175
Здесь нет мутных окон, пыльных полок и вредной старухи с картотекой, ворчащей на единственного за день посетителя–школьника. Вайфай и радиочастотные метки в книгах, компьютеры с доступом к базам данных и оцифрованные редкие издания, туалет для инвалидов и даже шоу–кар в фойе. И всё это принципиально бесплатно для посетителей. Вы скажете: «Конечно, с деньгами каждый сможет!». А вот и нет, еще четыре года назад эта библиотека была похожа на сотни районных собратьев, пока ей не занялись не просто «крепкие хозяйственники», а команда людей, которые неспокойны. И даже бюджет остался прежним, не большим, чем у других, просто здесь его расходуют по назначению.
У руля России — дилетанты и откровенные проходимцы. Такие выводы сделает любой образованный человек, прослушав мнение Генерального директора Центра проблемного анализа и государственно–управленческого проектирования Степана Степановича Сулакшина. Более убедительных доводов с цифрами и анализом экономической и финансовой деятельности правительства РФ мы ещё не видели. Это стоит посмотреть и прослушать, чтобы окончательно сбросить пелену с глаз, которую все члены правительства посредством мощнейшей пропаганды–дезинформации усиленно навязывают гражданам страны.
В 2008 году после 15–летнего отсутствия на Тихоокеанский флот вернулся его самый мощный океанский буксир–спасатель «Фотий Крылов». «Фотий Крылов» нельзя назвать просто буксиром–спасателем. Это целый морской комплекс, способный выполнять все виды спасательных работ как на кораблях, так и на подводных лодках. На момент постройки судно оборудовалось по последнему слову техники. На нём есть медицинский комплекс и барокамера, а носовая часть «Фотия Крылова» — это вертолетная площадка, способная в любую погоду принимать на борт воздушные суда и эвакуировать спасённых. По развиваемой тяговой мощности (291 тонна) занесён в Книгу рекордов Гиннесса, как самый большой и мощный буксир на Земле. А где же был «Фотий Крылов» все эти годы?
По сравнению с Питерским Московский Dreamflash 2010 просто море позитива! Отличный фоторепортаж с московского дримфлеша. И еще масса фотографий в сообществе ru_dreamflash.
Оригинальный метод досудебного разрешения споров.
Ст.29 ч.5. Конституции РФ: Гарантируется свобода массовой информации. Цензура запрещается.
Все что вы хотели знать, но стеснялись спросить у Евгения Чичваркина.
Он такой мягкий и горячий!
Вчера универсальный вычислитель ответов Wolfram Alpha стал доступен для публики. Смотрим 13–ти минутную презентацию возможностей системы и задаем каверзные вопросы.
"Мы дали возможность адаптироваться к возникшей ситуации всем участникам экономической деятельности и гражданам, не допустили обвальной девальвации, снизили налоги, поддержали наиболее пострадавшие от кризиса отрасли реального сектора экономики", — заявил премьер.
Но многие эксперты не согласны с оптимизмом Путина. Особенно тяжелая ситуация в моногородах (сюжет на Рен ТВ).
"Т.е. девальвация национальной валюты за 6,5 месяцев на 57% (с 23.12. до 36,31) — это не обвальная девальвация. Т.е. снижение налога на прибыль с 24% до 20% при падении прибыли экономики в несколько раз — это снижение налогов (про повышение ЕСН я вообще молчу). Ну и никакой поддержки обрабатывающей промышленности, наиболее пострадавшей от кризиса, упавшей на 40% не было и в помине." — оппонирует ЖЖ юзер rusanalit.
Ну и немного российской статистики:
1. Обрабатывающая промышленность упала в декабре 2008 к декабрю 2007 на 40%. А это — 19% ВВП.
2. Грузоперевозки РЖД упали в январе 2009 к январю 2008 на 33%.
3. Продажи Автоваза упали в январе 2009 к январю 2008 на 40%.
4. Потребление электроэнергии упало в январе 2009 к январю 2008 на 8%.
А в этом сюжете министр финансов Кудрин рассказывает что–то из области фантастики — оказывается покупательская способность рубля слабо зависит от девальвации.
Но многие эксперты не согласны с оптимизмом Путина. Особенно тяжелая ситуация в моногородах (сюжет на Рен ТВ).
"Т.е. девальвация национальной валюты за 6,5 месяцев на 57% (с 23.12. до 36,31) — это не обвальная девальвация. Т.е. снижение налога на прибыль с 24% до 20% при падении прибыли экономики в несколько раз — это снижение налогов (про повышение ЕСН я вообще молчу). Ну и никакой поддержки обрабатывающей промышленности, наиболее пострадавшей от кризиса, упавшей на 40% не было и в помине." — оппонирует ЖЖ юзер rusanalit.
Ну и немного российской статистики:
1. Обрабатывающая промышленность упала в декабре 2008 к декабрю 2007 на 40%. А это — 19% ВВП.
2. Грузоперевозки РЖД упали в январе 2009 к январю 2008 на 33%.
3. Продажи Автоваза упали в январе 2009 к январю 2008 на 40%.
4. Потребление электроэнергии упало в январе 2009 к январю 2008 на 8%.
А в этом сюжете министр финансов Кудрин рассказывает что–то из области фантастики — оказывается покупательская способность рубля слабо зависит от девальвации.
8 ноября 2008 года, 49 городов мира от Нью–Йорка до Москвы и Гонконга.
137 банкоматов и 100 поддельных pay–roll card.
30 минут.
Итог.
137 банкоматов и 100 поддельных pay–roll card.
30 минут.
Итог.
Богатая у нас страна! Помогает самым обездоленным.
Оригинальная речь Маши звучала как–то неубедительно и без огонька. Исправляем ошибку. А тем временем Маша продолжает думать о народе.
Ваш демократизм не знает пределов: Ректору ВШЭ рекомендовали отчислить участников "Марша несогласных".
Сюжет на Рен ТВ.
Сюжет на Рен ТВ.
Несколько дней назад в этом посте была опубликована ссылка о сообщении молодой девушки из Москвы об ужасном ДТП под Воронежем. Сначала никто и не усомнился в достоверности описанного, но потом кто–то из комментаторов сказал: постойте, этого ничего не было…
Краткое содержание поста: copy–paste статьи из "Денег", ссылка на статью из "Денег".
Хорошо погуляли на свадьбе. Это даже покруче кредитных историй Esquire'a.
Фактически не решив те проблемы, которые возникли в 1990–е годы, мы компенсировали их некоторыми адаптационными механизмами. Которые, к сожалению, прекратили свое действие. И фактически мы снова оказались в 1990–х годах, причем в значительно худшей обстановке. Прежде всего потому, что исчез, причем надолго, фактор, быстро выведший нас из того кризиса, — внешний спрос на нашу продукцию, сырьевую в первую очередь. Проблемы на Западе будут продолжаться еще долго, цены на нефть будут падать (по оценке «Неокона», они будут стремиться к диапазону $20—25 за баррель, то есть в полтора–два раза ниже, чем сейчас) и компенсировать отсутствие внутренних источников развития будет нечем.
Три основных мифа о текущем кризисе.
Три основных мифа о текущем кризисе.
Мировой финансовый кризис не должен был коснуться островка стабильности: "Все свои счета в банках я сохранил. Денег не снимал, не переводил рубли в доллары… Уверен, что моим накоплениям, так же, как и деньгам остальных российских вкладчиков, ничего не угрожает". Подборка цитат российских чиновников в хронологическом порядке.
Байконур, площадка №70, шахтная пусковая установка ракет Р–9 (фотоотчет).
Место поистине легендарное — здесь проводились испытания последней боевой ракеты Королёва в шахтном варианте, последней боевой криогенной ракеты. Здесь в 1963 году произошел несчастный случай, пополнивший список жертв ракетной техники. Кроме того, это один из самых больших объектов, который не был взорван. Расположен он достаточно на отшибе, поэтому можно было надеяться на неплохую сохранность.
Место поистине легендарное — здесь проводились испытания последней боевой ракеты Королёва в шахтном варианте, последней боевой криогенной ракеты. Здесь в 1963 году произошел несчастный случай, пополнивший список жертв ракетной техники. Кроме того, это один из самых больших объектов, который не был взорван. Расположен он достаточно на отшибе, поэтому можно было надеяться на неплохую сохранность.
Сенаторы не хотят пересаживаться на «Волги»
Российские сенаторы неоднозначно оценили инициативу губернатора Амурской области Олега Кожемяко пересадить чиновников местного уровня с иномарок на отечественные автомобили. Об этом 23 декабря сообщает официальный сайт Совета Федерации.
Первый зампредседателя комиссии СФ по регламенту и организации парламентской деятельности Олег Пантелеев охарактеризовал инициативу амурского губернатора популистской и заявил, что «не готов пересесть на российскую машину из–за соображений безопасности». Кроме того, он отметил, что ни у одной администрации не хватит бюджетных средств на обслуживание «Волг».
Российские сенаторы неоднозначно оценили инициативу губернатора Амурской области Олега Кожемяко пересадить чиновников местного уровня с иномарок на отечественные автомобили. Об этом 23 декабря сообщает официальный сайт Совета Федерации.
Первый зампредседателя комиссии СФ по регламенту и организации парламентской деятельности Олег Пантелеев охарактеризовал инициативу амурского губернатора популистской и заявил, что «не готов пересесть на российскую машину из–за соображений безопасности». Кроме того, он отметил, что ни у одной администрации не хватит бюджетных средств на обслуживание «Волг».
Пузырь лопнет: квартиры дешевеют на 1% в неделю.
О настоящем и будущем рынка недвижимости.
О настоящем и будущем рынка недвижимости.
Восьмибитный микроконтроллер с 4k ОЗУ работающий на частоте 28 МГц может принести ничуть не меньше радости, чем современный игровой компьютер. Самодельная игровая миниконсоль Uzebox (eng).
Феерическая новость о питерской стройке века:
В соответствии с существующими ГОСТами, кольцевая автодорога в том виде, в котором она существует сейчас, не может считаться скоростной магистралью. В ближайшем будущем на КАД заменят все указатели с зелёных на синие, уберут лишние знаки и поставят новые. ГИБДД выпустило соответствующее предписание. По оценке директора ГУ «ДСТО» Бориса Мурашова, всё это обойдётся федеральному бюджету в 0,5 миллиарда рублей. Город тем временем пытается сохранить пропускную способность магистрали.
Это, по его мнению, стало следствием установки большого количества дорожных знаков (не только зеленого цвета — предназначенных для скоростной магистрали, но и синих — указателей городских улиц). Это повлекло снижение максимально разрешенной скорости со 110 до 90 км/ч. По словам представителей ГИБДД, при таком количестве знаков появляется «парусность» и неизбежно изменение аэродинамики, плюс ко всему, дополнительная информация на указателях рассеивает внимание водителя.
В соответствии с существующими ГОСТами, кольцевая автодорога в том виде, в котором она существует сейчас, не может считаться скоростной магистралью. В ближайшем будущем на КАД заменят все указатели с зелёных на синие, уберут лишние знаки и поставят новые. ГИБДД выпустило соответствующее предписание. По оценке директора ГУ «ДСТО» Бориса Мурашова, всё это обойдётся федеральному бюджету в 0,5 миллиарда рублей. Город тем временем пытается сохранить пропускную способность магистрали.
Это, по его мнению, стало следствием установки большого количества дорожных знаков (не только зеленого цвета — предназначенных для скоростной магистрали, но и синих — указателей городских улиц). Это повлекло снижение максимально разрешенной скорости со 110 до 90 км/ч. По словам представителей ГИБДД, при таком количестве знаков появляется «парусность» и неизбежно изменение аэродинамики, плюс ко всему, дополнительная информация на указателях рассеивает внимание водителя.
Пластинки "на рёбрах".
Особые люди, продавцы–из–под–полы, намётанным взглядом отмечали в шумной толпе на барахолке сосредоточенную молодёжь, подходили и заговорщицки шептали: "Эй, чуваки! У меня для вас есть." Продавец и покупатель отходили в ближайшую подворотню, где происходил быстрый товарно–денежный обмен, и выбранная пластинка перемещалась из рукава в рукав, блеснув матовым ребром на чёрном фоне. Затем участники сделки, оглядываясь, торопливо расходились. Это было, наверное, особенное чувство такой покупки — знать, что твоя выбранная пластинка абсолютно неповторима и единственна, и пусть на ней записан тысячу раз известный джаз, но зато такого "дизайна" нет ни у кого. Завзятые меломаны даже не утруждали себя чтением карандашных подписей в своей коллекции — а сразу определяли на глаз: "Тазобедренный? А, это Гершвин! Глазница — это Хейли, а где–то у меня тут была кисть такая кривая — так то Эллингтон…"
Особые люди, продавцы–из–под–полы, намётанным взглядом отмечали в шумной толпе на барахолке сосредоточенную молодёжь, подходили и заговорщицки шептали: "Эй, чуваки! У меня для вас есть." Продавец и покупатель отходили в ближайшую подворотню, где происходил быстрый товарно–денежный обмен, и выбранная пластинка перемещалась из рукава в рукав, блеснув матовым ребром на чёрном фоне. Затем участники сделки, оглядываясь, торопливо расходились. Это было, наверное, особенное чувство такой покупки — знать, что твоя выбранная пластинка абсолютно неповторима и единственна, и пусть на ней записан тысячу раз известный джаз, но зато такого "дизайна" нет ни у кого. Завзятые меломаны даже не утруждали себя чтением карандашных подписей в своей коллекции — а сразу определяли на глаз: "Тазобедренный? А, это Гершвин! Глазница — это Хейли, а где–то у меня тут была кисть такая кривая — так то Эллингтон…"
Путешествие по заброшенной телевышке высотой 350 метров. Поехали!
ЖЖ сообщество российской антарктической станции на о. Кинг Джордж. В этом сообществе вы можете из первых рук узнать о жизни российских ученых, работающих на антарктической станции «Беллинсгаузен», и задать им интересующие вас вопросы. А здесь можно посмотреть отличные фотографии антарктических красот.
Куритиба –– царство человека.
Каждая скоростная автобусная линия перевозит 20 000 пассажиров в час. Это примерно столько, сколько и метро; и действительно, эта система напоминает метро, за исключением того, что она стоит по крайней мере в 100 раз дешевле (и в 10 раз меньше, чем наземный поезд) и может быть открыта через шесть месяцев, а не через поколение. Рио–де–Жанейро построил метро, которое перевозит в 4 раза меньше пассажиров, чем автобусы Куритибы, и стоит в 200 раз больше. Избежав огромных затрат капитала и бесконечных эксплуатационных расходов, Куритиба освободил фонды для многих социальных усовершенствований.
Британская газета "Гардиан" сообщила, что по сравнению с эффективным автобусным обслуживанием в Куритибе "Лондон выглядит старомодным. Автобусные пробки никогда не возникают, случаи вандализма неизвестны" даже по отношению к красивым, но преднамеренно хрупким стеклянным станциям метро — благодаря всеобщей гордости граждан.
Каждая скоростная автобусная линия перевозит 20 000 пассажиров в час. Это примерно столько, сколько и метро; и действительно, эта система напоминает метро, за исключением того, что она стоит по крайней мере в 100 раз дешевле (и в 10 раз меньше, чем наземный поезд) и может быть открыта через шесть месяцев, а не через поколение. Рио–де–Жанейро построил метро, которое перевозит в 4 раза меньше пассажиров, чем автобусы Куритибы, и стоит в 200 раз больше. Избежав огромных затрат капитала и бесконечных эксплуатационных расходов, Куритиба освободил фонды для многих социальных усовершенствований.
Британская газета "Гардиан" сообщила, что по сравнению с эффективным автобусным обслуживанием в Куритибе "Лондон выглядит старомодным. Автобусные пробки никогда не возникают, случаи вандализма неизвестны" даже по отношению к красивым, но преднамеренно хрупким стеклянным станциям метро — благодаря всеобщей гордости граждан.
Совсем недавно у Kettel вышел альбом "Myam James Part 1".
Это красивый и мелодичный IDM. Превью можно послушать здесь. Забираем 88 MB VBR/V0 отсюда или с waffles.fm.
Это красивый и мелодичный IDM. Превью можно послушать здесь. Забираем 88 MB VBR/V0 отсюда или с waffles.fm.
Paginator v.2.0
2
страницы
страницы