kapelan: Это еще 50 тыщ. Но вебасто будет жрать ту же соляру. А в соляра в мороз запарафинивает все что можно. И топливную систему двигателя и самого отопителя.
kapelan: И еще один момент. Дизель очень долго греется. Пока он не поедет, с салоне будет очень холодно. Хотя это свойство дизеля меня однажды спасло — смог проехать 300 км без помпы охлаждающей жидкости.
TalesMan: У меня насос–форсунки были. Но куросином все же не пользовался. Хотя мужики (автобусные водилы) советовали.
TalesMan: На борах стоит насос в баке с подогревом, но в минус 30 спасает мало. Летом тоже не все гладко. Однажды залил солярки на ноу–нейм заправке — через 10 км заглох. С трудом завелся. Промучался день, плюнул, слил всю соляру через обратку (с бака не слить)и залил полный бак на ТНК. Дизель прочихался, но поехал. А вообще, у дизеля есть два минуса — запах и вибрация.
gette: керосину туда и вперед)
TalesMan: VW Bora, турбодизель — зимой спасался только автозапуском с темп датчиком. Отъездил 2 года и продал. Если и буду брать в будущем дизель, то только какой–нибудь пасфайндер.
drfaustxx: Это легко. Рассказываю историю из жизни. Однажды я попал на вечеринку австрийского посольства в клуб Цистерна. Попал случайно. Был изрядно пьян, но детали помню. Вечеринка была посвящена становлению дружбы и взаимопонимания между Австрией и российскими туроператорами. Австрию представляли австрийцы и немцы обоих полов, российских туроператоров молодые дамы в платьях. Когда я был уже готов и мне презентовали две литровых бутылки шнапса я понял — вечер мой! Расчехлив EOS 450 всего лишь я начал рассказывать дамам в платьях о том, как тяжела работа порнофотографа. Вот и сейчас я со съемок. Смотреть на вас не могу! Но если очень хочется, то могу просто пофотографировать. Трех пофотографировал просто, четвертая уговорила меня на непростые фотографии. Выложить сюда не могу, ибо. Да, я вообще не фотограф.
tutpusto: Нам подарили ее. Но если не считать проблем с пандусами, то она мне нравится. Она легкая, быстро и компактно складывается, имеет мягкий ход и в ней удобно укачивать сына. Хотя сейчас мы используем уже другую (только прогулочную) коляску–трость. До Тевтонии пользовались Bebe Confort Trophy (от рождения до 8 месяцев), потом была обычная польская коляска (люлька широкая, зимой удобно). Тевтония понравилась больше всех.
tutpusto: Как обладатель такой трехколесной коляски сообщаю: пользоваться пандусами крайне неудобно. Все пандусы в нашей стране заточены "польские" шасси.
KNewman: Вот это место. На Яндекс–карте еще живая дорога. Если по–простому,то из Щербинки можно попасть на Щербинское кладбище и в Москву (М7). Теперь нельзя попасть в область из Щербинки и из Москвы в Щербинку.
Второй случай — с грунтовкой, это правда пиздец. На этом кусочке карты видно, как старательно автолюбители пытаются бороться с долбоебизмом влестей. Зимой и сухим летом побеждают. Размер проблемы не 17 км, а гораздо больше, когда например, закрывается Щербинский переезд. Крюк увеличивается раза в 2,5.
Colonel_Payne: Старая газовая колонка в сточных водах? Люди драгоценности ищут.
Colonel_Payne: Думаю, что врут. Насобирать цветмета на 20$ в воде при помощи магнита (учитывая магнитные способности меди и алюминия) довольно трудно. Накопать же нержавейки под водой нужно не менее 20 кг, чтобы получить искомую сумму.
TARAKANCHIK: Кстати, у нас его можно купить в магазинах Кнакер — он продается под названием "Цвибель".
Alex509: С перцем, на черный хлеб — очень вкусно. Но не на завтрак. Под водку.
Dim0FF: Да. Закончив с бизонами, он зашел на второй круг и принялся за волков.
Среди волков тоже странные типы встречаются. Двое побежали догонять бизона–предателя.
Vanchugan: Тут все сложнее. Город Глазов — город пенсионеров, раз. При этом апологеты коммунистического движения — Чепкасов, Логинов, Блинов — довольно молоды, два. Глазов — город–завод, и все заводское начальство — единоросы, три. Все начальники — мудаки. На фоне такого странного контраста все голосовали назло и вопреки.
renzor: Я почему–то уверен, что о сносе дамбы люди были предупреждены за все 200 км. Мне другое интересно. По ссылке нашел флэш–картинки (не знаю как вставить ссылку на флэш) о причинах сноса дамб. Возвращение рекам их природного естества и все такое. Гуманные для природы, рыб и человеков новые дамбы. Но при сносе этой дамбы весь форелевый генофонд этой реки был превращен в фарш за 5 минут. Ну и грязно опять же. В общем странно.
Nonname: Самой крутой в моем советском детстве из советских же машин считалась ГАЗ 3102. На спидометре гордо значилось 200 км/ч!

размер 500x248, 73.47 kb

kameton: Копипастой все же правильно называть тупо скопированный отрывок текста, с использованием сочетания клавиш на клавиатуре Ctrl+С и Ctrl+V. В данном случае с сайта по ссылке был сделан снимок экрана с использованием клавиши PrtSc и после вставки снимка в Paint, необходимая часть текста была набрана вручную. Все это не позволяет считать данный пост копипастой.
Sacha: Коллеги, тут сообщают, что "Сердцем байка стала футуристическая силовая установка, за основу которой была взята спарка из двух оппозитников от легендарной модели советского мотоцикла К–750, с установленным сверху винтовым компрессором." Здесь про компрессор подробнее. В общем, сильно он не греется. Можно пользоваться.
Правильней конечно было бы дать еще и эту ссылку.
Murashs: Ага, а это для "бедных" и практичных. Duster, равно как и все агрегаты Шифа — для шоурумов, а не для дорог.
Murashs: Да присматриваться и не нужно, по ссылке есть фотки этого аппарата и покрупнее. И с деталями. Вы еще скажите, что без заднего крыла вся спина в грязи будет. Для меня это искусство, неудобное и непрактичное ровно настолько, насколько ему положено быть практичным. Он красив. Брутален. Контрастен и строг. Один ободок–шестеренка вокруг фары чего стоит.
Мне очень Duster понравился.

размер 497x331, 72.46 kb

madmit: А это и есть весь фильм.
quintic: Ага, "Записки диверсанта".
Представляю, как на съемках мальчику белая квадратная железяка от фонаря прилетела прямо по лицу. Уф…
Глупость конечно эта мототорпеда. Если таскать ее вместе с бронепоездом, что чего ею взрывать–то? Случаев дуэлей бронепоездов — единицы. В тылу врага устраивать диверсии, непрактично и тяжело.
Но, справедливости ради нужно отметить, что самодельные "мототорпеды" во время войны использовали:
"Разведка Грабчака установила, что дважды в неделю к мосту приезжает на дрезине местный фашистский комендант, проверяет, как несут службу подчиненные. Это и натолкнуло на мысль провести неординарную диверсию… Работа шла две недели. Из двух колесных вагонеточных скатов партизаны соорудили платформу дрезины, установили на ней мотор, нагрузили дрезину пятью неразорвавшимися авиабомбами и укрепили среди бомб длинную жердь, чей нижний конец соединили проволокой с чекой взрывателя в подрывном заряде. Коснувшись верхним концом мостового пролета, жердь неминуемо отклонилась бы, и натянувшаяся проволока вырвала бы чеку… Затем на авиабомбы усадили "коменданта" и "моториста" — набитые травой и ветками трофейные вражеские мундиры. К четырем часам 31 октября дрезину–торпеду установили на рельсы вблизи деревни Тепеницы, примерно в километре от моста, завели мотор и подтолкнули. Охрана моста не сделала по приближающейся дрезине–торпеде ни единого выстрела и не закрыла металлические ворота. Грянул мощнейший взрыв! Несколько раскосов и ветровых связей ближней мостовой фермы, нижние и верхние пояса других ферм были смяты или пробиты. Ошарашенные гитлеровцы открыли бешенный огонь лишь десять минут спустя после диверсии. Исключительно для очистки совести или от страха. А для того чтобы кое–как отремонтировать мост и с великими предосторожностями, медленно пропихнуть к нему очередной состав, им понадобилось целых четверо суток! Оскандалившиеся оккупанты сочинили легенду о некоей сверхсложной торпеде, доставленной на Уборть якобы "из самой Москвы" и управлявшейся "красными камикадзе" — советскими офицерами–смертниками, которые–де и погибли, ворвавшись с " торпедой " на мост"
Боцвана, Белорусь, Кот–Девуар. Это прекрасно.
Нужно добавить, что убили его как раз из–за оленя. В том числе, то есть. Эти питоны быстро плодятся и сжирают со страшной силой других, не менее нужных в этом парке животных. Контролируемый отстрел в общем.
Нас наебали. Расходимся. Уважаемый kameton, 16 метров это чуть больше, чем 16 футов.
Почему олень с маленькой буквы?
Отличный проект. Жаль, что он будет омрачен ограблениями и воровством. Можно подробно рассмотреть все камеры видеонаблюдения. Но проект классный. Больше баров и кабаков!
vince_vega: Темза все же не такая широкая, чтобы использовать для перевозки с берега на берег морской галеон. Это реплика с корабля "Золотая лань", на которой пират–адмирал Френсис Дрейк совершил кругосветное путешествие. Реплика, кстати действующая. В 70–каком то году она повторила маршрут кругосветки Дрейка.
Paginator v.2.0
15
страниц